Интересно почему во время нового этапа модели транспортного обслуживания по мимо автобусов большого класс, не предусмотрели автобусы особо большого класса? Ведь все равно ж есть маршруты до метро на которых БК забиваются. Или это не рентабельно для перевозчиков?

1) У перевозчиков нет баз, позволяющих эксплуатировать гармошки
2) Гармошки не востребованы не вторичном рынке, никто не хочет иметь дело с чемоданом без ручки
3) Водителя на баян найти сложнее и намного.

Хотя в былые годы игрались с мыслями и попробовать. Но нет.

На сколько я знаю, в СПБ в у одного частного перевозчика с 2005 по 2006 год было несколько МАЗ-105

Было, у Каретникова

На оплату работы обычных 5292 деньги-то не без труда нашлись, какие уж там гармони