Единственные фотографии данного маршрута, ""гении"" из УГМ закрыли уже несколько туристических маршрутов, которые пользовались популярностью. Алматинский ОТ стремительно скатывается в бездну.

Цитата (Владислав Захаров, 27.03.2022):
> Алматинский ОТ стремительно скатывается в бездну.

!

Не хотят платить субсидии, туристические маршруты первые жертвы экономии Сагинтаева/Досаева. Постепенно на основных городских начнут резать, с повышением тарифа. Очень жаль что опять стремительно возвращаемся на 10 лет назад в сфере ОТ. Когда такие акимы "хозяйственники", руководители УГМ и всякие директора, зам.директора в АЭТ никакие обновления ПС не помогут. АЭТ все эти новые автобусы опять в хлам укатают за 3-4 года, пока там есть спецы которые могут разобрать автобус, чтобы отремонтировать пару других. Очень и очень обидно, за то как уничтожается так быстро, то что начали выстраивать с 2017 года до 2020. Спасибо Байбеку, который хоть немного познакомил нас с низкопольными автобусами и современной урбанистикой.
Все остальные старики, так называемые хозяйственники не способны ни на что кроме как урезать, сократить, "оптимизировать"

Цитата (Сержан, 27.03.2022):
> Цитата (Владислав Захаров, 27.03.2022):
> > Алматинский ОТ стремительно скатывается в бездну.
>
> !
>
> Не хотят платить субсидии, туристические маршруты первые жертвы экономии Сагинтаева/Досаева. Постепенно на основных городских начнут резать, с повышением тарифа. Очень жаль что опять стремительно возвращаемся на 10 лет назад в сфере ОТ. Когда такие акимы "хозяйственники", руководители УГМ и всякие директора, зам.директора в АЭТ никакие обновления ПС не помогут. АЭТ все эти новые автобусы опять в хлам укатают за 3-4 года, пока там есть спецы которые могут разобрать автобус, чтобы отремонтировать пару других. Очень и очень обидно, за то как уничтожается так быстро, то что начали выстраивать с 2017 года до 2020. Спасибо Байбеку, который хоть немного познакомил нас с низкопольными автобусами и современной урбанистикой.
> Все остальные старики, так называемые хозяйственники не способны ни на что кроме как урезать, сократить, "оптимизировать"

Полностью согласен. Байбек был лучшим, как когда-то Конаев, но уже в большем масштабе.

Цитата (Сержан, 27.03.2022):
> туристические маршруты первые жертвы экономии Сагинтаева/Досаева

Под нож попали пока что 9Э и 210А. Они банально не взлетели.
Кроме того субсидии выделяемые на такие маршруты (если они конечно выделялись) можно потратить на другие направления.

Цитата (Сержан, 27.03.2022):
> урезать, сократить, "оптимизировать"

По идее есть маршруты которые можно урезать, сократить или оптимизировать. Главное это сделать с умом.

Цитата (Skipper, 28.03.2022):
> Цитата (Сержан, 27.03.2022):
> > туристические маршруты первые жертвы экономии Сагинтаева/Досаева
>
> Под нож попали пока что 9Э и 210А. Они банально не взлетели.
> Кроме того субсидии выделяемые на такие маршруты (если они конечно выделялись) можно потратить на другие направления.
>
> Цитата (Сержан, 27.03.2022):
> > урезать, сократить, "оптимизировать"
>
> По идее есть маршруты которые можно урезать, сократить или оптимизировать. Главное это сделать с умом.

Насчёт этого поспорю. 210А взлетел, и очень хорошо. Полный салон был. 9э конечно не битком, но возил. Всё это отмазки действующих управленцев, никаких "нерентабельности, и низкого пассажиропотока" не было. Экономия, или слив неугодных маршрутов.

Цитата (Skipper, 28.03.2022):
> Главное это сделать с умом.

А когда это у нас делали все с умом, для людей? Какой из новых маршрутов можно сказать нарисованы идеально? Где учтены пожелания пассажиров, где класс ПС соответствует пасс.потоку?

Цитата (Владислав Захаров, 27.03.2022):
> Алматинский ОТ стремительно скатывается в бездну.

В бездну катится не алматинский ОТ, а отдельно взятый муниципальный перевозчик. Который далеко не весь алматинский ОТ, реально проблемы в городе не более чем на двух десятках маршрутов (на 1/6 от общего их числа) вместе с маршрутами АТГ. А насчет всяких туристических и прочих 9Э маршрутов-все правильно. Нынче совсем не до жиру чтобы содержать на бюджетные средства такое. Есть куча более важных и нужных трат, чем возить людей на развлекушки в горы

В бездну транспорт скатился за 90-е годы. Целые улицы остались без транспорта. И остаются без него по сей день. Примеры надо приводить? Начиная от того что ни одному маршруту трамвая замены за 30 лет так и не придумали (112 автобус случайно только оказался по схеме 3 трамвая), заканчивая цифровыми микрорайонами улицами Куанышбаева, Улугбека, Саина, Жубанова. Где замена закрытым еще в середине 90-х 65,22,82 или в нулевых 43,19 маршрутам? Нет ее. Люди ходят пешком. 30 лет.

Цитата (val, 28.03.2022):
> Целые улицы остались без транспорта

Это наименьшая из проблем которая есть в ОТ Алматы и Алматинской агломерации. Гораздо неприятнее когда сёла в пригороде либо почти не имеют общественного транспорта либо вообще сидят без него.