145 станет 145Э:
"С 11 ноября автобусный маршрут № 145, пролегающий от автостанции «Кировский завод» до Октябрьской улицы в Красном Селе переводится в режим «экспресса». Сокращение количества остановок позволит пассажирам сэкономить время в пути. Маршрут получит номер 145Э.

Автобусы будут следовать с остановками: автостанция «Кировский завод», Комсомольская пл., ст. метро «Автово», Трамвайный пр., ст. метро «Пр. Ветеранов», ул. Солдата Корзуна, Безымянная ул. (по требованию), Колобановская ул., Красносельское шоссе, 40 (по требованию), Аннинское шоссе, Боровая ул., ул. Массальского, ул. Первого мая, пр. Ленина (только обратно), ул. Восстановления (обратно нет), ул. Лермонтова, Октябрьская ул.

Интервалы движения составят 11-17 минут по будним дням, 15-16 минут по выходным дням.

Обращаем внимание пассажиров на то, что трасса маршрута № 145 дублируется автобусами других маршрутов, в частности, №145А, которые курсируют со всеми остановками."

https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/1011202201/

Цитата (ВБ_78, 10.11.2022):
> Автобусы будут следовать с остановками: автостанция «Кировский завод», Комсомольская пл., ст. метро «Автово», Трамвайный пр., ст. метро «Пр. Ветеранов», ул. Солдата Корзуна, Безымянная ул. (по требованию), Колобановская ул., Красносельское шоссе, 40 (по требованию), Аннинское шоссе, Боровая ул., ул. Массальского, ул. Первого мая, пр. Ленина (только обратно), ул. Восстановления (обратно нет), ул. Лермонтова, Октябрьская ул.

Интересно, насколько он при этом ускорится?
Сравнивал разницу по времени 204 и 210 до Старого Петергофа (не по нормативам, а фактическую) - получается примерно 8 минут.

Цитата (ВБ_78, 10.11.2022):
> Автобусы будут следовать с остановками: автостанция «Кировский завод», Комсомольская пл., ст. метро «Автово», Трамвайный пр., ст. метро «Пр. Ветеранов», ул. Солдата Корзуна, Безымянная ул. (по требованию), Колобановская ул., Красносельское шоссе, 40 (по требованию), Аннинское шоссе, Боровая ул., ул. Массальского, ул. Первого мая, пр. Ленина (только обратно), ул. Восстановления (обратно нет), ул. Лермонтова, Октябрьская ул.

В новости от ОргП есть ещё остановки "Ленинский проспект", "Маршала Жукова/пр. Ветеранов",

Также с 11 ноября к номерам маршрутов: №№ 101, 204 и 343 добавится литера «Э». Маршруты соответственно станут: №№ 101Э, 204Э и 343Э
http://orgp.spb.ru/2022-338/

Тоже логично. Народ до сих пор не понимает, почему они без остановок идут.
А в случае со 101 это надо было с самого первого дня сделать, как и с 211.

Цитата (Михаил Жуков, 10.11.2022):
> Интересно, насколько он при этом ускорится?

14 остановок пропускается, значит минут 7. В пик может чуть побольше из-за объезда хвостов на остановках по Ветеранов.

А так индекс "э" это хорошо, но им бы тогда пометить все маршруты с пропуском остановок… включая 145а :) Ну или назначить пропускаемые остановки, раз у нас теперь явное деление на экспрессы и обычные.

Цитата (Михаил Жуков, 10.11.2022):
> Интересно, насколько он при этом ускорится?

Если по расписанию, то аншлаги расклеили по всей трассе 145Э, из них следует следующее:
В прямом направлении:
- а/с Кировский завод - первый рейс в 5:57 (без изменений относительно 145), последний в 1:00 (без изменений);
- пр. Маршала Жукова / пр. Ветеранов - первый в 6:13 (145 в 6:18), последний в 1:15 (145 в 1:18);
- ул. Восстановления - первый в 6:42 (145 в 6:52), последний в 1:41 (145 в 1:50).
В обратном направлении:
- Октябрьская ул. - первый в 5:30 (без изменений), последний в 23:50 (145 в 0:05);
- пр. Маршала Жукова / пр. Ветеранов - первый в 6:03 (145 в 6:09), последний в 0:19 (145 в 0:42)
- Комсомольская пл. - первый в 6:18 (145 в 6:28), последний в 0:33 (145 в 0:58).

В общем, плановая экономия времени где-то 10 минут на рейс.

> Сравнивал разницу по времени 204 и 210 до Старого Петергофа (не по нормативам, а фактическую) - получается примерно 8 минут.

Да, у меня тоже до Разводной где-то так получилось (в выходной день и без пробок). На Комсомльской пл. первый автобус - 200 (обогнан между Ропшинскм шоссе и Александрией), потом 210 (обогнан перед Гарькавого) и 204. Не очень-то сильный и выигрыш!

Цитата (ВБ_78, 10.11.2022):
> 145 станет 145Э
> Также с 11 ноября к 101 добавится литера «Э». Маршрут станет 101Э.

С 16 января изменяются номера автобусных маршрутов №№ 101А и 145А

№ 101А «Ленинградская пристань – ст. метро «Старая Деревня» изменит номер и продолжит работать по своей трассе под № 101.

№ 145А «Кировский завод – Красное Село, Октябрьская улица» также поменяет номер и продолжит работать как № 145.
Кроме того, автобусы № 145 станут останавливаться на остановках «Улица Козлова» и «Универсам «Таллинский».
http://orgp.spb.ru/2023-002/

Вот зачем устраивать путаницу? Люди привыкли к одним номерам, а дают другие, которые ходят/ходили тут же. Мозг взорвать пассажирам хотят?

Цитата (Михаил Жуков, 24.01.2023):
> Вот зачем устраивать путаницу? Люди привыкли к одним номерам, а дают другие, которые ходят/ходили тут же. Мозг взорвать пассажирам хотят?

Ничего, и к другим привыкнут. Уедут пару раз не туда, запомнят)

Да понятно это, но зачем

Порядка хочется)

Цитата (HAV, 24.01.2023):
> Порядка хочется)

Тогда пора 169А новый номер присваивать

Кстати, по новым лотам - а возможно ли совместить разных перевозчиков на одном маршруте?

Условный пример: переименовать гипотетически закрываемый маршрут 247 в "230*" или "230." и сделать совпадающую у 230 и "230."
(Маршруты названы просто ради примера)

169А полностью поддерживаю - бред полный, тем более 168 свободен

можно еще 145б переименовать в 145а, для порядка)

еще в порядке предложения закрыть 175 и оставить только 2л, усилив его нарядами со 175

Цитата (vitalyspb, 24.01.2023):
> Условный пример: переименовать гипотетически закрываемый маршрут 247 в "230*" или "230." и сделать совпадающую у 230 и "230."

Это можно. Но наверное диспетчеризоваться будут как отдельные маршруты ;)

Цитата (bugoga, 24.01.2023):
> еще в порядке предложения закрыть 175 и оставить только 2л, усилив его нарядами со 175

Это полный бред. Большинству пассажиров экскурсия по порту не интересна.

Цитата (HAV, 24.01.2023):
> Порядка хочется)

Но не таким путем, который всех запутает!
Можно присвоить любой номер, отличающийся от старых в этом районе.

Цитата (Сергей Якимов, 25.01.2023):
> Большинству пассажиров экскурсия по порту не интересна

Она занимает минут 5

Примерно 10, причём достаточно некомфортной езды, с постоянными поворотами. Поэтому заездов отдельных рейсов по заказу порта достаточно.

Лучше бы он по дамбе не 40 км/я ехал, там больше теряется

Это вроде подправили, при последней моей поездке в ноябре ехали 70 км/ч.

Сейчас норма 40/40 у 175 и 45/50 у 2л.
Да, было больше, но не помню, сколько точно. Надо старые расписания искать.

Цитата (vittoplus, 24.01.2023):
> 169А новый номер присваивать

пора его на свою старую трассу вернуть. польза от него в нынешнем варианте только на время закрытия чернышевской

Ну неправда, он и при открытой Чернышевской хорошо возил, по крайней мере в час-пик, средний класс вообще весь забивался.

Цитата (Сергей Якимов, 25.01.2023):
> Ну неправда, он и при открытой Чернышевской хорошо возил, по крайней мере в час-пик, средний класс вообще весь забивался.

Да он бы и не в час-пик возил не ходи со 136 подряд друг за другом, а то как всегда, кто первый идёт забивается под завязку, а второй пустой идёт

У 169а более популярным был участок от ПлАНа до Смольного, где 136 не ходит.

Цитата (zz27, 25.01.2023):
> заездов отдельных рейсов

Гореть бы им в аду.

А какие предложения? Заменить на отдельные рейсы в порт из Ломоносова и Кронштадта? И кому лучше станет, просто исчезнет возможность сквозного проезда, а 175 и так не шибко часто ходит.

у многих маршрутов в районе северной Меги есть к ней заезд (еще и в оба направления) - и ничего, никто не умер. Да и номер 175 какой-то дурацкий, не вписывается в нумерологию тех районов

Цитата (zz27, 26.01.2023):
> А какие предложения? Заменить на отдельные рейсы в порт из Ломоносова и Кронштадта? И кому лучше станет, просто исчезнет возможность сквозного проезда, а 175 и так не шибко часто ходит.

Отменить 2л нахрен!
Просто видел как выгрузился х287ва178 у Балтийского вокзала. А за ним 5270 по 67 (какой СК на 67 при такой загрузке?).

Тому, кому не надо терять время по дороге из Ломоносова в Кронштвдт (кто помнит, за сколько минут Метеоры по цене ОМ ходили) - этот порт не нужен. И пусть живет своими развозками!

Цитата (Михаил Жуков, 25.01.2023):
> Сейчас норма 40/40 у 175 и 45/50 у 2л.
> Да, было больше, но не помню, сколько точно. Надо старые расписания искать.

До 26.10.2022 была норма 45/45 у 175 и 50/55 у 2л.


Цитата (bugoga, 26.01.2023):
> у многих маршрутов в районе северной Меги есть к ней заезд (еще и в оба направления) - и ничего, никто не умер.

Мега-Парнас и порт Бронка неодинаковы по нужности для пассажиров.
При замене 175 на 2л протяжённость рейса увеличится, поэтому придётся либо изыскивать допсредства, либо уменьшать число рейсов, не обязательно на 2л, хотя если на 2л, то нужно выкинуть где-то 10% рейсов для сохранения прежнего пробега.
Кажется, на маршрутах НМТО делали в основном (или только?) второе, т.е. при продлении маршрутов либо на самих продлённых маршрутах, либо на других маршрутах уменьшалось число рейсов. Аналогично с усилениями маршрутов - если какой-то маршрут усилили, значит, вероятно, что-то стало ходить реже. Впрочем, укорачивания маршрутов аналогично приводили к увеличению числа рейсов.

Цитата (bugoga, 26.01.2023):
> у многих маршрутов в районе северной Меги есть к ней заезд (еще и в оба направления) - и ничего, никто не умер. Да и номер 175 какой-то дурацкий, не вписывается в нумерологию тех районов

Но вообще это самый абсурдный заезд из тех, что я знаю. Не сам факт, а его траектория. Сделано похоже специально так, чтобы максимально больше времени потратить.

Цитата (Устюжин Максим, 26.01.2023):
> До 26.10.2022 была норма 45/45 у 175 и 50/55 у 2л.
Спасибо! Мало срезали. Там 15 минут легко можно было убирать. Именно с таким опережением приезжали те, кто ехал с нормальной скоростью.

Цитата (Stravtov, 26.01.2023):
> Отменить 2л нахрен!

Так пассажиры в порт есть. Не толпы, но обслуживать точку нужно. Собственно, 2л изначально ходил только от Ломоносова до порта, отсюда и номер, потом продлили в Кронштадт и оттуда тоже появились пассажиры в порт.

Там бы с расписанием что-то сделать, а то интервалы скачут от 10 минут до более чем часа, в идеале ровно каждые полчаса с отправлением в :00 и :30 из Ломоносова (так наилучшая стыковка с электричками из тактовых).