Что с ним? Почему не эксплуатируется ?

Может баллоны на опрессовке

Баллоны всем опрессовали весной ещё на 3 года. Здесь частичный ремонт двигателя на примерно 2 недели. Антифриз пошёл в масло, нужна замена прокладок под головками. Почти все эти нефазы прошли через это, если не все уже.

У нас в Сыктывкаре они тоже на ремонтах часто стоят. Самое любимое это течь радиатора.

Оо, это да, у каждого уже 2-3 штуки заменили.

А с масложором как часто бороться приходится? Регулярно вижу серую дымищу.

1452 с месяц назад масло жрал , исправили?

https://fotobus.msk.ru/vehicle/1017204/ у нас вот этот самый первый кулак показал. А потом в течении года его в донора превратили. Поменяли одну створку двери. Рулевой карданчик сняли. Кое как восстановили с горем пополам. Ездит теперь. Сейчас другой донор появится. Который был разбит в дтп с камазом.

А на каком пробеге кулак показал?
Серый дым и запах гари масла здесь не из за поршневой, а из-за турбокомпрессоров. 1452 с этим мучались месяца 3, потому что турбокомпрессор один стоит 60 тысяч и купить накладно. При этом качество запчастей оставляет желать лучшего. На 1452 в октябре поставили новый, а в марте он уже потёк, хотя 200 тысяч км минимум должен ходить. На данный момент один новый стоит, а один с 1458 старый, посмотрим, сколько отходит.
В целом расход масла у этих машин приемлемый, если турбокомпрессоры в порядке, новые Лиазы гораздо охотнее его расходуют.

На скольки км не смогу сказать. Но компрессоры летят потому что глушат сразу. У нас на векторах на 50000 у трёх уже поменяли.

Да, нет у нас все ознакомлены, что глушить не менее, чем через 3 минуты и на холостых не более 10.

На 1461 поставили валидаторы, пока не руботают

Их на все старые 30-56 решили поставить?
Ехал в 1466,стояли.

Именно так, на эту партию в 20 машин закуплена партия валидаторов и ведётся их установка. По 3 "Куба" на машину, у каждой двери.

И это хорошо. Надо больше бесплатных автобусов. На 78 они хорошо прижились, сейчас освоим на 24:)

У же на 17 нефазах стоят, 3 осталось

И куда они все пойдут,или будет солянка из маршрутов?

В 1465 сегодня работает и валидатор, и кондуктор. Впоследствии кондукторов сократят или так и оставят такую систему в больших автобусах?

В 1459 так же

Примерно месяц с кондукторами, потом без. Это партия большинство на 24, а какая разница, если планируется 100 % автобусов оснастить валидаторами.

Интересно, эти терминалы будут чек печатать о том, что проезд оплачен? Или как будет фиксироваться факт оплаты проезда, например, когда контролёры будут или когда, например, командировочным людям это надо будет предъявлять работодателю?

Да и судьба кондукторов тоже интересна: будут ли их в контролёры переводить или просто сократят? Или у них просто меньше переработок будет?

Цитата (Georgy, 16.07.2023):
> Интересно, эти терминалы будут чек печатать о том, что проезд оплачен?
Нет, ествественно.
Нужен бумажный билет — идёшь к водителю.
А вообще в командировках сейчас обычно не оплачивают проезд по городу

Именно так, больше интересно как доказать факт оплаты при поломке автобуса и пересадке в другой. Судьба кондукторов туманная, видимо половину в контролеры, остальных сократят.