Так на 50-ке ходят и муниципальные и ИП-шные автобусы?

Уже 19 лет как. Одно время им присваивали № 1350. В 2013-2021 гг. ездило сразу два частных перевозчика - ИП Шабалин (с 2003 (в более ранние времена я там ничего коммерческого не видел) по апрель 2021) и ИП Грицев (с октября 2013).

Шабалин начинал с Пазиков (а один из его Пазиков - Т 044 ТХ - летом 2004 ещё и на 38 работал. Правда на трафарете конечная была нарисована "Светлая", хотя маршрут в это время уже во всю до Демакова ездил. Как уж он по факту ездил - не в курсе. Видел буквально пару раз), Со второй половины 2006 года стали появляться автобусы побольше, а по мере уменьшения выходов на 50 от ПАТП-4, его автобусов там становилось всё больше - в феврале 2011 оставалось 4 патаповских выхода, остальные 6 - его. А осенью 2013-го ещё один выход от ПАТП-4 выставили на конкурс - его выиграл Грицев (Грицев в тот год ещё претендовал по одному выходу на 21 и 68 - но так там и не появился). Но Грицевский автобус работает только по будням, по выходным он совсем недолго поездил и почти сразу перестал. 

Скажу больше - с конца октября 2016 по середину октября 2017 ПАТП-4 вообще не обслуживало 50, и их выхода закрывал также Шабалин. Он тогда ещё и пару выходов на 20, 21 и 54 закрывал, и нередко на 69 от него выезжал ЖонгТонг - но 20 довольно быстро прекратил обслуживать, на 21 и 54 с полгода поездил (по две машины на каждом было), на 69 где-то с месяц; потом какие-то машины на 35 перебросили, а некоторые на 50 вернулись. Все они вот эти полгода (октябрь 2016 - апрель 2017) ночевали и ремонтировались в ПАТП-4. И где-то с 2017 у него стали потихоньку сдыхать автобусы - осенью 2018 он забросил 35, а что было более-менее живое на 35 - переставил на 50. На 50 по будням он до последнего старался по максимуму закрывать выхода - 5-6 машин стабильно ходило, а по выходным и праздникам ещё с 2014-15 гг. ездило 1-2 машины, реже 3; после 2017 одна.

А с июня 2019, по неизвестной причине, у Шабалина оставили только один выход, остальные обратно передали в ПАТП-4 - незадолго до этого, с 35 маршрута в патап притащили 8 утильных Нефов - их немного подшаманили и часть из них как раз на 50 поставили. Всё лето и часть осени 2019, ПАТП-4 закрывало 8 выходов по будням, 4-5 по выходным. По мере вывода из строя, а затем и списания этих Нефов, выпуск на 50 от ПАТП-4 стал снижаться. Шабалинский ЛиАЗ с 50 исчез в апреле 21 года - это был последний в принципе автобус у него. Через несколько месяцев - с осени прошлого года, этот выход стал также обслуживать Грицев.

На данный момент на 50 4 выхода от ПАТП-4 (с 01.07.2021) + 2 от Грицева, но только по будням. Очень интересно, останется ли Грицев на 50 после 31 января, да и что ПАТП-4 поставит на 50 с 1 февраля тоже очень интересно. Число выходов там как раз должны будут добавить именно с 1 февраля. В общем, скоро узнаем.

А 5299-30-57 хоть сколько-то в состоянии покрыть потребности по выпуску? Или этого мало.

Ещё даже не до конца понятно, на какие маршруты по итогу поставят 30-57 из первой партии (во второй как раз всё предельно ясно - если интересно, отдельным комментом разъясню), равно как и нет полной информации, сколько выходов будет по итогу на ряде маршрутов с 1 февраля.

Пока только известно, что:
- на 54 будет 16 выходов (сейчас 9 и он с 01.03.2020 на муниципальном контракте), 69 маршрут будет закрыт;
- на обновлённом 36 будет 20: с 1 числа он пойдёт на левый берег, до станции метро Студенческая, затем продлят до, на данный момент строящейся, "Новосибирск-Арены" - под это дело, закрывают 11 коммерческий маршрут. При этом, жители микрорайона Шлюз собирали подписи, чтобы 36 оставили как есть сейчас - но в таком случае, по планам Мэрии, это будет отдельный маршрут с, не более, 4 машинами и старыми (сейчас там расписание на 12 выходов, по факту выезжает максимум 6, в августе один раз было 8). Вопрос по их подписям пока не решён.

В Мэрии сообщали, что новые Нефы планируются и на 21, и на 68 (его схему тоже сильно перекроили, и тоже на левый берег пойдёт - под это дело закрывают 20 маршрут) - но какое число выходов на этих маршрутах будет пока неизвестно. При этом, ещё и 8 маршрут обратно вернут в ПАТП-4 - а на него, по разговорам ещё осенью, тоже их собирались ставить - хотя туда, скорее всего, МАЗы поставки конца 2020 года могут перебросить. В общем, повторюсь, пока ещё особой конкретики нет. В 20-х числах января, думаю, всё будет известно.

Сейчас ещё имеется и нехватка кадровая - к ПАТП-4 1 ноября присоединили ещё одну площадку (бывшее ПАТП-10, с 1 декабря оттуда выпускают 45 маршрут, а с 1 февраля добавятся 45к и 88 - но туда "Векторы" поставят), а 1 июня присоединят ещё одну - бывшее ПАТП-7. Народ, конечно, приходит устраиваться, и, даже, по несколько человек в день, но ситуация серьёзная. Вот сейчас с 1 февраля должны отстранить от эксплуатации 104-е МАЗы и оставшиеся 103.075 - уже сразу порядка 30 человек на новую технику уйдёт.

А как льготы на проезд: например сейчас школьникам в ИП-шной 50-ке не действуют?

Цитата (Валериан Устюжанин, 02.01.2022):
> например сейчас школьникам в ИП-шной 50-ке не действуют?

С вечера 30 числа они уехали отдыхать в гараж на все праздники. А вообще, школьные льготные плюшки на них не котируются.

Цитата (Ваныч, 02.01.2022):
> вообще, школьные льготные плюшки на них не котируются
Я про это и имел ввиду: обыватели когда зайдут в 50-ку и будут недоумевать: туда ехали действует льгота, а обратно уже нет)

Цитата (Ваныч, 02.01.2022):
> В 20-х числах января, думаю, всё будет известно

Движуха хорошая!