И какой по счету это экземпляр 205-го МАЗа?

Второй.

Вот он: http://fotobus.msk.ru/vehicle/201591/

Оба экземпляра принадлежат заводу? Или нашелся покупатель?

На сколько я знаю оба принадлежат заводу.

А почему завод не отправляет на опытную эксплуатацию куда-нибудь один из автобусов?

Этого я не знаю.

Цитата (votuskam, 10.07.2010):
> А почему завод не отправляет на опытную эксплуатацию куда-нибудь один из автобусов?
Когда 3 или 4 четвёртый сделают может и отправят

А сколько стОит подобная машина? Может настолько много, что смысла отдавать в парк на испытания нет, ибо не купят.... А первый экземпляр сейчас на испытаниях "за бугром", где точно не помню.

Не знаю точно на счёт первой машины, но вроде её фото проскакивало на форуме и он сейчас находится на заводе. Но точно не знаю.

Вот в упор не помню, представители говорили, что первый сейчас в другой стране, возможно Болгария.

Я тоже что-то такое слышал, но к сожалению подтвердить не могу.

Жень, я на выставке разговаривал с представителями(особенно по-поводу движка в тягаче) и спрашивал про первый, вот вроде Болгария...

Всё возможно, можно у Дана Фишмана спросить. Я думаю что он знает.

Кстати уточни у него.

ещё вид: http://s57.radikal.ru/i157/1007/1e/8964ae056547.jpg

Кто там представители МАЗа на этот раз, всё те же злые дядьки которые не только ничего рассказывать не хотят, но и огрызаются на просьбу открыть кабину чтобы сфоткаться, или уже другие?

Нормальные ребята, разговаривали очень даже охотно, без злости.

Dan сказал, что там намечалась выставка, а так он на заводе стоял.

Значит либо предствители нифига не знают, либо Dan'у не всё докладывают :)

Dan сейчас на море отдыхает, может его сейчас туда на выставку и кинули.

Цитата (DarkKnight NNov, 10.07.2010):
> А сколько стОит подобная машина? Может настолько много, что смысла отдавать в парк на испытания нет, ибо не купят....

Скорее всего, будет стоить дешевле, чем 6213 (как и 203 по сравнению с 52922)

Явно лучше лиаза-62137хх. Только наши все равно не купят.

Что за безапеляционные "явно лучше"? Вы хоть в одном из них ездили? Я вот в 205 проехался на презентации. Салон в тягаче ужасен!

Цитата (Роман64, 11.07.2010):
> Цитата (DarkKnight NNov, 10.07.2010):
> > А сколько стОит подобная машина? Может настолько много, что смысла отдавать в парк на испытания нет, ибо не купят....
>
> Скорее всего, будет стоить дешевле, чем 6213 (как и 203 по сравнению с 52922)

Возможно, что будет стоить даже дешевле чем 6212.

Цитата (IKS, 12.07.2010):
> Я вот в 205 проехался на презентации. Салон в тягаче ужасен!

Да вот мне тоже интересно - на МАЗе, может, хотя бы в порядке экссперимента сделают "гармошку" без шкафа посреди тягача? Ну в 6213 шкаф тоже есть ,но не в таком нелепом месте хотя бы!

Не сделают, всеми руками ногами отбиваются.

Пока, что по предварительным (читай не потвержденным) данным цена на гармошку от 250 000$

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Пока, что по предварительным (читай не потвержденным) данным цена на гармошку от 250 000$
Это где, в Незалежной?
В Москве дилеры осторожно называют цифру 6,5 - 7 лямов, в зависимости от комплектации.

Цитата (Hrzan, 04.10.2010):
> Цитата (BKV, 04.10.2010):
> > Пока, что по предварительным (читай не потвержденным) данным цена на гармошку от 250 000$
> Это где, в Незалежной?
> В Москве дилеры осторожно называют цифру 6,5 - 7 лямов, в зависимости от комплектации.

Вы за такие деньги хотите получить Евро5?:)))
Евро3, Евро4 максимум... Хотя МАЗ может и спустить цену, если взять во внимание, что гармошка там не Хюбнер...
Кроме того машину надо "двигать в массы"
Отношения у Лукашенко с Россией портяться: нужно либо "брать" рынок ценой ли опять искать новую московскую "кепку"

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Отношения у Лукашенко с Россией портяться: нужно либо "брать" рынок ценой ли опять искать новую московскую "кепку"

Кстати, без Юрия Михалыча, МАЗу в Москве мало что светит. Это он был ярым сторонником "дружбы" с белорусами.

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Вы за такие деньги хотите получить Евро5?:)))
Нет. И не знаю как вам, а нам этот ваш Евро-5 на фиг не нужен, хотя бы по причине отсутствия в России дизтоплива, соответствующего этим нормам. Да и ссанину (мочевину) закупать для автопредприятий не резон.
Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Отношения у Лукашенко с Россией портяться: нужно либо "брать" рынок ценой
В нормальном случае НУЖНО брать рынок только ценой и никак иначе.

Цитата (Hrzan, 04.10.2010):
> В нормальном случае НУЖНО брать рынок только ценой и никак иначе.

ЛиАЗ просто так свой кусок рынка не отдаст, теперь под боком с аналогичной компоновкой Нефаз, у ЛАЗа уже проверенная гармошка А292 которая может быть в цене 200-250к.долл, Богдан на весну должен показать автобус гармошку, ЗАЗ скоро должен показать 12м машину и по слухам 18м...
Проще говоря - МАЗу теперь будет не просто...

Цитата (Hrzan, 04.10.2010):
> В нормальном случае НУЖНО брать рынок только ценой и никак иначе.

не ценой, а качеством

Цитата (a_volk, 04.10.2010):
> Цитата (Hrzan, 04.10.2010):
> > В нормальном случае НУЖНО брать рынок только ценой и никак иначе.
> не ценой, а качеством


Качество... как сказать... много Солярисов было куплено?

Я думаю, что пока этот проект постигнет судьба АКСМ-420. Опытный, выставочный, показушный... Во всяком случае до решения косяка с шкафом в дверях.

Ну со шкафом перспективы у машины только в Беларуси, где будут добровольно-принудительно покупать, а на других рынках - надо менять компоновку машины или цена должна быть настолько низкой, чтобы "перебить" недостатки такой компоновки...

У нас парки и облавтотрансы тоже иногда становятся в позу :)

Цитата (a_volk, 04.10.2010):
> не ценой, а качеством
Ну я это и имел в виду. В смысле не впаривать, давя административным ресурсом, "абы чё" за 4-5 лямов (не будем тыкать пальцами в Олимп с РоАЗом).

Цитата (BKV, 04.10.2010):
>

> Проще говоря - МАЗу теперь будет не просто...

С тем же ЛАЗом А292, этот автобус очень хорошо собран и проверен, и ЛиАЗ-6213 уделает точно. И у ЛАЗа шахта с двигателем сзади, у ЛАЗ MAN D8036 Euro-3 и Deutz BF6M1013ECP (с турбонаддувом), Euro-3, отличный по планировке. С кондиционером этот ЛАЗ далеко пойдет.

Цитата (Serious Sam, 04.10.2010):
> С тем же ЛАЗом А292, этот автобус очень хорошо собран и проверен, и ЛиАЗ-6213 уделает точно. И у ЛАЗа шахта с двигателем сзади, у ЛАЗ MAN D8036 Euro-3 и Deutz BF6M1013ECP (с турбонаддувом), Euro-3, отличный по планировке. С кондиционером этот ЛАЗ далеко пойдет.

Только завод сейчас ни жив, ни мертв

Цитата (BOSS, 04.10.2010):
> Только завод сейчас ни жив, ни мертв

Жив. И работает, об этом пару дней назад говорилось в СМИ. Кстати ЛАЗ А292 тоже доступен с Euro-5 http://www.laz.ua/ru/prod/4/19/teh_char/?dop=1

Цитата (BKV, 04.10.2010):
Богдан на весну должен показать автобус гармошку, ЗАЗ скоро должен показать 12м машину и по слухам 18м...

И кто это всё покупать будет? Много на Украине городов, кроме Киева, кто покупал гармони? Или все такие наивные на Москву и Питер надеются?

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Проще говоря - МАЗу теперь будет не просто...

Ему будет, как и раньше, просто в Белоруссии, а в Москве теперь большие напряги будут.

Цитата (Serious Sam, 04.10.2010):
> Жив. И работает, об этом пару дней назад говорилось в СМИ.

Да болтовни то много, а вот живых НОВЫХ
машин, что то нигде не видно.

А разве можно с транзитниками другой страны ездить по теретории РФ?

Цитата (BOSS, 04.10.2010):
> Только завод сейчас ни жив, ни мертв

Я бы так не сказал - сейчас под ЕВРО 2012 цеха работают фактически авральным методом - более 2000шт машин надо сделать практически за год

Цитата (Cерёга, 04.10.2010):
> Цитата (Serious Sam, 04.10.2010):
> > Жив. И работает, об этом пару дней назад говорилось в СМИ.
> Да болтовни то много, а вот живых НОВЫХ
> машин, что то нигде не видно.

Из новенького:)))

ЛАЗ А152:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p67365521.html
Македонский заказ:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p67352012.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p67352010.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p67352008.html
НеоЛАЗ:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p67352016.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p67352014.html

Цитата (Cерёга, 04.10.2010):
> И кто это всё покупать будет? Много на Украине городов, кроме Киева, кто покупал гармони? Или все такие наивные на Москву и Питер надеются?

12м спрос найдут, 18м - под вопросом
Богдан в Европу рвется сильно, ЛАЗ - в Украине сильны позиции, ЗАЗ - неизвестно

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Из новенького:)))

Это всё выставочные фотки. А где хоть одна новая машина на маршруте или хотя бы на территории ПАТП?

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Богдан в Европу рвется сильно

Туда и МАЗ, и Волжанин, и тот же ЛАЗ рвался. Толку правда никакого, но пускай дальше рвётся.

Цитата (Cерёга, 04.10.2010):
> Это всё выставочные фотки. А где хоть одна новая машина на маршруте или хотя бы на территории ПАТП?

СитиЛАЗ уже не выставочный экземпляр - он уезжает в Македонию, как и остальных 83шт

Туда и МАЗ, и Волжанин, и тот же ЛАЗ рвался. Толку правда никакого, но пускай дальше рвётся.

Во всяком случае Богдан побольше ЛАЗа в Польшу продал машин...

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Во всяком случае Богдан побольше ЛАЗа в Польшу продал машин...

Ну да, штук 10 наверное?

Цитата (Cерёга, 04.10.2010):
> Ну да, штук 10 наверное?

А сколько ЛиАЗ, Волжанин?

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> А сколько ЛиАЗ, Волжанин?

А они тут причем? Разговор о рвущихся в Европу.

Цитата (Cерёга, 04.10.2010):
> Цитата (BKV, 04.10.2010):
> > А сколько ЛиАЗ, Волжанин?
> А они тут причем? Разговор о рвущихся в Европу.

Ну так Волжанин грозился порвать Европу со совим алюминиевім кузовом за 150 000Евро...

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> НеоЛАЗ:

Помоему это NeoLAZ Lemberg, хотелось бы на этого красавца на ТИР посмотреть. Есть информация что будут Богданы, БАЗы (большой автобус), МАЗ и Скания. Может будет Ивеко.

Так а я за щё? Рваться, грозиться порвать и сделать это реально - две большие разницы. ВАП уже понял, что не по Сеньке шапка, теперь это же ждет и Богдан.

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> Ну так Волжанин грозился порвать Европу со совим алюминиевім кузовом за 150 000Евро...

Пусть порвёт, Волжанин очень неплохой автобус. Дюралюминиевый кузов это + однозначно, вот бы устранить мелкие косячки и будет серьезный конкурент.

Цитата (Питербуржец, 04.10.2010):
> А разве можно с транзитниками другой страны ездить по теретории РФ?
А почему нет, собственно?

Цитата (Serious Sam, 04.10.2010):
> Пусть порвёт, Волжанин очень неплохой автобус. Дюралюминиевый кузов это + однозначно, вот бы устранить мелкие косячки и будет серьезный конкурент.

Только косячков слишком много даже для нашепрома

Serious Sam, ты хоть раз видел эти поделки? Я уж не говорю, про ездил. Если ВАП конкурентоспособен на фоне Богдана, то последнему точно ничего не светит за бугром.

Цитата (BKV, 04.10.2010):
> ЗАЗ - неизвестно

ЗАЗ это пока еще вообще неизвестно. Посмотрим какое качество сборки. Если ЛАЗ уже доказал, что его автобусы хороши, Богданов А601.10 очень неплох, и наверное А801 тоже хорошо вышел. А вот ЗАЗу будет тяжело тягаться с ЛАЗом и Богданом.

Цитата (Cерёга, 04.10.2010):
>

> Serious Sam, ты хоть раз видел эти поделки? Я уж не говорю, про ездил.

Если ты об той дряни быдловозной вроде А092 то это да. А вот Богдан А601 это хороший бас.

Цитата (Serious Sam, 04.10.2010):
> Если ты об той дряни быдловозной вроде А092 то это да.

Я вообще то говорил о поделках ВАП, о которых ты сказал, как о конкуренте Богдану.

Цитата (Hrzan, 04.10.2010):
> > Цитата (a_volk, 04.10.2010):> не ценой, а качеством
> Ну я это и имел в виду. В смысле не впаривать, давя административным ресурсом
спасибо за понимание. Кстати, у нас на родине слонов, то есть в Волжском объявлен конкурс на поставку автобусов, участвуют волжанин, лиаз и паз. Интересно, кто же выиграет....))))