Цитата (SavA, 15.11.2021): > в полнейшем шоке от Алматы...так транспорт уничтожать
Честно, сам в шоке. Я писал об этом ещё в начале года, но "хайпа" не поднялось, зато сейчас я поднял достаточно шума. Завтра на федеральном канале выйдет сюжет про эти автобусы.
Цитата (SavA, 15.11.2021): > в полнейшем шоке от Алматы...так транспорт уничтожать
Далеко не первый подобный случай. Турецкие маны (а точнее Man SL232 Manas) - через 4 года начали массово вставать под забор Лиазы 5256.30 - на 3-й год эксплуатации чаще ездили на буксирах у техничек чем на маршрутах Хуанхаи - через 3 года массово встали под забор (единичные экземпляры проработали 4 года) И это не полный список.
Цитата (Владислав Захаров, 15.11.2021): > Завтра на федеральном канале
У нас как бы нет федеральных каналов. Есть государственные.
Цитата (Skipper, 15.11.2021): > Цитата (SavA, 15.11.2021): > > в полнейшем шоке от Алматы...так транспорт уничтожать > > Далеко не первый подобный случай. > Турецкие маны (а точнее Man SL232 Manas) - через 4 года начали массово вставать под забор > Лиазы 5256.30 - на 3-й год эксплуатации чаще ездили на буксирах у техничек чем на маршрутах > Хуанхаи - через 3 года массово встали под забор (единичные экземпляры проработали 4 года) > И это не полный список. > > > Цитата (Владислав Захаров, 15.11.2021): > > Завтра на федеральном канале > > У нас как бы нет федеральных каналов. Есть государственные.
Да, у нас же не федерация,а республика, но суть одна. Это большой прорыв, возможно данная проблема продвинется.
Цитата (Владислав Захаров, 15.11.2021): > зато сейчас я поднял достаточно шума
У нас после подобного, когда СМИ повсюду писали и народ реально поднял много шума, что гниют относительно новые автобусы, тоже, кстати, отработав 2-3 года по сути. Сразу пошло движение, и тут же деньги на ремонт нашлись, и реально несколько автобусов подняли из руин, сделали замену ДВС и восстановили (хотя автобусы раздербанили почти до кузова).
Я не специалист и не знаю что именно привело к такому фиаско с Лиазами, но если в новых автобусах с завода сразу устанавливают треснувшие листы пластика отделки стен (4292,5292,6213 партии 2017 года) то почему я не имею права допустить что такое же наплевательство не коснулось и всего остального в плане тех же двигателей? Всунули первый попавшийся брак и продали. А вы господин покупатель уж сами расхлебывайте.
Цитата (Skipper, 15.11.2021): > Цитата (Владислав Захаров, 15.11.2021): > > Завтра на федеральном канале > > У нас как бы нет федеральных каналов. Есть государственные.
По вашему они называются общенациональными. Ну и 31 канал с КТК всё же частные.
Цитата (Skipper, 15.11.2021): > Цитата (Abdimazhit Slanbek, 15.11.2021): > > Чем можно заменить Газели? > > Если требуется низкопольная машина, то газель сити https://fotobus.msk.ru/photo/2731135/?vid=1774049
Ну или такое: https://fotobus.msk.ru/vehicle/1770783/ К тому же она куда более серийная чем ГАЗель Сити. Впрочем у Некстов ещё ресурс не использован даже по амортизационному сроку.
Цитата (Rudolph, 16.11.2021): > А вы не думаете что на этом деле и повод найдут чтобы по всей стране теперь муниципальные автопарки закрывать? Мол не справляются?
Если будет задача найти повод - найдут и без этого.
Цитата (Andrey68, 16.11.2021): > Что нужно делать с газелью, чтоб она на 4 год эксплуатации сдохла?
У нас у частного перевозчика Газели-Нэкст полученные в 2019 году за полгода больше на стоянке дилера простояли в ожидании то одних то других запчастей чем на маршруте были. Сыпанулись прямо с новья. Причем имеющиеся Газели перевозчиков Самат-Транс и Олжас ЛТД тоже частые гости на стоянке дилера, стоят без двигателей там
Трамвай в Павлодаре пока государственные. В Семее тоже государственные.
В Астане не частные, все они под управлением транспорта астаны. Как они думаете накупили столько ивеко что никогда не расплачутся? Они вот сейчас хотят отдать все это под доверительное с правом выкупа. В Шымкенте, Туркестане есть гос. автопарки. В Атырау есть гос парк. Без муниципального в казахтане никакого развития пока не приходит, частники либо жрут бюджет либо просто не обновляются и не работают после 7.
Quote (Santehnik, 16.11.2021): > повод
В этом то и дело что государство хочет пустить все перевозки в больших городах на самотек, на частниках и брать на муниципалитет только малонаселенные пункты, куда бизнес не пойдет.
Только мы уже проходили такое что в Алматы передали 600 автобусов под доверительное управление (Ютонги) за пол года в автобусы пришел средний век с орущими кондукторами и из 600 автобусов сейчас на линий 13. Вот теперь с 2023 хотят муниципальный парк Алматы приватизиовать.
Цитата (Abdimazhit Slanbek, 16.11.2021): > В севере страны ездили 30 летние европейцы. Дэу в Алмате продержался 12 лет. Это тоже означает что наш уровень тук-туки?
Да, означает. Ну во первых не «В севере» а «На севере». Вот даже такие простейшие вещи уже говорят об уровне грамотности. На севере и востоке вашей страны отношение к технике немного другое, на голову выше. Я объездил все эти края в начале 2000-х и видел где и какое обслуживание. Только у большинства этих евромашин кустарными методами перебиралась вся ходовая часть, и они к сожалению теряли европейское качество. Но с горем пополам, обслуживаясь ломом и кувалдой действительно проездили 2, а то и 3 своих срока эксплуатации. А на юге всегда был трэш, а ваши дэу которые проездили аж целых 12 лет, собирались в Семипалатинске из г**на и палок, вот и их было обслуживать намного легче. Но сейчас уже не 90-е, и не 00-е, вы сами видите какая у новых машин современная и местами капризная начинка, и если не будет бережного отношения к технике, так и будете сдавать в металлолом совершенно новые автобусы которые стоят многомиллионных сумм… Вот поэтому я и говорю про уровень тук туков которым ничего не страшно, даже южно-казахстанские условия выживания.
Quote (August, 16.11.2021): > говорят об уровне грамотности
На русском языке. Давайте тогда сравним ваше знание китайского, тогда вы тоже будете безграмотным. В отличий от России где куча автопроизводителей в Казахстане не было массового производства гражданского автотранспорта. СемАЗ вообще выпускал грузовики. Были заводы но в первую очередь они были военными предприятиями. Ну и пока про металлолом не было официальных заявлений. Для этого по началу хотя бы тендер должны объявить. У нас Ютонги все еще не прошли аудит.
Цитата (val, 16.11.2021): > В стране муниципальные парки только в Алматы. Был еще в Павлодаре-но он частный давно. В Астане все частные.
В Астане автопарк №1 муниципальный В Актобе автобусный парк (бывший троллейбусный) тоже муниципальный А в Павлодаре автопарк №1 стал частным только в прошлом месяце Вы не владеете информацией.
Цитата (August, 16.11.2021): > то ваш уровень тук-туки или мотороллеры… Исходя из вашей логики в Заречный Пензенской области нужно было покупать партию тук-туков и мотороллеров вместо ЛиАЗов 5292.
Цитата (August, 16.11.2021): > а ваши дэу которые проездили аж целых 12 лет, собирались в Семипалатинске из г**на и палок, вот и их было обслуживать намного легче.
Те Дэу что проездили 12 лет были корейской сборки.
Цитата (Skipper, 16.11.2021): > > то ваш уровень тук-туки или мотороллеры… > Исходя из вашей логики в Заречный Пензенской области нужно было покупать партию тук-туков и мотороллеров вместо ЛиАЗов 5292
Оказывается Лиазы сняли с линий и свалили здесь исключительно из за их крайней неэкологичности и от заботы о жителях города в связи с этим. Выкрутилось АЭТ-вское начальство в вечерних новостях по КТК. Коллектив коммунистического труда да и только этот АЭТ!
Ну ниче. "Мы их обязательно починим! Уже даже где то в природе есть целых 60 штук починенных и готовых к выходу на маршруты. Мамой клянемся"!-Вот стиль репортажа по ТВ
Цитата (Rudolph, 16.11.2021): > Можно ли узнать примерное количество автобусов на линий?
По программе Ситибас не поленись да посчитай. 6213-х к примеру сегодня всех вместе 25 штук было, рекорд последних двух недель. Обычно не больше 23-х, 4292-х уже с лета не более 40-45 штук на линии всех вместе, 5292-е тоже счету поддаются, 10 штук на 59, 11-на 30, 14-на 135, 11-на 103, 12 на 202,штук 8 на 77, 10-на 71,столько же на 115, по паре штук на 80 и 137- ну штук 90 наверное ездит из 150, 5293-е тоже подсчету поддаются, 124 и 137 штук по 14, штук 12 на 212, 11 на 56, 12-13-на 123, 10-11-на 80, штуки по 4 на 115 и 77-где то 83 из 125 ездят
Цитата (August, 16.11.2021): > Да, означает. Ну во первых не «В севере» а «На севере». Вот даже такие простейшие вещи уже говорят об уровне грамотности. > На севере и востоке вашей страны отношение к технике немного другое, на голову выше. Я объездил все эти края в начале 2000-х и видел где и какое обслуживание. Только у большинства этих евромашин кустарными методами перебиралась вся ходовая часть, и они к сожалению теряли европейское качество. Но с горем пополам, обслуживаясь ломом и кувалдой действительно проездили 2, а то и 3 своих срока эксплуатации. А на юге всегда был трэш, а ваши дэу которые проездили аж целых 12 лет, собирались в Семипалатинске из г**на и палок, вот и их было обслуживать намного легче.
Во-первых русский для меня не родной язык. Имею права на ошибку. А давайте проверим ваш грамотность по арабскому, а ведь такие вещи говорят об уровне ваши грамотности. Во-вторых эти кустарные европейцы и как вы сами говорите г**но корейцы ездили лучше чем святой Лиаз, которые обслуживались на нормальных боксах.
Хорошо так втирает дичь про якобы экологию и прочее. Для кого это рассчитано? Люди в эту чушь поверят хоть? Дай бог, после шумихи часть Лиазов, восстановят, уже хорошо, а так на металлолом скорее всего
Цитата (orkrockfan, 17.11.2021): > Люди в эту чушь поверят хоть? Д
Еще как поверят. У нас на этом полное помешательство в сочетании с верноподданической политикой безоговорочно верить начальству. Раз начальник-значит великий спец, раз сказал-значит так оно и есть. А то что какой то там пацан сомневается-так объявим пацана ненормальным.
Цитата (orkrockfan, 17.11.2021): > Хорошо так втирает дичь про якобы экологию и прочее. Для кого это рассчитано? Люди в эту чушь поверят хоть?
Чем чудовищнее ложь-тем охотнее в нее верят. Трамвай этот же спец из репортажа тоже до упадка довел по экологическим соображениям надо думать. Такая же схема была. Встал вагон из-за мелочи- и тут же раздолбали-разбили-в металлолом
Цитата (val, 16.11.2021): > Оказывается Лиазы сняли с линий и свалили здесь исключительно из за их крайней неэкологичности и от заботы о жителях города в связи с этим.
Речь вообще-то идет о другом. На территории города на большой площадке находится большое количество разукомплектованной техники, претензии к этому, а не к экологичности ЛиАЗов. Описывается логика "свезем все за город на небольшую площадку, а оттуда будем забирать только то, что будем сразу восстанавливать".
Цитата (Администратор, 17.11.2021): > Речь вообще-то идет о другом. На территории города на большой площадке находится большое количество разукомплектованной техники, претензии к этому, а не к экологичности ЛиАЗов
Так оправданием что техника свезена за город и разукопомлектована служит неэкологичность. Что еще и торопились свезти, сроки поджимали. И теперь этот преступный директор после этого репортажа еще и герой в глазах общественности. Предотвратил де загрязнение воздуха в городе. У нас же тут если что, сразу автобусы виноваты в смоге висящем над городом.
Ссылка