На всех катался из них кроме 560. Эх хорошие были времена...

Я всё хотел спросить, если икарусы такие хорошие машины, почему бы им не оставить хотя бы пять для музея? И ещё, а что с этими данными машинами? вроде вид славный, не битые да в хорошем состоянии, а тут бац и всё

Цитата (Жека_55, 24.01.2022):
> И ещё, а что с этими данными машинами

538 - повышенный расход топлива в двигателе. 567,563,565 подошли вроде бы в хорошем состоянии к окончанию эксплуатации.


Цитата (Жека_55, 24.01.2022):
> почему бы им не оставить хотя бы пять для музея?

Силами местного клуба «Советавтобус» продолжается борьба за сохранение 927 и 926 икаруса для ретропоездок. Все зависит от активности участия людей в них - приезжайте, как будет дан старт новому мероприятию. Возможно, повышенная активность и внимание помогут спасти хотя бы те 2 икаруса. В данной статье весьма подробна описана текущая ситуация с этими автобусами: https://www.drive2.ru/b/602558211618250448/

Цитата (Жека_55, 24.01.2022):
> если икарусы такие хорошие машины
> вроде вид славный, не битые да в хорошем состоянии
Это только со стороны так кажется. А на деле, думаю, что всё не так уж радужно.

У вас в Верхней Пышме такой музей потрясающий, и наверняка весьма небедный. Может, купят хотя бы один?

Цитата (Жека_55, 24.01.2022):
> Я всё хотел спросить, если икарусы такие хорошие машины, почему бы им не оставить хотя бы пять для музея? И ещё, а что с этими данными машинами? вроде вид славный, не битые да в хорошем состоянии, а тут бац и всё

Так в музее МОАПа есть один из таких икарусов: это 784. Ну и 927 с 926 используются для заказных поездок (ретропоездок).

Цитата (EAT72, 24.01.2022):
> в Верхней Пышме такой музей потрясающий

Может быть, в этом году поближе с ними познакомимся и узнаем. Наверняка хотели бы приобрести, но все зависит от Гортранса которые их почему то сейчас не хотят продавать на строну даже несмотря на то, что желающих хватает. Сейчас круг замкнулся именно на ЕМУП-е.

Цитата (Georgy, 24.01.2022):
> 927 с 926 используются для заказных поездок (ретропоездок)

Это пока что, будущее туманно. Надеюсь, удастся вразумить им, чтобы сохранили их надолго кой продавать не хотят...

Цитата (Александр Pavlovich, 24.01.2022):
> Цитата (Жека_55, 24.01.2022):
> > И ещё, а что с этими данными машинами
>
> 538 - повышенный расход топлива в двигателе. 567,563,565 подошли вроде бы в хорошем состоянии к окончанию эксплуатации.
>
>
> Цитата (Жека_55, 24.01.2022):
> > почему бы им не оставить хотя бы пять для музея?
>
> Силами местного клуба «Советавтобус» продолжается борьба за сохранение 927 и 926 икаруса для ретропоездок. Все зависит от активности участия людей в них - приезжайте, как будет дан старт новому мероприятию. Возможно, повышенная активность и внимание помогут спасти хотя бы те 2 икаруса. В данной статье весьма подробна описана текущая ситуация с этими автобусами: https://www.drive2.ru/b/602558211618250448/

Если у вас всё так, то почему бы просто не поставить как памятники или экспонаты музеев чтоб просто ими любоваться, у нас уже есть первый экспонат, правда маленький но есть

Цитата (Жека_55, 25.01.2022):
> как памятники или экспонаты музеев

Одна из таких машин уже точно будет в музее гортранса, про остальные непонятно. Но честно говоря, ходовые все таки куда интереснее да и допустим пару машин можно например было бы снабжать донорскими запчастями которые в хорошем состоянии со списанных автобусов (а их порядка более 20 и с них сняты двигатели и другие запчасти при разборке).

Цитата (Александр Pavlovich, 26.01.2022):
> Но честно говоря, ходовые все таки куда интереснее да и допустим пару машин можно например было бы снабжать донорскими запчастями которые в хорошем состоянии со списанных автобусов

Ну и пустить на какой-нибудь ретро-маршрут для туристов можно. Как это реализовано в Лондоне или Берлине.

Я считаю, что было бы круто запустить ретромаршрут из Екатеринбурга в музей УГМК Верхней Пышмы.

26 Февраля состоится поездка на икарусе 283.10 по маршруту «Зоологическая - УПИ» и обратно. Вся информация о поездке в группе: https://vk.com/wall-147779598_1890

Цитата (Жека_55, 24.01.2022):
> вроде вид славный, не битые да в хорошем состоянии

Недавно эти машины пытались завести, просто проверить их работоспособность. Завелись без проблем.

Тихо и незаметно,начали снимать с баланса законсервированные Икарусы. На прошлой неделе вышел очередной приказ,на списание 13-ти машин:
560,563,916,923,929,934,1109,1150,1663,1692,1707,1714,1717.

Эпоха Икарусов заканчивается. Вот список,которые еще продержат какое-то время на балансе:
538,565,567,568,784,926,927,1097,1120,1138 и всё.

А что с ними делать? И остальные спишут, а для заказных перевозок хватит и 3-4 машин

Вот никак не хотелось бы терять 784. Он же за музеем числится, ещё и к тому же комплектный и на ходу. По мне так идеальный вариант, чтобы сделать из него ходовой экспонат. К тому же логично, 781 уже будет стоять как памятник. И по логике 784 можно привести в порядок используя запчасти с других машин. 926 и 927 их тоже не хочется терять. Но вот их конечно списать могут, но 784 вот последний шанс. К тому же, многие предприятия сохраняют у себя по одной исторической машине и на ходу.

Цитата (Александр Pavlovich, 06.06.2022):
> И по логике 784 можно привести в порядок используя запчасти с других машин

А что с ним? Он же музейный, пусть стоит себе как памятник, а для выезда есть другие гармошки. Если у 784 проблемы по кузовщине, то ремонтировать памятник никто не будет

Если он самый лучший из всех оставшихся гармошек по техническому состоянию и комплектности смысл из него делать памятник? Когда можно найти икарус не ходовой, а убивать полностью работоспособную машину, к тому же за которой хозяин ходил всю жизнь до последнего дня и поддерживал его в отличном техническом состоянии - ну такое. Я бы не сказал что там проблемы с кузовом, просто покрасить можно - а так, он ещё и не гнилой. Ну и если есть возможность что-то подремонтировать, почему бы и нет?

Цитата (Александр Pavlovich, 06.06.2022):
> Если он самый лучший из всех оставшихся гармошек по техническому состоянию и комплектности

Лучше чем 927?

По крайней мере в нем (784) полностью рабочее отопление вместе с прицепом (у 927 прицеп отключён давно), ход мягкий и шустрый, тормозил хорошо и салон более менее чистый был. 784 по рукам не ходила, работал всегда один водитель в 1 смену. 927 последнее время (год назад) отдавалась на подсадки.

Цитата (kz10, 06.06.2022):
> Лучше чем 927?

Скажу так, 927 видно что машина эксплуатировалась интенсивно, работала с большим пассажиропотоком. Про 784 этого нельзя сказать. Машина в состоянии как из-под заказных перевозок, в салоне ни единого сверчка. Всё зависит от эксплуатации и эксплуатанта, который её эксплуатирует. 927 работала в 2е смены, 784 работала в 1 смену с единственным водителем. Бывали конечно исключения, но на то они и исключения.

Цитата (Власов Максим, 05.06.2022):
> 560,563

В АП2 Говорят ещё 538 списали тоже