Отлично. Какие раритеты ещё на линии

Не такой уж он и раритет.Построен 2012.Хёндаев с Голазами на линии полно этих же лет постройки.

Цитата (Ashelobaev, 28.09.2021):
> Отлично. Какие раритеты ещё на линии


Не очень понимаю, чему радоваться. Машина не в состоянии ходового экспоната, во всяком случае внешне. И это 2012г выпуска - в ПсковПАТе более старые 5256 выглядят намного приятнее

Удивительно, что эти два 5256 еще не спихнули в Талдом...

Цитата (A G, 28.09.2021):
> Удивительно, что эти два 5256 еще не спихнули в Талдом...



Там своих гробов под забором хватает....

вот это да..... внешне ведро полное, внутри не знаю, у нас даже вс978 сделанный на коленках выглядел лучше

да и за 2-3 месяца после перекраса выглядит убого как то

Цитата (A G, 29.09.2021):
> эти два 5256

761 только ездит из них

Цитата (Ashelobaev, 28.09.2021):
> Какие раритеты ещё на линии

Ну вот и дожили до того времени, когда автобус 2012 г.в стал раритетным)))
Боюсь даже спросить, а, что же тогда те, кто старше 2012 г.в и эксплуатируются...

Посмотрите у нас хюндаи и голазы 13-14 года уже хлам. ЛиАЗы 5292 2014 года полный хлам.

Цитата (Ashelobaev, 29.09.2021):
> хюндаи и голазы 13-14 года уже хлам

МТАшные Universe 2011 года, во всяком случае те, которые не подпирают заборы, выглядят намного лучше
https://fotobus.msk.ru/photo/2707996/
https://fotobus.msk.ru/photo/2650129/

И Голазы 2013 года далеко не все хлам. Ломаются конечно постоянно, но это вопрос не к машине, а к качеству обслуживания.

Цитата (Alexeum, 29.09.2021):
> Цитата (Ashelobaev, 29.09.2021):
> > хюндаи и голазы 13-14 года уже хлам
>
> МТАшные Universe 2011 года, во всяком случае те, которые не подпирают заборы, выглядят намного лучше
> https://fotobus.msk.ru/photo/2707996/
> https://fotobus.msk.ru/photo/2650129/


На этих хундаях водители следили за ними тщательно. И то 288 вроде как уже подушатали

Хёндаи почти везде в более-менее нормальном состоянии,а вот Голазы,к сожалению,нет.Например,Ногинская автоколонна выпускает подавляющее колличество Хёндаев,а Голазов почти не видно уже...

Цитата (Александр Карлусов, 29.09.2021):
> Хёндаи почти везде в более-менее нормальном состоянии
Да? ну покажите мне в нашем МАПе 10 нормальный Хюндай?

Заметил такое что от предприятия ещё зависит состояния ПС в целом. Для примера в Серпухове до объединения с МАПом почти весь парк был в хорошем и чистом состоянии. А вот какое-нибудь Раменское чистыми автобусами и без ржавчины почти не выделялось

Цитата (Ashelobaev, 29.09.2021):
> Цитата (Александр Карлусов, 29.09.2021):
> > Хёндаи почти везде в более-менее нормальном состоянии
> Да? ну покажите мне в нашем МАПе 10 нормальный Хюндай?

Сказал же "почти")))))

Цитата (Andresandrivich220, 29.09.2021):
> Заметил такое что от предприятия ещё зависит состояния ПС в целом. Для примера в Серпухове до объединения с МАПом почти весь парк был в хорошем и чистом состоянии. А вот какое-нибудь Раменское чистыми автобусами и без ржавчины почти не выделялось

Это похоже во всех филиалах так, после объединения в МАП состояние ПС ухудшилось.

Цитата (Andresandrivich220, 29.09.2021):
> На этих хундаях водители следили за ними тщательно. И то 288 вроде как уже подушатали

282 действительно выглядит лучше своих собратьев, но ни одного Universe в состоянии 5256 с обсуждаемой фотографии я не встречал.

Некоторые развозки на стройках выглядят лучше, хотя старше по году выпуска

Цитата (Джесси, 29.09.2021):
> Боюсь даже спросить, а, что же тогда те, кто старше 2012 г.в и эксплуатируются...

Практически все частные автобусы в Тамбове старше 2012 г.в. При этом половина из них выглядит, как новые, а вторая половина просто в неплохом с виду состоянии. И ведь ни одной иномарки, если не считать МАЗы таковыми. Просто в МТА забивают на нормальное обслуживания и так уже давно. Мерседесы О345 до чего были неплохими изначально машинами, так и их быстро в дрова превратили. Долго держалась Коломна при Сиделёве, но и там сейчас надёжнейшие Зетры ходят в ушатанном состоянии.

Всё изменилось, когда снабжение стало централизованным. Когда гаражи сами себе закупали детали и прочее - и Москва могла завидовать областникам по части состояния автобусов.

А потом всё изменилось (~2013, с приходом Сидоренкова). Теперь имеем что имеем.

Цитата (Чока, 30.09.2021):
> При этом половина из них выглядит, как новые, а вторая половина просто в неплохом с виду состоянии.

О чем и речь. У нас если захотели в свое время, 10 летние нефазы привели в порядок, сделав им просто косметический ремонт, как снаружи, так и в салоне, выглядели, как новые.
А если относится наплевательски то и через год автобус станет ведром.

Цитата (BOSS, 30.09.2021):
> Всё изменилось, когда снабжение стало централизованным.

Это к сожалению следствие ужесточения политики госзакупок. Пока этот бред с централизованными закупками и планом на три года не отменят, так все и будет продолжаться.

Цитата (Чока, 30.09.2021):
> При этом половина из них выглядит, как новые, а вторая половина просто в неплохом с виду состоянии.

Одно дело, когда перевозчики понимают, что с этим ПС им ещё работать и работать, а другое, когда к старым машинам относятся по принципу доэксплуатировать с минимальными затратами и списать.


Цитата (BOSS, 30.09.2021):
> А потом всё изменилось (~2013, с приходом Сидоренкова). Теперь имеем что имеем.

До МАПов бывали предприятия, на которых всё равно состояние машин было значительно лучше.
Интересное наблюдение - и 1788, и Чеховское ПАТП, и особенно 1790 поддерживали машины в очень приличном состоянии. Но, как их объединили в МАП №5, качество обслуживания пошло по наклонной.

Цитата (Администратор, 30.09.2021):
> Это к сожалению следствие ужесточения политики госзакупок. Пока этот бред с централизованными закупками и планом на три года не отменят, так все и будет продолжаться.

Не совсем с вами согласен. Все равно что то привозят, мои машины все как игрушки были. Не сразу везут но тем не менее. Я в августе был за снабженца. Так вот каждый день хоть что то да возил. Проблема обрыганости МТАшного транспорта в системе, бардаке и кадрах. Такой класс как автобусники он почти исчез. 80 процентов водителей работать не должны. Обычные безграмотные наездники. В антифриз мочевину льют, в гидронасос воду, в гмп 10 w 40. Плюс постоянно все калотят. Теперь к системе. Мотивации смотреть за машиной нет, а поверте 90 процетов поломок от безолаберности. Сейчас любому дураку обязаны дать набрать часы и хозяина какого нибуть вояжа отправят на вх но дурень все равно наберет часы. Этим все и пользуются. Плюсь диспечера и калонные в погоне за показателями любого выпихнут на линию. Поэтому все вот так.

Цитата (Alexeum, 30.09.2021):
> но ни одного Universe в состоянии 5256 с обсуждаемой фотографии я не встречал.

Все хундаи без тормозов, уже сто лет некто там не втулил кулаки, а новых трещетов я и в жирные времена не видел. Так кто ключи цепляет кто червяки сверлит и шарики пихает, но это старая школа кто в теме. А так на одном колесе калтыхают восновном.

Цитата (Джесси, 30.09.2021):
> У нас если захотели в свое время, 10 летние нефазы привели в порядок

Дело в том что тут как выше писал система. Ее не пробьеш. Я лично просил канекту оставить, потом хундай, 5292, но все это ненужно. если есть указ списывать некто не будет заморачиватся и выпрашивать оставить машину. А теперь работать неначем. Вот тут трех осник один намечается под востановление, поже наверное расскажу что вышло.

Цитата (wpwpr, 30.09.2021):
> Все хундаи без тормозов

Мне кажется, что разговор в большей степени шел про состояние кузовов, а оно у Хундаев в нормальных предприятиях хорошее.
Про техническое состояние автобусов информацией не располагаю, но сильно сомневаюсь, что условный 282 с 1 тормозом.

Цитата (wpwpr, 30.09.2021):
> Дело в том что тут как выше писал система. Ее не пробьеш. Я лично просил канекту оставить, потом хундай, 5292, но все это ненужно.

А это и печально с одной стороны, я понимаю списать в связи ДТП или по тех.причине, но когда отстраняют и режут живой-ходовой автобус, для меня это дикость.


Цитата (wpwpr, 30.09.2021):
> Поэтому все вот так.

А это везде так, ну или почти везде. Выезжают без масла, без воды/антифриза. Наездники, на то и наездники, закреплённой машины нет, чужую не жалко. Главное отработать и свалить. Диспетчеру главное регулярность, собственно как и в целом предприятию, а потому могут закрыть заявку на ремонт, толком ничего не сделав, главное выгнать автобус за ворота.


Цитата (Alexeum, 30.09.2021):
> Одно дело, когда перевозчики понимают, что с этим ПС им ещё работать и работать, а другое, когда к старым машинам относятся по принципу доэксплуатировать с минимальными затратами и списать.

В этом и заключается проблема - наплевательского отношения к технике. Зачем беречь ? Следить ? Как некоторые водители говорят "На 2-3 года хватит и ладно, а потом другой возьму".

Цитата (Джесси, 30.09.2021):
> Зачем беречь ?
Вернут ограничения по годам выпуска для работы на социале в МО, придётся сильно думать на чём работать. Поэтому для машин старше 7 лет уже сейчас нет стимула дорого заморачиваться... Надо дотерпеть на минималках, чтобы они до конца ковидной обстановки дотянули. А дальше всё равно либо продолжать сливаться "конкуренту", либо будут поставки новых машин.

Цитата (Alexeum, 30.09.2021):
> Цитата (wpwpr, 30.09.2021):
> > Все хундаи без тормозов
>
> Мне кажется, что разговор в большей степени шел про состояние кузовов, а оно у Хундаев в нормальных предприятиях хорошее.
> Про техническое состояние автобусов информацией не располагаю, но сильно сомневаюсь, что условный 282 с 1 тормозом.

Вы знаете я вас не пойму. Вот обсуждается печаль и уныние в мта. Я могу до винтика рассказать что и как там. О чем и вещаю. Что касается кузовов а что с ними не так? Гниют они одинаково. Но фермы некаму не перевариваривают, по полам не ломаются как UL292. А то что коцаные все покругу так это кого берут на работу?

Цитата (wpwpr, 30.09.2021):
> Вы знаете я вас не пойму.

Я с вами и не спорил. Когда я говорил о конкретном борте (282), я имел ввиду внешний вид, он у него действительно отличный.
Я не согласился с одним конкретным высказыванием в цепочке комментариев - что этот конкретный 5256 раритет, а хундаи хлам.
Про ситуацию в целом вам как сотруднику безусловно виднее.

Таких, как Виталик, немного. И контингент водителей едва ли стал хуже.

Цитата (Alexeum, 30.09.2021):
> 282 действительно выглядит лучше своих собратьев, но ни одного Universe в состоянии 5256 с обсуждаемой фотографии я не встречал.

Из чеховской партии переданцов в Серпухов были подобные - ЕС 810 например. В том году еще выходил, сейчас стоит. Если покопаться более глубоко - я думаю, можно еще найти.

Цитата (Alexeum, 30.09.2021):
> Выезжают без масла, без воды/антифриза.

Ну это человек вообще без мозгов должен быть