Зачем его списали? Машина довольно молодая и внешне в нормальном состоянии,продать можно было бы.

Цитата (Lipetsk Bus, 19.09.2023):
> Зачем его списали? Машина довольно молодая и внешне в нормальном состоянии,продать можно было бы.

Когда в ОКТО пришло новое начальство, они сказали, что всё старые автобусы отправятся на капитальный ремонт, но на самом деле часть автобусоа продали в СитиЛайн, часть выложили на Авито, а большую часть просто списали.

> Зачем его списали? Машина довольно молодая и внешне в нормальном состоянии
Да. Ещë можно было поездить. В ОКТО полностью решили перейти на российские автобусы. С Мерседесами, я так понимаю, связываться они не хотят.

А что там передали в Ситилайн, кроме одного мерса на 64 номерах? Да и то, это было при прошлом (а может и позапрошлом) начальстве.

Цитата (Пятачок, 20.09.2023):
> В ОКТО полностью решили перейти на российские автобусы. С Мерседесами, я так понимаю, связываться они не хотят.

МАЗы и китайцы - это российские автобусы? Всё проще. ОКТО просто не знают о том, что такое обслуживание подвижного состава. У них не только Мерсы, но и НЕФАЗы с МАЗами-коротышами все передохли.

Цитата (Макс И, 20.09.2023):
> А что там передали в Ситилайн, кроме одного мерса на 64 номерах?
Под названием СитиЛайн я имел ввиду Белканию, так как некоторые РТСовские автобусы ездят с надписями СитиЛайн. Вот эти автобусы:
О 926 РА 33
С 791 РО 33
У 458 НО 33
Н 121 РТ 48
Н 619 ТЕ 33
Е 361 РН 33
В 516 НМ 33
К 983 НА 33
С 995 РК 33

Цитата (Gor_Dan33, 20.09.2023):
> МАЗы и китайцы - это российские автобусы?
Зонги нет. А МАЗы практически российские автобусы.
> Всё проще. ОКТО просто не знают о том, что такое обслуживание подвижного состава.
Мне это напоминает АДМ. Волгабасы были почти все убитые (частично, это вина производителя). Мерседесы у АДМ были получше.

Цитата (Пятачок, 20.09.2023):
> А МАЗы практически российские автобусы.

Это в каком месте они "почти российские"? Агрегатов отечественных там нет, сборка белорусская, бренд тоже. То, что техника из Беларуси легко проходит под российские госконтракты по закупке техники - соглашусь, но Россия и Беларусь - это не одно и то же.

Цитата (Gor_Dan33, 20.09.2023):
> Цитата (Пятачок, 20.09.2023):
>"? Агрегатов отечественных там нет, сборка белорусская, бренд тоже.
Согласен, просто сказал, не вникая в техническую часть.

Цитата (Lipetsk Bus, 20.09.2023):
> Машина довольно молодая и внешне в нормальном состоянии,продать можно было бы.

23 года? Молодая? При всём уважении к Мерседесу это уже старый автобус.

Цитата (Пятачок, 20.09.2023):
> Под названием СитиЛайн я имел ввиду Белканию, так как некоторые РТСовские автобусы ездят с надписями СитиЛайн. Вот эти автобусы:
НЯП, там была аренда в каком-то виде, машины с 15 маршрута чисто ОКТОвскими не были никогда. Аренду расторгли - автобусы уехали к другой "крыше".

Цитата (Чока, 20.09.2023):
> 23 года? Молодая? При всём уважении к Мерседесу это уже старый автобус.

Относительно своих собратьев, он может считаться молодым) Данный O405N2 самой поздней модификации. Да и оснащен он даже по современным меркам достаточно неплохо: климатическая установка, панель VDO с бортовым компьютером, система книлинга, светодиодное освещение в салоне, блокировка дверей, двигатель с турбонаддувом, ABS

Он даже не гнилой был! Почему его нельзя было продать? По Владимиру ездят автобусы и похуже (в плане ржавчины). Например, С 791 РО 33 (хотелось бы чтобы он проездил подольше), он же намного гнилее и старее.

Кстати, про С 791 РО 33. Несмотря на "гнилость" и ободранность для меня отличный автобус. Сиденья у него полностью тканевые, уютный гул мотора, приятный зелëный цвет.

Цитата (Пятачок, 20.09.2023):
> Он даже не гнилой был! Почему его нельзя было продать?

Позвоните перевозчику и спросите. Заодно нам расскажете. Хватит уже пустого флуда.

Цитата (Пятачок, 20.09.2023):
> намного гнилее и старее.

Цитата (Пятачок, 20.09.2023):
> хотелось бы чтобы он проездил подольше

ох уж эти извращенцы...