https://vk.com/wall-31461620_2327

На портале светится 6 машин, с дыркой около часа.
Прощальный плевок в пассажиров от пальмиры и комтранса?

Цитата (vitalyspb, 28.03.2022):
> На портале светится 6 машин, с дыркой около часа.
> Прощальный плевок в пассажиров от пальмиры и комтранса?

Сейчас 8, вчера в какой-то момент 9 было. Вроде как обычно все.
Если и недовыпуск, то не более 1 машины.

А вот 64 маршрут уже 2 недели как сдох.

Цитата (vitalyspb, 28.03.2022):
> https://vk.com/wall-31461620_2327
>
> На портале светится 6 машин, с дыркой около часа.
> Прощальный плевок в пассажиров от пальмиры и комтранса?

Как раз между ними был конфликт в последнее время, а пострадали пассажиры.

Не называйте КпТ "Комтрансом", это выставка!
В чем смысл конфликта? Я не вижу значительного уменьшения выпуска на 433, сейчас отображается 7 машин на Портале.

Цитата (Михаил Жуков, 30.03.2022):
> сейчас отображается 7 машин на Портале.

Значит вместо двух нарядов дыры.
А вечером должно быть 10 машин, 28го числа светилось шесть.

Цитата (Михаил Жуков, 29.03.2022):
> А вот 64 маршрут уже 2 недели как сдох.

И нигде нет ничего про это, на сайте "организатора" пусто.

Цитата (vitalyspb, 30.03.2022):
> Значит вместо двух нарядов дыры.
Это значит, что они не отображаются, не более того.

В частности, позавчера не отображалась на карте а164нр198 (поиском ищется) и в принципе не была видна переданная из Всеволожска в001нм178.

Цитата (vitalyspb, 30.03.2022):
> А вечером должно быть 10 машин, 28го числа светилось шесть.
На Портале в вечер сейчас многие машины не отображаются, но при этом ищутся поиском!

Номер 28.03 29.03 30.03
х871рк - - -
х872рк 2см 2см 2см?
х875рк 2см 2см 2см?
х879рк 1рейс - -
о776во 2см утро +
в322ое - - -
а164нр 2см вечер -
а184кт 2см 2см 2см?
а262кт 2см 2см 2см?
а916вс - - -
к555ку 2см 2см 2см
с621хх утро 2см 2см?
у062вн - 2см -
в001нм + +? +?
Итого 28.03 в утро было 10 машин, в вечер, вероятно, 8.
29.03 было 9 машин, вероятно весь день, суммарно 10.
Сегодня с утра видно 7 машин, реально вероятно, 8.
Шесть не было вообще ни разу.

А вот, что Пальмира пишет про работу 433 с 28 по 31 марта: https://vk.com/wall-31461620_2327

Пишет-то она пишет, но реально заметных изменений нет.

Цитата (vitalyspb, 30.03.2022):
> И нигде нет ничего про это, на сайте "организатора" пусто.

Если бы только сайт не знал, их служба 576-55-55 тоже ничего не знает. 19 марта пытался выяснить, ходит ли 64 - оператор только по Порталу и по расписанию посмотреть смогла. Из ответа ОргП на жалобу оказалось, что не ходил. Из ответа также следовало, что за период с 1.03 по 24.03 на 64 не было выполнено 640 из 768 рейсов по вине перевозчика.
На Портале 64 отображался только 8 дней в данном периоде: 1 (1 автобус), 2 (2), 3 (1), 4 (1), 5 (1), 9 (1), 10 (2), 15 (1). Возможно, в остальные дни он и не работал.

Про 349 и 352 тоже никаких сообщений не было, хотя с 1.03 по 24.03 они вообще не ходили.

Цитата (Устюжин Максим, 30.03.2022):
> Из ответа также следовало, что за период с 1.03 по 24.03 на 64 не было выполнено 640 из 768 рейсов по вине перевозчика.

...но перевозчику за это ничего не будет. В этом суть ОргП.
Похоже, реально и не работал в другие дни.
128 рейсов на 10 машиновыходов - очень похоже на правду.
Я его видел вечером 15.03, когда в Альге записывал стоящую технику. Жаль, поленился сфотографировать в последний день работы.

Субсидий получит очень мало за 64, так как мало рейсов выполнено. Что ему еще должно быть, если с послезавтра другой перевозчик на маршруте будет?

Тут другой вопрос возникает - почему с к-171 не были водители переставлены на 64, чтобы выполнять все рейсы???

Непонятно, на К-171аб по-прежнему ходит 6 машин и на К-17 около 20.

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Субсидий получит очень мало за 64, так как мало рейсов выполнено.
А за что получит-то? Водители не выезжали, топливо не тратилось. И еще какие-то субсидии получит?

> Что ему еще должно быть, если с послезавтра другой перевозчик на маршруте будет?
Штрафы, кратно превышающие сумму субсидий!

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Тут другой вопрос возникает - почему с к-171 не были водители переставлены на 64, чтобы выполнять все рейсы???

Потому что перевозчик с к-171 заработает больше, чем с воздуховозного 64, и потому что за срыв рейсов на 64 ничего не будет?



Цитата (Михаил Жуков, 30.03.2022):
> Штрафы, кратно превышающие сумму субсидий!

Организовать внеплановые проверки, сорвать выпуск утром на заказные перевозки пару раз - тогда желание так делать как рукой сняло бы.

Другое дело, что это надо было делать раньше, а сейчас традиционное "и так сойдёт"

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Субсидий получит очень мало за 64, так как мало рейсов выполнено.

Расскажи это людям на остановке, которые ждут 64 :)

Цитата (Михаил Жуков, 30.03.2022):
>
> А за что получит-то? Водители не выезжали, топливо не тратилось. И еще какие-то субсидии получит?
По формуле за те рейсы, которые были сделаны

> Штрафы, кратно превышающие сумму субсидий!

Такое разве предусмотрено старыми договорами?

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> По формуле за те рейсы, которые были сделаны

Ну так какая формула-то? Там штраф за 1 не выполненный рейс должен быть в разы больше компенсации за 1 выполненный рейс, иначе никакого смысла на "непопулярных" маршрутах работать у перевозчика нет. Ну не получит он компенсацию, но гораздо больше сэкономит на топливе и водителях.

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Такое разве предусмотрено старыми договорами?

А разве нет?

Формула, где учитываются затраты перевозчика и его доходы от разовых билетов и Подорожников. Ну и есть норматив затрат. Соответственно, за выполненные рейсы малый доход и расход, а также и субсидия.

Не знаю, что там за штрафы предусмотрены старыми договорами...

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Формула, где учитываются затраты перевозчика и его доходы от разовых билетов и Подорожников.

Какая она?
Если "вес" выполненного рейса и невыполненного в ней одинаковые, смысла в работе нет никакого.

Чем меньше километров транспортной работы выполнено, тем меньше затрат и тем меньше субсидия.
Вот про норматив затрат на этот год: https://sanktpeterburg.bezformata.com/li...630668/

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Чем меньше километров транспортной работы выполнено, тем меньше затрат и тем меньше субсидия.

А если субсидия не покрывает затраты на километр, даже с учётом выручки с продажи билетов - смысл перевозчику работать?

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Чем меньше километров транспортной работы выполнено, тем меньше затрат и тем меньше субсидия.

Это понятно! Какая формула? С таким соотношением выполненных и невыполненных рейсов перевозчик должен доплачивать, а не получать компенсацию!
А по твоей логике за 0 рейсов перевозчик просто ничего не получит, и взятки с него гладки! Неужели такие идиоты заключали эти договора?

Вот за 2019 год формула: https://docs.cntd.ru/document/552449694?marker=7D80K5

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Вот за 2019 год формула: https://docs.cntd.ru/document/552449694?marker=7D80K5

Какой-то тёмный смысл коэффициента К, а так да - прямая зависимость от выполненных рейсов. Смысла работать нет вообще :-)

Так социал был же в качестве нагрузки для частников на конкурсах...

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2022):
> Так социал был же в качестве нагрузки для частников на конкурсах...

А на коммерции Пальмира исправно ходит