Живу в Измайлово уже 14 лет и ни разу за всё время не видел, чтобы на 34 маршруте ходили автобусы-гармошки. Спасибо автору за фото!

280е ходили в своё время

В конце 80-х - начале 90-х в 10 парке не было маршрута, по которому бы не ходили 280-е.

Кстати, да. Даже на 265 стабильно 2 - 3 Икаруса 280, 283 всегда были.

Цитата (Александр Петров, 23.10.2021):
> В конце 80-х - начале 90-х в 10 парке не было маршрута, по которому бы не ходили 280-е.

Строго говоря, не так.
Возьмём, например, июль 1990 года, когда имелось максимальное количество сочленённых Икарус-280 в 10АП.
Навскидку, маршруты 214, 728 не имели в плане выпуска машин ОБВ.
Чуть позже, лето 1992 года: на маршрутах 20, 208, 265, 627, 634, 747 п/с ОБВ не предусмотрен. А вот на 214-й линии один сочленённый Икарус по будням уже должен был работать.

Цитата (Геннадий-677, 23.10.2021):
> 728 не имели в плане выпуска машин ОБВ.

В плане может быть и не имели, но реально ездили. Ещё до укорота по Черкизовской. 5 колонна обслуживала.

Цитата (Геннадий-677, 23.10.2021):
> Чуть позже, лето 1992 года: на маршрутах 20, 208, 265, 627, 634, 747 п/с ОБВ не предусмотрен.

И здесь по всем маршрутам были ОБВ. Причём гораздо раньше лета 1992.
747 маршрут как ввели, на нём сразу 0200 закрепили. Иногда его переключали на маршруты с 82 квартала, так трафарет 747 сверху не убирали. И на 265 к тому времени регулярно ездили 0665 и 0666.

Цитата (Геннадий-677, 23.10.2021):
> Цитата (Александр Петров, 23.10.2021):
> > В конце 80-х - начале 90-х в 10 парке не было маршрута, по которому бы не ходили 280-е.
>
> Строго говоря, не так.
> Возьмём, например, июль 1990 года, когда имелось максимальное количество сочленённых Икарус-280 в 10АП.
> Навскидку, маршруты 214, 728 не имели в плане выпуска машин ОБВ.
> Чуть позже, лето 1992 года: на маршрутах 20, 208, 265, 627, 634, 747 п/с ОБВ не предусмотрен. А вот на 214-й линии один сочленённый Икарус по будням уже должен был работать.

На 208-м Икарусы были всегда, и до (например 0315 МНА, 0367 МНА), и после 1992-го года (10336; 10388).

Рассуждения-воспоминания из разряда "плюс-минус километр" ("в конце 80-х - начале 90-х", "Икарусы были всегда") некорректные.
На конкретную дату маршрутные показатели (в т.ч. и тип п/с), которые устанавливались "свыше", за которые платились деньги/шла дотация, и за которые строго спрашивали - помогу уточнить.
Понятно, что в те годы парк зачастую фактически выпускал "всё, что движется", чтобы закрыть дырки в выпуске. В т.ч. и ОБВ, не предусмотренные планом с мотивировкой "из линейного резерва парка". Особенно этим грешил именно 10-парк, что отмечалось на всех коллегиях и т.д. "разборах полётов".
Поэтому, возможно, в те годы по факту ОБВ встречались на всех маршрутах (по крайней мере, внешне такая иллюзия вполне могла наблюдаться). Но эти факты - в нарушение установленного порядка, ситуация не нормальная.
Возможно, в т.ч. из-за этой постоянной "пересортице в выпуске" 10-й парк и был постоянно в числе отстающих?

По конкретным маршрутам, с которыми наблюдатели "не согласны" (728, 747, 265, 208) корректно можно уточнять, только указывая точную дату.

Ну простым пассажирам не известны планы и нормы, они видят только факт.
По факту в 10 парке я не видел ни одного маршрута на стыке 80-90-х, по которому бы не ходили Икарусы. Хотя в других парках я такие маршруты видел.