Место съёмки: Исаакиевская площадь.
https://goo.gl/maps/5xAmYzuwhdN2Q29d7
А какие маршруты от АП-6 там проходили в те годы?

Маршрут 27 или 100? На 27 тогда ходил АП-6 ведь?
Очень странно, что сбоку нет доски.

У него окраска была бело-коричневая?
Много ли их было в 5й колонне?
А то, другие, которые есть в базе в основном 64** и ещё 62**.

АП-6 получил опытную партию в 1986 году, штук 10 точно было. Но они все попропадали быстро.
Полного списка вроде так и не собрали.

Ага, только это был ещё не конец.
В 91 году большинство из них всплыли на некоем маршруте К1:
http://forum.tr.ru/read.php?9,242779,243715#msg-243715

А вот что за бело-синий ЛиАЗ-5256 несколько месяцев работал на 140-ом в 89 году (а его в те годы обслуживал АП-3), вопрос остаётся открытым.
Но ни на маршрутах АП-6, ни на как-либо других я тот автобус больше не встречал.

Не думаю, что большинство. Скорее, выжившие.

Цитата (Михаил Жуков, 02.02.2022):
> Полного списка вроде так и не собрали.

по первоначальным бортам:
6281
6282
6283
6284
6481
6482
6484
6486
6487
6489
6494
6584
6586
6588
или еще были?

Выше упоминается по ссылке 6478лоо в 1985 и 6287лоо в 1991. Возможно, второй уже перенумерованный 65**

1. Так там же С. Смирнов пишет, цитата:
> Впервые видел эту машину на выставке в Ленэкспо летом 1983 или 1984 года.
> Помню, что лобовое стекло было плоское, наподобие как у Каросы 734 или
> Шкоды 14тр.
> Вскоре такой же 5256 (или тот же?) испытывался недолго в АП-4 на 47-м
> маршруте.
2. Были у нас ещё опытные 5256е в 77-78 гг.:
http://forum.tr.ru/read.php?4,166282,167269#msg-167269

Удивительно, но последний из могикан продержался больше других, и уже за пределами СПб и ЛО:
http://fotobus.msk.ru/photo/418343/?vid=296135#1460937

Цитата (Михаил Жуков, 01.02.2022):
> Маршрут 27 или 100?

5256 из опытной партии постоянно работали и на 27 и на 100; хорошо помню их на обоих маршрутах. Непонятно только, что он делает в этой части площади. 27 в те годы сворачивал на Вознесенский с конечной на Театральной возле АЗС (обратно - Глинки - Поцелуев мост - ДК Связи), а 100 ехал ехал от Невского по Б. Морской. Крупных ремонтов не припоминаю, хотя объезд может иметь место.

Если машина 1986 года выпуска, то это скорее конец, а не середина 1980-х.

Цитата (Hysteric329, 02.02.2022):
> Если машина 1986 года выпуска, то это скорее конец, а не середина 1980-х.

Автор внес машину без даты выпуска (а также без парка, без модели), дата выпуска поставлена по мотивам предыдущих обсуждений.

Цитата (Андрей Принцев, 02.02.2022):
> 5256 из опытной партии постоянно работали и на 27 и на 100;

Тогда возможны варианты. А на каком из них была 5 колонна?
На 100 помню исключительно 2ую.

Я помню ЛиАЗ на 174 маршруте, передняя дверь была для водителя, кабина не огороженна и стояло в кабине кресло, как-будто машина была учебной

Это скорее из тех соображений, что он работал на пригородных 426/430 маршрутах и чтобы так удобнее было кондуктору.
Это же лихие 90-е...
http://forum.tr.ru/read.php?9,242779,242986#msg-242986

Цитата (Бараш Алексей, 02.02.2022):
> Это скорее из тех соображений, что он работал на пригородных 426/430 маршрутах и чтобы так удобнее было кондуктору.
> Это же лихие 90-е...
> http://forum.tr.ru/read.php?9,242779,242986#msg-242986

Леша, чушь. Он работал на 174 маршруте. И на пригороде тоже ничего подобного в АП-6 не было.

5256.00?

Цитата (Александр Стаканов, 02.02.2022):
> 5256.00?

А тогда были варианты?

Просто 5256, без всяких 00
Когда пошли все эти подмодели?

Цитата (Александр Стаканов, 02.02.2022):
> Просто 5256, без всяких 00
> Когда пошли все эти подмодели?

А в VIN у них что было? Или ничего?

Цитата (Михаил Жуков, 02.02.2022):
> Леша, чушь. Он работал на 174 маршруте. И на пригороде тоже ничего подобного в АП-6 не было.
Ну а кто тогда и для чего приспособил это вращающееся кресло у кабины водителя?
А перегородка кабины водителя там отсутствовала изначально?
А то во всех 5256ых-ещё советских, в которых я ездил, точно помню, что были эти перегородки. Всё как обычно.

Видимо реально был учебный

Была ли модификация 5256.00 как то связана с наличием львовского автомата?
Вроде бы 5256.00, они все с ним были.
Не могли ли её по этому признаку присвоить постфактум?

А какая коробка была в этих машинах? Вроде бы такая и была

Цитата (Бараш Алексей, 03.02.2022):
> Была ли модификация 5256.00 как то связана с наличием львовского автомата?
> Вроде бы 5256.00, они все с ним были.

Не все. Поздние 5256.00 (с 1998 по 2002 год) идут уже с автоматами Voith DIWA.


Цитата (Михаил Жуков, 03.02.2022):
> А какая коробка была в этих машинах?


ГМП Львов-3 должна быть.

Цитата (APTEMK, 03.02.2022):
> Поздние 5256.00 (с 1998 по 2002 год) идут уже с автоматами Voith DIWA.

На поздних чего только не было - и Voith DIWA, и Львовская на машинах 2001 года и МКПП, и "джойстик" (на двухдверках).
Вопрос про ранние.

Цитата (APTEMK, 03.02.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 03.02.2022):
> > А какая коробка была в этих машинах?
> ГМП Львов-3 должна быть.
Вот: http://fotobus.msk.ru/photo/134646/
Для меня, ничего в этом не понимающего в детстве, признаком являлось характерное завывание двигателя, после того, как он уже набрал ход. Точно такое же было и ... в одном Икарусе-280, то ли от АП-1,то ли от АП-6.
Вроде бы где то на форуме ПЗаОТ его даже упоминали.

Этот звук точно не ведущий мост давал?
В АП-3 был ЛиАЗ (3103? 3109?) с каким-то нестандартным редуктором, который шумел как на Икарусе-250.

Цитата (Михаил Жуков, 03.02.2022):
> Этот звук точно не ведущий мост давал?

Возможно.
Но когда я катался в:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/226543
http://fotobus.msk.ru/vehicle/226543
http://fotobus.msk.ru/vehicle/90925
http://fotobus.msk.ru/vehicle/163100
http://fotobus.msk.ru/vehicle/154278
и других, то там того звука уже не было.
И в красно-сине-чёрных 5256-х собранных на Кировском заводе, того звука тоже не было.
А в тех ЛиАЗах, которые стали партиями приходить с 96 года, и подавно...

Жаль не катался во мшинском 5256-ом:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/71024/
Вот в нём подозреваю, что мог быть такой звук...

Так я в Лиазах помню Икарусный звук только в 3103? И давал его явно мост