Дата 05.09.2009.Это как раз была покатушка из Виноградово в Москву.

ОАО надежда это нынешнее наверно ОАО начало, что еще извесно о этом автобусе раскажите, а я попробую узнать у водил про его историю...

Насколько известно,он в Петушках был с 2003-2004 года(когда капремонт вместе со ступинским лиазом проходил)по идее до этого времени он и был в Старом Осколе,если не прав-меня поправят.

А это его родной цвет?

Заводской,как в 2003-ем капремонт прошел-так и не перекрашивали,только подкрашивали его.А проходил он капремонт в Орехово-зуевском РемТехМаше,если не ошибаюсь.

На днях попробую разузнать про него, но нечего не обещаю. Я почему заинтересовался им, просто лиазов 677 в Старом Осколе немного было и недавно ребята про них вспоминали, а тут вот он появился!)

Это не только не родной цвет, но и не родной кузов :)
Сменяли при КВР полностью.
Исходный цвет - оранжевый, кое-какие элементы остались

Приятно прочитать статью об этой машине в новом июльском номере журнала "Грузовик пресс".

Самое удивительное - я к этой статье отношения не имею :)

киньте ссылку на статью, плиз :)

Киоск "Печать", там - встроенный поиск на движке "киоскер энджин"

Цитата (Nestandart, 30.06.2010):
> киньте ссылку на статью, плиз :)

Не надо ничего кидать, есть много газетных киосков, в них и можно купить, либо ссылку кидать спустя какое-то время. К примеру я выписываю этот журнал, ко мне он еще не пришел, поэтому если тут статью прочитаю, зачем мне тогда журнал нужен будет?

Цитата (Егор Опалев, 30.06.2010):
> есть много газетных киосков

в нашем городе таких зверей не водится... :(

Цитата (Nestandart, 30.06.2010):
> в нашем городе таких зверей не водится... :(

Значит придется ждать неопределенное время, чтобы здесь кто-то выложил статью.

Просто наберите в поисковике название журнала и там будет новый номер с анонсом статей, правда на 30.06.2010 г., июльского номера там нет, будет чуть позже.

Сколько же бензина вошло в бак? ;)

Ну мы тогда немного заливали,литров 100-130.

Всего-то 2,5-3 тыс. руб)

Хорошо быть состоятельным парнем!
А вообще в ту поездку на бензин понемногу скинулись все

Ага,впринципе немного,я рублей 150 гдето кинул,остальные тоже по сотне где-то,это вполне приемлимо)))

Много человек? И долго катались?

Нас было порядка пятнадцати человек,ехали где-то часа четыре.У меня,например,после шума движка еще два дня в ушах шумело,на нем по трассе 80-85 летели,шум конешно...эээх)))

Цитата (Nestandart, 30.06.2010):
> в нашем городе таких зверей не водится... :(

Подписка рулит :)

Цитата (пассат, 30.06.2010):
> Приятно прочитать статью об этой машине в новом июльском номере журнала "Грузовик пресс".

А еще про самое "вкусное" в середине журнала стоит упомянуть :) Где-то бы посмотреть на фотографии автобусов, датированные 1971, 1977 и 1978 г.в., не видал таких фотографий ниразу.

Цитата (Егор Опалев, 11.07.2010):
> А еще про самое "вкусное" в середине журнала стоит упомянуть

Главная фотография с постера у меня есть в черно-белом виде, скан из альбома ГСКБ СССР

Завтра утром на "России-1" возможно, покажут тест-драйв этой машины.

Зенкевич все-таки добрался до 677)))

давно пора) ссылку программы скиньте потом)

Я надеюсь, это будет крэш-тест.

С чего это такое удовольствие то?

Я даже знаю, кто попросил написать эту просьбу. Привет Валере)

Валера не при делах. Просто за(устали) со своими скотовозами. Может пора уж обновлять технику? А?

Обновляй,какие проблемы? покупай кравтекс с 9 парка и будет диковинка.

Примерно в 07:50 утра показали тест драйв с этой машиной:)

Ага, видел и записал...

В 6:20 тоже показывали.

Цитата (JR1994, 26.04.2012):
> Зенкевич все-таки добрался до 677)))

А обзоры ещё каких автобусов он делал?

Цитата (Svyat, 27.04.2012):
> А обзоры ещё каких автобусов он делал?

695, 155 и 158 он тестировал

Не знал что бывают автобусы на бензине.

Не у кого кстати репортажика то нету? а то пока нигде видео не вылезло.

У нас в Челябинске осталось 2 таких,были бы деньги,купил.

Видео: http://www.utro-russia.ru/video.html?vid=39994

Цитата (Филипп Олегович, 27.04.2012):
> У нас в Челябинске осталось 2 таких,были бы деньги,купил.

И деньги будут - не купишь, таких балоболов по интернету полно, но всем что-нибудь да мешает.

Цитата (Ваныч, 27.04.2012):
> Цитата (Svyat, 27.04.2012):
> > А обзоры ещё каких автобусов он делал?
>
> 695, 155 и 158 он тестировал

А также ЗИС 154, КАвЗ 663, РАФ 2203.

Цитата (Александр Карпов, 27.04.2012):
> Не знал что бывают автобусы на бензине.
В СССР было много большой техники на бензине(ЛАЗы, ЛиАЗы-677,ПАЗы, те же Газоны с КАВЗами), потому что бензин был очень дёшев -расхрод никого не волновал.
Сейчас, когда топливо очень дорогое, имеющуюся и "свежезакупаемую" бензиновую технику обычно переделывают для работы на газу(посмотрите украинские фото тех же старых ЛАЗов, 677х, ПАЗов и газелебусов).

Тогда,если говорить о тех временах,солярка вообще ничего не стоила,можно было из бочек ведрами ее себе наливать.

Зато ЛиАЗ для водителей был маленькой персональной нефтяной скважиной. Все, кто на них работали, с ностальгией вспоминали времена, когда за бензин для личного автомобиля можно было не платить (;

677 был для многих нефтяной скважиной.
А насчёт солярки согласен. В 1999 году лично мыл металлический пол в кабинете СХМ. Дизтопливом. Коего было более, чем много.