Даже такое бывало? Удивительно!Ещё более удивительна "единица" в МУ...

А говорят, что "он там не пролезет"...

Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> А говорят, что "он там не пролезет"...

Это Икарус-280 с подруливающим мостом прицепа, поэтому у него манёвренность как у одиночного автобуса, то есть Икаруса-260.

Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> А говорят, что "он там не пролезет"...

Говорят, что когда-то в Петербурге было меньше автомобилей, и все парковались по правилам. Ну, говорят ...

Цитата (Molchun, 15.02.2022):
> Говорят, что когда-то в Петербурге было меньше автомобилей, и все парковались по правилам. Ну, говорят ...

Припарковаться и 20 лет назад могли так, что не проехать было. Если на это ориентироваться, можно вообще гармони из парка не выпускать.

Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> Ещё более удивительна "единица" в МУ...

Да нет, 280-е на "единице" не были редкостью, хоть и бросались в глаза среди 5256.

Гармони у ГАТП-24 ходили по-моему вообще по всем трём маршрутам.

Цитата (Михаил Жуков, 15.02.2022):
> Гармони у ГАТП-24 ходили по-моему вообще по всем трём маршрутам.

Смотря о каком периоде речь. В первой половине нулевых на городских маршрутах Кронштадта были только одиночные "скандинавы", а гармони были лишь на 510. На городских маршрутах они, гармони, работали позже, когда пошли передачи из АП-2.

Я первый раз был в Кронштадте на экскурсии году в 1991 - тогда видел гармони 1988 года на всех трёх городских маршрутах. Да и позже тоже попадались, на 3ке точно. Гармошку 1990 года я видел только на 3ке, да и гармошка 1992 года в-основном на 3 ходила.
На Питер ставили 4 машины 1997 года.

Нет. Неоднократно видел 280.33 на 3-ке. На 510 работала только белая 280.33О в конце 90-х - начале нулевых.

Цитата (Molchun, 15.02.2022):
> Говорят, что когда-то в Петербурге было меньше автомобилей, и все парковались по правилам. Ну, говорят ...

Сейчас, после передачи функции контроля в Комтранс, "воспитательные" штрафы интенсифицировались. Хотя, соглашусь, - в городе есть немало мест, где эвакуаторы могут ездить просто по кругу и увозить всех, кому "надо". Например, Садовая у Апрашки.

Цитата (Андрей Принцев, 15.02.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 15.02.2022):
> > Гармони у ГАТП-24 ходили по-моему вообще по всем трём маршрутам.
>
> Смотря о каком периоде речь. В первой половине нулевых на городских маршрутах Кронштадта были только одиночные "скандинавы", а гармони были лишь на 510. На городских маршрутах они, гармони, работали позже, когда пошли передачи из АП-2.

В бытность ГАТП-24 гармони были везде - как на 510/267, так и на 1-2-3.
А когда-то Кронштадт был изолированным островом, дамбы не было, маршрута 510/267-101 тоже не было, а гармони в ГАТП-24 уже были.
Где им было ходить как не на 1-2-3?

Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> после передачи функции контроля в Комтранс,

Комтранс - это выставка. А речь про КпТ или КомПоТ.

А Комтранс не все понимают?

Цитата (Antarktic pinguin, 15.02.2022):
> А Комтранс не все понимают?

Понимать-то понимают, но кто придумал этот бред? Три года назад никому в голову не приходило так называть КпТ!

Всю жизнь он был или КомПоТом, или КпТ. Без всяких извращений.

Николай, еще раз огромное СПАСИБО за ценнейшие фотографии, на которых отдыхают глаза и можно погрузиться в приятные воспоминания:))) Здоровья Вам!

По поводу места съёмки. Если присмотреться, есть знак ГИБДД.
Иногда наблюдаю там припаркованные автобусы и маршрутки работающие в этом районе, и бывает эта техника с мелкими недочетами по кузову, явно после ДТП. Этот автобус может быть не исключение.

Небольшая история об этой машине. До 2005 года, долгое время простоял как донор, из-за поломки среднего(ведущего) моста. Помнится, что собирал водитель с 2454 (Ик 263), колхоз тоже его уже.
Скорее всего что пробег был меньше чем у сородичей, его и превратили позже в техничку.

Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> Ещё более удивительна "единица" в МУ...

Ничего удивительного. Один из флагманов 1-цы в то время. Почти всегда там и работал

Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> А говорят, что "он там не пролезет"...

Нормально там она пролезает. Может 6213 и сложновато, а волгабасы то нормально бы прошли. И гармоней очень не хватает этому маршруту. Они там нужны

Цитата (Kirich, 15.02.2022):
> Небольшая история об этой машине. До 2005 года, долгое время простоял как донор, из-за поломки среднего(ведущего) моста. Помнится, что собирал водитель с 2454 (Ик 263), колхоз тоже его уже.

Сколько он тогда простоял? Год-полтора?
Я тогда думал, что он уже не выйдет.
Если не ошибаюсь, то когда он стоял, он был в темно-синей рекламе Синебрюхов.

Цитата (Михаил Жуков, 15.02.2022):

> Понимать-то понимают, но кто придумал этот бред? Три года назад никому в голову не приходило так называть КпТ!

КпТ - есть еще комитет по тарифам, но он редко пересекается с транспортной сферой и все знают, что КпТ это комитет по транспорту.
А Комтранс - это выставка, блин.

Цитата (Михаил Жуков, 15.02.2022):
> Если на это ориентироваться, можно вообще гармони из парка не выпускать.

Ориентируются в первую очередь на ширину проезжей части. Одно дело - запаркованный широкий проспект на окраине, а другое дело - запаркованная узкая улица в центре.

Цитата (Хиря Вассилий, 16.02.2022):
> Может 6213 и сложновато, а волгабасы то нормально бы прошли.

В чём принципиальное отличие, по-вашему?


Цитата (Хиря Вассилий, 16.02.2022):
> И гармоней очень не хватает этому маршруту. Они там нужны

Там достаточно увеличить выпуск на БК.

Цитата (Molchun, 16.02.2022):
> В чём принципиальное отличие, по-вашему?
>

Волгабас короче )

Цитата (Хиря Вассилий, 16.02.2022):
> Волгабас короче )

Волгобас длиннее на 50 см, если уж на то пошло.

Цитата (Vasya, 16.02.2022):
> Сколько он тогда простоял? Год-полтора?
> Я тогда думал, что он уже не выйдет.
> Если не ошибаюсь, то когда он стоял, он был в темно-синей рекламе Синебрюхов.

Да, именно так. Позже напишу даты.

ИМХО, самое сложное место на 1-це - поворот с Пионерской на Чкаловский. Больше не припоминается "трудных" мест.

К тому же, на окраинах есть заставленные машинами карманы. где проходят трассы маршрутов.

Цитата (Evgen_SPB, 16.02.2022):
> ИМХО, самое сложное место на 1-це - поворот с Пионерской на Чкаловский. Больше не припоминается "трудных" мест.

Поворот с Ленина на Чкаловский(в обе стороны). Изгиб Ленина после пересечения с Большим пр. П.С.

Цитата (Vasya, 16.02.2022):
> Сколько он тогда простоял? Год-полтора

Всего полгода, с 09.2004 по 03.2005. Сообщение о том, что он на приколе, датировано 24.09.2004.
Ниже в профиле как раз фото его в один из первых дней выезда на линию, 20.03.2005.

Цитата (Molchun, 16.02.2022):
> Изгиб Ленина после пересечения с Большим пр. П.С.

А с изгибом-то что не так? Там из правой полосы в основном направо едут, на Большой. А в сужении всё равно, на чём ехать: хоть на гармошке, хоть на одиночке - всё равно нужно смотреть, чтоб никто вместе с тобой не ехал...

Как-то видел, как на следующем перекрёстке поворачивающий на Большую Пушкарскую 5256 снял половину бочины у Крузака, посчитавшего себя тонким и пожелавшего проехать прямо вместе с поворачивающим автобусом.

Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> На 510 работала только белая 280.33О в конце 90-х - начале нулевых.
Это она? https://pastvu.com/_p/a/4/9/c/49cve6e1cd1mvfxoc2.jpg

Цитата (Atlantis, 16.02.2022):
> Цитата (Evgen_SPB, 15.02.2022):
> > На 510 работала только белая 280.33О в конце 90-х - начале нулевых.
> Это она? https://pastvu.com/_p/a/4/9/c/49cve6e1cd1mvfxoc2.jpg

Все 4 там работали, 467-470. И иногда 3295лох была.

Цитата (Evgen_SPB, 16.02.2022):
> А с изгибом-то что не так? Там из правой полосы в основном направо едут, на Большой. А в сужении всё равно, на чём ехать: хоть на гармошке, хоть на одиночке - всё равно нужно смотреть, чтоб никто вместе с тобой не ехал...

https://yandex.ru/maps/-/CCU5RKQGgB
Ну попробуйте, протащите туда гармонь при условии, что у поребрика запаркованы машины сразу после пешеходного перехода(а не как на фото), да ещё и влезать в это игольное ушко приходится под углом. На БК-то иногда еле пролезаешь, чуть не задевая левым бортом встречные машины, а правым припаркованные - а вы предлагаете 18 метров туда запихивать.

Там даже на картинке видно знак "остановка запрещена". Соответственно, проблема решается административным методом: нещадными штрафами. Можно даже камеру прямо там повесить на доме - всегда найдутся желающие расстаться с парой тысяч.

Цитата (Evgen_SPB, 17.02.2022):
> Соответственно, проблема решается административным методом: нещадными штрафами.

:)))))))
Юмор - это хорошо.

Цитата (Molchun, 18.02.2022):
> Юмор - это хорошо.

В Москве как-то эту проблему решили штрафами и эвакуаторами, желающих парковаться под знаками не видно. Не думаю что в Питере это так сложно повторить.

В ряде районов Питера это тоже отлично работает, но это в-основном пригороды типа Кронштадта.

Цитата (Администратор, 18.02.2022):
> В Москве как-то эту проблему решили штрафами и эвакуаторами,

Даже эвакуаторов не надо: заплатишь раза 3 - 4 по 1500 (со скидкой) в течение пары месяцев - заметишь, что что-то идёт не так.


Цитата (Михаил Жуков, 18.02.2022):
> В ряде районов Питера это тоже отлично работает, но это в-основном пригороды типа Кронштадта.

У коллеги на улице Кропоткина (это там совсем рядом) в неположенное время машин почти нет. Шевелятся даже владельцы сугробов. Научились всего за пару месяцев. На одну ночь в неделю улица пустеет. Так что нет ничего невозможного. Есть нежелание что-то делать.

А в указанном месте нужно просто поставить стационарную камеру. Стоишь - 1500. Для совсем непонятливых можно и эвакуатором иногда проходиться.

Добавлю, что всем известны отдельные места, где любят стоять в 2-3 ряда. Может, стоит сделать отдельные бригады для посещения этих мест? Вот, например, на той же Петроградке отличный маршрут: Большой пр. - Добролюбова - Большая Пушкарская - Петропавловская - Карповка. А ещё повесить над полосой для ОТ по паре камер на каждом перегоне между перекрёстками: отметился на 2-х - 3000. Я Вас уверяю, что поток желающих станет значительно меньше. И окупится такая система очень быстро.