Отличная расскраска.Видимо он учебным раньше был-заклеено синим стекло второй створки передней двери.

Похоже какойто заказной или служебный.

Стекло второй створки могли разбить,а в парке поставить от списаной машины из кабинной створки

Ужасная раскраска

"Пожарная машина" :)

Красавец был!..

таких ласточек почти не осталось

Если быть точным, вообще не осталось.

Глупости! Вполне остались, все в том же 3 парке видел не далее, как в пятницу.

Супер машина,помню его,жалко.. :(((

они морально и физически УСТАРЕЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Списать все надо до единого и в музей их

Вопрос морального устаревания не такой и простой. Что толко от низкопольников, когда пассажиропотоки огромны и эти узкие проходы с колёсными арками выше колен ни как не способствуют улучшению обслуживания. Хотя может в Москве по другому...

но согласитесь л-6212 лучше

евгений, я не могу ничего сказать, т.к. в Минске никаких ЛиАЗов после где-то 91-го года не появлялось, а в Москве я не был. Но в низкопольных автобусах которые у нас есть: МАЗ-103,107, а тем более 203 проблема имеется. В час пик очень не удобно

Перестаньте доказывать нам о преимуществах низкопольников! Вы что не видите, что люди со слезами на глазах вспоминают вот эту, нашу родимую машину, которая изо дня в день возила нас по родному району и чей необычный окрас навсегда нам запомнится и останется в наших сердцах!.. Можно кому угодно и сколько угодно доказывать, какая та или иная модель говно, но когда речь идёт о воспоминаниях, о том, что близко сердцу, всё это отходит на второй план... Уважайте чувства других.

Kardail, золотые слова!

У "Икарусов-260/280" наилучшая компоновка салона из всех существовавших и существующих автобусов. Это классика, недостижимый образец для подражания. После них все заднемоторные автобусы кажутся регрессом лет на 30, возвратом в эпоху ЛАЗ-695. В 21 веке сидеть "на галёрке" и пачкать своей обувью только что вошедших пассажиров... В городском автобусе пол должен быть ровным, т.к. в час пик он битком забит стоящими пассажирами, которым не до разглядывания ступенек на полу. А низкопольность - спекуляция на лучших чувствах, т.к. расстояние от земли до "низкого пола" - самая большая ступенька, и уж если её инвалид преодолел... У нас в СПб все тащились от Омнилинка, пока на нём не поездили в час пик - с тех пор автобусные парки Омнилинки не покупают.

Kardail, Art, +1000000. В июле-сентябре испытывал те же чувства :(
Сергей Мурашов, совершенно согласен. Ни одна модель и близко не стояла

в.6270 лучше чем и 280 и и283!

Евгений,Kardail правильно написал,хватит хаить заслуженные машины!!!

Чего вы к своему Волжанину 6270 привязались это помойка, а не автобус! А Икарус это легендарная машина! Хватит оскорблять их!

-Время Икарусов подходит к своему концу!!!
А Волжанин 6270 не самая плохая отечественная машина !!!

Да никогда ни одна отечественная черезжопность не сравнится с Икарусом... Ну может, в далёком будущем... А пока автобуса лучше Ика-280 в России нету!

ХВАТИТ ОСКОРБЛЯТЬ ИКАРУСЫ!!! Все ваши Волжанины, МАЗы и прочие Российские производители никгода не сравнятся с этой легендарной машиной! Ну если только в далеком будующим как скозал Art.

Ага, лучше... Чем? Хотя бы один довод.

Да ладно, оставьте эти глупые споры. Человеку хочется надеяться, что российские автобусы лучше великого. Ну и пусть надеется, бог с ним.

Скорее физичиске. Но когда ваши минки и волжаны проработают 20 лет тогда скажете что лучше!

Ты же в комментах к соседней картинке кричал, что МАЗ - говно? К тому же никопольность - это слишком спорный вопрос, чтобы приводить её в качестве преймущества.

Итак этих машин осталось не много, а ты их еще так обзываеш

То что МАЗ не проработет 20 лет это точно. Мы уже видим какие стали 8-10 летние МАЗы. А евгению охота пофлудить :)

Евгений,а часто вы в наших забитых автобусах видите колясочников?
Ребята,я вот на этом сайте недавно,обрадовался,думал нашёл единомышленников,ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ,а тут развернулся какой-то трёп!
У каждого могут быть свои любимые машины,но любят тут как-то страно ,
за счёт других .Вот ЭТОТ хорош,ПОТОМУ что ТОТ-дерьмо!Хороши любители!
У каждого автобуса (да и любой другой техники) есть достоинства и недостатки).Без конца встречаешь всякие "хламы","помойки" и пр. и пр.
Мне нравятся и новые машины,но старые-это то,что скоро уйдёт БЕЗВОЗВРАТНО!

Я и не спорю. Просто говорю, что в провинции замены Икарусам пока нету. Начальство не торопится покупать ОБВшки, а пассажиропоток только увеличивается.

Я вот прочитал чё тут написали,и мне грустно стало.
Не от того что спорят,и бьют кулачком в грудь и орут что лучше,что хуже.
Икарусы проработали десятилетия,вдумайтесь! 30 лет! 20 лет! 10 лет! это человеческая жизнь! Я иногда ловлю себя на мысли что всех помню,помню водителей,помню как и где ездил.Вообще это кусочек моей жизни,мои воспоминания,я вспомню какие они красивые были и радостно на душест становится что я был и жил в это время и жил этим.
Спорить что лучще у меня нет желания.Я просто уважаю труд водителей и труд той машины которая ездила с 1990-2007 год и была списана,я знал водителя этой машины и помню от и до эту машину и видел грустные глаза того водителя и помню как последний раз видел эту машину без номеров,без стёкол...Вот так вот.
Мой дед,человек знавший толк в машинах говорил всегда:
Моральное устаревание происходит когда появляется что-то новое или хотябы равноценное....
Сейчас только погоня за пустотой....

Я родился в мае 1990 года,в это же время пришла партия Икарусов,я помню почти всех,кто-то стёрся из памяти...
А та самая последняя машина из той партии 90-го года,я сам видел её,после списания она стояла,каждый день видел,а в октябре их порезали.
Будто и небыло 17 лет...

Артур Нигаметзянов, я бы сказал гонятся за стекляшками и табло.

==в это же время пришла партия Икарусов==
И в Минск в этот год пришла последняя партия новых 280.33, белых 280.64 и 263-х. Прекрасно помню их ещё с чехлами на сиденьях. Правдо АП быстро угрохали машины и уже в конце 90-х им прешлось делать КР :(

У нас многие машины даже и после десяти лет нормально выглядели.Я даже помню машины 79-83 годов.Особенно запомнился 260 1978 года,его списали то из-за того что мотор стуканул...а так бегал бы ещё в сады...

Артур Нигаметзянов, в Минске был 280-й 9197 МИЩ тоже 1978 года. В 92-м он прошёл КР в Польше и бегал до осени 2007, был списан просто со всеми Икарами вместе, а состояние у него было кудаааааа лучше чем у первых МАЗов и ЛиАЗов 87-91 годов.

Для машины 1989 года просто хорошо выглядел...

Не возобновляйте вчерашнюю дискуссию,плиз,всё равно бесполезно,опять только комментарии мусором завалят!Давайте лучше вспомним особенности этой машины,сайт-СТАТИСТИЧЕСКИЙ!

Евгений мы просто не будем обращать внимания и все

Знакомый водитель из 14АП, который работает на Икарусе-280 2001 г.в., сказал мне: "Пока мою машину не спишут - я с нее не уйду..." Далее последовали очень нецензурные слова про новую технику, на которой он успел поработать.

павел а номер машины этого икаруса про который вы сказали не подскажете хотел бы я салон посмотреть