Цитата (Никита Лапин, 11.09.2022): > 12 лет машине всего. Могла бы ещё бегать :(
Всего? Для городского автобуса это уже предостаточно. Конечно, по каким-то провинциям мог бы еще и ездить, но возраст больше десяти лет для современных развитых городов - это уже "немного много"
Цитата (Trickster, 11.09.2022): > В реалиях Мосгортранса это уже разлагающийся покойник. > Тут на 5-7-летних машинах иной раз страшно ездить, а вы про 12 лет…
Предприятие может тогда "разлагающийся покойник"? Или реально машины на столько плохи, что даже при обычном уходе дохнут?
Всего в 11-м автобусном парке было 10 автобусов ЛиАЗ-6213.70 с двигателями CUMMINS, которые в 2017 году перешли на баланс Зеленоградского автокомбината вместе со всем имуществом 11-го парка. Но на них не было кондиционеров и их вывели из эксплуатации, т.к. уже несколько лет в Москве запрещена эксплуатация автобусов без кондиционера или системы климат-контроля. Эти автобусы предлагались регионам, но ни кто брать их не стал. Списали 9 автобусов и недавно приступили к их утилизации, а вот этот ни кто не списывал. Его должны были передать в музей, но и там он оказался не нужен. так что сейчас статус этого автобуса совершенно не понятен. Официально он не списан, но и музею не передан физически. Кстати, этот автобус единственный из 10 был перекрашен в брендовый цвет. Важному руководителю не понравилась оранжевая окраска этого бывшего выставочного экземпляра и автобус в срочном порядке перекрасили. Кстати, это был единственный из 10 "братьев", на котором стоял кондиционер для кабины водителя. А рядом с ним стоят два сгоревших автобуса ЛиАЗ-6213.71 гар. №№ 190875 и 190876. Но какой именно рядом, а какой следующий я не помню, но кажется, что 190876.
Цитата (ichvdk, 12.09.2022): > Всего? Для городского автобуса это уже предостаточно. Конечно, по каким-то провинциям мог бы еще и ездить, но возраст больше десяти лет для современных развитых городов - это уже "немного много"
Как бы в Екатеринбурге до недавнего времени ездили 20-летние автобусы, и ничего....
Цитата (Дядя Витя, 12.09.2022): > Но на них не было кондиционеров и их вывели из эксплуатации, т.к. уже несколько лет в Москве запрещена эксплуатация автобусов без кондиционера или системы климат-контроля
Вот те люди, которые что-то запрещают, вносят какие либо субсидии паркам или дотации?
Это т.н. «Музейный отказник» с неясным формальным статусом. Таких машин ушедших в последние годы моделей, брошенных Люсей на шее у ГУПа, довольно много, я вот например уверен, что знаю не обо всех сохранённых. Существуют они на этом свете только под честное слово.
После назначения Асаула какая-никакая почва у отказников под ногами появилась (например, кое-что после его распоряжения вернулось с живодёрни на СМТО), но всё равно железобетонной неприкосновенности у них по-прежнему нет.
Ссылка