Фотобус
Санкт-Петербург, Cobus 2700S № 552
  Санкт-Петербург Cobus 2700S № 552 
Санкт-Петербург, Территория аэропорта "Пулково"

Автор: Сергей Мурашов · Санкт-Петербург           Дата: 20 июня 2004 г., воскресенье
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 11.06.2008 23:39 MSK
Просмотров — 967

Подробная информация

Комментарии · 10

12.06.2008 17:13 MSK
Ссылка
Александр Мельников
В Пулково не повязали пока снимал?
12.06.2008 19:59 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов
Это лето 2004 года, ещё до двойного теракта в воздухе. Тогда ещё можно было в аэропорту фотографировать всё, и самолёты, и автобусы.
12.06.2008 21:58 MSK
Ссылка
Александр Мельников
Я в 2004-м тоже там пытался поснимать (с этого же места кстати). Успел сделать несколько кадров, как секьюрити меня турнул оттуда. :)
10.11.2008 19:00 MSK
Ссылка
pe100v · Архангельская область
Фото: 4125
Ездил на таком в Пулково же в октябре этого года, их там несколько. Сфоткать можно было попробовать рискнуть... Особо, вроде, не следили...
10.11.2008 20:19 MSK
Ссылка
ЯЯ · Ленинградская область
Фото: 102
ну сфоткать можно с мобилы =)
10.11.2008 20:36 MSK
Ссылка
pe100v · Архангельская область
Фото: 4125
Нету у меня мобилы с фотиком, да и не надо... На обычный фотик тоже можно незаметно. Я в Архангельске, "на другом конце" рейса которым летел сфоткал ЗиЛ с пассажирским прицепом в аэропорту, только он нецеликом в кадр всё влезал...

А ещё хотел поинтересоваться: мне только показалось что они с электродвигателем, или это просто очень-очень тихо работает на топливе?
10.11.2008 20:40 MSK
Ссылка
pe100v · Архангельская область
Фото: 4125
Не, почитал в интернете - нашёл: дизель, вроде... Но тихий-тихий...
10.11.2008 21:57 MSK
Ссылка
Фото: 4
Я вот не понимаю: зачем для аэропортов нужно какие-то особые автобусы делать? Неужели с миссией доставки пассажиров от терминала до самолета хуже справится обычный автобус. Тем более в некоторых городах в аэропортах работают МАЗ 103 и даже Икарус 415.
11.11.2008 16:51 MSK
Ссылка
Александр Мельников · Ивановская область
Фото: 3877
МАЗ и Икарус это по бедности. У такого вместимость больше. Двери с обеих сторон - пассажиры быстрее заполняют салон.
15.05.2009 10:31 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2344
Особенности аэродромных автобусов:
1. Низкий пол, широкий кузов (за пределами дорожных габаритов) - для быстрой посадки большого количества пассажиров, в т.ч. с крупногабаритными вещами.
2. Мало сидений, т.к. ехать недолго, а ручную кладь ставить куда-то надо (есть специальная багажная полка над ведущим передним мостом).
3. Двустороннее расположение дверей - для уменьшения манёвров на аэродроме (чтобы не мешаться под колёсами самолётов и, опять же, экономить время пассажиров).
Всем этим требованиям не удовлетворяет ни один "обычный" автобус, поэтому есть специальные аэродромные модели.

Насчёт съёмки в "Пулково". Я в прошлом году обнаглел и даже успел перед вылетом в КРР отснять несколько автобусов и самолётов на 2 фотоаппарата :-) Как дойдут руки, опубликую эти снимки (автобусные, конечно) здесь.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.