Аэт совсем забил на 124. Выпуск не более 12-13 ПЕ на такой маршрут монстр где кругорейс 85 км. И то все автобусы какие то убитые ходят один дымит, второй едет перекошенный в одну сторону. Возвращают маршрут во времена прежнего перевозчика САНТ. Наверное в УГМ еще и план сократили допустим до 14 ед, чтобы регулярность хорошую нарисовать? Раз уж не распологают рабочими ПЕ маршрут надо рубить в районе Абая- Алтынсарина.

Цитата (Сержан, 16.12.2021):
> Аэт совсем забил на 124. Выпуск не более 12-13 ПЕ на такой маршрут монстр где кругорейс 85 км. И то все автобусы какие то убитые ходят один дымит, второй едет перекошенный в одну сторону. Возвращают маршрут во времена прежнего перевозчика САНТ. Наверное в УГМ еще и план сократили допустим до 14 ед, чтобы регулярность хорошую нарисовать? Раз уж не распологают рабочими ПЕ маршрут надо рубить в районе Абая- Алтынсарина.

Рубить на два маршрута в Сайране(как никак большая пересадочная остановка)

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 16.12.2021):
> Рубить на два маршрута в Сайране

Какие два маршрута если на один нет автобусов? Его надо сократить где то в городе, думаю по Тимирязева в сторону микров смогут вывозить 45 и 11, а из Г.гиганта вывезет 70. Уверен что даже 150 новых автобусов не решат все проблемы аэт на своих маршрутах

Цитата (Сержан, 16.12.2021):
> Уверен что даже 150 новых автобусов не решат все проблемы аэт на своих маршрутах

Всех не решат, но если грамотно их распределить и помимо этого внести ряд изменений в маршрутную систему города, большую часть проблем можно решить.

Там уже известно предварительное распределение этих еще не полученных 150 автобусов. Начнут с главнейшего и нужнейшего 113 маршрута, продолжат 56 и вроде 123 (на них действительно проблемно), еще есть планы на 112 и 29 маршруты (тоже проблемные), потом есть острое желание убрать гармошки с 37 маршрута ради нового 49 по Раимбека, и убрать гармошки с 38-го дабы перевести их на 16, но для этого понадобится 40 новых машин для 38 и 24 вместо 20 на 37

Цитата (val, 16.12.2021):
> убрать гармошки с 38-го дабы перевести их на 16, но для этого понадобится 40 новых машин для 38 и 24 вместо 20 на 37

Ну и какие же источники на этот раз вам нашептали? Уверен что не уберут гармошки с 38. На 38 можно высвободить 32 гармошки, неужели их все дадут на 16 ?

Цитата (Skipper, 16.12.2021):
> Всех не решат, но если грамотно их распределить

А когда у нас грамотно распределяли автобусы или грамотно рисовали маршруты?

Цитата (Сержан, 16.12.2021):
> Ну и какие же источники на этот раз вам нашептали? Уверен что не уберут гармошки с 38. На 38 можно высвободить 32 гармошки, неужели их все дадут на 16 ?

Да есть источники. Тема активно обсуждается, есть вероятность что может и реальностью стать

Цитата (val, 16.12.2021):
> Начнут с главнейшего и нужнейшего 113 маршрута, продолжат 56 и вроде 123 (на них действительно проблемно), еще есть планы на 112 и 29 маршруты (тоже проблемные)

Ну про 113 и так всё было понятно. 56 и 123 вполне вероятно. 112 и 29 тоже (хотя ИМХО 30 более вероятный кандидат)
Про 37 действительно был вариант убрать гармошки и заменить новыми драконами. Вот только на месте АЭТ-а я бы эти гармошки перекинул на 205, а гармошки с 205 на планируемый 49 (на Ташкентской всё таки подъёмов поменьше будет.
А вот перевод гармошек с 38 на 16 - это уже бред. Они на 38 более востребованы.

Также известно что новых гармошек в обозримом будущем закупать не будут. Дорохо оказалось. Вроде еще как в числе второй партии 150 автобусов предусмотрено энное количество машин среднего класса для замены 4292 (правда тендер не состоялся, никто заявок не подал). Имеющиеся сломанные 4292 ремонтировать не будут, готовят не списание

Цитата (val, 16.12.2021):
> Вроде еще как в числе второй партии 150 автобусов предусмотрено энное количество машин среднего класса для замены 4292

В тех. спецификации чёрным по белому написано - "автобусы пассажирской категории МЗ марки «Golden Dragon XML6125CN» в количестве
150 единиц."

О СВ даже речи нет.

Цитата (Skipper, 16.12.2021):
> а гармошки с 205 на планируемый 49 (на Ташкентской всё таки подъёмов поменьше будет.

На 205 в иной день всего 9 машин работает, какой еще 49 осваивать с таким количеством автобусов? На Толе би полное фиаско с транспортом, реально работают только 16 и 99 маршруты, 201-сдох, надежды нет на него, 206 в пик уже мимо остановок проезжает, как в 90-е годы, народ в западном направлении ломится в 101, больше ни на чем уехать нельзя с Розыбкиева, Баумана, Тастака. 126 и 59 в иной день по 7 машин на линии

Если с 38-го действительно хотят снять гармошки, то снимают наверное их из-за того, что не тянут вверх(мощность)? Как никак им уже 2 года. Другого объяснения нет, раз хотят снять гармошки, там пассажиропоток рассчитан именно для гармошек, как и 37 маршрут.

Так гармошки, те что на 38 специально помнится рассчитывались чтобы потянуть маршрут, после того как стало ясно что Лиазы его не тянут.

У Валентина жизнь существует только вокруг Тастака и Толе-би, в других районах жизни нет. Если по существу, то транспорт на Толе-би работает более чем нормально, за исключением 59 и 126, там плохи дела, но и без них уехать можно с легкостью на Толе-би, просто Валентину мало маршрутов в Тастаке, и так почти в любую точку города с данного района уехать можно, но нет, все мало, уж кому кому, но жителям Тастака грех жаловаться, точнее жителю, в городе полно районов, где транспорта нет вообще, либо один маршрут всего ездит, и всех все устраивает, нет жалоб, но тут же...

Цитата (Angel Ice, 16.12.2021):
> У Валентина жизнь существует только вокруг Тастака и Толе-би, в других районах жизни нет.

А ты пока будешь ядом капать-вот до тех пор тебе и не будет порядка на 56 маршруте. Что? Замену Лиазов на Голдены пообещали? А увеличение количества Голденов тоже пообещали? Если нет-то все останется как было, только будут не Лиазы. А вот на тастакском 70-м реально при замене с 11 до 18 машин выпуск увеличили, хоть мне этот 70 и не нужен.

Цитата (val, 16.12.2021):
> А ты пока будешь ядом капать-вот до тех пор тебе и не будет порядка на 56 маршруте. Что? Замену Лиазов на Голдены пообещали? А увеличение количества Голденов тоже пообещали? Если нет-то все останется как было, только будут не Лиазы. А вот на тастакском 70-м реально при замене с 11 до 18 машин выпуск увеличили, хоть мне этот 70 и не нужен.

Вы о чем? На 103 сначала было 15 ПС и потом спустили до 5-8 ПС. И ничего, никто не жалуется, маршрут используется, но интервалы очень большие, даже машины с 77 маршрута ему никак не помогли. Тот же самый 30 маршрут, его тоже можно ждать около часа с 9-11 машинами.

> Вы о чем? На 103 сначала было 15 ПС и потом спустили до 5-8 ПС. И ничего, никто не жалуется, маршрут используется, но интервалы очень большие, даже машины с 77 маршрута ему никак не помогли. Тот же самый 30 маршрут, его тоже можно ждать около часа с 9-11 машинами.

Вот сколько ездят на постоянной основе на 103 с 77? Лишь 2085, всё. И то скорее всего замена 2135. А всякие 2078, 3100 они даже не закреплены. Они лишь на время. На 103 пора бы произвести замену. Лиазы на 73 как раньше. Не понимаю, как на 73 пустили Жонги? Что за "гений" додумался взять на 73 около 8-10 Жонгов? Надо как с 51. От силы 7 автобусов, не более. Маршрут хоть хороший, но не востребованый. Очень редко ходит полным. Надо бы обновить 103 на Жонги, а на 73 штук 7 Лиазов. Остальные на усиления. Тот же самый 135 требует минимум 17-20 ПЕ. Пасс. поток чуть больше чем у 34. Но иногда и больше.

Цитата (val, 16.12.2021):
> Там уже известно предварительное распределение этих еще не полученных 150 автобусов. Начнут с главнейшего и нужнейшего 113 маршрута, продолжат 56 и вроде 123 (на них действительно проблемно), еще есть планы на 112 и 29 маршруты (тоже проблемные), потом есть острое желание убрать гармошки с 37 маршрута ради нового 49 по Раимбека, и убрать гармошки с 38-го дабы перевести их на 16, но для этого понадобится 40 новых машин для 38 и 24 вместо 20 на 37

Хм, не могли бы вы мне сказать, что это за 49. Точнее его маршрут.

Цитата (Anar, 16.12.2021):
> > Вы о чем? На 103 сначала было 15 ПС и потом спустили до 5-8 ПС. И ничего, никто не жалуется, маршрут используется, но интервалы очень большие, даже машины с 77 маршрута ему никак не помогли. Тот же самый 30 маршрут, его тоже можно ждать около часа с 9-11 машинами.
>
> Вот сколько ездят на постоянной основе на 103 с 77? Лишь 2085, всё. И то скорее всего замена 2135. А всякие 2078, 3100 они даже не закреплены. Они лишь на время. На 103 пора бы произвести замену. Лиазы на 73 как раньше. Не понимаю, как на 73 пустили Жонги? Что за "гений" додумался взять на 73 около 8-10 Жонгов? Надо как с 51. От силы 7 автобусов, не более. Маршрут хоть хороший, но не востребованый. Очень редко ходит полным. Надо бы обновить 103 на Жонги, а на 73 штук 7 Лиазов. Остальные на усиления. Тот же самый 135 требует минимум 17-20 ПЕ. Пасс. поток чуть больше чем у 34. Но иногда и больше.

103 абсолютно глупый, и ненужный маршрут. Его давно нужно либо резать, либо закрывать. В Орбите он не нужен, у Москвы тоже. Резать его нужно на Сайране, либо заворачивать его по Абая в Шугылу.

Цитата (Владислав Захаров, 16.12.2021):
> 103 абсолютно глупый, и ненужный маршрут. Его давно нужно либо резать, либо закрывать. В Орбите он не нужен, у Москвы тоже. Резать его нужно на Сайране, либо заворачивать его по Абая в Шугылу.


103 создан как замена 63-му. И смысл у этого маршрута есть. И тем более 103 заворачивает на рабочий поселок, то есть Кудерина. А 63 по Ташкентской, и у кого будет желание идти с чуть ли не оптовки до Кудерина? И даже если пускать его в Шугылу, то опять же только заездом в Шанырак, а то Утемисова останется без единственного автобуса.

Цитата (Fox134976, 16.12.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 16.12.2021):
> > 103 абсолютно глупый, и ненужный маршрут. Его давно нужно либо резать, либо закрывать. В Орбите он не нужен, у Москвы тоже. Резать его нужно на Сайране, либо заворачивать его по Абая в Шугылу.
>
>
> 103 создан как замена 63-му. И смысл у этого маршрута есть. И тем более 103 заворачивает на рабочий поселок, то есть Кудерина. А 63 по Ташкентской, и у кого будет желание идти с чуть ли не оптовки до Кудерина? И даже если пускать его в Шугылу, то опять же только заездом в Шанырак, а то Утемисова останется без единственного автобуса.

Нужно резать его на Москве, и пробивать по Абая, в Орбите он не нужен.

Цитата (Anar, 16.12.2021):
> Вот сколько ездят на постоянной основе на 103 с 77? Лишь 2085, всё. И то скорее всего замена 2135. А всякие 2078, 3100 они даже не закреплены. Они лишь на время. На 103 пора бы произвести замену. Лиазы на 73 как раньше. Не понимаю, как на 73 пустили Жонги? Что за "гений" додумался взять на 73 около 8-10 Жонгов? Надо как с 51. От силы 7 автобусов, не более. Маршрут хоть хороший, но не востребованый. Очень редко ходит полным. Надо бы обновить 103 на Жонги, а на 73 штук 7 Лиазов. Остальные на усиления. Тот же самый 135 требует минимум 17-20 ПЕ. Пасс. поток чуть больше чем у 34. Но иногда и больше.

Но 2087 закрепленный на 30-ке. И будет лучше, если 103 обновят на Голдены. И тем более, вспомните, когда на 73 несколько раз менялась схема. И даже когда 73 был полностью дублером 2-ки. Даже 103 в последнее время стал быть нужным на удивление.

Цитата (Владислав Захаров, 16.12.2021):
> Цитата (Fox134976, 16.12.2021):
> > Цитата (Владислав Захаров, 16.12.2021):
> > > 103 абсолютно глупый, и ненужный маршрут. Его давно нужно либо резать, либо закрывать. В Орбите он не нужен, у Москвы тоже. Резать его нужно на Сайране, либо заворачивать его по Абая в Шугылу.
> >
> >
> > 103 создан как замена 63-му. И смысл у этого маршрута есть. И тем более 103 заворачивает на рабочий поселок, то есть Кудерина. А 63 по Ташкентской, и у кого будет желание идти с чуть ли не оптовки до Кудерина? И даже если пускать его в Шугылу, то опять же только заездом в Шанырак, а то Утемисова останется без единственного автобуса.
>
> Нужно резать его на Москве, и пробивать по Абая, в Орбите он не нужен.

Ну пока Абая не пробили до конца, пускать нет смысла никакого.

Цитата (Fox134976, 16.12.2021):
> 103 создан как замена 63-му. И смысл у этого маршрута есть. И тем более 103 заворачивает на рабочий поселок, то есть Кудерина. А 63 по Ташкентской, и у кого будет желание идти с чуть ли не оптовки до Кудерина? И даже если пускать его в Шугылу, то опять же только заездом в Шанырак, а то Утемисова останется без единственного автобуса.

103 в нынешнем виде появился в 1999 году, после того как Шанырак оказался в Ауэзовском районе, чтобы связать этот самый Шанырак с присутственными местами этого района. А до этого с момента появления в конце 80-х годов у 103 была конечная завод Гидромаш, с заездом к проходной завода, и ходил он в обе стороны по Емцова, тогда движение было меньше, проще было повернуть налево на Утемисова с Рыскулова. Сейчас Шанырак уже не в Ауэзовском районе давно, а маршрут-пережиток продолжает существовать. Максимум куда сейчас должен идти 103-Автовокзал Сайран

Цитата (val, 16.12.2021):
> 103 в нынешнем виде появился в 1999 году, после того как Шанырак оказался в Ауэзовском районе, чтобы связать этот самый Шанырак с присутственными местами этого района. А до этого с момента появления в конце 80-х годов у 103 была конечная завод Гидромаш, с заездом к проходной завода, и ходил он в обе стороны по Емцова, тогда движение было меньше, проще было повернуть налево на Утемисова с Рыскулова. Сейчас Шанырак уже не в Ауэзовском районе давно, а маршрут-пережиток продолжает существовать. Максимум куда сейчас должен идти 103-Автовокзал Сайран

Даже если и 103 обрезать на Сайране, то надо 103 продливать до Барахолки, либо до кольца на Баке. А то он действительно станет воздуховозом

Цитата (Fox134976, 16.12.2021):
> когда на 73 несколько раз менялась схема. И даже когда 73 был полностью дублером 2-ки.

73 никогда не был полностью дублером 2, и сегодняшняя его схема-на 90% такая же какой она была до 1988 года когда кусок улицы Фурманова на 30 с лишним лет закрыли из-за строительства метро. Сейчас 73 ходит один на этом участке, а в те времена там ходило 4 маршрута с выездом на Белинского

Цитата (Fox134976, 16.12.2021):
>
> Ну пока Абая не пробили до конца, пускать нет смысла никакого

Вчера проезжал по Абая, движение открыли, доделывают сейчас только мост над Ашимова, будущий съезд пока используется как перекресток и проезд дальше в мкр.Шугыла.

Цитата (Fox134976, 16.12.2021):
>
> Даже если и 103 обрезать на Сайране, то надо 103 продливать до Барахолки, либо до кольца на Баке. А то он действительно станет воздуховозом

Я не знаю куда его нужно продлевать, я знаю одно, что в Орбите, на Армане и на пр. Алтынсарина делать ему нечего. И давно.

Почему нечего? Один 63 Сары-Арку не вывезет один. Вечно битком ходит, особенно в сторону Орбиты. 103 нужно продлевать в сторону ЦОНа, или в сторону Северного Кольца.

Цитата (Anar, 16.12.2021):
> в сторону Северного Кольца

Хорошая идея, жители улицы Утемисова получат новые удобные пересадки.

Известно ли какие маршруты пустят по новому участку проспекта Абая?

Цитата (Anar, 16.12.2021):
> Один 63 Сары-Арку не вывезет один. Вечно битком ходит, особенно в сторону Орбиты. 103 нужно продлевать в сторону ЦОНа, или в сторону Северного Кольца.

Желательно в сторону Айнабулака желательно хотя бы.

Касательно 103, его можно развернуть на Абая с Алтынсарина и конечной сделать новую станцию метро "Бауыржан Момышулы". С обратной стороны маршрут можно продлить в сторону микрорайона Саялы.
124 тоже можно обрезать и развернуть в сторону этой станции метро. Также было бы неплохо ликвидировать аппендикс в Зердели и скорректировать схему 115 маршрута.

Цитата (Skipper, 16.12.2021):
> Касательно 103, его можно развернуть на Абая с Алтынсарина и конечной сделать новую станцию метро "Бауыржан Момышулы".

Для маршрутов с западных окраин города (103,124,212) самой удачной конечной была бы станция метро "Москва". Если бы городские власти создали около неё инфраструктуру для разворота и отстоя автобусов.

А к станции "Бауыржан Момышулы" необходимо подвести 110 маршрут и 226 от Илийской экспедиции.

103 если уже пускать по Абая, то до конца, все равно по новому участку улицы нужен транспорт. А вообще нет. 103 должен оставаться вывозным маршрутом из Шанырака и не более.

Цитата (val, 16.12.2021):
> все равно по новому участку улицы нужен транспорт

Проспекту Абая нужен магистральный маршрут от Ашимова и до конца. Я предполагаю, что спрямят по проспекту 128.

По моему 212 маршрут тоже надо усилить, много раз вижу полным даже днем

Цитата (val, 17.12.2021):
> 103 должен оставаться вывозным маршрутом из Шанырака и не более.

С одной стороны он мог бы вывозить Ганырак, а с другой конечной вывозить мкр.Шугыла. Разгрузили бы 118, мне было бы выгоднее доехать до метро из Шугылы за 10 мин на 103 , чем за 45 мин на 118, далее можно пересесть на Алтынсарина на что угодно. Получилось бы ротация пассажиров на Алтынсарина для 103. Это лучше чем ездить с пассажирами только в одну сторону

Цитата (Mi8, 16.12.2021):
> Цитата (val, 16.12.2021):
> > все равно по новому участку улицы нужен транспорт
>
> Проспекту Абая нужен магистральный маршрут от Ашимова и до конца. Я предполагаю, что спрямят по проспекту 128.

Может создать магистральный маршрут от Дворца Республики и до конца Абая

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 17.12.2021):
> Может создать магистральный маршрут от Дворца Республики и до конца Абая

Хорошая идея, только выгоднее его продлить по проспекту Алатау до рынка Барлык.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 17.12.2021):
> Может создать магистральный маршрут от Дворца Республики и до конца Абая

При Байбеке обещали магистральные маршруты. Один по Ташкентский, другой от ст. метро Алатау до вокзала 1 по Сейфуллина и т.д. Такие были планы.

Цитата (Найтни, 17.12.2021):
> от ст. метро Алатау до вокзала 1 по Сейфуллина и т.д. Такие были планы.

Зачем нам дублер 34 ки?

И зачем нам дублер по Ташкентской, когда есть 11, 23, 78?

Цитата (Fox134976, 17.12.2021):
> И зачем нам дублер по Ташкентской, когда есть 11, 23, 78?

Затем, что эти маршруты тупо не вывозят всех желающих.

Цитата (Fox134976, 17.12.2021):
> И зачем нам дублер по Ташкентской, когда есть 11, 23, 78

Вместо них может быть два маршрута:
1. "Рынок Барлык - автовокзал Саяхат" на автобусах ОБВ с минимальным интервалом
2. Нынешний 11 на БВ.

Проблема в том, что 23,78,11 завернули в маленькие посёлки, где нет возможности организовать проезд, разворот и отстой автобусов ОБВ. Если открыть 5 маршрутов по одной схеме люди запутаются, возникнут автобусные пробки на остановках.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 17.12.2021):
> Цитата (Mi8, 16.12.2021):
> > Цитата (val, 16.12.2021):
> > > все равно по новому участку улицы нужен транспорт
> >
> > Проспекту Абая нужен магистральный маршрут от Ашимова и до конца. Я предполагаю, что спрямят по проспекту 128.
>
> Может создать магистральный маршрут от Дворца Республики и до конца Абая

Магистральный маршрут продлить до конечной 52 маршрута выгодно?