Сегодня списали.
Только на днях ехали в нём, удивлялись какая крепкая машина

а продать ваши икарусы никому нельзя?

Цитата (Матвеев Д.А., 09.04.2010):
> а продать ваши икарусы никому нельзя?

Этого не будет.
Продают автобусы в Вологде частные автобусные парки - ПАТП-2 и ВПБА. Тот же Калединский частный электротранс также почти ничего не режет- очень много бывших вологодских троллейбусов продали в Тверь,Архангельск,Иваново.
Что же касется ПАТП-1,во-первых это МУП, со всей вытекающий бюрократией через администрацию города, комитет ЖКХиТ и т.д.
Во-вторых, что самое главное, задача сейчас стоит как можно быстрее обанкротить предприятие через лизинг "олимпов" взятый через банк президента вологодской холдинговой компании (куда входят ВМЗ, Транс-Альфа и электротранс) с целью перехода собственности предприятия из муниципальной в частную.
Поэтому понятие работать "эффективно", "выгодно" в настоящий момент к работе ПАТП-1 не применимо.
К примеру, есть в Вологде маршруты 6,19 отличающиеся стабильно высоким пассажиропотоком и хорошей заполняемостью автобусов в любое время суток.
Сейчас на них ставятся тесные "олимпы" (интервал не уменьшали), а автобусы ОБВ, т.е. Икарус-280 ставят на убыточные маршруты 2,3,25, с низким пассажиропотоком, да к тому же дублируемые кучей маршруток.
Логика здесь такая-новые машины должны себя окупать в первую очередь.
Итог- травмы пассажиров в результате давок в неудобных тесных ступенчато-подиумных салонах "олимпов" в утренние и вечерние пики, и с другой стороны 2-3 пассажира в салонах автобусов ОБВ.

а мерседесы у вас тоже будут списывать?
в Вологде хоть обв меняют на бв, а в Костроме патп-4 взамен списанных икарусов купило в прошлом году 2 китайских хайгера (св) и 5 пежо-боксер

Цитата (Матвеев Д.А., 12.04.2010):
> а мерседесы у вас тоже будут списывать?

Да. Затраты на них с этого года теперь будут 0. Сейчас будут списывать при возникновении серьёзных поломок, а после того как уничтожат все икарусы, будут уже просто так менять на олимпы. В планах избавится от 46 мерсов полностью к началу 2012 года. Обиднее всего в данной ситуации, то что состоянии вологодских О345 самое лучшее в России среди эксплуатируемых автобусов данной марки.

> в Вологде хоть обв меняют на бв

Сказать, что олимп БВ значит сказать ничего.
Реально он даже на СВ не тянет, вместимость не больше МАЗ-206 или ПАЗ-4234. Я понимаю, что смотря на него внешне это похоже на абсурд-но если не верите приезжайте сами и убедитесь, вы будете удивлены.

Очень много места в салоне занимает короб двигателя выдвинутый намного дальше чем у аналогичных НЕФАЗов с таким же двигателем. На нём почему-то полностью отсутствует задний ряд сидений.
И ещё на 10 олимпах которые поступили после нового года отсутствует накопитель, туда поставили 2 сидения, причём не рационально.
Итог- 27 мест, при отсутствии накопителя и с дурацкими ступеньками и подумами в салоне. Если в салоне стоят 15-20 пассажиров им уже очень трудно разойтись и тесно. Т.е. давка, когда в салоне уже 45 человек.

> а в Костроме патп-4 взамен списанных икарусов купило в прошлом году 2 китайских хайгера (св) и 5 пежо-боксер

Сочуствую, слышал и раньше про бардак в этом ПАТП.
Правда, ваши икарусы проходили капиталку на ВАРПе раньше чем вологодские. И скажем объективно, состояние икарусов ПАТП-1 и костромских всё-таки разное.

я слышал конечно что олимпы это г..
у нас мерседесы также планируют списать к 2012году, но если дальше вместо бв и обв будут покупать пежо, то это кошмар
одно дело когда их ставят днем, на рейсы с низким пассажиропотоком, другое дело- в час пик вместо мерседеса
на 17-м маршруте народ еле убирался в 3-4 мерса-бв, так вместо мерседесов теперь ездит 1 боксер
начальник департамента транспорта говорит что нет возможности ставить большой автобус, хотя раньше почему то ставили

Цитата (Матвеев Д.А., 13.04.2010):

> начальник департамента транспорта говорит что нет возможности ставить большой автобус, хотя раньше почему то ставили

Значит чиновники имеют заинтересованность перераспределить пассажиропоток от муниципального косторомского ПАТП-4 к маршруточникам. Если есть спрос, устойчивый пассажиропоток, то туда всё равно кто-то прийдёт со своими автобусами, а чаще всего с газелями и пазиками.

Цитата (Denis, 13.04.2010):
> Обиднее всего в данной ситуации, то что состоянии вологодских О345 самое лучшее в России среди эксплуатируемых автобусов данной марки.

http://www.ushkalenko.ru/img/ph_trg/IMAG0037_.jpg
http://www.ushkalenko.ru/img/ph_trg/IMAG0053_.jpg
http://www.ushkalenko.ru/img/ph_trg/IMAG0074__.jpg
Закрытый город Трёхгорный в Челябинской области, два О345 ориентировочно 2001 г.в. Состояние выше всех похвал...
А О345 действительно жаль. Икарусы тоже жалко, особенно глядя на кузова после ВАРПа. Ведь в нашей стране и хуже машины ездят.

Цитата (Denis, 13.04.2010):
> Если в салоне стоят 15-20 пассажиров им уже очень трудно разойтись и тесно. Т.е. давка, когда в салоне уже 45 человек.

Знаком с экипажем полунизкого Нефаза, как-то по заявке от школы, возили детей на экскурсию. Детей то больше 90 не смогли посадить! Учитывая что у нефаза накопителей больше. А Олимп... ну, а что поделать? Россия привыкла кормить дармоедов.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 14.04.2010):
> Закрытый город Трёхгорный в Челябинской области, два О345 ориентировочно 2001 г.в. Состояние выше всех похвал...

Их не меньше пяти, и они 1999 года.

Цитата (Коновалов Артём, 14.04.2010):
> Их не меньше пяти, и они 1999 года.

Водитель белой авроры так сказал, кому верить :(