Спасибо за фото салона столь редкой машины!

Всегда пожалуйста :)

Вид вперед:
http://cs10364.vkontakte.ru/u2664373/104844766/y_ba8dfc47.jpg
От задней двери к хвосту:
http://cs10364.vkontakte.ru/u2664373/104844766/y_88dc72a2.jpg

хвост как-будто из пластика

родственник Волжанина-5270

Цитата (a_volk, 16.06.2010):
> родственник Волжанина-5270
Каким местом? 5270 был на сканиевском шасси?

Цитата (Hrzan, 16.06.2010):
> Каким местом? 5270 был на сканиевском шасси

я не упоминал шасси

О, я тоже эту машинку поймал (12го), но фотки получились неудачными...
...Водитель, наверное, удивлён нашествием фотографов :)

Цитата (a_volk, 16.06.2010):
> я не упоминал шасси
Тогда в чем он родственник?

Цитата (a_volk, 16.06.2010):
> родственник Волжанина-5270

Лично мне он больше ЛиАЗ напоминает ... правда, ЛиАЗ имеет третью дверь

Цитата (Лайонел, 16.06.2010):
> ...Водитель, наверное, удивлён нашествием фотографов :)

Вроде экипаж меня одного просёк :)

Цитата (Alexander000001, 16.06.2010):
> Цитата (a_volk, 16.06.2010):
> > родственник Волжанина-5270
>
> Лично мне он больше ЛиАЗ напоминает ... правда, ЛиАЗ имеет третью дверь

Ну так это и есть шкурка ЛиАЗа, натянутая на шасси Scania.

Цитата (Hrzan, 16.06.2010):
> Тогда в чем он родственник?
в ком. Конструктор один у них

Цитата (BOSS, 16.06.2010):
> шкурка ЛиАЗа
=====
Шкурку, однако, пришлось подгонять под шасси. Так средняя дверь в другом месте, ну и всякие сканивские приблуды. К тому же, изначальный вид машины довольно сильно отличался от того, что есть сейчас. На ФОТе была фотка в Видном, но тамошняя "Галерея" после замены сервера перестала работать, очень надеюсь, что временно.

Цитата (Nikolay_k, 16.06.2010):
> На ФОТе была фотка в Видном, но тамошняя "Галерея" после замены сервера перестала работать, очень надеюсь, что временно.
=====
Вот он в Видном:
http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=95

Обалдеть! Здесь даже более менее человеческая планировка салона!
Впрочем, на ранних 5256.00 тоже салоны были сделаны по-человечески.

Цитата (Сергей-Пермский, 17.06.2010):
> Обалдеть! Здесь даже более менее человеческая планировка салона!

Для пригорода - человеческая, для города и районного автобуса такая планировка никуда не годиться, мы все поняли уже ваше желание сидеть, но подумайте и о других, да и вы вроде не старик, чтоб радоваться свободному месту.

Цитата (Nikolay_k, 17.06.2010):
>

> Вот он в Видном:

Как я понимаю, оригинальную морду он утратил при восстановлении в Можайске после аварии

А вот для пригорода надо количество сидений еще увеличить - сразу за второй дверью место есть. Да и сами сиденья эти подходят исключительно для города. И дело не в возрасте. Просто я не приемлю такие понятия как "нормальная плотность - 5чел/квадратный метр, пиковая - 10". В идеале количество человек в салоне не должно превышать количество мест, а мест должно быть предельное количество.

Цитата (Александр Гуров, 17.06.2010):
> Для пригорода - человеческая, для города и районного автобуса такая планировка никуда не годиться
Накопительную площадку напротив второй двери (минус 2 двойных сиденья) - и загодится. Пора уже отвыкать, что автобусы должны набиваться до состояния "конечности из окон торчат".

Цитата (Сергей-Пермский, 17.06.2010):
> В идеале количество человек в салоне не должно превышать количество мест, а мест должно быть предельное количество.

А я не хочу ехать в автобусе, в котором ноги умещаются только у инвалидов или младенцев. Или делается автобус для всех телосложений, или пошло в баню это ваше "дадим каждому по мягкому месту"
Идеальный автобус 12 метров. 41-43(45) сидя(больше но нормам ГОСТ нельзя) и накопитель. Для особо эгоистичных слоёв населения напомню, что есть мамы с колясками, которым тоже куда-то надо девать свой скарб, и обычные люди с сумками и багажом.
Хотя, можно ведь послать этих людей куда подальше и предложить ехать на такси?! Тогда задумка "социального" именно ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта для ВСЕХ! Умирает!
Из любого Русского автобуса можно сделать что нужно, дабы восполнить потребности в нормальном пригородном автобусе.
Самое главное, чтобы эти желания не были огульными, а вся экспрессия и эмоции выходили за рамки этого сайта.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 18.06.2010):
> Идеальный автобус 12 метров. 41-43(45) сидя(больше но нормам ГОСТ нельзя) и накопитель.
Так а я о чем? 41-43-45 мест и накопитель в 2-1,5-1 окно. Больше и не надо. Никто не спорит, что накопитель в городском автобусе обязан быть. Да и в пригороде нужен (но не более 1 окна).

От набитых в мясо БВ мы отвыкнем, когда гармошка снова станет нормой жизни в провинции. А в пик малое количество дверей и большое количество сидений служат плохую службу...

Цитата (BOSS, 22.06.2010):
> когда гармошка снова станет нормой жизни в провинции.
В провинции-то нафига? Представил гармошку в Армавире на 23м маршруте. Интервал будет минут 10-15 вместо 3 (газели + пазики). Если сделать просто БВ, то раз в 5 минут можно гонять.
Гармошки - не главное. Главное - интервалы. Маленькие.

Еще как нафига! Дачные маршруты, маршруты к спальным районам, к крупным предприятиям. В моем городе в начале девяностых было с десяток 280х Икарусов и порядка пятидесяти БВ .И расписание было вполне адекватное...На смену им пришло четыре МАРЗа БВ и пятенадцать китайцев МВ. Ну и двести с лишним газелей, интервалы у которых такие, что они пустыми ездят.

Я бы описал автобус МАРЗ-5277 в пик с дачниками на садовом маршруте одним очень метким словом, но меня за такие словечки забанят.
А все эти газелопазики надо поганой метлой гнать...