Придавило водителя. Оставил на D, полез останавливать.
https://ibb.co/rxYBgs9
https://ibb.co/xCyMp9m

Сколько десятков людей уже погибло от этого - а защиту от таких случаев так и не завезли.

Защита есть, но человек, прежде чем погибнуть, обычно с ней борется

Цитата (vitalyspb, 11.12.2022):
> Сколько десятков людей уже погибло от этого - а защиту от таких случаев так и не завезли.

На новых 5292.65 защита есть - с открытой створкой кабины и включённой D не тронуться. А даже если закрыл створку кабины при включённой D, то чтобы тронуться надо снова переключить коробку D-N-D. Я работал недавно на таком и сначала не мог понять, почему мне при открытии-закрытии двери кабины при включённой D не тронуться после этого с места.

Цитата (BOSS, 11.12.2022):
> Защита есть, но человек, прежде чем погибнуть, обычно с ней борется

Не знаю как на этих последних Волгабасах, но на 6271.00(.05), на которых я работаю, машина сама как-бы встаёт в N при постановке на ручник при включённой D. То есть если после этого отпустить ручник при включённой D, она не поедет пока не нажмёшь газ.

Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2022):
> То есть если после этого отпустить ручник при включённой D, она не поедет пока не нажмёшь газ.

Вот то именно- если хоть как-то пытаться заблокировать возможное движение, то защита сработает. Но чаще всё происходит банально- останавливается машина, открываются салонные двери и напрочь всё забывается- и нейтраль, и ручник... Ситема, как на лиазах (водительская дверь не закроется, если N не включено может помочь, но это не поможет в том случае, если до этого держало только то, что открыты двери салона). Как я уже неоднократно говорил, для таких случаев хорошее спасение на нефазах было- машина после закрытия салонных дверей не поедет, пока тормоз не нажмешь...

Цитата (Ильюха-автобусник, 11.12.2022):
> Но чаще всё происходит банально- останавливается машина, открываются салонные двери и напрочь всё забывается- и нейтраль, и ручник...

Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.

> на нефазах было- машина после закрытия салонных дверей не поедет, пока тормоз не нажмешь...

Но при работе на линии это подбешивает :) Нужно закрывать двери при нажатом тормозе, чуть раньше отпустишь - не поедет пока снова на тормоз не нажмешь. На Волгабас всё же гораздо удобнее - после закрытия дверей не поедет пока газ не нажмёшь.

А сколько стоит лобовуха с установкой? Бедный Махмуд явно дёрнулся спасать себя от рассрочки.

Печально это. Контора гребет бабки, а обычные работяги у которых ничего нет за спиной несут материальную ответственность. Отсюда и понятно почему молодежь не хочет идти работать. Смысл обучаться, ждать годами пока зп за стаж повысится, гробить свое здоровье вставая в 4 утра и пахать в сидячку по 12-14 часов под камерами, штрафы, нести уголовную ответственность за упавшую бабку и тд.

Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2022):
> Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.

А частники сейчас преды вытаскивают? (зачем, если теперь на гонки всё равно?)

Не может быть такого, что в дешевых ВБ нет защиты, которая стоит в ПАТовских машинах?

Цитата (vitalyspb, 11.12.2022):
> зачем, если теперь на гонки всё равно

Не всё равно. Только гонки теперь за расписанием, а не за пассажирами. Все ж требуют максимально ускорять график? Ну вот значит такими методами будет достигаться его выполнение.

Цитата (vitalyspb, 11.12.2022):
> А частники сейчас преды вытаскивают?

Да, видел 239, закрывающий двери во время бодрого разгона с остановки.

Цитата (vitalyspb, 11.12.2022):
> Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2022):
> > Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.
>
> А частники сейчас преды вытаскивают? (зачем, если теперь на гонки всё равно?)
>
> Не может быть такого, что в дешевых ВБ нет защиты, которая стоит в ПАТовских машинах?

На поступавших новых волгабасах двери открывались относительно медленно (и очень медленно на 66**, пошедших на 295, например) - так что вместо нормальной настройки, видимо, чаще выдергивают предохранитель.


Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2022):
> > на нефазах было- машина после закрытия салонных дверей не поедет, пока тормоз не нажмешь...
>
> Но при работе на линии это подбешивает :) Нужно закрывать двери при нажатом тормозе, чуть раньше отпустишь - не поедет пока снова на тормоз не нажмешь. На Волгабас всё же гораздо удобнее - после закрытия дверей не поедет пока газ не нажмёшь.

Хех, хорошо, что у вас ответственное предприятие - в единичке НефАЗы некоторые любят освобождать от такой неволи. Я часто проезжал на по 76/91 последние лет 5 и какое-то время там на 1592 работал закрепленный водитель. Так за этот период раза 2-3 я точно помню, что он какую-то дверь забывал закрыть и стартовал себе в радость, благо пассажиров было мало в вечернее время. Один раз вообще забыл закрыть все двери и пронесся от Пенсионного до КВД, пока я с переднего ряда ему не крикнул, что слегка дует.

Цитата (BusPhotozSPb, 12.12.2022):
> На поступавших новых волгабасах двери открывались относительно медленно
Это и сейчас повсеместно

Цитата (vitalyspb, 11.12.2022):
> Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2022):
> > Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.
>
> А частники сейчас преды вытаскивают? (зачем, если теперь на гонки всё равно?)

ДТА нет. У питеравто попадаются, но не могу сказать что часто. А вот на Камазах и Пат и Тп очень любят пользоваться легальной кнопкой отключения.
>
> Не может быть такого, что в дешевых ВБ нет защиты, которая стоит в ПАТовских машинах?

На маленьких Alisson переводит в N начинает мигать, надо держать тормоз пока двери не закроются и не появится толчок коробки. Если рано тормоз отпустить то газуешь в холостую и N продолжает мигать, придется переключать в ручную. А на fast gear и voith с открытыми дверьми в нейтралку переводит по старому - пока держишь тормоз автонейтраль, отпустил - появляется вибрация и машина уже на передаче, и если давать газу машина пытается ехать, и как двери закроются срывается резко с места.

Цитата (Игорь Букатин, 12.12.2022):
> Да, видел 239, закрывающий двери во время бодрого разгона с остановки.

239 вообще постоянно со всеми гоняется. Недавно ловил там 1133, подъезжаем к м. Московская и тут прямо перед нами влезает на остановку Волгабас по 239, водителю 1133 это не понравилось и он потом несколько раз блокировал его на остановках до поворота на Будапештскую и 239 его каждый раз снова обгонял :)

Таскается он, а не гоняется! 03.12 ехал от метро "Ленинский пр." до Народной ул. и обратно на 239 - 45 минут по пустым дорогам! Нас обгоняли все!

Цитата (BusPhotozSPb, 12.12.2022):
> На поступавших новых волгабасах двери открывались относительно медленно (и очень медленно на 66**, пошедших на 295, например) - так что вместо нормальной настройки, видимо, чаще выдергивают предохранитель.

Предохранитель не влияет на скорость открытия-закрытия дверей. Он нужен для работы блокировки хода машины с открытыми дверьми.


Цитата (Fks, 12.12.2022):
> А вот на Камазах и Пат и Тп очень любят пользоваться легальной кнопкой отключения.

Легальная кнопка отключения в ПАТе есть только на гармонях МАЗ.

Реально знаю случаи, когда вместо настройки скорости открытия/закрытия дверей, водители либо текстуры переключали (МАЗ), либо вытаскивали предохранители (остальные модели). В пат стараются следить за этим, но частникам обычно пофиг...

Цитата (Fks, 12.12.2022):
> На маленьких Alisson переводит в N начинает мигать, надо держать тормоз пока двери не закроются и не появится толчок коробки. Если рано тормоз отпустить то газуешь в холостую и N продолжает мигать, придется переключать в ручную.

Так вот почему они иногда тупят на остановках)

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2022):
> Таскается он, а не гоняется! 03.12 ехал от метро "Ленинский пр." до Народной ул. и обратно на 239 - 45 минут по пустым дорогам! Нас обгоняли все!

Очень сильно зависит от времени суток, как и на любом маршруте НМТО. Одинаковое время пробега вне зависимости от времени суток всё-таки дурь, в пик не хватает, рано утром/поздно вечером много.

Цитата (Игорь Букатин, 13.12.2022):
> Очень сильно зависит от времени суток, как и на любом маршруте НМТО. Одинаковое время пробега вне зависимости от времени суток всё-таки дурь, в пик не хватает, рано утром/поздно вечером много.

Ехал вечером выходного дня.
Дурь конечно. Непонятно, почему при разработке НМТО не пользовались существующими нормативами по временам суток, а решили изобрести велосипед.

Цитата (Molchun, 12.12.2022):
> Предохранитель не влияет на скорость открытия-закрытия дверей. Он нужен для работы блокировки хода машины с открытыми дверьми.
>
Оно понятно. Имелось ввиду что что вместо того чтобы подкручивать 3 двери проще отьезжать с закрывающимися.

> Цитата (Fks, 12.12.2022):
> > А вот на Камазах и Пат и Тп очень любят пользоваться легальной кнопкой отключения.
>
> Легальная кнопка отключения в ПАТе есть только на гармонях МАЗ.

На Камазах она у всех есть, даже электробусы в Москве отьезжают с закрывающимися дверьми.

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2022):
> Ехал вечером выходного дня.

В выходные вечером самое таскунство у всех. Даже ускоренный 246 плетётся.

Цитата (Игорь Букатин, 13.12.2022):
> В выходные вечером самое таскунство у всех. Даже ускоренный 246 плетётся.

И только ПАТ и ГЭТ всегда гоняют :)

Цитата (Иван Яковлев, 13.12.2022):
> И только ПАТ и ГЭТ всегда гоняют :)

На определенных маршрутах, которых меньшинство.

ГЭТ
гонять

Зачеркните лишнее

Цитата (vitalyspb, 13.12.2022):
> ГЭТ
> гонять
>
> Зачеркните лишнее

Ну он реально гоняет там, где инфраструктура позволяет. Особенно ТУАХи.

Цитата (Влад Булгаков, 13.12.2022):
> Ну он реально гоняет там, где инфраструктура позволяет. Особенно ТУАХи.
Я и говорю, единичные маршруты.

Я бы это назвал скорее системой

Цитата (Влад Булгаков, 13.12.2022):
> Я бы это назвал скорее системой

Многих единиц? :-)