Топ автобус,жаль что таких рейсовых с пассажирами нет..

+, хорошая была бы замена Вояжам, которые сейчас ещё колесят в ФЮЗ (398, 512 и 526 маршрут)

Избыточно богатые машины для такого

Цитата (BOSS, 11.03.2022):
> Избыточно богатые машины для такого

С одной стороны согласен, а с другой многие просто гниют...или гнили и уже очень активно используются?

Цитата (Я из Митино, 11.03.2022):
> или гнили и уже очень активно используются?

Как стояли за мостом на Андропова, так и стоят пачкой.
Изредка кто-то выезжает.
На межгород бы хоть пустили.

Цитата (GrekOFF, 11.03.2022):
> На межгород бы хоть пустили.



Вот вот

Все эксперименты МГТ с межгородом заканчивались быстро и исключительно убытками

Цитата (BOSS, 11.03.2022):
> Все эксперименты МГТ с межгородом заканчивались быстро и исключительно убытками

Ну а лучше гнить?

Cтоять без дела = гнить?

Цитата (polski, 11.03.2022):
> Cтоять без дела = гнить?

Фактически да. Техника должна работать.

Цитата (Я из Митино, 11.03.2022):
> С одной стороны согласен, а с другой многие просто гниют...или гнили и уже очень активно используются?
Современный автобусный межгород на чём-то помимо СК - однозначный путь к банкротству, кроме некоторых наиболее интенсивных направлений.
А уж межгород на таких МАНах (если их не 10 на весь регион) выкатит такой ценник, что икать будем долго и через мат.

Цитата (tartan, 11.03.2022):
> Современный автобусный межгород

Ну возможно,но стоять без дела технике тоже зло.
Не верю, что их некуда пристроить, было бы желание. Иль всё таки людей на технику не хватает?



Цитата (Я из Митино, 11.03.2022):
> Фактически да.

Если кузов возможно и крепок, от металла и его обработки зависит, то резиновые материалы точно под замену +тормозная жидкость, ОЖ, масло, топливо в конце концов надо менять после долгого простоя

Цитата (Я из Митино, 11.03.2022):
> Не верю, что их некуда пристроить, было бы желание.

Единственный может и логичный вариант на областные рейсы типа Ступино-Москва и т.п. Но издержки бюрократии и прочие плюшки дают то, что имеем всякие площадки со стоящей коробкой из 30-40 машин (сумма всех неработающих машин наверное будет равняться стоимости всех автобусов какого-нибудь сибирского города :D)

Цитата (Я из Митино, 11.03.2022):
> Ну возможно,но стоять без дела технике тоже зло.
> Не верю, что их некуда пристроить, было бы желание. Иль всё таки людей на технику не хватает?
Для них нет работы. Вообще. Совсем. От слова "нигде".
Любой их вывод - стрельба из пушек линкора по гнёздам.

Они штучно всё-таки мелькают с детскими экскурсиями.

Опять же - штучно.

Цитата (tartan, 11.03.2022):
> Для них нет работы. Вообще. Совсем. От слова "нигде".

Такие машины просто так не покупают. Наверняка был какой-то проект каких-то "уважаемых людей", которые и пролоббировали закупку. Проект либо не взлетел, либо заморожен, потому и стоят.

Пару раз в год МГТ мобилизует всю такую технику - на выпускной вечер и кремлёвские ёлки. Их предшественники, Лиголазы-5256, тоже большую часть жизни просто стояли.

Цитата (BOSS, 11.03.2022):
> Пару раз в год МГТ мобилизует всю такую технику - на выпускной вечер и кремлёвские ёлки. Их предшественники, Лиголазы-5256, тоже большую часть жизни просто стояли.

Только сейчас времена другие и не до ёлок к сожалению. А автобусы данные работают на экскурсионных маршрутах. Причём в приличном количестве.

Например на ВДНХ видел группу людей, которых ман увозил. У меня друг со школы ездил в усадьбу Кусково на данном автобусе. Перевозка со школой была согласована. Выделили тогда 4 или 5 автобусов. Так что в выходные и праздничные дни более менее работают. В будни простой просто гигантский. Еду каждый вечер по зелёной ветке и вижу, как вся эта арава стоит. Гоняют их периодически на заправку и обратно в стойло.

Цитата (Artem_171364, 11.03.2022):
> Например на ВДНХ видел группу людей, которых ман увозил.

Они там госпиталь ковидный наверняка обслуживают. Еще в Сокольниках попадались за тем же занятием. Приткнули хоть куда-то.

Цитата (Администратор, 12.03.2022):
> Цитата (Artem_171364, 11.03.2022):
> > Например на ВДНХ видел группу людей, которых ман увозил.
>
> Они там госпиталь ковидный наверняка обслуживают. Еще в Сокольниках попадались за тем же занятием. Приткнули хоть куда-то.

Нет, там именно больше всех детей было.

Цитата (Artem_171364, 12.03.2022):
> Нет, там именно больше всех детей было.

При организованной перевозке детей обязательна рабочая жёлтая мигалка - самый верный способ сейчас отличить

Цитата (tartan, 11.03.2022):
> Современный автобусный межгород на чём-то помимо СК - однозначный путь к банкротству

Цитата (tartan, 11.03.2022):
> А уж межгород на таких МАНах

Ну в Братске ездят на MAN'ах и ничего. Еще никто не банкротился

Цитата (Я из Митино, 12.03.2022):
> Цитата (Artem_171364, 12.03.2022):
> > Нет, там именно больше всех детей было.
>
> При организованной перевозке детей обязательна рабочая жёлтая мигалка - самый верный способ сейчас отличить

Там мигалка была и трафареты с надписью "Осторожно, двери". Фоткал этот ман в январе 2022 года. Его ещё и оказывается в базе нет. Сейчас добавил, жду одобрениеи и заодно, когда фото примут.

Цитата (Artem_171364, 12.03.2022):
> "Осторожно, двери"

Осторожно, дети

Удивляюсь я, почему в последние десятилетия, когда государственные перевозчики работают на межгороде, то сразу терпят убытки (как и наш ПАТ, затем ООО АП-1), а как частные перевозчики, так готовы захапать направления и зачастую маршруты не перестают быть востребованными.
В том числе и с большими автобусами.
И даже 841й маршрут на Кингисепп, ещё недавно то направление на Кингисепп/Ивангород оккупировали нелегалы на микробусах, а сейчас их выгнали и там работают мягкие ПАЗы, которые подаются, как только отправится предыдущий.

Цитата (BOSS, 11.03.2022):
> Избыточно богатые машины для такого

А если рассмотреть его собрата по заводу, MAN Lion's Intercity? Он, насколько я знаю, стоит дешевле