Интересно когда их заменят?

Цитата (Sedov2, 17.02.2022):
> Интересно когда их заменят?

Когда организуют возможность эксплуатации новых СПГ-шных ЛиАЗов в две смены (коих большинство на 10/25) - вероятно, найдут место для СПГ-модуля (сомнительно, что вблизи Петроградской стороны и Крестовского кто-то разрешит полноценную СПГ-заправку).

По ТП сейчас порядка 360-365 БВ машин работает по Фотобасу.
Это больше, чем даже во времена НефАзов и первых Голден Драгонов, которые тогда работали и на коммерции (К-256 и К-388). Их было 275+50=325.
Потому их заменили на 80 трехдверных Драконов и 225 МАЗов, итого было 305 БВ.

А маршруты по сути те же и выпуск практически такой же.

Это что, газ оказывается не таким уж и выгодным, вопреки заявлениям экспертов?))

Цитата (vitalyspb, 17.02.2022):
> Это что, газ оказывается не таким уж и выгодным, вопреки заявлениям экспертов?))

Если автобусов нужно в 1,5-2 раза больше, ответ очевиден...

У меня тогда такой вопрос.
Открываю конкурсную документацию, рандомный маршрут.
Допустим, это авт.69.

Требуется - 4 СПГ машины + резерв 0.
Из них - 3 машины должны работать по 16-17 часов в день (1-3 наряд), одна машина - 7 часов(4й наряд).

У каждой машины помимо обеда есть часовой простой, например, после 4го круга из 15ти. Пробег по маршруту без учёта парковых рейсов - 238 км.

Если, как говорят под другими фотографиями, СПГшные машины не могут проехать столько без дозаправки, заправок в городе почти нет, а там где есть - дикие очереди (то есть заправка за час невозможна в принципе), как такое будет работать?

Такая ситуация по каждому выборочно просмотренному маршруту.
Получается, заранее поставлены условия для исполнителей, которые нереально выполнить?
Как будет соблюдаться расписание, которое есть в ТЗ?

Будут МАЗы ходить, пока вопрос с заправками не решится :-)

А если серьезно? :)

Будут массовые срывы?
Резко перекроят все расписания? (хотя как тут можно просчитать, если очереди бешеные, а заправок почти нет)

Цитата (vitalyspb, 18.02.2022):
> Открываю конкурсную документацию, рандомный маршрут.
> Допустим, это авт.69.
>
> Требуется - 4 СПГ машины + резерв 0.
> Из них - 3 машины должны работать по 16-17 часов в день (1-3 наряд), одна машина - 7 часов(4й наряд).
>
> У каждой машины помимо обеда есть часовой простой, например, после 4го круга из 15ти. Пробег по маршруту без учёта парковых рейсов - 238 км.
>
> Если, как говорят под другими фотографиями, СПГшные машины не могут проехать столько без дозаправки, заправок в городе почти нет, а там где есть - дикие очереди (то есть заправка за час невозможна в принципе), как такое будет работать?

Сейчас нет возможности туда окунуться, поэтому уточню:
А почему резерв 0? Он прописан к каждому маршруту в документации?
Перевозчик на 69 кто ожидается?
Часовой простой для чего в расписании (если написано)?

Цитата (vitalyspb, 18.02.2022):
> А если серьезно? :)
То это к Ванге.

Цитата (BusPhotozSPb, 18.02.2022):
> А почему резерв 0? Он прописан к каждому маршруту в документации?

Потому что даже к крупным маршрутам на 20+ выходов прописано следующее
"10. Резервное количество транспортных средств не менее 0 единиц."

Цитата (BusPhotozSPb, 18.02.2022):
> Он прописан к каждому маршруту в документации?

Да, но см. выше.

Цитата (BusPhotozSPb, 18.02.2022):
> Перевозчик на 69 кто ожидается?

Без разницы. 69, не 69 - речь про ситуацию в целом. На тех же "мясных" маршрутах многие машины (50-70%) должны работать в две смены. Это не зависит от перевозчика. 69 указан как простой пример.


Цитата (BusPhotozSPb, 18.02.2022):
> Цитата (vitalyspb, 18.02.2022):
> Часовой простой для чего в расписании (если написано)?

Ничего не указано.

Спасибо. Я это спрашивал к тому, что все же логичным считать то, что резерв может быть подготовлен на Культуры (раз его до туда укорачивают), а также парка (имхо, это более распространено для частников на сегодняшний момент). Под маршрут это очень дорого держать, а строчка в документации - чтобы было).
Насчёт проблем перевозчика - я не помню, есть ли требование к топливу автобуса для конкретного маршрута/лота - но если нет, а перевозчик закупил СПГ вместо КПГ для большей субсидии - да, это его проблема, но и головная боль КпТ (либо они ещё до этого не додумались, либо скрывают, что додумались, но не знают, что делать).

СПГ в качестве топлива для конкретных лотов выдвинут именно КпТ, так что это не прихоть перевозчика.

В каждом лоте отдельно прописано, какое топливо должно быть.

Резерв у каждого перевозчика будет общий на все лоты. Заказчику непринципиально наличие резерва на каждый маршрут, главное это обеспечение выполнения установленных объёмов транспортной работы.

Цитата (HAV, 18.02.2022):
> главное это обеспечение выполнения установленных объёмов транспортной работы

А их реально обеспечить без неадекватно огромного кол-ва резерва, если машины не могут две смены на одной заправке откатать?

Или все это враки, и две смены спокойно выкатываются, и машины потом спокойно заправляются ночью после 16+ часов на линии?

Со средним классом проблем нет, только с большим. Перевозчиками планируются пункты заправки на некоторых конечных

Домтрансавто уже заключило лизинговые договора по поставку 5 Модульных заправочных станций СПГ ZQ-SI/2200Р-2, 8 Полуприцепов - цистерн для перевозки СПГ и седельных тягачей МАЗ.

Цитата (Михаил Жуков, 18.02.2022):
> В каждом лоте отдельно прописано, какое топливо должно быть.
На каждом маршруте

Цитата (A G, 18.02.2022):
> Домтрансавто уже

Уже?) К дате Х привезли 5 автобусов, из 130

Цитата (HAV, 18.02.2022):
> Уже?) К дате Х привезли 5 автобусов, из 130

А когда "смотрины" наличия подвижного состава? Не в начале марта ли уже?

Цитата (HAV, 18.02.2022):
> Уже?) К дате Х привезли 5 автобусов, из 130

Сегодня привезли (уже вчера)? Перегоняли 5 машин без госов в Колпино.

Ждём по контейнеру СПГ на каждой конечной для заправки?


Цитата (vitalyspb, 18.02.2022):
> А если серьезно? :)
>
> Будут массовые срывы?

Мне кажется компот об этом вообще не думает. Что мешало купить дизель но повышенного еврокласса ежели инфраструктуры для СПГ в СПб нет?

Цитата (andreev, 19.02.2022):
> Что мешало купить дизель но повышенного еврокласса ежели инфраструктуры для СПГ в СПб нет?

Мешал давно взятый Правительством РФ курс на газификацию пассажирского транспорта.

На волгабасе во Владимире много коротышей лазурного цвета в пт видел

Цитата (zam, 18.02.2022):
> А когда "смотрины" наличия подвижного состава? Не в начале марта ли уже?

Начиная с даты "30 рабочих дней до 1 этапа".

Цитата (Михаил Жуков, 19.02.2022):
> Цитата (HAV, 18.02.2022):
> > Уже?) К дате Х привезли 5 автобусов, из 130
>
> Сегодня привезли (уже вчера)? Перегоняли 5 машин без госов в Колпино.

Первые 5 приехали 15-го, на ПТ фотки были, велкам. Вторые 10 приехали позавчера. Третья партия должна была быть вчера

Цитата (Я из Митино, 19.02.2022):
> На волгабасе во Владимире много коротышей лазурного цвета в пт видел

Это для Питеравто наверно.

Цитата (vitalyspb, 18.02.2022):
> "10. Резервное количество транспортных средств не менее 0 единиц."
>

Интересно, а как можно сделать резерв менее 0 единиц? Например, -2 (минус две) машины.

Цитата (HAV, 19.02.2022):
> Первые 5 приехали 15-го, на ПТ фотки были, велкам. Вторые 10 приехали позавчера. Третья партия должна была быть вчера

Была, есть фотки на пр. Ленина

До конца месяца всё приедет.

Цитата (HAV, 19.02.2022):
> на ПТ фотки были, велкам

Услуга платная, только для "донов".

Цитата (HAV, 19.02.2022):
> Цитата (zam, 18.02.2022):
> > А когда "смотрины" наличия подвижного состава? Не в начале марта ли уже?
>
> Начиная с даты "30 рабочих дней до 1 этапа".

Если именно рабочих и именно до 1 этапа, то получаем 15 февраля, а оно уже прошло.

Цитата (andreev, 19.02.2022):
> Что мешало купить дизель но повышенного еврокласса ежели инфраструктуры для СПГ в СПб нет?

Вот интересно, в мире существуют автобусы на СПГ без бронезада, то есть у которых криобак на крыше?

Цитата (HAV, 19.02.2022):
> До конца месяца всё приедет.

Боюсь что 500 автобусов вряд л и привезут в конце февраля.

А к апрелю так много не нужно

А к марту вообще ни одного не нужно.
За месяц до выхода вообще редко что и когда приходило.
В декабре 2010 у большинства перевозчиков машины поставлены на учёт 23-31 декабря и утром 1 января выехали.

Тогда требований таких не было. В данном случае должны предъявить 131 машину

Цитата (Михаил Жуков, 20.02.2022):
> А к марту вообще ни одного не нужно.

Нужно или не нужно это вопрос десятый. Есть контракт по которому должны "высокой комиссии" предъявить 131 единицу (пусть даже не поставленного на учёт) в установленные сроки - "начиная с даты "30 рабочих дней до 1 этапа". Я почему-то думаю что какой нибудь условный "Шпунт" обязательно обратит внимание определённых надзорных органов на неисполнение условий заключённых контрактов.

Цитата (zam, 21.02.2022):
> Я почему-то думаю что какой нибудь условный "Шпунт" обязательно обратит внимание определённых надзорных органов на неисполнение условий заключённых контрактов.

А откуда у условного шпунта будут данные относительно этого всего? Комитет перед ними отчитается?))

Цитата (vitalyspb, 21.02.2022):
> А откуда у условного шпунта будут данные относительно этого всего? Комитет перед ними отчитается?))

Вы считаете что все реальные пацаны которые "разбираются" в общественном транспорте сидят тут, а те пацаны, которые десятки лет занимаются этим бизнесом, конченные идиоты? Вы серьезно? Я думаю что "условный Шпунт" контролирует и отслеживает КАЖДЫЙ косяк в исполнении заключённых контрактов победителями аукционов. Потому что "условного Шпунта" лишили бизнеса, а это, как минимум, обидно...

Есть организации, возникать против которых по причине

Цитата (zam, 21.02.2022):
> обидно

будут только

Цитата (zam, 21.02.2022):
> конченные идиоты

. Тем более, к вопросу выше - у любого частника могут быть несколько площадок для хранения машин, собрать данные о которых может быть трудновыполнимой задачей.

По сути, палки в колёса перевозчикам может напихать только комитет, но он, как уже давно известно, при необходимости умеет "закрывать глаза".

Цитата (vitalyspb, 21.02.2022):
> Есть организации, возникать против которых по причине
>
> Цитата (zam, 21.02.2022):
> > обидно
>
> будут только
>
> Цитата (zam, 21.02.2022):
> > конченные идиоты

Вот Вы вообще не уловили о чём я))) Условному Шпунту пох на эти организации и возникать он будет не против них. Не они в конце концов лишили его бизнеса. Условный Шпунт будет жестоко трепать нервы именно тем, кто при необходимости умеет "закрывать глаза"! Условный Шпунт именно от комитета будет требовать жесткого соблюдения условий заключенных контрактов и задавать комитету вопросы если будут "закрываться глаза"

А ничего что управленцы шпунта переходят к москвичам?)

Цитата (zam, 21.02.2022):
> пацаны, которые десятки лет занимаются этим бизнесом, конченные идиоты? Вы серьезно? Я думаю что "условный Шпунт" контролирует и отслеживает КАЖДЫЙ косяк в исполнении заключённых контрактов победителями аукционов. Потому что "условного Шпунта" лишили бизнеса, а это, как минимум, обидно...

Не знаю как пацаны, а вот о директрисе(директорке?) Пальмиры лично у меня создалось впечатление, что ей глубоко фиолетово что там с исполнением контрактов у тех, кто "отжал" у неё кусок бизнеса.

Цитата (HAV, 21.02.2022):
> А ничего что управленцы шпунта переходят к москвичам?)

Ничего. Работать-то надо. Они и работяг перетащить пытаются - видимо москвичи такое условие поставили. Но работяги не горят желанием кататься на работу в промку в Колпино.

Цитата (Molchun, 21.02.2022):

> Не знаю как пацаны, а вот о директрисе(директорке?) Пальмиры лично у меня создалось впечатление, что ей глубоко фиолетово что там с исполнением контрактов у тех, кто "отжал" у неё кусок бизнеса.

Пальмира уже давным давно живет не линией а заказами и ей глубоко фиолетово на всю эту реформу.

Плюс Пальмира неплохо проросла в область... Так что не всё так уж плохо у них...

Цитата (zam, 21.02.2022):
> Но работяги не горят желанием кататься на работу в промку в Колпино.

Ну доступность не самая плохая по сравнению с другими парками - 800 метров пешком от электрички. Предлагают сейчас з/п на 10% выше рынка, и хоть и очевидно что входная замануха, вряд ли потом будет ниже чем у конкурентов.

Цитата (HAV, 21.02.2022):
> Ну доступность не самая плохая по сравнению с другими парками - 800 метров пешком от электрички.

То есть это не прежняя площадка ПА на Севастьянова? Там явно больше было.

Цитата (zam, 20.02.2022):
> Я думаю что "условный Шпунт" контролирует и отслеживает КАЖДЫЙ косяк в исполнении заключённых контрактов победителями аукционов. Потому что "условного Шпунта" лишили бизнеса, а это, как минимум, обидно...

Реально отследить можно по общедоступным источникам при наличии в них данных. Пока по приехавшим машинам не нашёл никакой информации на сайте ГИБДД и прочих "пробивалках".

Где-то видел в сети объявление ДТА о наборе водителей, адрес был указал Колпинская ул., 8.

Цитата (HAV, 21.02.2022):
> Предлагают сейчас з/п на 10% выше рынка

Больше, чем в ПАТе на гармони? Вряд ли..

Цитата (Nickolas, 21.02.2022):
> Где-то видел в сети объявление ДТА о наборе водителей, адрес был указал Колпинская ул., 8.

Я тоже видел, это рядом с вокзалом. Но также была информация, что парк на старой стоянке ПА.

Цитата (Nickolas, 21.02.2022):
> Колпинская ул., 8.

Это бывшая территория бывшего колпинского "Спецтранса" (до переезда на Севастьянова,24).

Цитата (Макс, 21.02.2022):
> Это бывшая территория бывшего колпинского "Спецтранса" (до переезда на Севастьянова,24).

Видимо, из-за этого и путаница пошла.

Цитата (Иван Яковлев, 21.02.2022):
> Больше, чем в ПАТе на гармони? Вряд ли..

А зачем сравнивать несравнимое? Тем более, что в Колпино гармоней нет даже у ПАТа

Цитата (Михаил Жуков, 21.02.2022):
> Видимо, из-за этого и путаница пошла.

Кто-то распространяет дипфейки) На фотках чётко виден хорошо узнаваемый ЖК "Юттери" на фоне

Цитата (HAV, 21.02.2022):
> Кто-то распространяет дипфейки) На фотках чётко виден хорошо узнаваемый ЖК "Юттери" на фоне

Я фоток пока не видел.

Я не понял, ДТА из Колпино будут гонять машины на работу в Питер? Или это временное решение

Цитата (Иван Яковлев, 21.02.2022):
> Больше, чем в ПАТе на гармони? Вряд ли..

В ПАТе на гармони(на новой) получают меньше, чем на старом коротыше. Так что всё относительно.

Цитата (Fks, 21.02.2022):
> Я не понял, ДТА из Колпино будут гонять машины на работу в Питер? Или это временное решение

На север из Горской, на юг из Колпино.
Где нашли площадку, оттуда и будут гонять.

Цитата (Molchun, 22.02.2022):
> В ПАТе на гармони(на новой) получают меньше, чем на старом коротыше. Так что всё относительно.
Интересно, сколько же платят на старом коротыше? У меня друг в АП-6 работает на Volgabus-6271 последнего прихода. И он, со вторым классом, в декабре получил 90000 зарплату + годовая премия 45000.

Декабрьская зарплата вообще не показатель нигде

Цитата (Михаил Жуков, 22.02.2022):
> Декабрьская зарплата вообще не показатель
Ок. Узнаю сколько ему заплатили в январе и феврале.

Цитата (Михаил Жуков, 22.02.2022):
> На север из Горской
С площадки ТП?

Очевидно, нет, с какой стати ТП "пускать козла в огород"?

Цитата (Михаил Жуков, 22.02.2022):
> Декабрьская зарплата вообще не показатель нигде

Я за январь получил приблизительно на 10000 меньше, чем тот друг, но у меня 3 класс.

Цитата (Валерий Х., 22.02.2022):
> Интересно, сколько же платят на старом коротыше?

В последние месяцы в районе 90 тыс.руб. при условии, что количество линейных часов 200 или чуть больше.

Цитата (Molchun, 22.02.2022):
> В последние месяцы в районе 90 тыс.руб.

Это, наверное, с 1 классом.

Цитата (Molchun, 22.02.2022):
> количество линейных часов 200 или чуть больше.

То есть надо жить на работе :(

Цитата (Molchun, 22.02.2022):
> В ПАТе на гармони(на новой) получают меньше, чем на старом коротыше. Так что всё относительно.

Но на новой гармони всё равно работать приятнее, чем на старом коротыше, не всё же деньгами измеряется. На новых гармонях, по крайней мере на МАЗах-216, почти на всех по 3 водителя и ходят они по строенным нарядам, а на старых коротышах в лучшем случае 1-2 водителя.

Цитата (Иван Яковлев, 22.02.2022):
> Это, наверное, с 1 классом.

Нет, со 2-м.

Цитата (Иван Яковлев, 22.02.2022):
> То есть надо жить на работе :(

Отчасти да, но тут уж каждый сам решает что важнее. Без халтур, конечно, будет меньше.


Цитата (Иван Яковлев, 22.02.2022):
> Но на новой гармони всё равно работать приятнее, чем на старом коротыше, не всё же деньгами измеряется.

Тоже согласен, кому что важнее.

Цитата (Иван Яковлев, 22.02.2022):
> На новых гармонях, по крайней мере на МАЗах-216, почти на всех по 3 водителя и ходят они по строенным нарядам

И это, кстати, для многих тоже один из минусов минус работы на новой гармони. СТР не все выдерживают.

Лазурные гармошки ходят и на одиночных нарядах

Цитата (Макс, 21.02.2022):
> Цитата (Nickolas, 21.02.2022):
> > Колпинская ул., 8.
>
> Это бывшая территория бывшего колпинского "Спецтранса" (до переезда на Севастьянова,24).

И телефонный справочник 1988 года эти слова подтверждает - Колпинская автобаза Спецтранс, Колпинская ул. 8

Цитата (Иван Яковлев, 22.02.2022):
> То есть надо жить на работе :(

Да на всех транспортных предприятиях в должности водителя городского автобуса, что бы получать более менее нормальную оплату надо жить в автобусе... К сожалению