МГТ начал криво-косо лепить объявления о приёме на работу? Или это инициатива парка?

на всех, практически, автобусах наклеены объявления о наборе водителей категории Д и ДЕ, в метро объявления на работу машинистами метропоездов и водителей трамвая

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2021):
> МГТ начал криво-косо лепить объявления о приёме на работу? Или это инициатива парка?

Большая нехватка водителей, очень.

Эта реклама есть даже в соседних областях. И чем депрессивнее регион, тем её больше.

Цитата (BOSS, 26.12.2021):
> депрессивнее регион

Сразу вспомнились плакаты о приеме на работу МГТ во Владимире...

Цитата (Я из Митино, 26.12.2021):
> Цитата (Олег Бодня, 26.12.2021):
> > МГТ начал криво-косо лепить объявления о приёме на работу? Или это инициатива парка?
>
> Большая нехватка водителей, очень.

Мало платят? Или много машин стало?

ГУПовские тараканы помноженные на несерьёзные деньги.
Кто-то думал, что поток гастарбайтеров в отделе кадров будет бесконечным. А он взял, и закончился.

Цитата (BOSS, 26.12.2021):
> депрессивнее регион

В Твери тоже была реклама.

Как-то читал на одном из форуме как один чел пытался работать водителем в МГТ. Были такие фразы типа:"Спал 3 часа, руки с трудом слушаются, в свой выходной надо ехать в парк чтобы узнать по какому графику утром ехать, чиню автобус на конечной и тд". У меня вопрос один возник, если там такое рабство процветает, почему там люди годами, а то и десятилетиями работают?

Во-первых, не всем есть, куда идти.
Во-вторых, привыкаешь.
В-третьих, есть фанаты этой профессии, но их не так много осталось.
И в-четвёртых, есть те, кому близко к дому, ну вот такое удобство.
Работа со стороны, конечно, тяжелая, но не прямо такая, чтобы конями двигать. За время работы в одном из филиалов МГТ (правда, не водителем) насмотрелся и наслушался многого.

Нам сказали, что с 1 января будем работать по тахографам. Интересно, что от этого изменится?

Цитата (Вечный Ёж, 27.12.2021):
> Работа со стороны, конечно, тяжелая, но не прямо такая, чтобы конями двигать.
Внезапно вполне себе двигать, как выясняется.

Умирают водители автобусов за рулём только в путь. Особенно с переработками и подработками на стороне. А без них денег платят совсем несолидно.
И живут сильно меньше среднего, нервная работа.

Цитата (BOSS, 27.12.2021):
> нервная работа

Я бы не сказал что бы прямо так, но нервное напряжение создаётся больше высшим руководством, чем пассажирами. Слишком много над водителями всяких разных проверяющих.

Цитата (Шматов Иван, 27.12.2021):
> Интересно, что от этого изменится?

Автобусов на линии ещё меньше станет? Каким такси, когда приложение стало, фактически, тахографом?

Цитата (Вечный Ёж, 27.12.2021):
> Во-первых, не всем есть, куда идти.

Одним МГТ спрос на водителей с категорией Д не заканчивается, а если есть Д, то должна быть и С, которую можно сдать параллельно с Д. Ну а водители грузовиков могут найти и более человеколюбивые варианты.

Цитата (Вечный Ёж, 27.12.2021):
> И в-четвёртых, есть те, кому близко к дому, ну вот такое удобство

Вот тут да, может быть интерес в каком нибудь хорошем графике типа работы пока ребенок в школе. Как я ездил на мусоровозе мерить цикл движения: работают с 5 до 10. Причём, грузчик вообще рядом с домом запрыгивает в машину и там же слазит:)

Есть вероятность, что оставят только трёхсменки. Двухсменки уберут