А что он на Рыскулова потерял??

А фиг его знает, зачем он сюда повернул налево с Ырысты с пассажирами. Все другие 45 ездили, как положено прямо по Петрова до Ташкентской.

Может быть объезжал пробку на Петрова перед Ташкентской.

А по Рыскулова тоже была пробка за моей спиной до Немировича-Данченко

https://orda.kz/avtopark-almaty-ne-smog-...goroda/
Вот уже столкнулся АЭТ с проблемой. Но надеюсь на то, что их вправду закупят голдены до конца года.

Лучше Anadolu Isuzu Citiport 12M (66 млн. тг) купили бы за эти деньги. Правда он дизельные, но все равно Анадолу лучше, чем эти Голдены газовые за 69 млн, которые в первую очередь газовые заправок очень мало, во-вторых они заправляются днем во время маршрута и едут до заправки от конечной прилично, есть такие некоторые маршруты, ну и в-третьих салон тесный, чем Анадолу.

Первая партия Голденов уже на границе, должны перегонять в город. В этот раз автобусы готовые, колеса привинчивать и называть их казахстанского производства не надо. Отличаются от тех что уже работают большими отодвижными форточками в 2/3 окна, бортовые номера на 37ХХ

Цитата (Mirvadze, 08.12.2021):
> Лучше Anadolu Isuzu Citiport 12M (66 млн. тг) купили бы за эти деньги. Правда он дизельные, но все равно Анадолу лучше, чем эти Голдены газовые за 69 млн, которые в первую очередь газовые заправок очень мало, во-вторых они заправляются днем во время маршрута и едут до заправки от конечной прилично, есть такие некоторые маршруты, ну и в-третьих салон тесный, чем Анадолу.

Радуйся что хоть такие будут. Приедет в 2023 частник-в лучшем случае будет 6118 Ютонги с двумя дверями и без кондиционеров брать, а то и вообще 6108

Цитата (val, 08.12.2021):
> Приедет в 2023 частник-в лучшем случае будет 6118 Ютонги с двумя дверями и без кондиционеров брать, а то и вообще 6108

Далеко не факт.

Цитата (Mirvadze, 08.12.2021):
> Лучше Anadolu Isuzu Citiport 12M (66 млн. тг) купили бы за эти деньги.

С таможенными пошлинами и с учётом доставки цена перевалит за 70 млн.

Цитата (val, 08.12.2021):
> В этот раз автобусы готовые, колеса привинчивать и называть их казахстанского производства не надо.

Возможно автобусы частично разберут перед границей и далее повезут на тралах.

Цитата (Mirvadze, 08.12.2021):
> Лучше Anadolu Isuzu Citiport 12M (66 млн. тг) купили бы за эти деньги. Правда он дизельные, но все равно Анадолу лучше, чем эти Голдены газовые за 69 млн, которые в первую очередь газовые заправок очень мало, во-вторых они заправляются днем во время маршрута и едут до заправки от конечной прилично, есть такие некоторые маршруты, ну и в-третьих салон тесный, чем Анадолу.

А чем Голдены не угодили? Открою страшную тайну, Голдены днем не заправляются, у них больше балонов чем в Жонгах и газа хавает на день с лихвой. Второе, то что Анадолу дешевле оно и понятно, дизель же, на газе автобусы стоят дороже, этого тоже не знали? Так что этот Анадолу если на газе, выйдет куда дороже Голдена. И Голден как по мне очень современная машина и удобная, полный низкопол, и из БВ что у нас есть, Голден на мой взгляд лучший из всех.

У АЭТ появился хороший шрифт маршрутоуказателей. Было бы неплохо унифицировать маршрутоуказатели и шрифт во всех автопарках города.

Цитата (Angel Ice, 08.12.2021):
> Цитата (Mirvadze, 08.12.2021):
> > Лучше Anadolu Isuzu Citiport 12M (66 млн. тг) купили бы за эти деньги. Правда он дизельные, но все равно Анадолу лучше, чем эти Голдены газовые за 69 млн, которые в первую очередь газовые заправок очень мало, во-вторых они заправляются днем во время маршрута и едут до заправки от конечной прилично, есть такие некоторые маршруты, ну и в-третьих салон тесный, чем Анадолу.
>
> А чем Голдены не угодили? Открою страшную тайну, Голдены днем не заправляются, у них больше балонов чем в Жонгах и газа хавает на день с лихвой. Второе, то что Анадолу дешевле оно и понятно, дизель же, на газе автобусы стоят дороже, этого тоже не знали? Так что этот Анадолу если на газе, выйдет куда дороже Голдена. И Голден как по мне очень современная машина и удобная, полный низкопол, и из БВ что у нас есть, Голден на мой взгляд лучший из всех.

Я об это знаю, что Анадолу на газе будет дороже. Я и написал, что за 65-66 млн тг это дизельный вариант.
А тогда куда же ездят 12, 45, 66, 127 вне маршрута днём? Неоднократно видел, что они направляются на заправку. Особенно 37 и 38 днем по Ситибасу видно, как находится на заправке в КАП-2.
Мне вообще все китайцы не нравится компановка салона. У этого Голдена проходы узкие, в задней части возле третьей двери вообще неудобный проход, т.к. он там сгибается, накопительная площадка совсем маленькая. А если с Анадолу сравнить, он кстати у нас тестировался на 141 маршруте, то у него салон в разы лучше сделан, чем все эти китайцы, у него проход в задней части салона не изгибается, а прямой, как у МАЗ-203. Накопительная площадка побольше у Анадолу. Ну и соответственно он больше пассажиров в салон вместит. Я не спорю, что Ютонги, что Голдены собраны хорошо, не хуже чем другие производители, но мне как пассажиру, не нравится салоны у них, ну не делают до сих пор такие нормальные, как европейские и российские и белорусские автобусы. Потом, сейчас ещё 150 штук дополнительно будут заказывать эти Голдены газовые, очереди представляйте какие будут, это с учетом, что не все колонки работают. А заправок всего то 4, из них два рядом с парком. А газовых автобусов сколько теперь посчитайте, 206 Zhong Tong, будет 450 Golden Dragon XML6125CN, 60 Голдены гармошки, плюс у АТГ газовые автобусы. Поэтому прежде чем закупать автобусы на газе, власти сначала должны построить эти самые заправки больше два, а то и в три раза,чем сейчас существующие.

И потом Golden Dragon XML6125CN и XML6125CR видно по ним, что сам автобус по ширине немного уже, чем тот же ЛиАЗ-5292 и МАЗ-203.

Опечатался, газовых заправок 5 всего.

https://fotobus.msk.ru/vehicle/1298233/#n1650765 Вот теперь сами сравните, как он выглядит и как Голден 6125 по салону. И ещё кабина и приборная панель покрасивее у Анадолу, чем у Голдена.
Цена кстати, которую я привел, это со всеми прибамбасами, кондиционер, камеры, телевизоры и табло информационное, который будет указывать остановки.

Цитата (Angel Ice, 08.12.2021):
> Открою страшную тайну, Голдены днем не заправляются

Вы невнимательны. Заправляются также как и остальные газовые автобусы.

Цитата (Angel Ice, 08.12.2021):
> Голден как по мне очень современная машина и удобная, полный низкопол, и из БВ что у нас есть, Голден на мой взгляд лучший из всех.

Мало сидячки, тесный проход между второй и третьей дверью, огромный моторный шкаф (у Лиазов и Мазов он меньше). Накопитель тоже маловат.
ЭМУ на всех ГД (как АЭТ-а так и ситибаса) из разряда "спасибо что есть". Да и коробка Alison имеет свойство пинать без явной причины.

Из всех автобусов, которые поставлялись в город с 2017 года ИМХО самый удобный - Маз-203.069. Хорошая планировка салона (при 30 сидячих есть большой накопитель), плавный ход. ЭМУ конечно не очень (скорее всего стоит сибвей), но его возможно поменять на ту же Орбиту или Искру.


Цитата (Mirvadze, 09.12.2021):
> газовых заправок 5 всего

1) На кольце за Кокжиеком
2) На Утепова
3) В Аксае
4) На Гёте (КАП-1)
5) В КАП-2

Цитата (Mi8, 09.12.2021):
> У АЭТ появился хороший шрифт маршрутоуказателей. Было бы неплохо унифицировать маршрутоуказатели и шрифт во всех автопарках города.

Интересно где ? На ГД и ЖТ изменений пока не наблюдал.

Да, Allison АКПП не очень, пинается. Может из-за того, что у нас горная местность? коробка ZF хорошо ведет, по сравнению с Allison.

Цитата (Skipper, 09.12.2021):
> Из всех автобусов, которые поставлялись в город с 2017 года ИМХО самый удобный - Маз-203.069. Хорошая планировка салона (при 30 сидячих есть большой накопитель), плавный ход.

Никто еще у нас не имел возможности оценить Маз-203 в работе на нормальном протяженном маршруте городского значения. А на той паре маршрутов где сейчас работают эти Мазы и Ютонг 6108 удобным покажется. Я вот оценил Жонтонг в плане удобства при почти ежедневных поездках в пиковое время. Есть где стоять, высоченный потолок. Голден красивый, стильный, качественный, но на этом и все. Сплошная теснота. Народ весь вокруг средней двери толчется или спереди на водителе висит

Цитата (val, 09.12.2021):
> Цитата (Skipper, 09.12.2021):
> > Из всех автобусов, которые поставлялись в город с 2017 года ИМХО самый удобный - Маз-203.069. Хорошая планировка салона (при 30 сидячих есть большой накопитель), плавный ход.
>
> Никто еще у нас не имел возможности оценить Маз-203 в работе на нормальном протяженном маршруте городского значения. А на той паре маршрутов где сейчас работают эти Мазы и Ютонг 6108 удобным покажется. Я вот оценил Жонтонг в плане удобства при почти ежедневных поездках в пиковое время. Есть где стоять, высоченный потолок. Голден красивый, стильный, качественный, но на этом и все. Сплошная теснота. Народ весь вокруг средней двери толчется или спереди на водителе висит

Согласен, Жонг Тонг в 1000 раз лучше по салону, чем Голден

Ну МАЗ-203 редко, но выходят на 18 или на 99 в будние дни, и там наверняка пассажиры, которые проехались на МАЗе, почувствовали разницу между Голденом 6125.

Цитата (Mirvadze, 09.12.2021):
> Ну МАЗ-203 редко, но выходят на 18 или на 99 в будние дни, и там наверняка пассажиры, которые проехались на МАЗе, почувствовали разницу между Голденом 6125.

Эту разницу нужно почувствовать тебе лично на протяжении хотя бы полугода, а не каким то пассажирам которым все равно на чем ехать. Также оценить состояние салона Маза после интенсивного использования на таком маршруте. А на 99 я Мазов не видел уже больше двух лет, в последний раз летом 2019 видел, даже пассажиром оказался, борт 5020

Даже Лиаз 5293 в плане удобства салона имеет право на существование. Не довелось очень часто им пользоваться когда они больше года на 37 работали, но за те редкие поездки что были в общем то резкого отторжения у меня не было

А в голову вам не приходило никогда что 12, 45, 66, 127 и др. Могут ехать в КАП-2 например из за поломки? Или если они едут в парк, то обязательно заправлятся? Небось свечку держали? Еще раз повторю не ездят Голдены днем на заправку, у них газа более чем хватает. Бывает конечно что днем заправляются, и основная причина что ночью было слабое давление и все машины заправить не успели, либо какие то колонки на ремонте стоят, такое бывало, есть и будет всегда. То что Китайцы вам не нравятся, это ваше личное мнение, и если будут покупать автобусы по хотелкам горожан, то не то что в городе будет зоопарк автобусов, а на каждом маршруте будет по 10 разных моделей, под каждого пассажира так сказать индивидуально. Но и не любовь ваша к Голденам временная, ровно до того момента, пока они через Кулагер не поедут, потом мнение изменится и внезапно Голден станет отличным автобусом.

Цитата (Skipper, 09.12.2021):
> Цитата (Mirvadze, 09.12.2021):
> > газовых заправок 5 всего
>
> 1) На кольце за Кокжиеком
> 2) На Утепова
> 3) В Аксае
> 4) На Гёте (КАП-1)
> 5) В КАП-2

А заправка на Рысқұлова-Момышұлы?

Цитата (Angel Ice, 09.12.2021):
> Могут ехать в КАП-2 например из за поломки

Ездят то явно не единичные машины. Следовательно ездят они на АГНКС.

Цитата (Angel Ice, 09.12.2021):
> не ездят Голдены днем на заправку

Позавчера самолично видел как пустой ГД с 74 выехал по Бартольда с южного направления (не по схеме) и поехал в сторону КАП №1. Явно на АГНКС же.

Цитата (Mirvadze, 09.12.2021):
> салоны у них, ну не делают до сих пор такие нормальные, как европейские и российские и белорусские автобусы

Есть Yutong ZK6126HGA (в 3-х дверном исполнении, поставлялись в Болгарию). Вроде как у них и сидячка есть и накопитель поболее того, что в ГД.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 09.12.2021):
> А заправка на Рысқұлова-Момышұлы?

Вроде не работает.

Если честно, то мне все равно, поедут Голдены через Кулагер или нет (я и так на других маршрутах езжу на эти Голденах), моё мнение останется до тех пор, пока китайцы не сделают граммотные салоны. Моё мнение, я ЛиАЗом довольствую на 56 и на 123, хоть у него есть свои ньюансы.... Недаром Бекежан (директор) в прошлом году приглашал пассажиров, чтобы мы могли оценить или добавить замечание по данному моделю, который он хочет взять. Или по вашему должно быть всё узко, маленький накопитель, и ехать, как кильки, что даже на водителя вываливаться? Интервалы перевозчики всё равно не сделают меньше 5 минут в часы пик, будет также около 10 минут или выше. На этом дискуссию (спор) по компановке салона я прекращаю. Я высказал своё мнение. Любых пассажиров спросите, которые ездят именно в час пик в этих китайских автобусах, а именно про места для стоячих (накопителей), довольны ли они, что так место мало в этом месте или нет.

Антон, в Софии 6126 по салону такое же, как у 6118, отличие только, что он трехдверный чистый низкопольный, и впереди на колёсных арках стоят сиденья, вместо ящиков и корзины. У 6126 в Софии размер накопительной площадки такой же, как у 6118, также на низкому полу стоят двойные сиденья по правому и по левому борту, как на наших 6118.

Цитата (Skipper, 09.12.2021):
> Хорошая планировка салона (при 30 сидячих есть большой накопитель), плавный ход.

https://fotobus.msk.ru/photo/2525294/?vid=1605573

Новые НефАЗы как вариант с хорошей планировкой.
31 сидячее место, широкое пространство у задней двери, хороший ЭМУ. Качество материалов и сборки повыше, чем у ЛиАЗа. Единственное, накопитель маловат, по размерам сопоставим с ГД.
Больше всего в них мне нравятся большие окна и форточки. У китайцев же окна массивные, закрывают обзор.

Сегодня я его видел на 45, по правому борту, где надпись Almaty получил повреждения. Помятый кузов восстановили кустарным способом, наверное с помощью молотка. Отсюда вопрос, Голдены вообще на гарантии? ЛиАЗы когда были на гарантии, то после дтп, повреждения, то Вираж восстанавливал хорошо, как новое. А тут у Голдена кустарным способом в парке похоже восстанавливали.

Цитата (Mi8, 09.12.2021):
> Цитата (Skipper, 09.12.2021):
> > Хорошая планировка салона (при 30 сидячих есть большой накопитель), плавный ход.
>
> https://fotobus.msk.ru/photo/2525294/?vid=1605573
>
> Новые НефАЗы как вариант с хорошей планировкой.
> 31 сидячее место, широкое пространство у задней двери, хороший ЭМУ. Качество материалов и сборки повыше, чем у ЛиАЗа. Единственное, накопитель маловат, по размерам сопоставим с ГД.
> Больше всего в них мне нравятся большие окна и форточки. У китайцев же окна массивные, закрывают обзор.

У НефАЗ-5299-40-52 есть два варианта накопительной площадки, маленькая, как вы описали, а также большая.

Цитата (Mirvadze, 19.02.2022):
> У НефАЗ-5299-40-52 есть два варианта накопительной площадки, маленькая, как вы описали, а также большая.

Да, маленькая за счёт добавления двух сидячих мест.
Эти два места, на мой взгляд, очень удобны, особенно когда едешь с собакой или с чемоданом.
И средний дверной проем визуально шире, чем у ЛиАЗа.