Какой парк будут обслуживать эти автобусы?

Я считаю что 2-ой, 7-ой и 8-ой парк.
Если по 17 машин распределят по паркам.

ПАТП-2 на 1 Автомобильной — 16 км по дорогам до АГНКС на 2 Солнечной и больше 20 км до Лузино.
«Ближе» только с 1 Путевой ездить.

В следующем году ожидаем по этой же программе ещё 72 автобуса, так если рядом с ПП-2 или ПП-4 построят газовую заправку, то эти филиалы тоже смогут их получить. Но пока ничего не известно о планах на строительство новых АГНКС.

Не удивлюсь если построят метановую азс в новостройке. Там как раз есть пару заброшенных от прежних владельцев

Цитата (Georgy, 07.12.2021):
>> Но пока ничего не известно о планах на строительство новых АГНКС.

Писали, что на 2022 в планах две заправки в городе. Если в начале года введут, то могут некоторое время и в Лузино поездить.

https://neftegaz.ru/news/gas-stations/63...2021-g/

https://bk55.ru/news/article/174202/

Но таки никто не угадал, что поступление автобусов начнётся с ПАТП-2 ;-)

Сколько всего получили автобусов?

В этом году по программе "Чистый воздух" в Омск всего должен 51 ЛиАЗ поступить.

Здорово. Молодцы все, кто участвовал в поступлении новых машин на эксплуатацию. Смотреть приятно, как автобусный парк обновляется. Жаль, что не во всех регионах так происходит, и количество старых ЛИАЗ 5256 месяц от месяца уменьшаются по причине износа и списания.

Омску ещё долго выхрамываться после того, как МП посокращали донельзя.

Цитата (Артём Оппель, 09.12.2021):
> уменьшаются

Надеюсь, у нас не будет обновления)

Цитата (Georgy, 08.12.2021):
> В этом году по программе "Чистый воздух" в Омск всего должен 51 ЛиАЗ поступить.

И столько же старых машин по списание по НП Экология

Ну что ж почти все пришли, а остальные которые придут куда отправят?

Цитата (Артём Оппель, 09.12.2021):
> Смотреть приятно, как автобусный парк обновляется. Жаль, что не во всех регионах так происходит, и количество старых ЛИАЗ 5256 месяц от месяца уменьшаются по причине износа и списания.
Все эти покупки смешной мизер на фоне того числа 5256 и импортных автобусов 90-х годов, которые работали в начале 10-х и были в течение 10-х годов разрезаны.

Цитата (BOSS, 09.12.2021):
> Омску ещё долго выхрамываться после того, как МП посокращали донельзя.
Кормушка бюджетная под названием ПАТП кончилась.

Цитата (Night Hunter, 10.12.2021):
> Все эти покупки смешной мизер на фоне того числа 5256 и импортных автобусов 90-х годов, которые работали в начале 10-х и были в течение 10-х годов разрезаны

В одном из регионов Западной Сибири, неподалёку от Омска и этот самый смешной мизер отсутствует. И судя по всему - не предвидится. Да. (небольшое отступление) наконец-то целых 10-ть "Собянинских" трамваев из Москвы получили.

Цитата (Night Hunter, 10.12.2021):
> Цитата (Артём Оппель, 09.12.2021):
> > Смотреть приятно, как автобусный парк обновляется. Жаль, что не во всех регионах так происходит, и количество старых ЛИАЗ 5256 месяц от месяца уменьшаются по причине износа и списания.
> Все эти покупки смешной мизер на фоне того числа 5256 и импортных автобусов 90-х годов, которые работали в начале 10-х и были в течение 10-х годов разрезаны.
>
> Цитата (BOSS, 09.12.2021):
> > Омску ещё долго выхрамываться после того, как МП посокращали донельзя.
> Кормушка бюджетная под названием ПАТП кончилась.

Ну тогда и маршрутная сеть муниципальных автобусов была больше, и количество площадок ПАТП тоже было больше. А относительно нынешнего общего количества автобусов 51 новый автобус - это не такой уж и мизер, если обновление по этой программе будет ежегодным. Вот если бы было 1000 автобусов, как в былые времена, то да, 51 - было бы маловато.

Цитата (Артём Оппель, 10.12.2021):
> В одном из регионов Западной Сибири, неподалёку от Омска и этот самый смешной мизер отсутствует. И судя по всему - не предвидится. Да. (небольшое отступление) наконец-то целых 10-ть "Собянинских" трамваев из Москвы получили.
В Омске могла бы сейчас работать сеть частных автобусов, подобная той, что работает в ещё одном регионе Западной Сибири, в крупнейшем её мегаполисе и третьем по населению городе России. Но нет, Омская власть предпочитает для них адские условия создавать, невыполнимые, все частники на машинах БК сбежали, на машинах СК осталось их немного.


Цитата (Georgy, 10.12.2021):
> Вот если бы было 1000 автобусов, как в былые времена, то да, 51 - было бы маловато.
В былые времена самые большие обновления были в 1997 и 2006 годах — в последний чуть более 350 машин привезли, и все они были модели 5256.

Цитата (Night Hunter, 10.12.2021):
> В Омске могла бы сейчас работать сеть частных автобусов, подобная той, что работает в ещё одном регионе Западной Сибири, в крупнейшем её мегаполисе и третьем по населению городе России. Но нет, Омская власть предпочитает для них адские условия создавать, невыполнимые, все частники на машинах БК сбежали, на машинах СК осталось их немного

Итог один. Омск получил новые машины. А в Барнауле ЛИАЗ 5256, последний раз штучно поступили в 2013-м году. Больше в город новых больших городских автобусов не приходило. Прошло 8 лет. Более-менее крупная партия 5256-х, поступившая в середине нулевых на замену городским Икарусам стремительно сокращается месяц от месяца. В результате несколько маршрутов, которые они обслуживали фактически перестали существовать в связи с отсутствием автобусов. Некоторые маршруты передали другим перевозчикам, эксплуатирующим подержанных "немцев", ввезенных официально как запчасти, и уже собранных на месте, перед выходом на линию. А теперь и ЛИАЗ 5256 с производства снят, модель следующего поколения 5292, стоит заметно дороже. Уж если город приобретение 5256-х не смог потянуть (а водители и механики наверняка бы не отказались), то перспектива увидеть в столице Алтайского края новые "низкопольные" 5292 незавидная. Так что, радоваться надо, тем городам, куда новая техника вообще поступает. Это прежде всего пассажиры оценят. Вопросы обслуживания и ремонта не обсуждаю, отдельная тема.

Цитата (Артём Оппель, 10.12.2021):
> Так что, радоваться надо, тем городам, куда новая техника вообще поступает. Это прежде всего пассажиры оценят. Вопросы обслуживания и ремонта не обсуждаю, отдельная тема.

Конечно, в Барнауле работают в основном подержанные автобусы, но я бы не сказал, что в городе всё плохо с транспортом. Автобусы ходят часто, трамваи тоже. У троллейбуса 3 маршрута, но они длинные и в принципе тоже популярные. Из автобусов 58 машин только Омнилинков. Они неновые, но при должном уходе вполне приятные. Вообще работа именно автобусов в Барнауле оставила хорошее впечатление, даже получше, чем в Новосибирске, не смотря на то, что там регулярно покупают новые автобусы. Конечно, однажды ваших перевозчиков съедят какие-нибудь Ранды или Питер-Авто, но пока она работают вполне сносно.

Цитата (Чока, 10.12.2021):
> но я бы не сказал, что в городе всё плохо с транспортом. Автобусы ходят часто, трамваи тоже

Автобусы ходят часто, вот только нужного маршрута порой можно до 30 мин ждать, в дневное время. например №10 №57 №20. Трамваи едут, но тех пор, пока на одном из переездов ДТП не случится.
Цитата (Чока, 10.12.2021):
> У троллейбуса 3 маршрута, но они длинные и в принципе тоже популярные

Полагаю опечатка с 3-м маршрутом троллейбуса. Его уже лет 15-ть как не существует. Из 6-ми троллейбусных маршрутов в городе осталось только три 1. 6, и 7. С троллейбусами аналогичная ситуация. Массовых поставок город не видел со времён СССР. в 90-е и 2010-е были штучные поставки, которые ситуацию никак не меняют.
Из маршрутных такси приемлемы только Газель Next. Все эти, "Боксеры" с "Транзитами" из фургонов переделанные в пассажирские, для городского движения в часы пик не годятся, ни в сидячем, ни в стоячем положении. Корейские "Каунти" уже в удручающем тех. состоянии, в них просто заходить не хочется.

https://fotobus.msk.ru/photo/2769395/ - новые кировские лиазы картинка напомнила.

Цитата (Артём Оппель, 10.12.2021):
> Итог один. Омск получил новые машины.

Итог один — транспортная ситуация в Омске от этого не улучшится. Тот пушной зверёк, который начал медленно наступать в 2012 году, а в 2015 ускорил темпы, жалкой партией из 50 машин не сдвинется с места.
В 2007-2011 годах по маршрутам Омска ежедневно ездило 650 машин, из которых около 500 были БК, около 150 ОБК и около 20 штук СК, а так же бесчисленное количество маршруток.

Сегодня на 2021 год на ходу менее 240 БК машин, большинство из них на ладан дышат, ОБК выпилены полностью, закрыты 2 из 6 ПАТП. Новая партия достаётся на условиях списания старых, под нож пойдут остатки 5256.45 и нефазы 2005 года, которые экоклассом не вышли (чисто чиновничий подход списывать без разбора то, что работает, а дохлые и разваливающиеся машины 2008 года оставить ходить). Более-менее хорошо себя чувствуют партии 2013-2014 годов и самые новые 2019-2020, но это всего 90 машин.

Цитата (A.N.S., 10.12.2021):
> новые кировские лиазы картинка напомнила.
А вы видите разницу на этих картинках? Не видите? А посмотрите на крышу.
Поскольку в Омске о пассажирах принято заботиться в последнюю очередь, естественно, никакого кондиционера не будет. Который особлыво актуален на метановых машинах в связи с дефицитом вентиляционных люков.

Цитата (Night Hunter, 11.12.2021):
> Новая партия достаётся на условиях списания старых


Цитата (Night Hunter, 11.12.2021):
> Более-менее хорошо себя чувствуют партии 2013-2014 годов и самые новые 2019-2020, но это всего 90 машин

Не разумно, конечно, резать то, что работает. Однако в наш регион, как уже было написано ранее, вообще ничего нового (большие городские автобусы)вот уже почти 9(!) лет не поступает.

Цитата (Night Hunter, 11.12.2021):
> Поскольку в Омске о пассажирах принято заботиться в последнюю очередь, естественно, никакого кондиционера не будет

В Уфе есть давняя традиция, она присуща нам провинциалам - нытьё. Иногда провинциалы переезжают в города по уютнее для кошелька и продолжают оттуда ныть как всё плохо, даже не живя тут.
Всегда будет всё плохо, кому-то будет не хватать кондиционера, кому-то низкого пола в 3 двери.

А потом задаёшь вопросы, давно пользовался транспортом? Оппоненты зачастую съезжают с дискуссии.

При всём уважении, но 13-16 летние машины это перебор, в первую очередь для водителей. Заменят новыми, это просто хорошо.

Цитата (Aртур, 11.12.2021):
> А потом задаёшь вопросы, давно пользовался транспортом? Оппоненты зачастую съезжают с дискуссии.
Буквально вчера пользовался для поездки на работу, в магазин и домой. Ваш покорный слуга не обладает личным авто, и пользуется транспортом почти каждый день, поэтому прекрасно знает, где как и что работает, а так же знает ограничения в его работе. Так получилось, что пользуюсь в основном транспортом на центральных магистралях, где он ходит более-менее сносно, но при этом в периферические районы города частенько приходится ездить на такси.

Цитата (Aртур, 11.12.2021):
> При всём уважении, но 13-16 летние машины это перебор, в первую очередь для водителей. Заменят новыми, это просто хорошо.
С этим никто не спорит, речь о том, что сперва бы неплохо заменить нерабочие 13-летние машины, чем рабочие 16-летние. Никто не спорит, что им всем под нож пора, но как видите, программы хватает только на эти.

Тут уж кому что. Потребности всех всё равно невозможно удовлетворить. Я, например, в Екатеринбурге с детской коляской наоборот стараюсь избегать тёплых низкопольных БВ-автобусов из-за того, что младенцу в них слишком жарко, а вместо этого предпочту старый высокопольный но более холодный троллейбус или трамвай. Хотя казалось бы, наоборот низкопольный транспорт делается как раз во благо пассажиров с колясками или на колясках.

Цитата (Night Hunter, 10.12.2021):
> Цитата (Артём Оппель, 10.12.2021):
> > Итог один. Омск получил новые машины.
>
> Итог один — транспортная ситуация в Омске от этого не улучшится. Тот пушной зверёк, который начал медленно наступать в 2012 году, а в 2015 ускорил темпы, жалкой партией из 50 машин не сдвинется с места.
> В 2007-2011 годах по маршрутам Омска ежедневно ездило 650 машин, из которых около 500 были БК, около 150 ОБК и около 20 штук СК, а так же бесчисленное количество маршруток.
>
> Сегодня на 2021 год на ходу менее 240 БК машин, большинство из них на ладан дышат, ОБК выпилены полностью, закрыты 2 из 6 ПАТП. Новая партия достаётся на условиях списания старых, под нож пойдут остатки 5256.45 и нефазы 2005 года, которые экоклассом не вышли (чисто чиновничий подход списывать без разбора то, что работает, а дохлые и разваливающиеся машины 2008 года оставить ходить). Более-менее хорошо себя чувствуют партии 2013-2014 годов и самые новые 2019-2020, но это всего 90 машин.

Однако транспортная ситуация от поступления этих автобусов не ухудшидся, ведь по крайней мере эти новые 51 автобус позволят хотя бы сохранить численность БВ-автобусов. И потом, откуда информация, что спишут именно рабочие автобусы? Ведь есть много нерабочих автобусов, если посмотреть БД, то можно даже списанием нерабочих автобусов отделаться. А выпуск увеличить итак не получится из-за дефицита водителей. Так что формально так тоже можно условия программы выполнить. Тем более в следующем году могут по этой же программе ещё 72 автобуса поступить, а всего по этой программе за несколько лет запланировано 240 автобусов: https://ngs55.ru/text/transport/2021/10/14/70190609/

Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> Однако транспортная ситуация от поступления этих автобусов не ухудшидся, ведь по крайней мере эти новые 51 автобус позволят хотя бы сохранить численность БВ-автобусов.
Никто не говорит, что транспорту станет хуже от покупки этой партии. Но и лучше тоже, это примерно как тушить горящий дом ведром с водой.

Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> А выпуск увеличить итак не получится из-за дефицита водителей.
Дефицит водителей решается увеличением ставки.

Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> И потом, откуда информация, что спишут именно рабочие автобусы?
Выше читайте про чиновничий подход. Эти рабочие автобусы экоклассом не вышли.

Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> Тем более в следующем году могут по этой же программе ещё 72 автобуса поступить, а всего по этой программе за несколько лет запланировано 240 автобусов
В этой стране все подобные программы могут заканчиваться так же внезапано.

Цитата (Чока, 10.12.2021):
> Конечно, однажды ваших перевозчиков съедят какие-нибудь Ранды или Питер-Авто,
А они уже переварили то, что у них на текущий момент есть?

Цитата (Night Hunter, 11.12.2021):
> Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> > Однако транспортная ситуация от поступления этих автобусов не ухудшидся, ведь по крайней мере эти новые 51 автобус позволят хотя бы сохранить численность БВ-автобусов.
> Никто не говорит, что транспорту станет хуже от покупки этой партии. Но и лучше тоже, это примерно как тушить горящий дом ведром с водой.
>
> Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> > А выпуск увеличить итак не получится из-за дефицита водителей.
> Дефицит водителей решается увеличением ставки.
>
> Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> > И потом, откуда информация, что спишут именно рабочие автобусы?
> Выше читайте про чиновничий подход. Эти рабочие автобусы экоклассом не вышли.
>
> Цитата (Georgy, 11.12.2021):
> > Тем более в следующем году могут по этой же программе ещё 72 автобуса поступить, а всего по этой программе за несколько лет запланировано 240 автобусов
> В этой стране все подобные программы могут заканчиваться так же внезапано.

Так муниципальные автобусы по брутто-контакту работают. Чтобы увеличить ставку водителей, надо в тарифе эту составляющую тоже увеличить. Это разве легко сделать? А чиновники могут быть не в курсе какие автобусы рабочие, а какие - нет. И потом, если списывать рабочие автобусы, то что тогда с несколькими десятками нерабочих автобусов будут делать?

в патп-2 перед поступлением новых лиазов начали доставать консервы и резать их

Цитата (Александр Раучер, 11.12.2021):
> в патп-2 перед поступлением новых лиазов начали доставать консервы и резать их
А смысла нет их восстанавливать. Только место в боксе занимали.
Не знаешь вся партия останется в патп-2?
Или часть перегонят в четвертое?

> Не знаешь вся партия останется в патп-2?
> Или часть перегонят в четвертое?

А как насчёт в седьмой и восьмой парк?

Там сказано что будут выходить на маршруты 29,95 и 109.

Цитата (AlexRomanen, 12.12.2021):
> Там сказано что будут выходить на маршруты 29,95 и 109.

С учётом того, что на 29-й уже 6-й год каждый день ездят машины с 1 Путевой, ничего нерального нет.

Цитата (AlexRomanen, 12.12.2021):

> 109.

103,хотя не исключено что через определенное время они и там появятся

Цитата (AlexRomanen, 12.12.2021):
> Там сказано что будут выходить на маршруты 29,95.

29 лучше,да и ближе 7 парку обслуживать чем 4 с его парковыми в виде 49 маршрута.

с 95 возможно будет похожая ситуация,поскольку только у 8 парка ближе заправка.

Цитата (Александр Раучер, 11.12.2021):
> в патп-2 перед поступлением новых лиазов начали доставать консервы и резать их

в 8 еще не начали бело-синие резать или их уже давно нет?

Мда, кажется, что было бы логично вместо 29 маршрута выпускать соответствующее количество автобусов ПП-4 на 22 маршрут, на котором всё равно обычные автобусы работают вместо некоторых Волгабусов и на котором ни разу не было дня, чтобы весь выпуск был закрыт одними волгабусами.

Но мне интересно будет ли часть этих автобусов в ПП-2 работать или всё-таки они в ПП-2 поступили только для подготовки к эксплуатации?
Ведь в списке есть только те маршруты, которые ПП-2 совместно с ПП-7 обслуживает, а вот маршрутов полностью ПП-2 нет, хотя на тех же 63, 125 есть БВ-автобусы. Да и на 14, которого тоже нет в списках, тоже БВ только от ПП-2 бывают.

Цитата (Georgy, 13.12.2021):
> весь выпуск был закрыт одними волгабусами.

Весь выпуск не может быть закрыт одними волгабасами, их не хватит даже если выйдут все 20

Цитата (Андрей55, 12.12.2021):
> в 8 еще не начали бело-синие резать или их уже давно нет?
Там если что-то и осталось, то уже списанное, и их порезка это вопрос сугубо времени, на маршрут они уже не поедут.
5256.45 скорее всего полностью спишут в 2022, мало того, что их и так мало работает, так ещё и евро-2.
С евро-1 были 5256.40, но 2021 для них стал завершающим.

Цитата (Александр Раучер, 12.12.2021):
> Цитата (Georgy, 13.12.2021):
> > весь выпуск был закрыт одними волгабусами.
>
> Весь выпуск не может быть закрыт одними волгабасами, их не хватит даже если выйдут все 20

Одно знаю точно, что в контракте 22 маршрут с 1 января 2021 года полностью на БК. Раньше там были СК и даже МК, кажется.

Кстати, по БКД ещё есть шансы на создание ещё 3х-4х образцовых автобусных маршрутов в Омске.

Цитата (Влад Булгаков, 13.12.2021):
> Раньше там были СК и даже МК, кажется.
Нет. МК на 22 были в рамках замен, маршрут до омагистраливания был БК+СК.

При этом этот 22 самый слабый маршрут по пасспотоку среди всех магистральных, запущенных по БКАД в 2020-2021 годах.

Цитата (Влад Булгаков, 13.12.2021):
> Кстати, по БКД ещё есть шансы на создание ещё 3х-4х образцовых автобусных маршрутов в Омске.
На 2022 планируется ещё один троллейбусный маршрут по БКАД запускать.
А на автобусные маршруты подавать не будут. Планы уже переиграли, и теперь весь автопарк планируется обновлять по экологии/чистому воздуху. Эта программа подразумевает 100-процентное субсидирование и не требует поддерживать условия работы магистрального маршрута, такие как работа до 23 часов (когда весь транспорт завершает работу ранее 21).

Когда их на учет поставят и на линию выпустят? Опять ждут презентацию?

Выйдут в январе

Цитата (X-Rayder, 13.12.2021):
> Когда их на учет поставят и на линию выпустят? Опять ждут презентацию?

Это чуть ли не самое главное, зачем власти участвуют в закупках и принимают участие в госпрограммах. Презентация даёт публикацию в СМИ с участием нужных лиц, что затем фиксируется в число показателей и индикаторов.
И на этот раз участие региональной власти в данной закупке неоценимо.

Цитата (Артём Оппель, 10.12.2021):
> Из 6-ми троллейбусных маршрутов в городе осталось только три 1. 6, и 7.

Так я и написал, что 3 маршрута)))

Цитата (Артём Оппель, 10.12.2021):
> Автобусы ходят часто, вот только нужного маршрута порой можно до 30 мин ждать, в дневное время. например №10 №57 №20. Трамваи едут, но тех пор, пока на одном из переездов ДТП не случится.

Такое в любом городе есть. Никто не спорит, что проблемы с транспортом в Барнауле есть, но всё равно это неплохой транспорт, потому что некоторые города хорошо показывают, что бывает намного хуже.

Цитата (Чока, 13.12.2021):
> проблемы с транспортом в Барнауле есть, но всё равно это неплохой транспорт

Про маршруты троллейбусов невнимательно сначала прочитал, однако сокращение маршрутов троллейбусной сети - факт. И общественный транспорт Барнаула, (несмотря на покупку в этом году новой партии "Векторов" частным перевозчиком) в целом постепенно деградирует. На транспорте кондуктора предпенсионного и пенсионного возраста. С этого года на некоторых маршрутах часть трамваев стали ездить без кондукторов, расчёт с водителем, (прямо как в СССР). Приобретение нескольких штук подержанных "Сканий" частниками уже освещается в местных новостях, преподнося их чуть ли не новыми автобусами, кондиционерами, которые к слову не включают. Возможно где-то еще хуже ситуация, однако изначально тут комментарии к фото новой партии российских автобусов, которые вскоре выйдут на линию. Когда-то прошлом так было в каждом регионе, в настоящее время такая роскошь доступна не всем.

И последний вопрос, а презентация когда будет?

Цитата (Жека_55, 14.12.2021):
> презентация когда будет?
В январе выйдут также как Нефы, в первых числах

Речи о первых числах нигде не было, выйти должны во второй половине января