Живы ещё красавцы! Все видимо после кузовного ремонта. Новый логотип BVG?

Логотип Берлина является частью новой туристической кампании.

Несколько немодернизированных двухэтажных автобусов все еще используются. Тем не менее, каждый месяц все больше и больше автомобилей выводятся из эксплуатации, и вместо них заменяют новые Enviro. В настоящее время в эксплуатации находится чуть более 100 автомобилей MAN Lion's City DD.

Жируют немцы: списывают автобусы всего лишь 12-летние.

Берлинские МАНы к 10-летнему возрасту выглядят, будто сделаны на ЛиАЗе и их гонял самый поганый гараж Мосгортранса в худшие времена

На самом деле, автобусы должны были быть выведены из эксплуатации намного раньше. Однако в то время не было подходящего трехосного автомобиля, а тестовые автобусы от VDL и Scania не были убедительными.

Цитата (BOSS, 02.05.2022):
> к 10-летнему возрасту выглядят, будто сделаны

Узкие полосы и улицы - много мелких притёртостей. Да и вообще, МАНы меня не впечатлили по сравнению с 5292 в 17 году. Вот Цитаро - да, нереально круче всего, что только можно представить.

Я за МАН. Подходит идеально для туристических маршрутов #100, 200.Они уже стали символом Берлина,но видимо всё.

Они и до ковидлы на 100 и 200 стали явлением редким

Zitat (евгений 143, 07.05.2022):
> Я за МАН. Подходит идеально для туристических маршрутов #100, 200.Они уже стали символом Берлина,но видимо всё.

На маршрутах 100 и 200 используются только сочлененные автобусы. С 100 это связано с новым лимитом тоннажа на маршруте... :(

Цитата (Володя, 05.05.2022):

> Узкие полосы и улицы - много мелких притёртостей.

Меня удивило, какие в Иерусалиме автобусы покорябаные, при том что лет им немного. Я думал, в Германии порядка больше.

А почему полосы узкие? Наверное, сузили, чтобы создать велосипедные дорожки. В результате повреждения собственности (чёрт бы с ними с автобусами, но повреждения частных автомобилей) и задержки движения, потому что после каждого даже мелкого ДТП водитель должен обменяться информацией с другим водителем и сделать фотографии. А после работы должен писать репОрт о ДТП.

Цитата (Володя, 05.05.2022):
> Вот Цитаро - да, нереально круче всего, что только можно представить

Я на цитаро с2 ездил давно, когда в 2014ом был в Вене, помню плохо, но по памяти Московский рестайловый Нефаз если и хуже, то ненамного - ибо да, он в сотрудничестве, собственно, с инженерами Мерса делался, когда еще Мерс владел весомым пакетом акций Камаза, по сути это копия Цитаро со свистелками и подсветками и есть. Я уж про дорестайловый цитаро предыдущего поколения молчу, хотя в плане надежности и долговечности за счет гораздо меньшего количества электроники лучше.

Цитата (Евгений Лысый, 27.06.2022):
> А почему полосы узкие?

Потому что в Европе нет тайфунов и торнадо, наполеоновские войны были вообще очень странными по нынешним временам и если какие города и жгли, то свои, первая мировая война проходила в окопах и сильно города не разрушала, Советская Армия не использовала тактику ковровых бомбардировок и в городах остались исторические здания, а кроме Рима ни в одном городе Европы почти никаких планов никогда не было и дома строились как попало. В общем, там нормально зайти в кафе с вывеской "мы открылись лет 500-700 назад!" И это будет правдой потому что применять при строительстве кривые деревья в стенах закончили достаточно давно:) Конечно, многие хаотичные дома посносили, но города как были всегда узкими и кривыми - так такими и остались. Ну и зачем широкие улицы, если основной транспорт - пешеходный и конный?


Цитата (Moises08, 27.06.2022):
> с инженерами Мерса делался, когда еще Мерс владел весомым пакетом акций Камаза, по сути это копия Цитаро со свистелками и подсветками и есть.

Если поставить Цитаро рядом с рестайлинговым Нефазом и не рестайлинговым 52994, то станет ясно из чего получился нынешний НефАЗ.

Цитата (Володя, 28.06.2022):

> города как были всегда узкими и кривыми - так такими и остались. Ну и зачем широкие улицы, если основной транспорт - пешеходный и конный?

Наверное. Но тут на фото полосу, похоже, сузили, чтобы создать велодрожку. Хотя может быть велодорожку сделали на месте стоянки - тоже неудачная идея. Был принцип "пары магистралей": по одной улице ездят автомобили, по другой параллельной трамваи. Так вот должна быть третья параллельная "магистраль" - для велосипедистов. Автомобилям по ней придётся ездить среди велосипедистов, с их скоростью.

Цитата (Володя, 28.06.2022):

> кроме Рима ни в одном городе Европы почти никаких планов никогда не было и дома строились как попало.

Париж перестроили в середине XIX века.

ПлановЫх иногда не поймёшь. В Сан-Франсиско на одних улицах в жилых районах едва разъезжаются две машины, а другие широченные, как проспект - при том движение там и там не очень большое, и и те и другие застроены в ХХ веке, в автомобильную эру.

Кстати в США не знаю, как теперь, но ещё в 90-х - в 00-х годах городские автобусы выпускались в двух исполнениях по ширине, 26 и 102 дюйма, соответственно 2440 и 2590 мм.

Цитата (Евгений Лысый, 05.07.2022):

> в двух исполнениях по ширине, 26 и 102 дюйма

В смысле 96 и 102.