Автобус работает последний год. С 1 января этого года в Череповце действует запрет на автобусы старше 30 лет, а со следующего-25 лет, соответственно этот мерс должен будет покинуть город. К примеру, с этого года в Череповце больше нет ни одного О305.
Постепенно планируется довести ограничение до 15 лет.
Всё это объясняется заботой властей о экологии и улушении качества и комфорта перевозок .
Теперь частники в Череповце приобретают более молодые б/у автобусы производства РФ:
http://fotobus.msk.ru/photo/248394/
http://fotobus.msk.ru/photo/259022/
http://fotobus.msk.ru/photo/230457/

Цитата (Denis, 09.06.2010):
> Всё это объясняется заботой властей о экологии и улушении качества и комфорта перевозок .

сомневаюсь, что новые автобусы будут комфортнее, особенно если купят что-нибудь дешевое...

Цитата (Denis, 09.06.2010):
> С 1 января этого года в Череповце действует запрет на автобусы старше 30 лет, а со следующего-25 лет, соответственно этот мерс должен будет покинуть город.

Или переделать документы. И на каком основании власти Череповца могут взять и запретить автобусы старше 30 лет? Кт им дал такое право? Федерального закона такого нет!
Выход только в подделке документов.

Условием допуска на маршрут вполне может служить ограничение возраста автобуса.

Цитата (Сергей-Пермский, 09.06.2010):
> Или переделать документы.

Допеределывались, что несколько O405 пришлось продать в другие города.

Цитата (Илья Брезгунов, 09.06.2010):

> Допеределывались, что несколько O405 пришлось продать в другие города.

Точнее не переделывали, а просто по старым документам разобранного автобуса ездил более новый автобус, 405 по докам был 305 и т.п.
А автобусы жаль, много хороших машин ушло.

Так я и говорю, что манипуляции с документами ни к чему хорошему не привели. Частники стремясь уйти от уплаты ввозных пошлин, в итоге сами себя перехитрили. А ведь много приличных O405 ушло.
Кстати, откуда информация, что ограничение планируется довести до 15 лет?

Цитата (Илья Брезгунов, 09.06.2010):
> Кстати, откуда информация, что ограничение планируется довести до 15 лет?

Не могу ссылку сразу найти..там было, что и в дальнейшем планируют урезать постепенно доводя до 15.

УФАС в Архангельске оспорило условия конкурса, по которому владельцам автобусов младше пяти лет давали конкурсных баллов больше, чем автобусам старше пяти лет. Можно ссылку на решение найти. Там сказано примерно следующее: возраст автобуса не может служить критерием для конкурса, т.к. он не определяет технического состояния автобуса. Может, что переврал, но примерно так. Ссылку могу поискать, если надо. Конкурс тот был отменён.

Цитата (pe100v, 09.06.2010):
> возраст автобуса не может служить критерием для конкурса, т.к. он не определяет технического состояния автобуса.

+100500!!! Источник: http://arhangelsk.allnw.ru/news/123166
Это может стать правовым прецедентом! Теперь бороться со старыми автобусами государство не сможет!!! Ибо возраст и техсостояние автобуса - это две абсолютно несвязанные между собой вещи, а кроме того ,если уж быть объективными, на конкурсе должна быть градация по классу автобуса и его марке - немцы должны получать баллов больше, чем отечественные. Так считают перевозчики во Владимире. http://www.vipnovosti33.ru/prizyv/view/210

Цитата (Илья Брезгунов, 09.06.2010):
> Частники стремясь уйти от уплаты ввозных пошлин, в итоге сами себя перехитрили.
Учитывая размер этих самых пошлин - правильно сделали.
Цитата (Сергей-Пермский, 10.06.2010):
> Это может стать правовым прецедентом! Теперь бороться со старыми автобусами государство не сможет!!!
В России не прецедентное право. И, к сожалению, прямого запрета на включение года выпуска автобуса как одного из условий конкурса - тоже нет. Собственно говоря, в российском законодательстве все, что касается конкурсов, расписано настолько расплывчато, что условия практически любого конкурса (не только в сфере транспорта) можно подогнать под конкретного требуемого исполнителя.

Цитата (Hrzan, 10.06.2010):
> Учитывая размер этих самых пошлин - правильно сделали.

Только не надо сказок на тему "как тяжела жизнь частника", тем более в Череповце, где одни из самых низких (если не самые низкие в стране) налоги на перевозку пассажиров автобусами. Коэффициент К2 всего 0,2