Близкая к готовности котельная уже готова поставлять тепло многоэтажкам левобережья, но пуск не состоится.

Да-да, в этом ещё ракурсе посмотреть на неё, а то всё с конечки да с конечки :)
На фото: маршрут 367 закрыт, Газели и Кароса списаны, 94 выродился в две Газели, котельная снесена, Крупской переделана с заменой бордюров и асфальта.

газель могла быть и 407. В то время ещё ходила на Тополя. +1 маршрут. 407 была Строй рынок Южный - Тополиный. Потом вдруг с Тополей удлинили на Солнечнечный и не выдержав конкоренции с 301 маршрут логически загнулся. Тут может быть ещё тот период

Цитата (vrs, 21.01.2022):
> маршрут 367 закрыт

тоже мне трагедия.

367 сначала появился как этакий маршрут с кольцевой конечной у 21 Амурской, через Герцена, затем по 33 Северной с возвратом по 24-й, примерно как 83.
Позже, после запуска 94, 367 стали ездить через 5 Северную и Челюскинцев, и в таком варианте маршрут довольно быстро загнулся.

407, если правильно помню, открывался до появления жёлтых газелей как класса. 367 была та ещё мафия, разговаривали с короткоживущими пришлыми маршрутками только матом из серии "ты опять здесь, такой-растакой", там водители и не выходили из кабины даже))

>> тоже мне трагедия.
трагедия не трагедия, а в последние годы уехать оттуда не на чем.

Если вспомнить, то до осени 2009 года существовал местный закон, регулировавший частные перевозки, аналог нынешнего 220-ФЗ, и кое-кто в департаменте просто отказывался любые маршрутки пускать на метромост.
Поэтому когда появился 94 и ещё стал адекватно ездить, 367 как маршруту через ленинградку просто не осталось шансов.

Позже осенью 2009 закон отменили в конституционном суде, маршруткам дана воля, и тогда появился дублёр 94 по метромосту — 503, но его конечной уже стал известный открывшийся в тот год торговый комплекс.