В нестандартное время дня, в нестандартном месте, внезапно расстрелял из меня из фотокамеры ) Саша, благодарю и тут за фото!

Цитата (Molchun, 10.12.2021):
> В нестандартное время дня

Вас поставили в вечер, а обычно работаете только в утро ?

Цитата (Иван Яковлев, 10.12.2021):
> Вас поставили в вечер

Нет, это снято примерно в 10 часов утра, выехал из утреннего резерва(по стечению обстоятельств).

Кстати, а как эта машина по комфорту водителя и управляемости на фоне нефазов и 5292.60?

Цитата (Molchun, 10.12.2021):
> Нет, это снято примерно в 10 часов утра, выехал из утреннего резерва(по стечению обстоятельств).

Было бы забавно если бы вас из резерва отправили на электробусе куда-нибудь на 123 или 93)

Извиняюсь за офф: кто подскажет, почему я после обновления браузера теперь не могу процитировать часть сообщения? Выделяю нужную часть для цитаты, а вставляется всё сообщение целиком. Причём, так и на других сайтах :(

Цитата (Иван Яковлев, 10.12.2021):
> почему я после обновления браузера

Тест. Только что обновилась Опера, вчера обновился Фотобус.

Цитата (vitalyspb, 10.12.2021):
> Кстати, а как эта машина по комфорту водителя и управляемости на фоне нефазов и 5292.60?

Смотря что понимать под фразой "комфорт водителя". Размер кабины - что-то среднее между просторным НефАЗом и тесным ЛиАЗом. Обзорность влево из-за ужасной аэродинамики(загрязняется очень быстро) и огромной мёртвой зоны(стойка+зеркало) на Волгобасе очень плохая. Так же в электробусе нет тёплого обдува лобового стекла(только холодный против запотевания), который создаёт комфортный микроклимат в кабине - поэтому на выбор либо климат-контроль, который греет только сверху и зимой обильно съедает заряд батарей, либо электрическая печка в ноги, которая фигачит так, что ноги через 5 минут превращаются в гриль. Зато в Волгобасе самая современная и удобная панель, всё понятно и под рукой, есть подстаканник. Но при этом для мелочей места маловато. И кресло простоватое по профилю.

По управляемости сложно сравнивать. Всё-таки в электробусе нет ДВС, нет классического ГУР, АКПП в обычном понимании тоже нет. Тут больше просится сравнение с троллейбусом. Привыкаешь к этому быстро. Что точно поставлю в плюс - это разгон. Он а)очень быстрый, максимальные 80 км/ч машина с педалью в пол набирает меньше чем за 10 секунд, и б)почти бесшумный при этом. Ну и торможение тоже без классических микрорывков гидрозамедлителя-ретардера как на АКПП, ровное и интенсивное.

Цитата (Иван Яковлев, 10.12.2021):
> Было бы забавно если бы вас из резерва отправили на электробусе куда-нибудь на 123 или 93)

За два с половиной года из резерва электробусы выезжали на 1, 40, 154 и 178.

Цитата (Molchun, 10.12.2021):
> тесным ЛиАЗом

А почему ЛиАЗ тесный ? Если речь не о «сочинском», конечно. Хотя, мне и там удавалось сиденье более-менее комфортно настроить, когда на нём работал пару раз. И это при том, что у меня рост 189.

Цитата (Molchun, 10.12.2021):
> и огромной мёртвой зоны(стойка+зеркало) на Волгобасе очень плохая.

Вот это да, при левом повороте всё время боишься пешехода не заметить, поэтому приходится максимально крутить головой.

Цитата (Molchun, 10.12.2021):
> Нет, это снято примерно в 10 часов утра, выехал из утреннего резерва(по стечению обстоятельств).

Что сегодня с ней произошло? 6 часов стояла на Большом пр. по Порталу.

Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2021):
> А почему ЛиАЗ тесный ?

Потому что НефАЗ просторный )

Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2021):
> Что сегодня с ней произошло? 6 часов стояла на Большом пр. по Порталу.

В личку напишу.

Спасибо. Совпало с моим предположением :-)