Был конкурс на маршрут 203, заявок не было. Насколько законно, что маршрут открыт и обслуживается ПАТ, на каком основании? На 228 при этом (открыт в тот же день, соседняя конкурсная процедура) ПАТ честно подал заявку.

На основании постановления Правительства Санкт-Петербурга от 25.03.2022 № 243 (с учётом правок). К слову, временные контракты с Вест-Сервисом заключены по этому же основанию.
Вот контракт на маршрут 203, можно убедиться: https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...2000231

А как же федеральный закон?

Цитата (bugoga, 03.09.2022):
> А как же федеральный закон?

Плевать на него.

Закон позволяет заключать краткосрочные контракты без конкурсных процедур.

Сроки в итоге одинаковые с соседним договором на 228, где хотя бы участник был. Разве это короткий срок? Там 2,5 года почти!

Вышеуказанное постановление ссылается на ч. 2 ст. 15 46-ФЗ от 08.03.2022, в которой высшим исполнительным органам власти субъектов РФ до конца года позволено определять иные (неупомянутые в 44-ФЗ) случаи осуществления закупки у единственного поставщика. А ограничений на срок действия контракта, заключённого в соответствии с указанным законом, я не нашёл.

Только не пойму, какой смысл было ПАТу не заявляться на аукцион? Проект контракта, приложенный к аукционной документации, чем-то отличается от фактически заключённого контракта? Требования к ТС вроде те же, объём работ тот же, цена контракта без изменений.

Еще больше удивляет, что на маршрут 228 в те же сроки они заявились. Из-за этого вся эта история и кажется мне нечистой

Цитата (Устюжин Максим, 03.09.2022):
> Требования к ТС вроде те же, объём работ тот же, цена контракта без изменений.

Требования к претенденту на электронном аукционе другие