Автобус - путешественник, по выставкам СНГ.

Например-этому автобусу в Челябинске по плечу заменить все "БВшки".Они у нас бегают очень пустые.Например на 15 маршруте коэффициент заполнения равен 0,14.А кол-во перевезённых пассажиров за рейс составляет максимум 65.При этом в салоне находиться максимум 40-45 человек в час пик.На некоторых участках заполняемость салона падает до 10.

Алексей, я Вам на Челтранспорте всё объяснил, Вы теперь тут! На 15 маршруте такой автобус просто бы вписался между 8-к схожей вместимости - и все бы они шли с примерно равной наполняемостью. Если же брать,, что 8-к не должно быть совсем - тогда на 15 не БВ, а ОБВ надо ставить ... или интервалы уменьшать. На 2007 год на 15 ОБВ с интерваом 9 минут + троллейбусы БВ с интервалом 5 минут - и по утрам стабильно "мясо" Да и сейчас прокатитесь на 15 в 7-8 утра и позамеряйте свои коэффициенты! Конечно, если автобусы, подобные этому, возят с ЧМЗ на Алое поле каждые 40 секунд - так о чём говорить - ладно, что хоть утром 15 5256 забиваются. Такому автобусу по плечу заменить ТОЛЬКО ПАЗики - другой вопрос, что на некоторых маршрутах вместо БВ и ПАЗики пошли бы (но это отнюдь не 15, скорее 71 в межпик, хотя в пик и в 71 "мясо"). А вообще у нас ещё такие можно поставить на 134 вместо НефАЗов, увеличив одновременно с этим выпуск - вот там согласен, самое место!

Слушать временами "бредятину" Александра просто не охота. У этого автобуса ОЧЕНЬ большое будущие. У человека большая зависть,что его обскакал какой-то простой парень из водительской среды,и показал как можно сделать интересным сообщения на автобусном форуме челябинска. Когда я говорил про "замену",то в первую очередь имел ввиду маршруты 16,53,189,142,151,71,150,152,100,43.
А критика Александра,просто реакция на тему "8 и 15 маршрута",я её как раз просто хотел назвать "Эксперимент". Но кое-кто добавил туда свои пять копеек. И я не стал развивать её. А идея была совсем в другом русле развивать эту тему. Просто охота было ставить "эксперименты" и по другим видам транспорта.