на заднем плане кузов БКМа?

Если я правильно помню, то это скорее АКСМ 32100D (БКМ-Україна). По сути тоже самое

Когда 107-е поедут?

Цитата (vladislav_izh, 09.08.2022):
> Когда 107-е поедут?

Лично моё мнение, исходя из технического состояния этих машин - они если и поедут, то не надолго. Я удивлён, что они вообще доехали своим ходом.

В АП-2 они вроде исправно работали.

Цитата (wolf92, 08.08.2022):
> то это скорее АКСМ 32100D (БКМ-Україна)

ТУАХи? Там, ЕЯНО, должны быть "батарейки" на 20 км пробега. Хотя, где заряжаться, КС разворована, ТП вероятно тоже...
Хотя, для всех оставшихся в более или менее пригодном состоянии троллейбусов, есть ещё "военный/постапокалиптический вариант" - прицеп с ДГУ. Но вероятно в ДНР действуют российские ПДД, а в них движение автобусов/троллейбусов с прицепом запрещено...

Вы о чём? Я про тот кузов, что сзади стоит и прицепа у него нет и не было

Цитата (wolf92, 09.08.2022):
> Вы о чём?

Я о виднеющихся в самом конце снимка троллейбусах.


Цитата (wolf92, 09.08.2022):
> Я про тот кузов, что сзади стоит и прицепа у него нет и не было

А про прицеп (с ДГУ) - это просто как один из возможных вариантов, чтобы ПС не простаивал...

Понятно. Запутали друг друга немного.

Чтобы питаться от ДГУ придётся ещё поколдовать с его подключением. Как я понимаю, в Мариуполе не хотят или нет смысла восстанавливать сейчас работу троллейбуса. Да и где сейчас взять ДГУ для питания машин?

Цитата (wolf92, 09.08.2022):
> Как я понимаю, в Мариуполе не хотят или нет смысла восстанавливать сейчас работу троллейбуса.

Скорее всего так и есть. И очень сомнительно, что это произойдет (по сравнению даже с тем же трамваем), в ближайшем обозримом будущем. Во вся ком случае "у большого брата" усиленно избавляются от оного, а, как говорится, "дурной пример заразителен"...


Цитата (wolf92, 09.08.2022):
> Чтобы питаться от ДГУ придётся ещё поколдовать с его подключением.

Зачем "колдовать"? Мобильная ДГУ-практически самодостаточное устройство. Единственное, что может потребоваться дополнительно, это установка выпрямителя (что совсем не сложно) или заказ подобного у поставщика.
А уже питающие выводы можно подключить: или через соответствующие разъёмы (которые да, придется установить в кузове), или присоединить к клеммам силового кабеля на крыше, или просто набросить на головки штанг...


Цитата (wolf92, 09.08.2022):
> Да и где сейчас взять ДГУ для питания машин?

Поставщиков модульных и/или мобильных ДГУ "море разливанное". Остается только выбрать по необходимому току и напряжению...

Поставщика найти может и не сложно найти, только есть ли деньги купить и согласится ли поставщик туда сейчас поставлять?

Цитата (wolf92, 10.08.2022):
> только есть ли деньги купить и согласится ли поставщик туда сейчас поставлять?

НЯП, Мариуполь (и другие подобные территории) сейчас "под патронажем" российского правительства и городов-"сюзеренов". Думаю, если бы стояла такая задача (и был бы запрос), вполне возможно хотя бы пяток ДГУ (+прицепы) получились...
Ну а насчет согласия поставок, да, с логистикой пока сложно, но разве продукты, лекарства, бытовые товары, строительная техника, железнодорожная техника понемногу не заходят? Опять же, автобусы. Да и поставщикам как бы важны прежде всего продажи...

Цитата (ElectricBus, 09.08.2022):
> Но вероятно в ДНР действуют российские ПДД, а в них движение автобусов/троллейбусов с прицепом запрещено

В каком пункте? Другое дело, что буксировка прицепа не предусмотрена конструкцией транспортных средств и внести фаркоп в документы сложнее, чем восстановить контактную сеть;)

Цитата (wolf92, 10.08.2022):
> Да и где сейчас взять ДГУ для питания машин?

Помните скандал с ДГУ на парковке Икеи в Питере?) Людей, занимающихся сдачей в аренду промышленного оборудования - дофига и больше.

Цитата (Володя, 11.08.2022):
> В каком пункте?

Ни в каком. ПДД России (действующие с 01.01.2022) вообще не освещают этот пункт. Может быть и действительно:
Цитата (Володя, 11.08.2022):
> внести фаркоп в документы сложнее, чем восстановить контактную сеть;)
Но. Прямых запретов нет (разве что запрет на самостоятельное переоборудование ТС, влияющее на БД). Вполне возможно создание некого локального документа (в связи с исключительными обстоятельствами), о временном разрешении такой эксплуатации на данной территории...

Цитата (ElectricBus, 11.08.2022):
> Прямых запретов нет (разве что запрет на самостоятельное переоборудование ТС, влияющее на БД).

Если в ОТТС на транспортное средство нет фаркопа, то внести его практически невожно. Нужно сначала посчитать тормоза в исправном виде, потом с отключенным одним контуром(два раза), а потом чуть ли не съездить на полигон и подтвердить расчёты на полигоне. Кстати, вон Академик ездил с какой-то переоборудованной машиной на полигон подтверждать управляемость и эффективность тормозов. Я так понимаю, он вообще оформлял самоделку.

Цитата (Володя, 11.08.2022):
> Если в ОТТС на транспортное средство нет фаркопа, то внести его практически невожно.

Да, увы, бумажки, бумажки, крючкотворство и желание урвать - неистребимо...

А вот в Белоруссии разве ПДД сильно отличается от российских? Нет. И тем не менее, вполне себе было https://transphoto.org/photo/01/94/09/194095.jpg хотя МАЗ203Т изначально не предполагает наличие фаркопа...
Ну а кроме того, у нас так и осталось "телефонное право", помогающие решать "тупиковые" вопросы, даже на уровне министерств. Опять же, было бы желание...

Цитата (ElectricBus, 09.08.2022):
> Но вероятно в ДНР действуют российские ПДД, а в них движение автобусов/троллейбусов с прицепом запрещено...

Вы путаете с запретом на перевозку людей в прицепах, в т.ч. пассажирских. А так автобус-техпомощь с дохлым автобусом на прицепе это норма. И вспоминаем ПК ТС Пионер с прицепом https://autoreview.ru/images/gallery/Гру...6/2.JPG Или http://fotobus.msk.ru/photo/2640636/

Цитата (ElectricBus, 10.08.2022):
> Во вся ком случае "у большого брата" усиленно избавляются от оного, а, как говорится, "дурной пример заразителен"...

Мариуполь восстанавливает Петербург, а не Москва, а у нас в СПб троллейбус в почёте. Это в Луганске нашли друг друга два рогоненавистника.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2022):
> Мариуполь восстанавливает Петербург, а не Москва, а у нас в СПб троллейбус в почёте.

Это я знаю. И хвала богам, что Питер пока ещё не заболел "московским вирусом", а то как эпидемия, полное закрытие троллейбусов по России.
Иногда поражаешься, ну хотите электробус, зачем "выбрасывать" всю троллейбусную сеть, оставьте хотя бы участками, будет проще запустить новомодные IMC или "по-русски" ТУАХи, почти тот же пиар обеспечен. А главное - несравненно дешевле. Но "вирус" продолжает поражать...
Хотя, в дизайне выбираемых машин, у Питера тоже не всё в порядке - жаль, что эти "соларисо/зуброподобные уродцы" стали появляться на его улицах... Но это лично "мои фломастеры"...


Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2022):
> Вы путаете с запретом на перевозку людей в прицепах, в т.ч. пассажирских. А так автобус-техпомощь с дохлым автобусом на прицепе это норма.

Да нет, это Вы несколько поторопились с выводом. Речь шла о таком понятии, как "эксплуатация транспортных составов". А буксировка "совсем из другой оперы"...


Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2022):
> И вспоминаем ПК ТС Пионер с прицепом

Ну, во-первых, данный "аппарат" был всего лишь, скажем так, "натурным рендером", ибо несовершенство данного прицепа было налицо. А в-вторых, сам же "ПК ТС" "испугался своей смелости" :) и уже сразу озвучил планы по "полному переносу ТАБ на крышу ("чтобы всё, как у людей")))
Но уже тогда, я задавался вопросом, о том, допускается ли эксплуатация автобусов с прицепом. Как-то внятности в получении ответа не было, вроде и встречаются В России исключительно междугородние машины с прицепом, но в ПДД прямого разрешения не было. Например, на/в Украине, пункт ПДД о запрещении такой эксплуатации отменили лишь, ЕЯНО, в 2012 году, разрешив при условии соответствия (ЕЯНО, п.п 23.11)...
Поэтому, действуя по "совдеповским понятиям - то, что не разрешено, значит запрещено" я и сделал такой вывод...

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2022):
> В АП-2 они вроде исправно работали.

Не исправно. Большинство постоянно где-то ломались, и ремзона с ними уже откровенно мучалась.

Цитата (Molchun, 15.08.2022):
> Не исправно. Большинство постоянно где-то ломались, и ремзона с ними уже откровенно мучалась.

Видимо, потому и отдали. Хотя я не помню ни одного длительного простоя по ним за последний год.
А те же Волгобасы и ЛиАЗы стоят постоянно. Вот даже сейчас что отмечено жёлтым в БД?
2163 - сочинский ЛиАЗ
2332 - Волгобас
2430 - Волгобас (ну тут ДТП, не считается).

Цитата (Михаил Жуков, 15.08.2022):
> Хотя я не помню ни одного длительного простоя по ним за последний год.

В том-то и дело, что длительных не было, а были короткие, но постоянные.

они так и стоят или уже вышли на маршруты?