А вон дальше слева еще несколько Лиазов виднеется, скорее всего 4292-х, так что реальная картина происходящего гораздо кошмарнее чем удалось запечатлеть на фото

Прям Якутск в 2010-ые или Кабул..

Разбазаривание халявного городского имущества
Ютонги повторили судьбу Хуанхаев, кто-то чуть больше проработав, кто меньше. Лиазы вообще жаль... Чую и Драконов и пр. через года три-четыре ждет такая же судьба

Так уже два Голден-Дрэгона-гармошки борта 4117,4126 и 4154 находятся в таком же состоянии правда пока еще на территории КАП-2, у 4126 и 4117 уже разукомплектованы салоны, вырваны провода, 4154 пока только без колес на брюхе лежит

Цитата (val, 13.11.2021):
> Так уже два Голден-Дрэгона-гармошки борта 4117,4126 и 4154 находятся в таком же состоянии правда пока еще на территории КАП-2, у 4126 и 4117 уже разукомплектованы салоны, вырваны провода, 4154 пока только без колес на брюхе лежит

4126 уже давно на 38 ездит.

Такими темпами можно закупать каждый год 300-500 автобусов и все равно не будет хватать машин, а через три -четыре года видеть их на свалке.
Можно машины бить и обслуживать как попало - все равно потом купят новые, никуда не денутся

Ну что касается Лиазов-ну я до последнего был патриотом "советского"-но что ни говори Лиазы хорошо смотрятся только на фотках из Москвы размещенных на этом сайте. По многим статьям они китайцам проигрывают и откровенно говоря "не зашли" под алматинские условия. У китайской техники такие же варварские условия эксплуатации, но блин, ни один китайский автобус не вставал с поломкой намертво на срок от полугода до полутора лет после первого дня работы на маршруте (5293 борта 3001,3003) или вообще не смогли начать работу (5293 борта 3022 и 3074, вышли только в августе месяце 2018, через 7 месяцев после прибытия в город), 4292 первой партии июля 2017 вообще толком и не работали. Просто не смогли ездить и все.