Сочувствую пассажирам, которым эту цифро-буквенную вакханалию на таком табло приходится издалека высматривать.

Хороший такой социал, на ОБК.

С54z

Представляю какая путаница щас в Москве ососбенно у пенсионеров! Помню в 2013 в Зеленограде изменили маршруты 1 и 32 пустили по другому, так все путались!

Цитата (mirag, 21.11.2021):
> Хороший такой социал, на ОБК.

Это бывший т3. На него тоже выпускали 1 обв.

Цитата (Альберт Николаевич, 21.11.2021):
> Представляю какая путаница щас в Москве ососбенно у пенсионеров! Помню в 2013 в Зеленограде изменили маршруты 1 и 32 пустили по другому, так все путались!
Вполне возможно. Вчера почитал листовку об изменении маршрутов на остановке " Болотниковская улица" на Севастопольском проспекте. Текста много, но изложен он не информативно. Пенсионеры будут долго переваривать. Кроме того, отмененный маршрут 786 указан как 768, а если учесть, что ещё и 168 поменяли на 968, то даже я не сразу допер о чем речь. Изменения у меня не критичные, но некоторые все-таки вызывают сомнения. Во-первых, м90. На мой взгляд, логичнее было оставить 258 и 826 на своих местах, а м90 сделать из продленного 826. Но это сейчас, после открытия метро " Зюзино" возможно изменения актуализируются. Кроме того, после открытия метро нужна будет связь между Херсонской улицей и метро Зюзино. Там может пригодиться 926. Замена м5 на 965 вполне логичная, 218к на 918 тоже оправдана, поскольку расписание 218 и 218к было составлено так, что автобусы ходили друг за другом. А вот по 922 есть вопросы. Там вчера было 6 иашин. Будет ли соответствующий пассажиропоток на маршруте? Из неприятных сюрпризов- ФАТП на 67. Сразу на маршруте появился шрот из СК, БК, ОБК.

Цитата (mirag, 21.11.2021):
> Хороший такой социал, на ОБК.

Кстати да, сегодня на данном маршруте снова машина класса обк.

Скажите пожалуйста, в связи с чем треть маршрутов Москвы поменяла свои номера?

А почему тройка такая худенькая?

Цитата (черноголовец, 21.11.2021):
> Скажите пожалуйста, в связи с чем треть маршрутов Москвы поменяла свои номера?

В рамках системы "Магистраль" https://t.mos.ru/transport/marshruty/magistral

Цитата (RusPlot, 21.11.2021):
> А почему тройка такая худенькая?
Номера поменяли, а расширить ЭМУ не стали)))

Цитата (RusPlot, 21.11.2021):
> А почему тройка такая худенькая?
Четвертый сегмент предполагался под букву и сделан меньшего размера, чем первые три.

Цитата (Макс И, 21.11.2021):
> Цитата (RusPlot, 21.11.2021):
> > А почему тройка такая худенькая?
> Четвертый сегмент предполагался под букву и сделан меньшего размера, чем первые три.

Мне кажется, на таких ЭМУ лучше сделать так: не с543, а 543с. Но лучше оставить просто 543.

Цитата (Гордый Сокол, 21.11.2021):
> Мне кажется, на таких ЭМУ лучше сделать так: не с543, а 543с. Но лучше оставить просто 543.

Полностью согласен.

Цитата (Artem_171364, 21.11.2021):
> Цитата (mirag, 21.11.2021):
> > Хороший такой социал, на ОБК.
>
> Это бывший т3. На него тоже выпускали 1 обв.

Если на маршруте нужен ОБК есть смысл задуматься о его районности.

ОБК там не нужно, 6ап девать гармошки некуда, пока им м40 не отдали.

а касаемо сегрегации маршрутов, то вышло всё сложно, самые частые маршруты в секторе сейчас 852 и 913, но не М, а например движение в БирЗап от Пражки закрывает с908, но не М, хотя в инфографике стараются убедить, что социал сильно ограничен в работе, и можно их не искать, если вы не в соцобъект.

в результате балаган, тот же с543 на фото ходит чуть реже соседнего 379, который считается районным.

510 стал с810
810 стал с510
С-Логика.

Цитата (VLM124, 21.11.2021):
> а касаемо сегрегации маршрутов, то вышло всё сложно

Вся теория с делением маршрутов по частоте и районам бессмысленна по своей сути.

Выскажу сейчас непопулярное мнение.
Реформа маршрутов и их наименований назрела давно. В ситуации, когда сеть делилась на 5 типов (подвоз к метро, окраинный межрайонный, подвоз спальник-промзона, экспрессы по магистралям и непонятные П, ДП, С и прочая дребедень), надо было решительно все изменить, что и было сделано. Разумеется, с учётом нынешних корреспонденций, дорожной ситуации и прочих. Некоторые изменения (про переименования мы сейчас не говорим, лучше один раз съездить лично в Берлин, чем пытаться что-то пояснить, тому же Дмитрию Касаткину за счёт этого и проще, да и человек он грамотный) вызывают вопросы, некоторые логичны. Я очень хочу верить, что это все будет продолжено и не вызовет такое бурление фекалтных масс, как было вчера. И ведь схемы были на остановках, и интерактивная карта была...а все равно недовольны.
Баев молодец на самом деле, честно, а многая злоба идёт даже не от подсчета выходов на маршруты и других цифр на табло однажды утром, а исключительно из зависти к нему и Асей команде, причастной к данному мероприятию.
У меня все.

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2021):
> Я очень хочу верить, что это все будет продолжено и не вызовет такое бурление фекалтных масс, как было вчера. И ведь схемы были на остановках, и интерактивная карта была...а все равно недовольны.

Все на самом деле очень просто. Эта "реформа" понятна и близка кучке фанатиков, но абсолютно не нужна пассажиру. Транспорт улучшают сокращением интервалов, повышением вместимости и комфорта, а вовсе не запутыванием всех ради пиара бездарной Магистрали и обещанием когда-то в будущем сделать что-то для пассажира. Все надо откатывать назад и забыть как страшный сон. Бездарно потраченные деньги на личный пиар.

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2021):

> Баев молодец на самом деле, честно, а многая злоба идёт даже не от подсчета выходов на маршруты и других цифр на табло однажды утром, а исключительно из зависти к нему и Асей команде, причастной к данному мероприятию.

В каком месте он молодец?
Может в том, в котором перенумеровал м7 в е70, а м27 в м7, запутав при этом пассажиров?! Или может быть в том, в котором маршрут м78 от м. Выхино до м. Орехово пропущен по вечно пробочному МКАДу?!
И это только малые крохи его "реформы".

У меня у дома вместо 4-х маршрутов осталось 2. До метро теперь только на МКАДо-пробочном бывшем 717. До ТРЦ Каширская Плаза с Ашаном - ничего. До поликлиники и МФЦ, жди в лучшем случае, раз в полчаса бывший 148.
Ходите пешком граждане! Все для вашего здоровья!

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2021):
> Выскажу сейчас непопулярное мнение.
> Реформа маршрутов и их наименований назрела давно. В ситуации, когда сеть делилась на 5 типов (подвоз к метро, окраинный межрайонный, подвоз спальник-промзона, экспрессы по магистралям и непонятные П, ДП, С и прочая дребедень), надо было решительно все изменить, что и было сделано. Разумеется, с учётом нынешних корреспонденций, дорожной ситуации и прочих. Некоторые изменения (про переименования мы сейчас не говорим, лучше один раз съездить лично в Берлин, чем пытаться что-то пояснить, тому же Дмитрию Касаткину за счёт этого и проще, да и человек он грамотный) вызывают вопросы, некоторые логичны. Я очень хочу верить, что это все будет продолжено и не вызовет такое бурление фекалтных масс, как было вчера. И ведь схемы были на остановках, и интерактивная карта была...а все равно недовольны.
> Баев молодец на самом деле, честно, а многая злоба идёт даже не от подсчета выходов на маршруты и других цифр на табло однажды утром, а исключительно из зависти к нему и Асей команде, причастной к данному мероприятию.
> У меня все.

Особенно хорошо реформа видится видимо из Тверской области. А ещё лучше оттуда видится видимо что это не по обективным косякам критика, а исключительно из-за внешнего вида Баева.

Позволю себе согласиться с необходимостью проведения данной реформы, так как тот зоопарк маршрутов, который был в Москве уже не лез ни в какие рамки. Безусловно всё не могло пройти идеально гладко, но тем не менее в плане информирования об изменениях был сделан большой шаг вперёд. Сами же изменения мне тяжело оценить, но в целом я доверяю профессионализму команды. Поэтому спасибо Баеву, Грубому и всем остальным за этот труд. Надеюсь что ошибки и упущения исправят и учтут при дальнейшем внедрении новых маршрутов. Всё-таки они стараются выжать максимум из той инфраструктуры что у нас имеется(а это подразумевает отсутствие троллейбусов и новых трамвайных линий).

Цитата (mirag, 22.11.2021):
> Особенно хорошо реформа видится видимо из Тверской области

Особенно хорошо видится, где живёт человек, по статусу на ФБ.

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2021):
> про переименования мы сейчас не говорим, лучше один раз съездить лично в Берлин, чем пытаться что-то пояснить, тому же Дмитрию Касаткину за счёт этого и проще

А вы думаете тут в Берлине никто не был что ли? Бывали. В чём отличие маршрутов с буквой М от какой-нибудь 100 или 200, например, не особо-то понятно было. Интервалы примерно одинаковые и у тех, и у тех. А уж про то, что во второй цифре там что-то было зашифровано, только сейчас от Баева все и узнали.
Ну а номеров с буквой C или S, да ещё и трёхзначных, там, естественно, вообще нет.

Цитата (mirag, 22.11.2021):
> Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2021):
> > Выскажу сейчас непопулярное мнение.
> > Реформа маршрутов и их наименований назрела давно. В ситуации, когда сеть делилась на 5 типов (подвоз к метро, окраинный межрайонный, подвоз спальник-промзона, экспрессы по магистралям и непонятные П, ДП, С и прочая дребедень), надо было решительно все изменить, что и было сделано. Разумеется, с учётом нынешних корреспонденций, дорожной ситуации и прочих. Некоторые изменения (про переименования мы сейчас не говорим, лучше один раз съездить лично в Берлин, чем пытаться что-то пояснить, тому же Дмитрию Касаткину за счёт этого и проще, да и человек он грамотный) вызывают вопросы, некоторые логичны. Я очень хочу верить, что это все будет продолжено и не вызовет такое бурление фекалтных масс, как было вчера. И ведь схемы были на остановках, и интерактивная карта была...а все равно недовольны.
> > Баев молодец на самом деле, честно, а многая злоба идёт даже не от подсчета выходов на маршруты и других цифр на табло однажды утром, а исключительно из зависти к нему и Асей команде, причастной к данному мероприятию.
> > У меня все.
>
> Особенно хорошо реформа видится видимо из Тверской области. А ещё лучше оттуда видится видимо что это не по обективным косякам критика, а исключительно из-за внешнего вида Баева.

Нет, просто "реформа" под стать его внешнему виду, красивый пшик, а толку никакого, всё как-раз через одно, то самое место. Хочется сказать про "реформы" этих "дельцов" как-нибудь попроще, но цензурных слов просто нет, а потому лучше промолчу.

Цитата (vadya, 22.11.2021):
> но тем не менее в плане информирования об изменениях был сделан большой шаг вперёд

Его не было и нет. Такая масштабная хрень и какая либо информация далеко НЕ НА ВСЕХ остановках появилась даже вчера, а надо было хотя бы за неделю людей предупредить всё это сделать

До сих пор никого не возмущает, почему на этом автобусе и на других перенумерованных маршрутах (без их изменений) на всех табличках указан только нынешний номер, но не указано, что это "бывший т3"?

Цитата (vadya, 22.11.2021):
> тем не менее в плане информирования об изменениях был сделан большой шаг вперёд

Я увлекаюсь транспортом, при этом увидел информацию об изменении и перенумерации маршрутов в своём районе Марьина Роща только вечером накануне изменений, причём на ближайшей к дому остановке и этого не было. Это, а также отсутствие информации о старом номере на самом ПС считаете хорошим информированием? Это особенно критично в тех местах, где маршрут определённого номера стал ехать совсем по-другому, а под старой траекторией уже ездят автобусы другого маршрута; навскидку примеры - м7/м27, м6/м8, м5 и м89 по другому маршруту, наверняка ещё что-то.

Поддержу противников реформы в её нынешнем виде. Ладно, что хотя выстроить стройную систему магистральных, экспрессных, районных, социальных маршрутов. Это всё понятно. Но зачем, например, заменили магистральный М10 на магистральный же М40. Это же реально просто запутывает пассажиров. И как я понимаю, подобное не является единичным случаем глупости при перенумерации маршрутов.

Цитата (Чока, 22.11.2021):
> Поддержу противников реформы в её нынешнем виде. Ладно, что хотя выстроить стройную систему магистральных, экспрессных, районных, социальных маршрутов. Это всё понятно. Но зачем, например, заменили магистральный М10 на магистральный же М40. Это же реально просто запутывает пассажиров. И как я понимаю, подобное не является единичным случаем глупости при перенумерации маршрутов.

потому что гении поделили город на секторы, а м10 проходит в 4 секторе

А какие маршруты перестали существовать после 20.11.2021? Хотелось бы поподробнее...

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2021):
> Баев молодец на самом деле, честно, а многая злоба идёт даже не от подсчета выходов на маршруты и других цифр на табло однажды утром, а исключительно из зависти к нему и Асей команде, причастной к данному мероприятию.

Из Тверской области это может и так, но я как московсий пассажир считаю, что и то, что они сделали, и оправдания через зависить наглым издевательством над постоянными пассажирами московского транспорта, туристы и просто разовые не в счёт, их минимум и один раз проехали и забыли. Баев уже поставил себя в один ряд с Гитлером и Наполеоном. Мог бы пожить в Москве, попользоваться транспортом, хотя бы поступить в МАДИ на организацию перевозок и подойти к делу со знаниями и реальной статистикой, а не теми сказками, которые в дептрансе от балды с потолка рисуют.

Цитата (vadya, 22.11.2021):
> я доверяю профессионализму команды

С таким профессионализмом к первокурсникам МАДИ больше доверия.

Цитата (SashaZelao, 22.11.2021):
> Мог бы пожить в Москве, попользоваться транспортом, хотя бы поступить в МАДИ на организацию перевозок и подойти к делу со знаниями и реальной статистикой, а не теми сказками, которые в дептрансе от балды с потолка рисуют.
Сами маршруты там совсем другие люди рисовали.

Был сейчас на к/ст "ВДНХ (Южная)", которая теперь "ВДНХ (Главный вход)" (северная-то закрыта). Нет никакой информации, что вместо 15 и т13 теперь м53. Информационных листков нет. Стенды прежние. Волонтёров нет. Цветных арт-объектов с глазами тем более нет. Получается, раз это не ЦАО и не ЮАО, то этого ничего и не должно быть (а до СВАО очередь дойдёт нескоро). А то, что "хвосты" обновлённых маршрутов заходят в другие округа - похоже, что никого не волнует...

Цитата (RusPlot, 21.11.2021):
> такая худенькая?

Буква "С" занимает часть на больших позициях, а так, если бы маршрут назывался "543С" то было бы наоборот

Интересно, там диоды в этом табло на одной печатной плате? Может, можно физически мелкий символ перетащить в начало?

С московскими деньгами проще ИС поменять.

Цитата (черноголовец, 22.11.2021):
> А какие маршруты перестали существовать после 20.11.2021? Хотелось бы поподробнее...

ДП23 (м.Каширская – Ереванская ул.)
м5 (Нагорный б-р – м.Лубянка)
м6 (Серебряный Бор – МЦК ЗИЛ)
м6к (Серебряный Бор – м.Краснопресненская)
м8 (Дангауэровка – м.Лубянка)
м9 (м.Владыкино – м.Китай-Город)
с12 (Новый Арбат – Стадион «Лужники»)
т4 (ул.Лебедева – Болотная пл.)
т8 (Москворецкий рынок – Болотная пл.)
т10 (м.Нагатинская – Самотёчная пл.)
т11 (Загорье – м.Красногвардейская)
т49 (МГУ – Балаклавский пр-т)
т67 (Каширское шоссе,148 – МЦК ЗИЛ)
т82 (Тверская Застава – Больница РЖД)
9 (м.Кожуховская – ул.Серпуховский Вал)
15 (Новодевичий монастырь – ВДНХ-южная)
24 (м.Трубная – Гостиницы ВДНХ)
39 (ул.Расплетина – Никитские Ворота)
101 (ДС «Мегаспорт» - м.Китай-Город)
106 (3-й Павелецкий пр-д – МЦК Новохохловская)
150 (м.Каширская – платф.Чертаново)
150к (м.Кантемировская – платф.Чертаново)
158 (3-й Павелецкий пр-д – м.Лубянка)
186 (3-й Павелецкий пр-д – м.Волгоградский Проспект)
192 (м.Каширская – Сабурово)
218 (м.Южная – м.Академическая)
220 (Ереванская ул. – Больница им. Юдина)
220к (Ереванская ул. – м.Кантемировская)
225 (16 мкр.Чертанова – м.Варшавская)
241 (МЦД Покровское – м.Варшавская)
245 (ст.Бирюлёво-Товарная – Районный центр «Эльбрус»)
255 (м.Таганская – Стадион «Лужники»)
256 (Бирюлёво-Западное – Бирюлёво-Западное) (кольцевой)
258 (м.Беляево – м.Нагорная)
269 (м.Каширская – 6-я Радиальная ул.)
274 (м.Орехово – м.Домодедовская)
275 (м.Орехово – Калужская пл.)
287 (14 мкр.Орехова-Борисова – 7 мкр.Орехова-Борисова)
297 (Институт садоводства – ст.Бирюлёво-Товарная)
298 (м.Нагатинская – м.Красногвардейская)
299 (14 мкр.Орехова-Борисова – МЦК Автозаводская)
608 (14 мкр.Орехова-Борисова – м.Пролетарская)
624 (м.Калужская – Северное Чертаново)
635 (м.Варшавская – ст.Бирюлёво-Товарная)
663 (Ереванская ул. – Школа)
671 (Бирюлёво-Западное – м.Калужская)
674 (Битцевская аллея – ул.Академика Янгеля)
674к (Битцевская аллея – м.Южная)
675 (м.Южная – м.Южная) (кольцевой)
679 (Ереванская ул. – 6 мкр.Загорья)
682 (ул.Академика Янгеля – МЦД Красный Строитель)
683 (м.Варшавская – 3-й Дорожный пр-д,10)
690 (платф.Бирюлёво-Пассажирская – м.Кантемировская)
693 (платф.Бирюлёво-Пассажирская – 6 мкр.Загорья)
694 (Каширское шоссе,148 – МЦД Москворечье)
700 (3-й Павелецкий пр-д – м.Добрынинская)
701 (м.Каширская – 6 мкр.Загорья)
704 (Каширское шоссе,148 – Каширское шоссе,148) (кольцевой)
704к (Каширское шоссе,148 – Каширское шоссе,148) (кольцевой)
708 (Бирюлёво-Западное – м.Южная)
711 (м.Красногвардейская – 6 мкр.Орехова-Борисова)
719 (м.Красногвардейская – м.Домодедовская)
742 (м.Нагатинская – м.Алма-Атинская)
755 (м.Красногвардейская – м.Красногвардейская) (кольцевой)
756 (ст.Бирюлёво-Товарная – м.Царицыно)
758 (м.Орехово – м.Орехово) (кольцевой)
758к (м.Орехово – м.Орехово) (кольцевой)
765 (м.Орехово – м.Алма-Атинская)
766 (Каширское шоссе,148 – 7 мкр.Орехова-Борисова)
768 (14 мкр.Орехова-Борисова – МЦД Москворечье)
786 (м.Академическая – Большая Юшуньская ул.)
790 (м.Красногвардейская – м.Красногвардейская) (кольцевой)
795 (6 мкр.Орехова-Борисова – Тамбовская ул.)
831 (16 мкр.Чертанова – 5 мкр.Северного Бутова)

Перенумерованы без смены трассы:
м4 (м.Озёрная – м.Октябрьская) в м16.
м7 (138 кв.Выхина – м.Китай-Город) в е70.
м10 (Лобненская ул. – м.Китай-Город) в м40.
м27 (м.Стахановская – м.Парк Победы) в м7.
м89 (6 мкр.Жулебина – МЦК Дубровка) в м79.
т3 (м.Владыкино – м.Маяковская) в с543.
т7 (м.Парк Победы – Болотная пл.) в 297.
т25 (пр-т Будённого – м.Лубянка) в м3к.
т28 (м.Парк Культуры – Ленинский пр-т) в 138.
т47 (Бескудниковский пер. – Самотёчная пл.) в 447.
т79 (Стадион «Лужники» - Савёловский вокзал) в 379.
10 (м.Алма-Атинская – МЕГА-Белая Дача) в с710.
13 (3-й Павелецкий пр-д – Павелецкий вокзал) в 913.
19 (Рижский вокзал – м.Тимирязевская) в 519.
39к (ул.Расплетина – м.Полежаевская) в с339.
47 (МЦК ЗИЛ – м.Технопарк) в 831.
85 (м.Тимирязевская – Капельский пер.) в с585.
144 (м.Тёплый Стан – м.Китай-Город) в е10.
144к (ул.Кравченко – м.Октябрьская) в е12.
163 (м.Варшавская – ул.Воронцовские Пруды) в с163.
184 (3-й Павелецкий пр-д – м.Пролетарская) в 984.
217 (м.Кантемировская – 14 кв.Ленина-Дачного) в 818.
218к (Большая Юшуньская ул. – м.Академическая) в с918.
221 (Бирюлёво-Западное – м.Царицыно) в 921.
239 (Рижский вокзал – м.Тимирязевская) в 539.
280 (м.Каширская – Цимлянская ул.) в 770.
351 (м.Нагатинская – м.Коломенская) в с951.
510 (м.Домодедовская – Домодедовское кладбище) в с810.
519 (Матвеевское – м.Юго-Западная) в 219.
607 (м.Каширская – м.Варшавская) в 897.
619 (м.Люблино – Южные Ворота) в 708.
670к (Нагатинский Затон – м.Коломенская) в 888к.
724 (Нагатинский Затон – Кленовый б-р) в 824.
738 (м.Алма-Атинская – м.Каширская) в с838.
764 (м.Алма-Атинская – м.Борисово) в 864.
770 (м.Южная – Никопольская ул.) в с970.
806 (Стадион «Лужники» – м.раменки) в с263.
809 (Стадион «Лужники» – 4-й Сетуньский пр-д) в с249.
810 (Рижский вокзал – Тихвинская ул.) в с510.
819 (ул.Академика Янгеля – Щербинское кладбище) в с919.
835 (МЦД Бутово – Молодцовский пр-д) в с935.
848 (5 мкр.Северного Бутова – ул.Брусилова) в 948.
858 (5 мкр.Северного Бутова – Молодцовский пр-д) в е91.
864 (ул.Академика Янгеля – Фабрика 1 мая) в с986.
901 (Загорье – м.Таганская) в е80.
901к (Загорье – м.Кантемировская) в е80к.
904 (4 мкр.Митина – м.Китай-Город) в е30.
904к (4 мкр.Митина – Тверская Застава) е30к.
906 (Захарьино – м.Улица Академика Янгеля) в е99.
908 (м.Филёвский Парк – м.Каширская) в е29.
981 (ул.Головачёва – ул.Борисовские Пруды,48) в с797.

Перенумеровываются м-ты со сменой трассы следования:
Маршрут А (Стадион «Лужники» – м.Комсомольская) перенумеровывается в м5, но от Цветного б-ра идёт до м.Достоевская по старой трассе м-та т13. Также добавлен заезд в обе стороны к МЦК Лужники.
Маршрут К (Болотная пл. – м.Китай-Город) перенумеровывается в с920, но вместо Большого Устьинского моста, Яузских Ворот и ул.Солянка следует по Садовнической ул. ч/з Большой Москворецкий мост, Красную пл., ул.Варварка, м.Китай-Город до Лубянки (по старой трассе м-та 158).
Маршрут с8 (м.Нагатинская – м.Каширская) перенумеровывается в с806, но в сторону м.Нагатинская вместо Коломенского пр-да едет по пр-ту Андропова (ч/з м.Каширская) и Каширскому шоссе.
Маршрут т13 (м.Трубная – ВДНХ-южная) перенумеровывается в м53, но между Самотёчной пл. и м.Марьина Роща едет по старой трассе м-та 24.
Маршрут т26 (м.Стахановская – Автозаводский мост) перенумеровывается в 766, но с продлением от Автозаводского моста до МЦК ЗИЛ по старой трассе м-тов 99 и т67.
Маршрут т39 (м.Парк Победы – м.Маяковская) перенумеровывается в 239, но укорочен до м.Смоленская с разворотом у Нового Арбата.
Маршрут т40 (5 мкр.Северного Бутова – Велозаводская ул.) перенумеровывается в м95, но от платф.Тульская следует по Большой Тульской ул. (ч/з м.Тульская) до Даниловского рынка.
Маршрут т71 (м.Добрынинская – Каширское шоссе,148) перенумеровывается в м86, но вмест к/ст «Каширское шоссе,148» следует по Борисовскому пр-ду, Шипиловской ул. (м.Шипиловская) и ул.Мусы Джалиля до м.Красногвардейская.
Маршрут 24к (м.Марьина Роща – Гостиницы ВДНХ) перенумеровывается в 524, но без заезда на Гостиничный пр-д и Гостиничную ул.
Маршрут 28 (м.Калужская – ул.Академика Янгеля) перенумеровывается в 938, но в обе стороны ч/з м.Южная и Пражская по улицам Красного Маяка, Кировоградской и Сумской (обратно Днепропетровской).
Маршрут 37 (м.Красногвардейская – м.Тёплый Стан) перенумеровывается в 837, но между м.Домодедовская и м.Красногвардейская едет по улицам Елецкая, Воронежская и Ясеневая.
Маршрут 38 (Рижский вокзал – м.Китай-Город) перенумеровывается в с538, но вместо Олимпийского пр-та следует в обе стороны ч/з м.Достоевская по улицам Советской Армии и Сущёвский Вал.
Маршрут 44 (м.Профсоюзная – м.Кожуховская) перенумеровывается в 944, но едет в обе стороны ч/з м.Автозаводская по улицам Автозаводская, Мастеркова, Ленинская Слобода, Велозаводская, 2-му Кожуховскому пр-ду и МЦК Автозаводская.
Маршрут 64 (Песчаная пл. – Стадион «Лужники») перенумеровывается в с364, но будет ходить только от Песчаной пл. до м.Краснопресненская по Большому Трёхгорному пер. и ул. Заморёнова.
Маршрут 84 (Рижский вокзал – Тверская Застава) перенумеровывается в с484, но следует в обе стороны ч/з б-цу им.Боткина, ДС «Мегаспорт» и Ходынское поле.
Маршрут 95 (Капотня – 7 мкр.Орехова-Борисова) перенумеровывается в с795, но укорачивается до м.Домодедовская.
Маршрут 99 (138 кв.Выхина – МЦК ЗИЛ) перенумеровывается в с799, но от Автозаводского моста едет по старой трассе м-та 9 до ул.Серпуховский Вал. Трансавтолиз на БК
Маршрут 118 (Остафьевская ул. – ул.Академика Янгеля) перенумеровывается в с916, но без заезда к МЦД Красный Строитель при следовании к ул.Академика Янгеля.
Маршрут 122 (м.Сокольники – м.Лубянка) перенумеровывается в с633, но при следовании от м.Лубянка едет по улицам Большая Лубянка и Сретенка вместо ул.Покровка.
Маршрут 147 (м.Варшавская – ул.Академика Янгеля) перенумеровывается в 947, но после Кировоградской ул. поедет по улицам Академика Янгеля (ч/з м.Улица Академика Янгеля), Россошанская и Дорожная до МЦД Красный Строитель.
Маршрут 148 (м.Красногвардейская – м.Каширская) перенумеровывается в с848, но вместо м.Каширская укорочен до МЦД Москворечье.
Маршрут 151 (м.Красногвардейская – 3-я Радиальная ул.) перенумеровывается в м82, но вместо 3-й Радиальной ул. едет односторонним кольцом: 7-я Радиальная ул. - пр-д Кошкина - 6-я Радиальная ул. Вместо прямого движения по Шипиловской ул. имеет заезд к остановке «7 мкр.Орехова-Борисова» (ТРЦ «Каширская Плаза») по Каширскому шоссе, Борисовскому пр-ду и ул.Генерала Белова, а между м.Шипиловская и м.Красногвардейская следует по Задонскому пр-ду, Ореховому б-ру и далее по Ясеневой ул. до 14 мкр.Орехова-Борисова.
Маршрут 151к (м.Орехово – 3-я Радиальная ул.) перенумеровывается в с854, но в сторону 3-й Радиальной ул. едет по 7-й Радиальной ул., пр-ду Кошкина и 6-й Радиальной ул. Стартранс на СК.
Маршрут 156 (Нагатинский Затон – Котельническая набережная) перенумеровывается в с856, но вместо Коломенской набережной едет по Коломенской ул.
Маршрут 160 (м.Южная – Харьковский пр-д) перенумеровывается в с960, но между «Южной» и «Пражской» вместо Кировоградской ул. едет по улицам Чертановская и Днепропетровская (обратно Сумская).
Маршрут 162 (м.Каширская – ст.Бирюлёво-Товарная) перенумеровывается в с891, но после ул.Кошкина едет в обе стороны по Кавказскому б-ру, улицам Медиков, Каспийская и Кантемировская, а между м.Кантемировская и пересечением Бакинской и Севанской улиц едет по Пролетарскому пр-ту и Кавказскому б-ру.
Маршрут 164 (м.Нагатинская – Ереванская ул.) перенумеровывается в 844, но продлён от Ереванской ул. до м.Царицыно по Каспийской ул.
Маршрут 168 (м.Профсоюзная – Северное Чертаново) перенумеровывается в 968, но в обе стороны по Азовской ул., а при движении из Северного Чертанова – вдоль пруда ч/з Битцевский пр-д без выезда на Чертановскую ул.
Маршрут 182 (ст.Бирюлёво-Товарная – платф.Чертаново) перенумеровывается в 814, но в обе стороны ч/з ЖК «Царицыно» по проект. пр-дам 6631 и 6630. Между м.Царицыно и Кавказским б-ром вместо ул.Медиков следует по Луганской ул., а между Кавказским б-ром и платф.Чертаново односторонним кольцом, обратным м-ту 182: Промышленная ул. – Деловая ул.
Маршрут 193 (Саратовская ул. – м.Автозаводская) перенумеровывается в с790, но после ул.Трофимова следует по 2-му Кожуховскому пр-ду до МЦК ЗИЛ.
Маршрут 203 (м.Царицыно – 6 мкр.Загорья) перенумеровывается в м88, но после Загорьевской ул. вместо 6 мкр.Загорья едет в обе стороны по Ягодной ул., Загорьевскому и Михневскому пр-дам и Михневской ул. до платф.Бирюлёво-Пассажирская.
Маршрут 216 (м.Краснопресненская – Стадион «Лужники») перенумеровывается в с216, но между Новодевичьим монастырём и МЦК Лужники будут ездить в обе стороны по улицам 10-летия Октября и Доватора ч/з северный вестибюль м.Спортивная. Маршрут не работает в выходные дни.
Маршрут 219 (Якорная ул. – м.Профсоюзная) перенумеровывается в м19, но в обе стороны по ул.Академика Миллионщикова и без заезда к остановке «пр-т Андропова,48», а от м.Профсоюзная продлевается по Нахимовскому и Ломоносовскому пр-там (ч/з м.Университет), улицам Лебедева, Академика Хохлова (ч/з главное здание МГУ), Менделеевская и по Ломоносовскому пр-ту до м.Ломоносовский Проспект (диспетчерская МГУ).
Маршрут 222 (16 мкр.Чертанова – Большая Юшуньская ул.) перенумеровывается в 922, но в обе стороны по Варшавскому шоссе вместо Кировоградской ул. Трансавтолиз на БК
Маршрут 269к (6-я Радиальная ул. – Ереванская ул.) перенумеровывается в с869, но по Бакинской и Севанской улицам.
Маршрут 289 (Загорье – МЦД Москворечье) перенумеровывается в м89, но вместо к/ст «Загорье» от Загорьевской ул. едет в 6 мкр.Загорья по старой трассе м-та 203, а от Каспийской ул. едет к м.Кантемировская по старой трассе м-та 220к. Также по трассе м-та м89 от м.Царицыно до платф.Бирюлёво-Пассажирская будут ездить укороты м89к.
Маршрут 296 (Бирюлёво Западное – м.Южная) перенумеровывается в м96, но от м.Пражская вместо Чертановской ул. и м.Южная едет по ул.Красного Маяка в 16 мкр.Чертанова.
Маршрут 456 (8 мкр.Митина – Тверская Застава) перенумеровывается в с356, но при следовании в центр заезжает к б-це им.Боткина по 1-му Боткинскому пр-ду, а также разворачивается под Тверским путепроводом без заезда на пл.Тверская Застава. Трансавтолиз на БК
Маршрут 462 (м.Южная – Ерино) перенумеровывается в с962, но укорочен до ул.Академика Янгеля.
Маршрут 623 (м.Текстильщики – м.Красногвардейская) перенумеровывается в м77, но продлён по Ясеневой ул. до 14 мкр.Орехова-Борисова.
Маршрут 632 (3-й Павелецкий пр-д – ул.Павла Андреева) перенумеровывается в с932, но без оттянутого заезда к детской поликлинике №18 при следовании к ул.Павла Андреева.
Маршрут 670 (Нагатинский Затон – м.Дубровка) перенумеровывается в 888, но укорочен до м.Кожуховская вместо м.Дубровка.
Маршрут 675к (м.Южная – Промзона Чертаново) перенумеровывается в с914, но от м.Южная едет по Сумской ули и Варшавскому шоссе.
Маршрут 680 (ул.Академика Янгеля – 16 мкр.Чертанова) перенумеровывается в 980, но вместо м.Пражская и 16-го мкр.Чертанова следует по Дорожной и Сумской улицам до м.Южная.
Маршрут 709 (м.Каширская – м.Орехово) перенумеровывается в м83, но продлевается от м.Орехово по Шипиловскому пр-ду в 6 мкр.Орехова-Борисова.
Маршрут 717 (м.Орехово – платф.Бирюлёво-Пассажирская) перенумеровывается в 826, но в обе стороны по Лебедянской, Бирюлёвской и Михневской улицам.
Маршрут 740 (м.Алма-Атинская – МЦД Москворечье) перенумеровывается в с827, но в обе стороны по Паромной ул.
Маршрут 751 (м.Нагатинская – Нагатинский Затон) перенумеровывается в с811, но вместо Коломенской ул. едет по Коломенской набережной.
Маршрут 761 (6 мкр.Загорья – м.Царицыно) перенумеровывается в м87, но продлён по Загорьевской ул. вокруг 6Г мкр.Загорья
Маршрут 784 (м.Калужская – МЦД Москворечье) перенумеровывается в м84, но с продлением от МЦД Москворечье до остановки «Сабурово» по старой трассе м-та 192.
Маршрут 796 (Загорье – 16 мкр.Чертанова) перенумеровывается в 852, но укорочен до остановки «ул.Красного Маяка,10»
Маршрут 797 (Аннино – м.Южная) перенумеровывается в с997, но в обе стороны по Россошанскому пр-ду, а после м.Пражская вместо м.Южная следует до ул.Академика Янгеля по старой трассе м-та 147.
Маршрут 820 (м.Каширская – м.Коломенская) перенумеровывается в с820, но вместо ул.Академика Миллионщикова поедет по Коломенскому пр-ду (обратно по ул.Садовники)
Маршрут 828 (Институт садоводства – Россошанская ул.) перенумеровывается в ДП98, но в обе стороны по Булатниковской ул., Булатниковскому и Востряковскому пр-дам до Бирюлёво-Западного.
Маршрут 839 (м.Кантемировская – Бюро СМЭ) перенумеровывается в с839, но в обе стороны по Деловой и Промышленной улицам, Кавказскому б-ру и Пролетарскому пр-ту.
Маршрут 907 (Каширское шоссе,148 – м.Добрынинская) перенумеровывается в е85, но после м.Тульская вместо м.Добрынинская едет по Мытной ул. (обратно: ул.Павла Андреева – Люсиновская ул.) до м.Октябрьская, а в р-не Орехово-Борисово едет со всеми остановками.
Маршрут 929 (м.Южная – м.Нагорная) перенумеровывается в с929, но без заезда к остановке «Сумской пр-д».

Вводятся новые маршруты:
м6 (Дангауэровка – Стадион «Лужники»). От Дангауэровки до м.Лубянка по старой трассе м-та м8, а от м.Лубянка до стадиона «Лужники» - по старой трассе м-та м3, но между Новодевичьим монастырём и МЦК Лужники будет ездить в обе стороны по улицам 10-летия Октября и Доватора ч/з северный вестибюль м.Спортивная.
м9 (Рижский вокзал – МЦК ЗИЛ). От Рижского вокзала до м.Библиотека им.Ленина по старой трассе м-та м2, далее до МЦК ЗИЛ по старой трассе м-та м6.
м78 (м.Орехово – м.Выхино). От м.Орехово по Шипиловскому пр-ду, Ореховому б-ру (ч/з м.Домодедовская и Красногвардейская/Зябликово), Кустанайской и Шипиловской улицам, Задонскому пр-ду, Бесединскому шоссе, МКАДу, Волгоградскому пр-ту, Ташкентской ул. (м.Юго-Восточная) и ул.Хлобыстова до м.Выхино.
м90 (м.Беляево – м.Лубянка). От м.Беляево до Ростест-Москва по старой трассе м-та 258, далее до м.Тульская по старой трассе м-та 826, далее до м.Серпуховская по старой трассе м-та 41, далее до м.Лубянка по старой трассе м-та м5.
м97 (Бирюлёво-Западное – Битцевская аллея). От Бирюлево-Западного до м.Пражская по старой трассе м-та 708, а от м.Пражская до Битцевской аллеи по старой трассе м-та 674.
с511 (м.Краснопресненская – Шереметьевская ул.). От Шереметьевской ул. до Никитских Ворот по старой трассе м-та 15, далее кольцом по старой трассе м-та 39, с заездом к вестибюлю м.Краснопресненская.
с755 (МЦК Новохохловская – Стадион «Лужники»). От МЦК Новохохловская до м.Таганская по старой трассе м-та 106, от м.Таганская до Зубовской пл. по старой трассе м-та 255, далее в обе стороны по пр-ду Девичьего Поля, а от ул.Плющиха до стадиона «Лужники» по старой трассе м-та с12.
с809 (ст.Бирюлёво-Товарная – Загорьевская ул.). От ст.Бирюлёво-Товарная до Ряжской ул. по старой трассе м-та 245, далее по Липецкой, Лебедянской и Михневской улицам ч/з платф.Бирюлёво-Пассажирская, далее от Бирюлёво-Пассажирская до пересечения Михневской и Загорьевской улиц по старой трассе м-та 693, далее в 6 мкр.Загорья по старой трассе м-та 701 с односторонним кольцом вокруг 6Г мкр.Загорья.
с819 (Каширское шоссе,148 – м.Красногвардейская). От Каширского шоссе,148 до м.Красногвардейская по старой трассе м-тов 704/704к, далее по старой трассе м-та 719, но ч/з м.Шипиловская и с заездом на Борисовский пр-д.
с823 (м.Каширская – Сабурово). От м.Каширская до м.Царицыно по старой трассе м-та 269, но с заездом в обе стороны в 14 кв.Ленина-Дачного. От м.Царицыно до Ереванской ул. по старой трассе м-та ДП23, далее по улицам Каспийская, Медиков, Кавказскому б-ру, ул.Кошкина и Каширскому шоссе до остановки «Сабурово».
с835 (м.Пролетарская – м.Кожуховская). От м.Пролетарская до м.Автозаводская по старой трассе м-та 9, далее по Автозаводской ул. до Велозаводского рынка, далее до Южнопортовой ул. по старой трассе м-та 186, далее по Южнопортовой ул. до м.Кожуховская, далее по 2-му Южнопортовому пр-ду и ул.Трофимова до м.Кожуховская.
с850 (Ереванская ул. – м.Каширская). От Ереванской до Деловой улиц по старой трассе м-та 182, далее в обе стороны ч/з платф.Чертаново по улицам Промышленная, Бехтерева, Кантемировская, Пролетарскому пр-ту и ул.Москворечье до м.Каширская.
с894 (м.Орехово – Тамбовская ул.). От м.Орехово до пересечения Елецкой и Воронежской улиц по старой трассе м-та 274, далее от пересечения Елецкой ул. и Орехового б-ра до Тамбовской ул. по старой трассе м-та 768.
с908 (Институт садоводства – платф.Чертаново). От Института садоводства едет к к/ст «Бирюлёво-Западное», далее по Востряковскому и Булатниковскому пр-дам до платф.Бирюлёво-Пассажирская, далее по старой трассе м-та 635 до м.Южная, далее по Сумской ул., Варшавскому шоссе и Сумскому пр-ду до платф.Чертаново.
с910 (3-й Павелецкий пр-д – Новый Арбат). От 3-го Павелецкого пр-да до м.Тульская едет по старой трассе м-та 700, а от м.Тульская до м.Смоленская с разворотом у Нового Арбата – по старой трассе м-та т10.
с941 (16 мкр.Чертанова – м.Южная). От 16 мкр.Чертанова до м.Улица Академика Янгеля по старой трассе м-та 831, далее по улицам Россошанская и Дорожная, далее по старой трассе м-тов 160,770 до м.Южная.
с988 (м.Южная – платф.Чертаново). По Сумской и Дорожной улицам и Сумскому пр-ду.
220 (Стадион «Лужники» – Новый Арбат). От Стадиона Лужники до м.Смоленская по старой трассе м-та 64 с разворотом у Нового Арбата, но между Новодевичьим монастырём и МЦК Лужники будет ездить в обе стороны по улицам 10-летия Октября и Доватора ч/з северный вестибюль м.Спортивная, а вместо Большой Пироговской ул. по Абрикосовскому пер. и Погодинской ул.
828 (м.Домодедовская – м.Красногвардейская). По старой трассе м-та 298, но ч/з Тамбовскую ул., Гурьевский пр-д и Воронежскую ул.
858 (м.Орехово – 6 мкр.Орехова-Борисова). От м.Орехово ч/з Борисовский пр-д и м.Домодедовская едет по старой трассе кольцевых м-тов 758/758к, а от м.Домодедовская по старой трассе м-та 795 в 6 мкр.Орехова-Борисова.
887 (м.Алма-Атинская – Тамбовская ул.). От м.Алма-Атинская по старой трассе м-та 740 до пересечения Братеевской ул. и Бесединского шоссе (но в обе стороны по Ключевой ул.), далее по Задонскому пр-ду и Шипиловской ул. к м.Шипиловская, далее по ул.Мусы Джалиля до Орехового пр-да, далее по старой трассе м-та 719 до м.Домодедовская, далее по старой трассе м-та 263, но до Тамбовской ул.
899 (м.Красногвардейская – м.Коломенская). От м.Коломенская до «7 мкр.Орехова-Борисова» по старой трассе м-та т67, далее по Шипиловской ул., Борисовскому пр-ду, Елецкой и Ясеневой улицам до м.Красногвардейская.
926 (Большая Юшуньская ул. – м.Нагорная). От Большой Юшуньской ул. до Ростест-Москва по старой трассе м-та 826, далее до м.Нагорная по старой трассе м-та 258.
933 (Бирюлёво-Западное – ст.Бирюлёво-Товарная). По Востряковскому пр-ду, Булатниковской и Медынской улицам.
965 (м.Варшавская – Даниловский рынок). От м.Варшавская по Варшавскому шоссе, Электролитному пр-ду, м.Нагорная, улицам Ремизова, Нагорная, Нагорному пр-ду, МЦК Верхние Котлы, Варшавскому шоссе, Большой Тульской ул. (ч/з м./платф.Тульская) до Даниловского рынка.
990 (м.Улица Академика Янгеля – МЦД Красный Строитель). Кольцевой – Россошанская ул.-Дорожная ул.-ул.Газопровод-Варшавское шоссе.

Изменяются маршруты:
м2 (м.Парк Победы – Рижский вокзал) продлевается по старой трассе м-та м9 до м.Владыкино.
м3 (м.Семёновская – Стадион «Лужники»). Вместо м.Семёновская автобус поедет до к/ст «Проспект Будённого», а после м.Охотный Ряд – по старой трассе м-та м6 в Серебряный Бор.
т42 (Рижский вокзал – м.Петровский Парк). Вводится заезд на площадь Савёловского вокзала в сторону Петровского Парка и разворот на Новослободской улице при следовании к Рижскому вокзалу.
41 (м.Калужская – м.Добрынинская) укорочен до Даниловского рынка (вместо м.Добрынинская).
121 (23 кв.Новых Черёмушек – м.Тульская) продлевается до Даниловского рынка.
142 (м.Академическая – м.Кожуховская) будет ходить только между м.Академическая и м.Нагорная.

То что и в Киеве давно пора сделать. А именно - реорганизацию маршрутной сети

Цитата (SavA, 22.11.2021):
> А именно - реорганизацию маршрутной сети

Идея сама нужная, хотя даже она не всем нравится. По происходящему сейчас в Москве можно определённо сказать, что существенная часть людей не хочет перемен. Много народу заходят в первый попавшийся автобус и срывают свою злобу на водителе.

Хотя есть и адекватные. Грустно, что мало людей спокойно оценивают реформу: часть (небольшая) поёт Баеву и команде дифирамбы, остальные её поливают. Хотя реформа на мой взгляд неоднозначная, если ДТ сразу не побежит браться за другие части города, а займётся калибровкой ЦАО и ЮАО, то может получится вполне неплохо.

Цитата (Владислав Фоменко, 22.11.2021):
> Цитата (mirag, 22.11.2021):
> > Особенно хорошо реформа видится видимо из Тверской области
>
> Особенно хорошо видится, где живёт человек, по статусу на ФБ.

Не только по статусу, но и по тому что человек не совсем понимает судя по написанному что ради этих изменений изменили много удобных связей, что маршрут по МКАДу не будет работать чётко, что информация была на некоторых остановках, а не на всех и т.д и т.п. Это выдаёт в нём человека не знающего полной картины, а статус дополняет то что он не москвич и видимо ориетируется по изменениям по информации не на месте изменений.

Цитата (Hen, 22.11.2021):
> Цитата (mirag, 22.11.2021):
> > Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2021):
> > > Выскажу сейчас непопулярное мнение.
> > > Реформа маршрутов и их наименований назрела давно. В ситуации, когда сеть делилась на 5 типов (подвоз к метро, окраинный межрайонный, подвоз спальник-промзона, экспрессы по магистралям и непонятные П, ДП, С и прочая дребедень), надо было решительно все изменить, что и было сделано. Разумеется, с учётом нынешних корреспонденций, дорожной ситуации и прочих. Некоторые изменения (про переименования мы сейчас не говорим, лучше один раз съездить лично в Берлин, чем пытаться что-то пояснить, тому же Дмитрию Касаткину за счёт этого и проще, да и человек он грамотный) вызывают вопросы, некоторые логичны. Я очень хочу верить, что это все будет продолжено и не вызовет такое бурление фекалтных масс, как было вчера. И ведь схемы были на остановках, и интерактивная карта была...а все равно недовольны.
> > > Баев молодец на самом деле, честно, а многая злоба идёт даже не от подсчета выходов на маршруты и других цифр на табло однажды утром, а исключительно из зависти к нему и Асей команде, причастной к данному мероприятию.
> > > У меня все.
> >
> > Особенно хорошо реформа видится видимо из Тверской области. А ещё лучше оттуда видится видимо что это не по обективным косякам критика, а исключительно из-за внешнего вида Баева.
>
> Нет, просто "реформа" под стать его внешнему виду, красивый пшик, а толку никакого, всё как-раз через одно, то самое место. Хочется сказать про "реформы" этих "дельцов" как-нибудь попроще, но цензурных слов просто нет, а потому лучше промолчу.

Вот в том-то и дело что москвичи это понимают, а вот те кто видимо не находится в Москве судят о реформе по фантику. Отсюда и положительные оценки. Кстати разработчики реформы и сами не носкичи, не все по крайней мере.

Цитата (mirag, 23.11.2021):
> Кстати разработчики реформы и сами не носкичи, не все по крайней мере.

Ну да, понимание необходимости тех или иных маршрутов и эффективности сети, конечно же, зависит от того, где ты родился.

Цитата (Владислав Фоменко, 23.11.2021):
> от того, где ты родился

Где родился конечно не значит, но место жительства всё-же упрощает понимание.
Хотя в теории есть районные координаторы, но не до конца ясно, кого туда набрали. У меня большие сомнения, что это фанаты ОТ, или хотя бы люди, знающие все трассы старых маршрутов своих районов и наиболее востребованные пассажирами их участки.

Цитата (Генерал Фэйлор, 22.11.2021):
> С московскими деньгами проще ИС поменять.

Этим машинам не так долго работать осталось

Цель любой реформы в Москве - прежде всего сэкономить городские средства.
Порезано куча маршрутов подвижной состав освободился, точно столько теперь не понадобится, вот и солярки меньше нужно)
И не нужно рассказывать что мгт сократит интервалы - мы слишком хорошо знаем как они это делают.
Как срывал ФЮ все что мог так и будет.
А вот проблему с нехваткой ПС, возникшую после отмены тролейбусов они успешно порешали)

Маршрут Орехово Выхино по мкад - это реальный трэш
При этом ранее были порезаны реально рабочие 965 и 517 - это по нашему)

Цитата (Сергофан, 22.11.2021):
> никого не возмущает, почему на этом автобусе и на других перенумерованных маршрутах (без их изменений) на всех табличках указан только нынешний номер, но не указано, что это "бывший т3"?

Это больше всего удивляет. Но виду сверху мозгов нет понять, что не у всех есть смартфоны и не все мониторят какой бред им там в голову придёт.


Цитата (mirag, 23.11.2021):
> Это выдаёт в нём человека не знающего полной картины, а статус дополняет то что он не москвич и видимо ориетируется по изменениям по информации не на месте изменений.

Конечно, от настоящих местных жителей эмоции в основном негативные идут

Цитата (6212liaz, 23.11.2021):
> При этом ранее были порезаны реально рабочие 965 и 517 - это по нашему)

И м78 в большой степени сейчас взял их пассажиров. От Орехово до Шипиловской 60 он идёт как 517, от Красногвардейской до Садовода/Белой Дачи как 965 тоже везёт.
Через город из Орехово-Борисово в ЮВАО есть м77 (623).

Такое чувство, что качество работы м86 идеальное, у с819 адекватное расписание, связь районов с МЦД не нарушена, новые магистралы держат интервалы, один м78 проблемы создаёт.
Сколько можно его пинать уже, смешно просто.


Цитата (6212liaz, 23.11.2021):
> А вот проблему с нехваткой ПС, возникшую после отмены тролейбусов они успешно порешали)

Проблема у ФЮ, как и у большинства других филиалов, в первую очередь с водителями, а не с ПС.


Цитата (6212liaz, 23.11.2021):
> Цель любой реформы в Москве - прежде всего сэкономить городские средства

С этим сложно поспорить, но с маршрутной сетью, в Орехово-Борисово так точно, что-то делать было нужно. За последние лет 10 всё, что можно и нельзя, было превращено в социалы.

Цитата (Евгений Мамыкин, 23.11.2021):
> Это больше всего удивляет. Но виду сверху мозгов нет понять, что не у всех есть смартфоны и не все мониторят какой бред им там в голову придёт.

На Яндекс картах есть новые номера маршрутов, а рядом с ними написан и бывший номер..

Цитата (черноголовец, 23.11.2021):
> На Яндекс картах есть новые номера маршрутов, а рядом с ними написан и бывший номер..

наверное, имеется в виду, что на первом запуске Магистрали, при создании новых маршрутов было пояснение на автобусах, какой маршрут был заменен.

http://fotobus.msk.ru/photo/1644008/
http://fotobus.msk.ru/photo/1690581/
http://fotobus.msk.ru/photo/1701405/

Цитата (Владислав Фоменко, 23.11.2021):
> Цитата (mirag, 23.11.2021):
> > Кстати разработчики реформы и сами не носкичи, не все по крайней мере.
>
> Ну да, понимание необходимости тех или иных маршрутов и эффективности сети, конечно же, зависит от того, где ты родился.

От понимания города и его особенностей и потребности жителей которые тут живут. Приезжим это да, может быть не понятно.

Цитата (черноголовец, 23.11.2021):
> Цитата (Евгений Мамыкин, 23.11.2021):
> > Это больше всего удивляет. Но виду сверху мозгов нет понять, что не у всех есть смартфоны и не все мониторят какой бред им там в голову придёт.
>
> На Яндекс картах есть новые номера маршрутов, а рядом с ними написан и бывший номер..

Только не у всех может быть Яндекс.

Цитата (mirag, 23.11.2021):
> Цитата (черноголовец, 23.11.2021):
> > Цитата (Евгений Мамыкин, 23.11.2021):
> > > Это больше всего удивляет. Но виду сверху мозгов нет понять, что не у всех есть смартфоны и не все мониторят какой бред им там в голову придёт.
> >
> > На Яндекс картах есть новые номера маршрутов, а рядом с ними написан и бывший номер..
>
> Только не у всех может быть Яндекс.

Дык а что делать тогда? Ничего не менять?

Цитата (Сергофан, 22.11.2021):
> До сих пор никого не возмущает, почему на этом автобусе и на других перенумерованных маршрутах (без их изменений) на всех табличках указан только нынешний номер, но не указано, что это "бывший т3"?
>

Помню казанскую реформу 2007 года (тогда тоже все номера изменили). Тогда на некоторых маршрутах так и было, но только наоборот: где-то за неделю, когда номера маршрутов старые были, спереди появились таблички с новыми номерами, чтобы привыкали.

Цитата (Artem_171364, 21.11.2021):
> обк

А что значит ОБК? Подтип ОБВ?

Цитата (Rey W. Zie, 23.11.2021):
> А что значит ОБК?

Ознакомьтесь с ФЗ №220.

Цитата (Rey W. Zie, 23.11.2021):
> А что значит ОБК? Подтип ОБВ?

TL;DR
ОБК - особо большой класс (определяется длиной, по ФЗ-220 - 16+ метров), ОБВ - особо большая вместимость (определяется количеством пассажиров, по разным источникам 120+ или 140+).