Сломан или какие-то другие причины?

А кто его вообще жёлтым пометил? Не помню за собой такого))) Нет, этот не сломан, этот работает служебкой. Собственно, на линию их ещё при Карулине перестали выпускать в связи с профнепригодностью. А вообще ломаются чаще, чем хотелось бы.

Цитата (Чока, 11.07.2010):
> этот работает служебкой

Номера где?

Цитата (Andrey68, 18.10.2010):
> Номера где?

Нет значит))

Цитата (Александр Олейников, 18.10.2010):
> Нет значит))

Поэтому хочется его пометить желтым. Не может автобус без госов кататься по Тамбову даже в качестве служебки.

Цитата (Andrey68, 19.10.2010):
> Поэтому хочется его пометить желтым. Не может автобус без госов кататься по Тамбову даже в качестве служебки.

Меняют номера вестимо. А бортовой-то есть))) Да и почему вдруг не может? Служебки ездят ночью, кто его проверять-то будет?

Цитата (Чока, 22.10.2010):
> кто его проверять-то будет?

ДПСники стоят и ночью - проверено на своем опыте. Езда без номеров - это вам не непристегнутым колесить.

Андрей, Тамбов не такой город, чтоб ДПСники не знали, чей это автобус. Трогать муниципального перевозчика они не станут, им толку от этого нет. Да и скорее всего номера прикрутят перед выездом из депо.

Вроде как неспособен для комфортабельной перевозки пассажиров.

Цитата (Александр Олейников, 26.09.2011):
> Вроде как неспособен для комфортабельной перевозки пассажиров.

Если формулировка именно такая, то она очень точная))) Жаль, что она не распространяется на ПАЗы 4234 и питерские Отоёлы.

http://www.vestitambov.ru/?new_id=13256 новые автобусы со следующего месяца

Цитата (Александр Олейников, 26.09.2011):
> Вроде как неспособен для комфортабельной перевозки пассажиров.

я удивился когда увидел эту фразу. я спал уже в это время. кто ее написал - понятия не имею.

Цитата (Александр Олейников, 29.09.2011):
> я удивился когда увидел эту фразу. я спал уже в это время. кто ее написал - понятия не имею.

Указана дата одобрения администратором. Сам комментарий был написан утром 11 июля 2010 года и все это время провисел в числе ожидающих проверки.

Нормальный комментарий, эта модель МАРЗа действительно неудобная.

Цитата (Администратор, 29.09.2011):
> Сам комментарий был написан утром 11 июля 2010 года

он висел больше года????

Цитата (Александр Олейников, 29.09.2011):
> он висел больше года????

Нет в этом ничего удивительного. Если в тот же день не попался никому (а июль все-таки не самый лучший месяц для сидения в интернетах), то шансы на одобрение крайне невелики - старые комментарии просматриваются гораздо реже свежих (всего ожидают одобрения сейчас несколько тысяч комментариев).

У меня рядом со школой стоит МАРЗ такой модели. На нём написано СДЮСШОР6.

А госномер есть?

Цитата (Александр Олейников, 26.09.2011):
> Вроде как неспособен для комфортабельной перевозки пассажиров.

Самое интересное, что китайский аналог на том же шасси и с тем же двигателем при том, что за надежность его костерят на чем свет стоит, гораздо лучше выглядит, едет и в целом приятнее со стороны пассажира (хоть и шумноват)

Цитата (BOSS, 04.10.2011):
> Самое интересное, что китайский аналог на том же шасси и с тем же двигателем при том, что за надежность его костерят на чем свет стоит, гораздо лучше выглядит, едет и в целом приятнее со стороны пассажира (хоть и шумноват)

Андрей, Вы ездили на таком МАРЗе? Просто интересно на чем основано сравнение. В беседе с водителем не было претензий к автобусу кроме ужасной подвески. Тоже самое отмечали все пассажиры. В остальном модель не плохая. И машина очень динамичная.

Я в курсе недостатков

Цитата (BOSS, 04.10.2011):
> Самое интересное, что китайский аналог на том же шасси и с тем же двигателем

А что это за аналог, если не секрет? А то Грузовик-Пресс писал, что шасси китайцы разрабатывали специально для МАРЗа. И какой именно двигатель, а то на МАРЗе разные ставили: Ючай или Камминз кажется. МАРЗик в принципе неплох, пока стоит. И салон для этого класса терпимый и большие окна вообще хороши, но как только трогается, всё, хочется выйти и больше никогда в такой не садиться. Ближайшие аналоги по трясучести: Отоёлы и ПАЗ 4234.

Цитата (Чока, 04.10.2011):
> Ближайшие аналоги по трясучести: Отоёлы и ПАЗ 4234.

Он всех превзошел.((
Вентеляция и в городе и на межгороде для этой машины достаточная. Сидушки удобные. Движок на этих марзах китайский был, (Со слов водителя) но какой именно - не знаю.

Не от хорошей жизни, наверное, перевозчик отказался от эксплуатации новых машин.

НЯЗ, ближайший родственник 4251 - http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=227
У нас аналоги были с камминзами, ясен пень, китайскими. И до того, как я покатался на УзОтойолах в Кисловодске, я считал их шумными...
Что случилось потом: АК 1721 слила тачки по дешевке в пятигорский Кавказтранс, где они дружно передохли. Ессентукские машины постигла та же участь (они на год младше)

А вообще взял бы кто, да загнал МАРЗ на яму и пофоткал снизу - мы бы сравнили :) Китайца я так успел заснять.

Сегодня ездил на городской версии автобуса на соревнования в Липецк. Подвеска ужас. При скорости более 90-гул стоит. Ехали обратно-после 20 минут езды по кочкам стало что-то скрипеть, а потом этот скрип превратился в копию звука открывания дверей в 695-м ЛАЗике.
Его госномер-М836ОС. Водителя зовут дядя Витя

Сделайте портфолио автобуса в Тамбове. Принадлежит он СДЮСШОРу 6. Кстати, он очень тёплый. Максимальная скорость-140,нежели на лиазах.
В нём на дверях есть листочек, как на дверях ЛИАЗов ТГТ- не прислоняться. В нём ещё есть шторки, чтоб не было видно, как едут дети без ремней безопасности.

Руслан, побойся бога, как он на сотке не развалился, а ты говоришь про 140..

Цитата (Руслан, 16.10.2011):
> Максимальная скорость-140


Цитата (Влад Харламов, 16.10.2011):
> как он на сотке не развалился, а ты говоришь про 140..

Разогнать до 140 его может и удастся, если дорога будет свободна и идеально ровной, но вот удержать... вряд ли..

Я на такой хреновине покатался за рулем в свое время.
140 км/ч на нем, конечно, только во сне можно выжать.
Вернусь из командировки - найду свои записи, посмотрю, до скольки реально он "кочегарился". Если память не изменяет, километров после 110 или что-то около того он упирался в ограничитель по оборотам. Но самое скверное, что дорогу он даже на 100 держал хреново - плавал.

Цитата (Andrey68, 16.10.2011):
> Разогнать до 140 его может и удастся, если дорога будет свободна и идеально ровной, но вот удержать... вряд ли..

Цитата (Николай Марков, 17.10.2011):
> 140 км/ч на нем, конечно, только во сне можно выжать.
> Вернусь из командировки - найду свои записи, посмотрю, до скольки реально он "кочегарился". Если память не изменяет, километров после 110 или что-то около того он упирался в ограничитель по оборотам.

Вы же грамотные люди, понятно, что Руслан по спидометру смотрел, а на нём всё что угодно может быть, автобус-то уже не новый.

Цитата (Николай Марков, 17.10.2011):
> Но самое скверное, что дорогу он даже на 100 держал хреново - плавал.

Самое скверное, что на нём детей возят, причём вместо ремней безопасности шторочки вешают. Вот это реально скверно. Школьных моделей сейчас тьма, а над детьми издеваются.