Вот ещё один из примеров переоборудования обычной газели в РУТУ-20.

Цитата (ARtyoMka, 10.06.2010):
> Вот ещё один из примеров переоборудования обычной газели в РУТУ-20.
Как так, это не заводская рута?

Это была обычная пассажирская Газель (Б/У) которую модернизировали в РУТУ в Часов-Яре. Ключевое слово Б/У )))

Цитата (ARtyoMka, 10.06.2010):
> Это была обычная пассажирская Газель (Б/У) которую модернизировали в РУТУ в Часов-Яре.
Хм.. А разве Руты не на базе грузового шасси строятся? Сильно большой объем переделок из пассажирской версии газели в растянутую грузовую, не?

Сейчас у завода есть "программа" производства из уже ранее пассажирских кузовов, и даже с ранних версий РУТ - вот пример
было http://fotobus.msk.ru/vehicle/92348/
стало http://fotobus.msk.ru/vehicle/132497/

Ааа... квр пассажирской руты. Занятно. А раму сами удлиняют?

Цитата (Neches, 11.06.2010):> Хм.. А разве Руты не на базе грузового шасси строятся? Сильно большой объем переделок из пассажирской версии газели в растянутую грузовую, не?

А какая разница? Рама-то что у бортовой "Газёлы", что у пассажирской - одна и та же. Так какая разница, что пилить болгаркой - заднюю стенку "грузовой" кабины или заднюю часть пассажирского кузова? Длина распила одна и та же :)

Цитата (Николай Марков, 11.06.2010):
> А какая разница?
Ну может быть. Моя логика мне подсказывает, что это делать это невыгодно, т.к. сильно много металла идет в утиль во втором случае :)

Вот именно!!!! Это ощутимый дополнительный источник дохода: куча металла пойдет не в утиль, а во втормет и принесет дополнительное бабло.