Очень нетипичная для 37 маршрута машина, обычно ПАЗики по нему бегают.
Вообще, 14Б и 37 маршруты - оба выполняются муниципалами, почти идентичные, всё их различие в том, что кольцо Автостанция-Баумана 37 делает против часовой, а 14Б-по часовой. Просто раньше 37 был коммерческим маршрутом, но сейчас в этом плане они равнозначны. По 37 ходят, в основном, ПАЗики и несколько МАЗ-206, по 14Б - большие МАЗы и ЛиАЗы 5256.

Цитата (genymam, 28.03.2011):
> Очень нетипичная для 37 маршрута машина
> По 37 ходят, в основном, ПАЗики и несколько МАЗ-206
Однажды видел там Hyundai, а вот МАЗ-103 - ни разу.

Цитата (Rexby, 28.03.2011):
> Однажды видел там Hyundai, а вот МАЗ-103 - ни разу

Да он часто по нему ползал. Щас он по 25 маршруту (Новоленино-Жилкино) ползает и по 13 руб дерёт.

Цитата (genymam, 28.03.2011):
> Очень нетипичная для 37 маршрута машина

Просто одно время у муниципалов был эксперимент о внедрении больших автобусов на маршрут №37, не удался.

Цитата (Rexby, 28.03.2011):
> Однажды видел там Hyundai
Этот Hyundai работает на 25/37, делая несколько дневных рейсов по 37 маршруту.

Цитата (NLO_IRK, 26.04.2011):
> Просто одно время у муниципалов был эксперимент о внедрении больших автобусов на маршрут №37, не удался.

Пусть их поставят после 17 часов в будни - сразу же удастся! То что сейчас происходит на новоленинских маршрутах вечером - уму непостижимо! Его в 22 часа сейчас пусти, он полностью забьётся!

А когда 37 был коммерческий и куда делись с него коммерсанты?

Цитата (NLO_IRK, 14.06.2012):
> А когда 37 был коммерческий и куда делись с него коммерсанты?

На 30 походу ушли.

Цитата (NLO_IRK, 14.06.2012):
> А когда 37 был коммерческий и куда делись с него коммерсанты?


Цитата (Svyat, 14.06.2012):
> На 30 походу ушли.

Вы что, граждане, с какой планеты прилетели? 37 всегда принадлежал муниципалам, даже когда коммерческим был. Всегда его сперва ИПАТП-4, потом ИАТ обслуживали.

Цитата (genymam, 14.06.2012):
> Вы что, граждане, с какой планеты прилетели? 37 всегда принадлежал муниципалам, даже когда коммерческим был. Всегда его сперва ИПАТП-4, потом ИАТ обслуживали.

Ну я и хотел у вас поинтересоваться, когда на 37 ходили коммерческие пазики и давно ли исчезли.

Цитата (NLO_IRK, 14.06.2012):
> Ну я и хотел у вас поинтересоваться, когда на 37 ходили коммерческие пазики и давно ли исчезли.

Они никуда не исчезли, просто в какой-то момент им статус поменяли, вот и всё. Пазики те же самые и ходят

Цитата (genymam, 15.06.2012):
> Они никуда не исчезли, просто в какой-то момент им статус поменяли, вот и всё. Пазики те же самые и ходят
>

Я понял о чём вы. Был момент когда муниципальные пазики и маршрутки были как бы коммерческими, это было сделано для того, чтобы проездные на них были недействительны.

Я просто когда прочёл подумал, Что на 37 частники были..

Цитата (NLO_IRK, 15.06.2012):
> Я просто когда прочёл подумал, Что на 37 частники были..

Я тоже

Цитата (NLO_IRK, 15.06.2012):
> Я понял о чём вы. Был момент когда муниципальные пазики и маршрутки были как бы коммерческими, это было сделано для того, чтобы проездные на них были недействительны.

Самое главное, что в некоторых ПАЗах наклейки о недействительности проездных остались.

Не было на 37 частников никогда. Я помню, как ИПАТП-4 приобрёл партию ПАЗиков и несколько дней гонял их на обычных маршрутах 10, 14 и 60, вроде как не коммерческих. Потом пустили коммерческий 37 маршрут, агрессивно, ПАЗиков много было и проезд по 5 рублей, на муниципальных м-тах проезд стоил 4 рубля, у частников - 6. После этого многие частники на 14 маршруте тоже снизили цену до 5 руб. Вскоре появился и 54 маршрут. Изначально он должен был ходить через Автостанцию-Баумана на конечную 60, как в последние годы ходил 75, но эта схема не прижилась. Кстати, на 54 один частник был. На КАВЗе с капотом. А потом пропал. Ещё муниципалы пытались освоить маршрут 75а - с 6м/р в Солнечный, один пазик 672, кажется, тоже недолго прокатался.

Цитата (genymam, 16.06.2012):
> Ещё муниципалы пытались освоить маршрут 75а - с 6м/р в Солнечный, один пазик 672, кажется, тоже недолго прокатался.

Муниципальный 672?

Ну или похожий на него. Круглый пазик. Была у них парочка. И КАВЗик с капотом был

Цитата (genymam, 16.06.2012):
> Ну или похожий на него. Круглый пазик. Была у них парочка. И КАВЗик с капотом был

Какой? 3270/3271 или 3976?

Ты думаешь, я знаю? =)

Цитата (Svyat, 16.06.2012):
> Цитата (genymam, 16.06.2012):
> > Ну или похожий на него. Круглый пазик. Была у них парочка. И КАВЗик с капотом был
>
> Какой? 3270/3271 или 3976?

Видимо речь идет о КАВЗе 3270 № 254. Поступил в начале 90-х с партией других таких же в ПАТП 1 и 4. Его номер был 4-145. Поначалу ездил по только что открывшемуся маршруту 60 вместе с еще двумя или тремя. КАВЗы ПАТП-1 с номерами 1-301 по 1-310 ездили по 66 маршруту (Сквер Кирова - Радужный). Все это были маршрутные такси с шашечками на бортах. Постепенно на 60 маршрут вышли ЛИАЗЫ (причем одно время это были автобусы ПАТП-2 с 16 маршрута!). 66 потихоньку умер. КАВЗы частично видимо распродали, частично перевели в служебки. До ИАТ дожили два экземпляра: № 252 (служебка) и 254 (маршрут 37, потом служебка). Возможно был № 253, но мне ни разу не попался. Не видел их с 2008 года, видимо списаны.
672-е в 80-х были во всех трех ПАТП, использовались как служебки. В А/К 1880 их было довольно много на пригородных маршрутах.