Состояние машины - атас!

Цитата (Андрей Раздорских, 20.12.2021):
> Состояние машины - атас!
Хоть у н х состояние и атас, но они не сдохли как 5292.22

Цитата (Андрей Раздорских, 20.12.2021):
> Состояние машины - атас!

состояние ужасное, как внутри так и снаружи...

Сейчас решается вопрос о передачи из Москвы 40 единиц б/у техники на предприятие, в декабре должна прийти первая партия, выход на линию ориентировочно конец зимы начало весны

Цитата (Andrey_N, 20.12.2021):
> ужасное

Не все 5256.00 ужасны внешне. Например, 667, 651 вполне нормально выглядят. Да и вообще, автотранс виноват, что не может нормально квр сделать. Нормально бы откапиталили, и не надо было 40 московских автобусов тащить, которые могут быть ещё более убитые.

Цитата (Иван С., 20.12.2021):
> Не все 5256.00 ужасны внешне.

этим машинам уже более 20 лет, у них уже закончился срок полезного использования, они выработали свой ресурс, технику надо менять, а не делать квр, это как, "купить одни штаны и постоянно заплатки на них шить"

если есть возможность взять из Москвы технику старше и лучшего качества, а там такая техника, то это лучшее для текущей ситуации парка, замена.

Цитата (Andrey_N, 20.12.2021):
> этим машинам уже более 20 лет, у них уже закончился срок полезного использования, они выработали свой ресурс, технику надо менять

Действительно. Но это относится не только к Автотрансу, Вон, у Дилижанса весь парк такого же старья, только из Германии

Цитата (Иван С., 20.12.2021):
> только из Германии

не надо сравнивать технику из Германии и России, это совсем "два разных мира", совсем разные технологии и инженеры.
это как сравнить гранту и polo

> у Дилижанса весь парк такого же старья
и в каком он состоянии?
Когда у автобуса 2000 года работает климат контроль и кондиционер, плюсом едет мягко и комфортно.
А в этих Лиазах говорить не реально раз, второе зимой холодно и они как решето.
Я думаю стоит эту тему опустить и закрыть на этом диалог.

Цитата (Andrey_N, 21.12.2021):
> Когда у автобуса 2000 года работает климат контроль и кондиционер, плюсом едет мягко и комфортно.

Не видел ни один автобус Дилижанса с рабочим климат контролем и кондиционером. Плавно и мягко? Некоторые о405 дёргаются при переключении передач. Плавно, ага. А то что в лиазах холодно виноваты водители, они же печку не включают.

Цитата (Andrey_N, 21.12.2021):
> совсем разные технологии и инженеры.
> это как сравнить гранту и polo

OFF: Такое сравнение как раз уместно: калужский поло - это дешман для отсталых стран третьего мира, не продающийся в Европе