Автобусы "Третьего Парка" определяются сразу же, по продублированным на советский манер госномерам на задней стенке кузова. Это его (ТП) многолетняя "фирменная" особенность)

Цитата (ambur, 13.03.2022):
> ...по продублированным на советский манер госномерам на задней стенке кузова. Это его (ТП) многолетняя "фирменная" особенность)

Вопрос: зачем это делают?)

Очевидно, для более удобной идентификации ТС издали

Цитата (Михаил Жуков, 13.03.2022):
> Очевидно, для более удобной идентификации ТС издали

Да, как же сложно посмотреть на гос.номер или на бортовой, обязательно колхозить новый автобус под предлогом удобной идентификации)))

Если в парке надо из 500 машин найти, где сменщик вчера бросил твою, просто обойти их нужно минут 20.

В ПАТе этого не было в советское время, лишь в начале 2000ых пару лет было недолго.

Цитата (ichvdk, 13.03.2022):
> обязательно колхозить новый автобус под предлогом удобной идентификации)))

А что тут колхозного то? Номер продублирован аккуратным шрифтом, без белого фона. Машины у данного перевозчика - для пассажиров самые адекватные из того, что закупается под реформу.

Справа вон стоит максимально удешевленное нечто, зато "без колхоза" :)

Цитата (Михаил Жуков, 13.03.2022):
> Если в парке надо из 500 машин найти, где сменщик вчера бросил твою, просто обойти их нужно минут 20.

Ещё раз вернусь к бортовому номеру, который крупно написан в том числе и сзади. Водители как будто его не знают))

Цитата (ichvdk, 13.03.2022):
> Да, как же сложно посмотреть на гос.номер или на бортовой

Бортовой номер в ТП это производное от госномера. А с дублёром всё просто, когда их отменили, то выяснилось, что без них много хуже, чем с ними.

Цитата (ichvdk, 13.03.2022):
> Ещё раз вернусь к бортовому номеру, который крупно написан в том числе и сзади. Водители как будто его не знают))

Он написан в несколько раз мельче, чем бортовой, поэтому подойти надо значительно ближе. А сейчас у ТП шрифт бортовых (пока только на ПАЗах и МАЗах) стал вообще нечитаемым даже в упор.

Цитата (ichvdk, 13.03.2022):

> обязательно колхозить новый автобус под предлогом удобной идентификации)))

В СССР хотя было много дряни и ерунды, но кое-что делалось лучше, чем теперь делается в Европе и в Америке. В частности, был хороший обычай крупно рисовать номера на грузовиках и автобусах. В Москве в 60-х годах цифры гос.номера даже были накладные, рельефные, 4 цифры. Но правда крупные номера рисовали только сзади, хотя в Башкирии также и сбоку.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.03.2022):

> Бортовой номер в ТП это производное от госномера.

В этих номерах полезной информации, наверное, только "745". Вот только эти три цифры и надо было воспроизвести крупно! И шрифтом более красивым, таким, как на гос.номере.

В США в 70-х годах пошла мода делать большие автобусы без окна сзади. В некоторых городах автобусы тех же типов были однако с окном. Но новые автобусы теперь везде без окна. К сожалению, теперь эта дурная мода дошла до России.

На одном автобусе надпись "Вынос 1,5 м", а на другом только "1 м". Действительно такая разница?

Цитата (Евгений Лысый, 14.03.2022):
> В этих номерах полезной информации, наверное, только "745". Вот только эти три цифры и надо было воспроизвести крупно!

Они и есть самые крупные. Но сейчас пошли партии с повторами цифр в рамках одной модели.

Цитата (Михаил Жуков, 14.03.2022):
> Но сейчас пошли партии с повторами цифр в рамках одной модели.

Да, 9 новых Волгабасов у Питеравто с номерами Р093хх198 - это забавно, конечно.

Это прямое следствие получения госномеров по новой схеме за пределами региона нахождения собственника.

Цитата (Михаил Жуков, 14.03.2022):
> Это прямое следствие получения госномеров по новой схеме

А как связана новая схема и несколько номеров с одинаковыми цифрами?
Я ещё могу понять несколько номеров подряд одной серии...

Цитата (sspap, 14.03.2022):
> А как связана новая схема и несколько номеров с одинаковыми цифрами?
> Я ещё могу понять несколько номеров подряд одной серии...

Выдаёт комп, программа в котором настроена на сортировку по порядку символов, а не по буквенным сериям.

Цитата (sspap, 14.03.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 14.03.2022):
> > Это прямое следствие получения госномеров по новой схеме
>
> А как связана новая схема и несколько номеров с одинаковыми цифрами?
> Я ещё могу понять несколько номеров подряд одной серии...

Сейчас не выдают блок номеров подряд внутри одной серии. Компьютер запускает рандом выбора номера, причём из нескольких доступных серий, и так по каждому из допустим 50 автобусов.

Цитата (Евгений Лысый, 14.03.2022):
> теперь везде без окна


Цитата (Евгений Лысый, 14.03.2022):
> дурная мода дошла до России.
>

Прежде чем такое писать, уточните контрукцию автобуса. Зачем окно, если в задней части находится криобак под давлением? Может убрать его от воздействия прямых солнечных лучей?

На 5292 и подобных сзади находится мотор и его вспогательные агрегаты. Зачем там окно? Смотреть как вращается вентилятор охлаждения? Начиная с газовых и так далее, там находится жалюзи, для лучшего охлаждения

Цитата (Сергей Мурашов, 14.03.2022):
> Сейчас не выдают блок номеров подряд внутри одной серии. Компьютер запускает рандом выбора номера, причём из нескольких доступных серий, и так по каждому из допустим 50 автобусов.

Там похоже, даже рандома нет. Потому что 5 автобусов получают 5 одинаковых наборов цифр и соседние буквы. См.Никкос, Гатчинамаршрутавто и т.п.

Цитата (Евгений Лысый, 14.03.2022):
> К сожалению, теперь эта дурная мода дошла до России.

В данном случае это не дань моды, у СПГ-автобусов там просто негде делать окно, весь зад - это один большой шкаф с оборудованием.

Цитата (Алексей Катышев, 14.03.2022):

> Зачем окно

Довольно странный Ваш вопрос. Окно затем, чтобы видеть, что находится позади машины. У Вас есть автомобиль, какой-нибудь? В нём есть окно сзади? А почему в автобусе не дожно быть? Всегда и было. Видно, раньше умели делать, а теперь не умеют. Тут можно возразить, что раньше автобусы были высокополы (оборудование можно размещать под полом), и не имели кондиционера. Однако бывают и современные автобусы с окном.

В Сан-Франсиско 6 или меньше лет назад были забавные автобусы, "Неоплан": в них сзади тоже было машинное отделение, но в нём тоннель длиной 85 см, и в конце квадратное окошко, наподобие того, что в капотных КАвЗах. К сожалению, им на смену пришли уродцы "Нью Флайеры Эксельсьоры", без окна.

Цитата (Евгений Лысый, 21.03.2022):
> Окно затем, чтобы видеть, что находится позади машины. У Вас есть автомобиль, какой-нибудь? В нём есть окно сзади? А почему в автобусе не дожно быть?

Вот бы сравнивать 4-метровый автомобиль и 12-метровый автобус.

У водителя зеркала слева и справа для этого есть, а пассажиру этот вид не думаю, что жизненно необходим.

Необходим. Понять, что сзади идёт, чтобы пересесть.

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2022):
> Необходим. Понять, что сзади идёт, чтобы пересесть.

Ещё необходим для того, чтобы понять - что сзади происходит. Надо ли экстренно сваливать с последних сидячих и стоячих мест от жуткого ДТП. Или просто послышалось...

Цитата (Stravtov, 21.03.2022):
> Ещё необходим для того, чтобы понять - что сзади происходит. Надо ли экстренно сваливать с последних сидячих и стоячих мест от жуткого ДТП. Или просто послышалось...

Это бред. Не успеешь.
А вот нужную мне пересадку я уже дважды пропустил, проезжая в новых Волгобасах ПА.

Цитата (Евгений Лысый, 21.03.2022):
> Окно затем, чтобы видеть, что находится позади машины.

И много Вы увидите в это окно с места водителя?

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2022):
> Цитата (Stravtov, 21.03.2022):
> > Ещё необходим для того, чтобы понять - что сзади происходит. Надо ли экстренно сваливать с последних сидячих и стоячих мест от жуткого ДТП. Или просто послышалось...
>
> Это бред. Не успеешь.

Спорно. Как человек, в детстве - юности - молодости любивший в ЛиАЗах-677 занимать крайнее левое стоячее место сзади.
Последний случай был примерно в 1994 или 1995 в совершенно нехарактерном для меня месте. Старенький 94 с трудом забрался по Светлановскому на горку и встал на красный перед Тореза. Ехавшая сзади машинка останавливаться не собиралась - и въехала как раз в то место, где бы стоял я (если бы окна не было). Но человек 10, бывших на задней площадке, глядя на эту безумную машинку в огромное заднее стекло ЛиАЗа-677 успели свалить с задней площадки. А если бы это КамАЗ сзади ехал?

> А вот нужную мне пересадку я уже дважды пропустил, проезжая в новых Волгобасах ПА.

А вот это бесспорно.

Цитата (Evgen_SPB, 22.03.2022):
> Цитата (Евгений Лысый, 21.03.2022):

> > Окно затем, чтобы видеть, что находится позади машины.
>
> И много Вы увидите в это окно с места водителя?

Немного, но это лучше, чем ничего. И речь не обязательно о том, чтобы глядеть именно с места водителя. А в обсуждаемых автобусах чтобы видеть, что происходит сразу за автобусом, приходится вообще из него выходить.

Я до 1994 года работал в трамвае. Там был довольно бардак, из-за чего я в конце концов вынужден был оттуда уйти. Тем не менее, у нас если разбивали огромное заднее окно в КТМ-5М3 - вставляли фанеру, и в неё вставляли стёклышко, из двери списаных РВЗ-6**. И в этом маленьком заднем окошке водитель всё же что-то видел!