И правильно сделали, что передали. Но почему именно на кабельную? Им ведь итак пришли 6213.65 с электробусной мордой.

Вот бы вместе с автобусами маршруты забрали...

Цитата (Alexeum, 18.10.2021):
> Вот бы вместе с автобусами маршруты забрали...

Кстати да, могли бы и т63 забрать.

Цитата (Artem_171364, 18.10.2021):
> И правильно сделали, что передали. Но почему именно на кабельную? Им ведь итак пришли 6213.65 с электробусной мордой.

Не нужно забывать, что часть новых 6213 ушли из Восточного в Западный.

> Кстати да, могли бы и т63 забрать.

У Восточного скоро и без него работы прибавится, видимо под это дело и передают.

Надеюсь, что вместе с этим добьют м7 и весь выпуск будет ОБВ.

Цитата (Trevoreezy, 18.10.2021):
> Надеюсь, что вместе с этим добьют м7 и весь выпуск будет ОБВ.

А на маршруты ФЮ всем всё равно? Вот у одного из переданных бортов почти все фото на 164. Можно в любой день зайти в Московский Транспорт, найти 164 и насладиться 1/2/3 НефАЗами на линии среди 6213.

В чём вообще смысл маршрутов с разными классами вместимости мне до сих пор непонятно...

Да хотя бы в том, что на некоторых маршрутах вне пик, ОБК не нужны, достаточно БК.

Как работали обв на 47, так сегодня и работают.

Цитата (Hen, 18.10.2021):
> Цитата (Artem_171364, 18.10.2021):
> > И правильно сделали, что передали. Но почему именно на кабельную? Им ведь итак пришли 6213.65 с электробусной мордой.
>
> Не нужно забывать, что часть новых 6213 ушли из Восточного в Западный.
>
> > Кстати да, могли бы и т63 забрать.
>
> У Восточного скоро и без него работы прибавится, видимо под это дело и передают.

Сколько? 5 штук?

Цитата (Hen, 18.10.2021):
> что на некоторых маршрутах вне пик, ОБК не нужны,

Но 5299 на время час пика не превращаются же в 6213 :)

Цитата (Alexeum, 18.10.2021):
> Но 5299 на время час пика не превращаются же в 6213 :)

А они и не должны... Просто думать при составлении как контрактов так и графиков не принято...

Не удивлюсь, если госы сменят на белые, раз в Восточном филиале

Цитата (Александр Ларин, 19.10.2021):
> Не удивлюсь, если госы сменят на белые, раз в Восточном филиале

Скорее всего так и будет. И могут ещё и эму увеличить и сделать эму, как в 6213.65 с электробусной мордой.

ЭМУ увеличивать никто не будет, это просто никому не нужно.

Цитата (Hen, 18.10.2021):
> Цитата (Artem_171364, 18.10.2021):
> > И правильно сделали, что передали. Но почему именно на кабельную? Им ведь итак пришли 6213.65 с электробусной мордой.
>
> Не нужно забывать, что часть новых 6213 ушли из Восточного в Западный.
>
> > Кстати да, могли бы и т63 забрать.
>
> У Восточного скоро и без него работы прибавится, видимо под это дело и передают.

по Сектору 1 у восточного только м6 е70 да м79. отмена м3 польностью компенсирует продление м8, особо без измерений или планируется обслуживание 2 парками на новом м3?

Ползут слухи, что м78 будет на Восточным - есть ли реально шансы, что хотя-бы пополам с ФЮ будет?

Это не слухи, м78 реально будет катать Восточный. У ФЮ задач и так хватает.

Цитата (VLM124, 20.10.2021):
> отмена м3 польностью компенсирует продление м8, особо без измерений или планируется обслуживание 2 парками на новом м3?

Планируется 50/50 ФВ и ФЦ.

А не разумнее ли было бы м27 (будущий м7) отдать 2 парку, а м78 - 16му ?

Цитата (VLM124, 20.10.2021):
> обслуживание 2 парками на новом м3?

По идее новый м3 должен быть электробусным, если на каждой из конечных куча зарядок.

Так и будет.

Цитата (Александр Петров, 20.10.2021):
> А не разумнее ли было бы м27 (будущий м7) отдать 2 парку, а м78 - 16му ?

Разумнее было бы вообще не перенумеровывать м27, тем более в м7.

Цитата (Александр Петров, 20.10.2021):
> а м78 - 16му ?

Не разумнее. И дело не в нагрузке 16го, а в самом маршруте.
На некоторых улицах в Орехово-Борисово после реформы получается так, что есть только социал и м78. Дофига нулевых рейсов до Выхино никто делать не будет, если автобусы от Орехово начнут ходить в 5:30-6:00, то обратные рейсы никак не успеют выполнять районную функцию на обратном пути.
А уже начиная с 7 утра району нужны автобусы до метро.
Нормальных альтернатив не завезли - на одном участке кроме м78 с819, на другом с894.
Хочу напомнить, что с реформой допустимый дневной интервал районного маршрута вырос с 15 до 20 минут. Если бы 819 и 894 планировались не как овощи - им бы дали номер без "с"

Почему м27 не передать в ФЦ?

Им возить не на чем.

А главное, как и почти всем - не на ком.

Интересно, какая была бы аварийность, если бы частникам дали ОБК. Хотя они сами в этом не заинтересованы скорее всего - учить на DE негде и не на чем. Плюс саму машину после контракта практически нереально продать.


Цитата (Василий Фрескин, 21.10.2021):
> А главное, как и почти всем - не на ком.

Уже в метро крутят рекламу работы в мгт :)

Её даже по "Радио Шансон" уже крутят, более того в эфир приходят якобы водители автобусов, и рассказывают как круто работать водителем автобуса в МГТ.

Цитата (Alexeum, 21.10.2021):
> Плюс саму машину после контракта практически нереально продать.
Делать контракты лет на 9-10 и закладывать в контракты амортизацию в 0.

Цитата (Alexeum, 21.10.2021):
> Интересно, какая была бы аварийность, если бы частникам дали ОБК.

Ничего экстраординарного не произошло бы

Цитата (Alexeum, 21.10.2021):
> Хотя они сами в этом не заинтересованы скорее всего - учить на DE негде и не на чем.

УКК учит и на платной основе кого угодно

Цитата (Alexeum, 21.10.2021):
> Плюс саму машину после контракта практически нереально продать.

А вот это и есть ключик. Плюс под гармошку нужны помещения, ямы и подъёмники, а московские частники сидят в совсем не автобусных парках, а на случайных совершенно автобазах, где длинномер даже не поместится у многих.

Цитата (Alexeum, 21.10.2021):
> учить на DE негде и не на чем

DE можно и после Спринтера с прицепом получить. На Лианозово автошкола Старт вполне себе учит на Пазике.

Цитата (BOSS, 21.10.2021):
> где длинномер даже не поместится у многих.

Переехать на парковки дальнобойщиков им ничто не помешает. Опять же было бы желание со стороны ДТ.

Цитата (Володя, 21.10.2021):
> Переехать на парковки дальнобойщиков им ничто не помешает. Опять же было бы желание со стороны ДТ.

Ныне в Москве даже помыть автобус стало проблемой. Любой клочок земли слишком интенсивно застраивается.

Цитата (Hen, 21.10.2021):
> Её даже по "Радио Шансон"

Авторадио туда же минимум

Цитата (Я из Митино, 21.10.2021):
> Цитата (Hen, 21.10.2021):
> > Её даже по "Радио Шансон"
>
> Авторадио туда же минимум

В Подмосковье (Серпухов, дальнее по сути) баннеры по городу, плюс плакаты даже на АЗС. Не слабая такая рекламная компания :)

Цитата (Andresandrivich220, 21.10.2021):
> В Подмосковье (Серпухов, дальнее по сути) баннеры по городу, плюс плакаты даже на АЗС. Не слабая такая рекламная компания :)

Ну, 17 АП от Покровского близко, не так долго ехать, как можно подумать. Учитывая ситуацию в МТА и, тем более, в бесчисленных компаниях Ранда, даже странно, что областные водители не переходят в МГТ.

Цитата (Alexeum, 21.10.2021):
> Учитывая ситуацию в МТА и, тем более, в бесчисленных компаниях Ранда, даже странно, что областные водители не переходят в МГТ.

Если из Подольска ещё можно ежедневно ездить, то дальше уже не вариант, следовательно жилье сожрет всю мифическую выгоду от этого действия. Плюс в маленьких городах все относительно стабильно, в Москве же все дебильные новшества водители ощущают на себе, надо ли оно?

Цитата (Евгений Мамыкин, 22.10.2021):
> Если из Подольска ещё можно ежедневно ездить,

Учитывая график работы ездить придётся на машине, которую рядом с автобусными парками фиг припаркуешь бесплатно. И какая экономическая выгода? Плюс всякие антисны и прочие камеры.

В Клину тоже все улицы увешаны рекламой о приёме на работу в МГТ. А на автобусах, о привлекательных условиях работы в МТА, с обучением на D. Работай - не хочу. Пенсионеры уходят и что будет дальше можно только гадать...

Цитата (бомбила, 22.10.2021):
> Пенсионеры уходят и что будет дальше можно только гадать...

Ничего хорошего. Престиж профессии очень сильно просел. Кроме вмешательства государства ничего и не поможет. В профессии автобусника стало много случайных людей.

Цитата (Andresandrivich220, 21.10.2021):
> В Подмосковье

Во Владимире даже висят.
Цитата (Санёк 007, 22.10.2021):
> В профессии автобусника

Я такой не знаю, Водитель автобуса.

Цитата (Володя, 22.10.2021):
> Плюс всякие антисны и прочие камеры

Да, вот это самое плохое, что сейчас каждый чих и пук смотрят. С одной стороны конечно это и хорошо, но всё это подгоняют под безопасность, а с другой плохо - получается нет доверия. А для безопасности в моём понимании достаточно двух вещей:

1.Соблюдения режима работы водительского состава.
2.Идеальное обслуживание техники.

Откуда взять финансы?
Не плодить бездельников в лице кучи отделов проверяющих внешний вид тс и прочие ненужные вещи.