ПП8 больше вообще не участвует в обслуживании областных маршрутов, последними из них были как раз дачные Минтранса.
144, 160, 190 — ИП Исмаилов, 145 — Омскоблавтотранс

Цитата (tertiodecimo, 10.04.2024):
> ПП8 больше вообще не участвует в обслуживании областных маршрутов, последними из них были как раз дачные Минтранса.
> 144, 160, 190 — ИП Исмаилов, 145 — Омскоблавтотранс

Дожили, будем ездить на Пазике как когда-то по 197. Хорошо если хотя-бы хендаи поедут по этим маршрутам

Цитата (tertiodecimo, 10.04.2024):
> 144, 160, 190 — ИП Исмаилов, 145 — Омскоблавтотранс
А 161?

То же, что и 162

В прошлом году у ООАТ уже были 111, 127, 140, 158, 162, 165, 169, 191 и 193.
Соответственно, 122, 156, 173, 174, 177 и 185 у Исмаилова и 358 у Жогликова.

Со вчерашнего дня на 161 работают НефАЗы "Автобусов Омска"

Цитата (AVANGARD_55, 19.05.2024):
> Со вчерашнего дня на 161 работают НефАЗы "Автобусов Омска"

А что на 177? Его запустили?

Конечно запустили, на нём всё так же, как и в прошлом году

Маршруты минтранса никак не отпустят ПП-8, сначала не нашли перевозчика и временно 161 обслуживался как и раньше, теперь 122 маршрут возвращается в ПАТП-2

Цитата (tertiodecimo, 12.09.2024):
> Маршруты минтранса никак не отпустят ПП-8, сначала не нашли перевозчика и временно 161 обслуживался как и раньше, теперь 122 маршрут возвращается в ПАТП-2

Работа перезапущенного маршрута в следующем году начнется?

Цитата (tertiodecimo, 12.09.2024):
> Маршруты минтранса никак не отпустят ПП-8, сначала не нашли перевозчика и временно 161 обслуживался как и раньше, теперь 122 маршрут возвращается в ПАТП-2

Посмотрел расписание 161 на этот год, тут походу, так растерялись, что советуют в Минтранс Омской области звонить, а у всех остальных есть расписания : https://vk.com/doc638707031_689546997?ha...X2Zz0bL

На 161 перевозчика не нашли

Цитата (tertiodecimo, 17.04.2025):
> На 161 перевозчика не нашли

Ну и что теперь будут делать? Опять мунципалов пустят, как в прошлом году как промежуточную фазу во время поиска?
И еще в реестре отсутствует 160 маршрут, его, видать, также, как и 172 отменили.

На каких-нибудь маршрутах уже известен перевозчик?

160 и 193 в 2025 не будут работать - вчер был сюжет в новостях. Пассажиров 160 послали ездить на 161, а потом приплели еще и 177 туда )

Цитата (Maksimus, 17.04.2025):
> Пассажиров 160 послали ездить на 161, а потом приплели еще и 177 туда )

177 не туда, это для пассажиров 193

Цитата (AVANGARD_55, 17.04.2025):
> На каких-нибудь маршрутах уже известен перевозчик?

На 165 , 169 , 185- Омскоблавтотранс
На 214 - ИП Кусаинов
Это пока все что известно

165 и 185 в одиночку не разыгрываются, только парами, 162+165, 158+185.
Кусаинов на 214 еще 1 января выехал.

Маршруты, которые будет обслуживать Омскоблавтотранс https://vk.com/wall-165997579_3735

Автобусы Омска как я смотрю на город перешли. ООАТ много маршрутов вернул, в том числе 1122, 1157, 1340.

С 27 года транспортом в городах будут заниматься региональные структуры, и городские тоже уйдут в минтранс, вместе с электротранспортом.

Цитата (Maksimus, 17.04.2025):
> 160 и 193 в 2025 не будут работать - вчер был сюжет в новостях. Пассажиров 160 послали ездить на 161, а потом приплели еще и 177 туда )

Что за бред?
С телевизионки с двумя пересадками через ленинградский мост и старый Кировск что ли ехать?
Пассажирам 160 больше подошёл бы 165 или, на худой конец, 122.

Зафигачат 165 через Фрезерную, 10 Чередовую, Гурьтева и так далее, и всё.
Вообще давно напрашивается сокращение этой сети маршрутов до 33 километра, большая часть из которых делают по два-три рейса в день, в то время как 161 и 122 ходят практически интервально.

Объединение 177 и 193 тоже давно напрашивалось.

Цитата (Night Hunter, 20.04.2025):
> Объединение 177 и 193 тоже давно напрашивалось.

Ну дай Бог, чтобы 22 маршрут продолжал стабильно работать, как сейчас. Понятно, что скорее всего большинство пассажиров 193 итак пересаживались на автобусы и троллейбусы ул. 10 лет Октября (ибо раньше транспортная связь Чкаловского через объездную на 10-летие была очень слабая + ещё покупателей рыбного рынка было очень много), а сейчас пассажиры 193 могут со 177 пересесть на 22.

Цитата (Georgy, 20.04.2025):
> Понятно, что скорее всего большинство пассажиров 193 итак пересаживались на автобус

Так со 193 можно пересесть хоть на 22, хоть на 72, хоть на 78.
А у 177 конечная сразу на въездом в Чкаловский, удобная только единицам домов рядом. Для всех остальных она там не пришей кобыле хвост — точно так же нужна пересадка.

Тут уже смотря кто откуда едет. Например, на левый берег или куда-нибудь через центр удобнее с 10-летия уехать, так как с Чкаловского на левый берег транспорта очень мало. А если надо, например, через ул. Б. Хмельницкого ехать, то только через Чкаловский, так как с 10-летия нет в ту сторону автобусов. В Чкаловском вроде маршрутов больше (возможно это и является основной причиной бо́льшей популярности 177 относительно 193), со многих ближайших районов удобнее ехать к Чкаловскому (например, с Кордного, с 3 разъезда/20 лет РККА, да и с самого Чкаловского), но с другой стороны в Чкаловском почти все автобусные маршруты делают так называемый круг почёта по Чкаловскому, а до троллейбусов в Чкаловском надо идти одну остановку...