Отсутствие стеклопакетов на лицо. Вообще печальное зрелище, самая бичовая комплектация оказалось хуже бюджетных ЛИАЗов.
У меня один вопрос к КПТ, почему нельзя предъявить единые требования как в Москве?

Никто, составляя требования, даже подумать не мог, что Питеравто угораздит заказать машину без тонировки, опции, за которую не доплачивали даже в бытность 5256

>> Колпино, а/ст "Улица Правды"

Добрый вечер! Прошу прощения, что опять по этому вопросу, просто я тут покопался в интернете и нашёл один документ (Постановление правительства Санкт-Петербурга "Об Отраслевой схеме развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года" https://docs.cntd.ru/document/891854149), в приложении которого есть адресный перечень всех диспетчерских пунктов, существовавших на момент создания документа, с их названиями. Так вот, данная автостанция там упоминается под названием "Колпино, вокзал". В одном из отчётов СПб ГКУ "Организатор перевозок", упоминалось о ремонте диспетчерской станции "Колпино-вокзальная". На портале и на сайте перечня остановочных пунктов с указанием вида транспорта и с координатами их местоположения (http://data.gov.spb.ru/opendata/78300010...&page=1) автостанция упоминается под названием "Г. Колпино, вокзал". А вот я документов, где эта автостанция упоминается под названием "Улица Правды" я не нашёл ни одного.
Сейчас на сайте есть МС и с одним названием, и с другим, и перед тем, как приводить всё к единому знаменателю, я бы хотел попросить знающих людей хотя бы одним глазком посмотреть тот документ, в котором эта автостанция указана как "Улица Правды" (если он вообще существует), чтобы взвесить все за и против.

Цитата (BOSS, 08.11.2021):
> Никто, составляя требования, даже подумать не мог, что Питеравто угораздит заказать машину без тонировки, опции, за которую не доплачивали даже в бытность 5256

То есть все подумали что перевозчики возьмут машины в том же виде что и ПАТ например? Для того и есть условия контракта чтобы туда всё запихивать. Впрочем чего рассуждать, КПТ же не будет на них ездить...

Даже по сравнению с "дешевой версией" 5292 - это уж совсем даунгрейд.

Цитата (BOSS, 08.11.2021):
> Никто, составляя требования, даже подумать не мог, что Питеравто угораздит заказать машину без тонировки, опции, за которую не доплачивали даже в бытность 5256

А те, кто это составлял, совсем безмозглые чтоль? :)
Как-раз таки вполне логично, что поставщику услуги выгоднее заказать самое дешевое из того, что подходит под требования.
Кроме того, информация об отсутствии той же тонировки была в сети на профильных сайтах еще до того, как машины массово собрались => по отсутствию телодвижений можно сделать вывод, что заказчику в принципе плевать на то, что будет ездить. В случае волгабасов красивыми выглядят не автобусы, а показуха в СМИ.

Самый отстойный перевозчик Питера. И нахапали больше всех маршрутов. Ещё и по всей стране расползаются. А самый крутой 3 аул оказался. Посмотрим ещё конечно, какие МАЗы домтрансавто пригонит.

Цитата (Витя, 08.11.2021):
> Самый отстойный перевозчик Питера. И нахапали больше всех маршрутов. Ещё и по всей стране расползаются. А самый крутой 3 аул оказался. Посмотрим ещё конечно, какие МАЗы домтрансавто пригонит.

Справедливости ради, в других регионах ПА покупает более-менее нормальные машины.
В той же Москве - закупили ЛиАЗы с нормальным салоном.
Тут вопросы надо задавать заказчику.

Цитата (vitalyspb, 08.11.2021):
> Справедливости ради, в других регионах ПА покупает более-менее нормальные машины.
> В той же Москве - закупили ЛиАЗы с нормальным салоном.
Везде покупает самое дешевое, что только можно пропихнуть. То есть без кнута никуда. Это и есть отстой.

Цитата (Витя, 08.11.2021):
> Везде покупает самое дешевое, что только можно пропихнуть. То есть без кнута никуда. Это и есть отстой.

Это капитализм, детка. Что город в ТЗ прописал, то и получил.

Не понимаю, чем все недовольны - мне нравится. Голые стойки и у ПАТовских Волгабасов, сиденья такие же, ну а тонировка - это вообще ерунда, если солнце светит в окно, то и тонировка не спасает, да и не в Африке ведь живём. В общем радостно, что у частников теперь будут такие же современные автобусы как у ПАТа.

Цитата (andreev, 08.11.2021):
> Питеравто угораздит заказать машину без тонировки, опции, за которую не доплачивали даже

Без тонировки наоборот дороже

Цитата (Иван Яковлев, 09.11.2021):
> В общем радостно, что у частников теперь будут такие же современные автобусы как у ПАТа.

Другое дело в том, что Волгабасы, как бы помягче и покультурнее сказать... Думаю многие меня поняли.

Цитата (Иван Яковлев, 09.11.2021):
> Не понимаю, чем все недовольны - мне нравится. Голые стойки и у ПАТовских Волгабасов, сиденья такие же, ну а тонировка - это вообще ерунда, если солнце светит в окно, то и тонировка не спасает, да и не в Африке ведь живём. В общем радостно, что у частников теперь будут такие же современные автобусы как у ПАТа.

Значит Вам нравится, когда у этих поделок постоянно запотевшие окна!?
Я не вижу ничего современного. Здравствуй скотовоз, где ничего не видно.

Цитата (vitalyspb, 08.11.2021):
> Цитата (Витя, 08.11.2021):
> > Самый отстойный перевозчик Питера. И нахапали больше всех маршрутов. Ещё и по всей стране расползаются. А самый крутой 3 аул оказался. Посмотрим ещё конечно, какие МАЗы домтрансавто пригонит.
>
> Справедливости ради, в других регионах ПА покупает более-менее нормальные машины.
> В той же Москве - закупили ЛиАЗы с нормальным салоном.
> Тут вопросы надо задавать заказчику.

Ещё кто-то верит, что наступает рай?
Как работает ПА, все видят и знают.
А я ожидал от них нечто такого....
Теперь жду, как ярые фанаты реформы, потом будут объяснять, почему у ПА срывы, и, наверное, будут советовать потерпеть!

Очень сильно хочется прописать запотевание салона в недостаток конструкции или эксплуатации ПС - это было адекватно для машин предыдущего поколения, но в нынешнем поколении такое видеть - это уже моветон.
Весь открытый металл салона потом будет гнить в три раза быстрее, прямо из-под краски, особенно, троллейбусники этим грешили, как сейчас помню мох на подоконниках.

Те же самые 5292, может, кроме самых-самых первых серий так уже не потели: двойное остекление салона уже работало на совесть. А тут что? Зима наступит - и привет, иней на стеклах? Б-р-р-р, фу такими быть.

У одинарного остекления есть больший минус - более низкая эффективность печек.

Цитата (Савва Вечный, 09.11.2021):
> Теперь жду, как ярые фанаты реформы, потом будут объяснять, почему у ПА срывы, и, наверное, будут советовать потерпеть!

Любой частник работает настолько плохо, насколько ему позволяет заказчик перевозок.

Просто нормально ТЗ нужно составлять. Там написано одинарное остекление или стеклопакет, ясень пень производитель поставит что ему выгодно.

Цитата (Северная Столица, 08.11.2021):
> я бы хотел попросить знающих людей

И ещё вопрос касаемо а/ст "Старая деревня", тоже хотелось бы разъяснений, в разных источниках встречаются оба варианта названий

Цитата (Mr.Den, 09.11.2021):
> Любой частник работает настолько плохо, насколько ему позволяет заказчик перевозок.


Цитата (Mr.Den, 09.11.2021):
> Что город в ТЗ прописал, то и получил.


++++. Перевозчик не меценат и нацелен на получение максимальной прибыли. Автобусы соответствуют ТЗ? Да. Не сотрудникам Компота потом на них ездить.

Цитата (andreev, 09.11.2021):
> Не сотрудникам Компота потом на них ездить.

Какая разница пассажиру, если автобус частника сгниёт за три года? Откуда возьмётся запотевание в тёплом салоне, и почему все забыли про "аквариумы" в стеклопакетах, пассажиру безразлично, из-за чего окно непрозрачно. И почему тонированные стёкла это хорошо? Лично у меня в глазах сбивается баланс белого, когда я выхожу из затонированного салона на солнечную улицу.

Первый день на линии?

Да.

Цитата (Александр Стаканов, 09.11.2021):
> И ещё вопрос касаемо а/ст "Старая деревня", тоже хотелось бы разъяснений, в разных источниках встречаются оба варианта названий

А в каких источниках нынешняя автостанция упоминается как "Старая Деревня"?

Цитата (vitalyspb, 08.11.2021):
> Даже по сравнению с "дешевой версией" 5292 - это уж совсем даунгрейд.

Прокатился щас. Да, после новых 5292 внутри грустновато выглядит. Еще эти голубые стойки... Ну в принципе жить можно, по салону то же самое что старые 5292.67 CNG. обыватели точно рады будут. Зато движок у него тише (кстати чей он?).

Цитата (Mr.Den, 09.11.2021):

> Любой частник работает настолько плохо, насколько ему позволяет заказчик перевозок.

Да, и Читеравто стабильно не упускает возможности поднасрать даже такими вроде бы мелочами. Хотя третий парк почему то взял и красиво зашел в реформу, а у этих вообще никогда совести не появится.

Цитата (Fks, 09.11.2021):
>Зато движок у него тише (кстати чей он?).

Юхай Yuchai(Китай).

Цитата (Fks, 09.11.2021):
> Зато движок у него тише

Я думаю, это не надолго. Волгабасы и МАЗы АП-1 уже так шумят, что в прицепе стараюсь не ехать

Цитата (Fks, 09.11.2021):
> Хотя третий парк почему то взял и красиво зашел в реформу, а у этих вообще никогда совести не появится.
А зачем напрягаться, если и так жрут да добавки просят?

Ппц, чувствую с этой транспортной реформой смольный и Беглов обосрутся знатно.

Цитата (Fks, 09.11.2021):
> Зато движок у него тише

По мне так наоборот. Даже в середине салона ну очень шумно

Цитата (Питербуржец, 14.11.2021):
> Ппц, чувствую с этой транспортной реформой смольный и Беглов обосрутся знатно.

Но не из-за того, что стёкла одинарные и не тонированные, стойки внутри голубые а сзади бронезад.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.11.2021):
> Но не из-за того, что стёкла одинарные и не тонированные, стойки внутри голубые а сзади бронезад.

В моих глазах в том числе и из-за этого. Хочется нормального, цивилизованного, современного, удобного и красивого общественного транспорта, а не грузинское блюдо жричодали.