У него салон был из кожзама-середина вишнёвая,а вставка по бокам светлая и ручки сидений не поднимались. Это машина из моей колонны,я её очень хорошо знаю
Цитата (Дмитрий_640, 10.02.2022): > а катафот могли и сами налепить в парке
Катафот могли,но вот молдинг под окнами вряд ли.А такие пошли только с 1987 года. А капот или как он там правильно называется с полосой под шильдиком икарус часто меняли в парках от более старых машин.
В 1987 году в АП-5 пришли: 5301 5303 5409 5501 5610
5207 - 1984 года На фото машина в заводской окраске, она вряд ли продержалась бы более 5 лет, так что я бы и насчет 1987 усомнился, но факт, что машина поступала тогда.
Эта машина пришла в 1988 году. В 6 колонне был 256 5609 1983 ГОДА, А с 5207 в парк пришли 5306,5807 и ещё одна, возможно 5108 в 84 году. Ещё раз повторюсь, до 90 года они были ТУРИСТЫ, а стали маршрутками.
5122-1983 5304-1983 5305-1983 5204-ошибка, чем тогда первоначально был 0336ЛЕУ, непонятно... 5111-ошибка 5215-1982 есть на сайте, возможно, успел побыть на учете не только в Латвии, но и в Литве 5409-1987 5303-1987
Есть маленькие дополнения.5111 такой машины не было, 5204 икаруса нет, был ЛАЗ-697р 80 года с гос. номером 04-29 лоэ. В парке был один бордовый икарус дяди Толи Ахметова 5403 мы это уже обсуждали. 5504 ярко-оранжевый.5215 точно 82 года с гос. номером 89-99лдп. Машины 5122, 5209, 5304, 5305, 5403, 5504, 5609-были с белыми бамперами и с них пошли лючки на задней крышки. Икарус 250-59 5410 у него были простые светлые окна в салоне. Самое главное, была машина 5108 и 5110 c годом выпуска затрудняюсь. 5110 первая машина на которой гаражный номер нарисовали чёрной краской. В гараже оставили работать 5206.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка