97й год. Машина в кузове 5256, собранная на ремонтном предприятии.
Даже не думал, что здесь вообще может быть АКП...

Цитата (BOSS, 15.06.2010):
> собранная на ремонтном предприятии. Даже не думал, что здесь вообще может быть АКП...
====
Я думаю, что АКП там шла вместе с шасси.

Ну это несомненно. Просто в то время и в этом месте это наверняка было нечто околокосмическое :)

Состояние ужасное

это точно 97 год, не раньше?

Цитата (Antonius, 16.06.2010):
> Состояние ужасное
В чем ужас-то? Нормальное рабочее состояние.
Цитата (Nikolay_k, 15.06.2010):
> Я думаю, что АКП там шла вместе с шасси.
Так и было.
Цитата (BOSS, 15.06.2010):
> Просто в то время и в этом месте это наверняка было нечто околокосмическое :)
Да не особо. В то время оно стоило как два 5256.00 и лишь чуть дороже появившегося через полтора года 5256.25. Ну, собственно, и где сейчас те 5256 тех лет?
Цитата (a_volk, 16.06.2010):
> это точно 97 год, не раньше?
Точно. А по каким признакам может быть раньше?

Цитата (Antonius, 16.06.2010):
> Состояние ужасное

Как раз вполне ухоженная машина. А что неопрятно - так производитель-то кто :)

Эти проводки скорее всего не имеют отношения к работе мотора и жизненно важный органов автобуса... Обычный бардак у русского аппарата.

Цитата (Hrzan, 16.06.2010):
> Ну, собственно, и где сейчас те 5256 тех лет?

Может и есть, только какой ценой и затратами...

Цитата (Hrzan, 16.06.2010):
> Цитата (a_volk, 16.06.2010):
> > это точно 97 год, не раньше?
> Точно. А по каким признакам может быть раньше

в инете написано, что с 1993 было выпущено всего около 10 штук. И основная масса 93-94. Зачем в 97 собирали? Или их делали годами?

Цитата (Hrzan, 16.06.2010):
> В чем ужас-то? Нормальное рабочее состояние.

Мда, дырки вместо приборов и куча проводов, я видел более старые рабочие автобусы у которых рабочее место водителя было в лучшем состоянии. Но внешне автобус не плохо выглядит, если учесть, что проходил капремонт в Можайске.

Есть предположения, что эта машина не в НТЦ собиралась...

Цитата (a_volk, 16.06.2010):
> в инете написано, что с 1993 было выпущено всего около 10 штук. И основная масса 93-94. Зачем в 97 собирали? Или их делали годами?
Их делали годами. Не стоит забывать, что НТЦ Мострансавто - не автобусный завод.
Цитата (Antonius, 16.06.2010):
> Мда, дырки вместо приборов и куча проводов, я видел более старые рабочие автобусы у которых рабочее место водителя было в лучшем состоянии.
На скорость не влияет. Никто не будет вваливать бабки в древний экзотичный аппарат, ездит - и на том спасибо.

Ну это верно.

Цитата (BOSS, 15.06.2010):
> 97й год. Машина в кузове 5256, собранная на ремонтном предприятии.
> Даже не думал, что здесь вообще может быть АКП...

Я не думал, что в кабине может быть такая помойка.

Цитата (Вовыч, 16.06.2010):
>

> Я не думал, что в кабине может быть такая помойка.

Это где? Машина все-таки не заводского изготовления, наверняка большая часть косяков все-таки от недоработанности.

спасибо за фото=) Давоно хотел узнать что у этого зверя за приборка.

Я так понимаю отечественные клавиши и переключатели на импортную приборку уже потом в процессе эксплуатации приспособили?

Цитата (votuskam, 17.06.2010):
> Я так понимаю отечественные клавиши и переключатели на импортную приборку уже потом в процессе эксплуатации приспособили?
Далеко не факт, учитывая, что сканиевское только шасси, а второстепенные функции типа дверей, света, дворников, печек - советские.

Цитата (BOSS, 16.06.2010):
> наверняка большая часть косяков все-таки от недоработанности.
=====
А по мне, так следствие наспех сделанного ковыряния в условиях ПАТП. Мол машина старая, к чему все это прятать.

Реально лень потратить час, чтобы аакуратно развести провода? Аккуратно уложить их в кабель - каналы. Россия-матушка во всей красе. Все на соплях!