ещё одна партия новых автобусов? неплохо, учитывая поступление в конце прошлого года новых ЛиАЗов 5292 https://fotobus.msk.ru/photo/2774233/ кто-нибудь знает как показывают себя в эксплуатации Ликинские "низкопольники"?

Задняя площадка отсутствует. В такой конфигурации теперь точно 5292 выигрышнее и удобнее для пассажира.

Цитата (Артём Оппель, 07.11.2022):
> кто-нибудь знает как показывают себя в эксплуатации Ликинские "низкопольники"?

Это уже зависит как минимум от парка да и от экипажей. В целом машины хорошо себя показывают,правда есть пару моментов,а именно,с задних сидений которые перед мотором и слева от задней двери при полном салоне очень проблематично выходить,ну и ещё можно добавить тормознутое открытие дверей на газпромовских экоавтобусах.

Так вроде исправили в «шаттлах» этот баг?!
Недавно ехал нет зависания(не помню номер). Хорошо себя показали нефазы и волгабасы(их китаец «гребёт» норм)

Я кстати думал, что этот кузов сняли с производства, и теперь полунизкополы тоже будут только в новом кузове.

Сняли было, потом решили передумать чтобы сделать цену приятнее

Цитата (Игорь_55, 07.11.2022):
> Недавно ехал нет зависания(не помню номер).
Этот баг можно устранить там только целиком вместе с защитой от движения с открытыми дверями.
Там сама электроника так устроена, что быстрее защиту сделать нельзя.
___________________________

На нефазах стоят мосты Raba, смогли каким-то образом достать. Не б/у ли?

Цитата (Night Hunter, 07.11.2022):
> На нефазах стоят мосты Raba, смогли каким-то образом достать. Не б/у ли?

Так с Венгрией не ссорились, или импорт со всей Европы запрещён?.... на Ликинских автобусах тоже "рабовские" мосты

Это старые запасы. Раба в первую очередь поставщик армий НАТО

Цитата (Артём Оппель, 07.11.2022):
> Так с Венгрией не ссорились, или импорт со всей Европы запрещён?.... на Ликинских автобусах тоже "рабовские" мосты
Там ведущие мосты для гражданской техники делать перестали ещё несколько лет назад.

Цитата (busman, 07.11.2022):
> Задняя площадка отсутствует. В такой конфигурации теперь точно 5292 выигрышнее и удобнее для пассажира.
Заднюю площадку сожрала 30-местная планировка салона.
30 мест — требование из ТЗ заказчика в этом сезоне.

Цитата (Night Hunter, 08.11.2022):
> Там ведущие мосты для гражданской техники делать перестали ещё несколько лет назад

какие прогнозы по запасам этих мостов? какие потом будут ставить, у ЛиАЗа 5256 с начала 90-х был альтернативный КААЗ, а на "низкопольники" что ставить будут?

Цитата (Артём Оппель, 08.11.2022):
> Цитата (Night Hunter, 08.11.2022):
> > Там ведущие мосты для гражданской техники делать перестали ещё несколько лет назад
>
> какие прогнозы по запасам этих мостов? какие потом будут ставить, у ЛиАЗа 5256 с начала 90-х был альтернативный КААЗ, а на "низкопольники" что ставить будут?

Раба давно не основной поставщик у наших заводов. Сейчас основным будет Hande Axle, многие их используют уже лет 5 как.

Цитата (Артём Оппель, 08.11.2022):
> какие потом будут ставить, у ЛиАЗа 5256 с начала 90-х был альтернативный КААЗ, а на "низкопольники" что ставить будут?

КААЗ давно уже перестал делать мосты для 5256. У нас партия 2005 года была с мостами КААЗ, их характерной особенностью был гудёж при разгоне и особенно сильный при работе ретардера. Замедляющийся автобус за три квартала можно услышать.
Сейчас КААЗ делает одноступенчатые мосты для пазиков.

Для низкопольников Raba и не была основным поставщиком. Там есть ZF, Dana. ЛиАЗ давно ставит китайские HanDe.
Больше вопросов вызывают именно ВП и ПНП, вот для них берут запасы старой рабы.

Тем временем ещё один конкурс сейчас идёт, сегодня последний день подачи заявок.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2001414

Здесь требования уже другие.
Мест в салоне теперь от 25 до 29, указали 100 % низкого пола (5299-30-56 не пройдёт), вместимость от 95 пассажиров, остался кондиционер.

Довольно грустный итог, после стольких десятилетий сотрудничества с Венгерским поставщиком задних мостов, о надёжности которых едва ли кто-то что-то плохое скажет. Теперь увеличивается и без того огромная зависимость от Китая, сначала "Камминз" только в названии Американский, теперь до Hande дело дошло и т.п.

А есть ли разница от кого зависеть, если при обоих вариантах не "свое"? Была Европа, теперь Китай, лишь бы ходило.

Цитата (busman, 08.11.2022):
> А есть ли разница от кого зависеть, если при обоих вариантах не "свое"?

думаю есть, разве Китайские ДВС, КПП и мосты имеют такой же ресурс, какой был у "Катерпиллера" и "МАНа"? сколько Ликинские автобусы пробежали с американскими и европейскими движками, и сколько с "Камминсами", особенно с газовыми? (конечно, цены на запчасти различаются). Страны Европы с их промышленностью намного меньше по площади и населению и не имеют таких амбициозных планов (в том числе по оружию и освоения космоса) как в поднебесной. Достаточно вспомнить новостную ленту начала 2020-го, когда после прерванных поставок товаров из Китая, из-за разбушевавшегося Covid-19, переполошился автозавод в Набережных Челнах. Так что, нехорошая это зависимость, особенно безальтернативная.

Цитата (Артём Оппель, 08.11.2022):
> Венгерским поставщиком задних мостов, о надёжности которых едва ли кто-то что-то плохое скажет
Довольно много нелестных отзывов читал о портальных мостах Raba.
К прямым претензий нет.

Цитата (Артём Оппель, 08.11.2022):
> Теперь увеличивается и без того огромная зависимость от Китая, сначала "Камминз" только в названии Американский, теперь до Hande дело дошло и т.п.
ZF и Dana тоже производятся в Китае.

Цитата (Артём Оппель, 08.11.2022):
> разве Китайские ДВС, КПП и мосты имеют такой же ресурс, какой был у "Катерпиллера" и "МАНа"? сколько Ликинские автобусы пробежали с американскими и европейскими движками, и сколько с "Камминсами", особенно с газовыми?
Глупо сравнивать немецкие или американские двигатели из середины 90-х с китайскими двигателями конца 00-х и более поздних.
Они сильно отличаются в виду того, что последние выполняются для соблюдения значительно более жёстких эконорм.

Цитата (Night Hunter, 08.11.2022):
> Тем временем ещё один конкурс сейчас идёт, сегодня последний день подачи заявок.
> https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2001414
>
> Здесь требования уже другие.
> Мест в салоне теперь от 25 до 29, указали 100 % низкого пола (5299-30-56 не пройдёт), вместимость от 95 пассажиров, остался кондиционер.

А место кондуктора?

Цитата (Vas2002, 08.11.2022):
> А место кондуктора?
В ТЗ ни слова.

Два скрытых участника заявились. Итоговая цена 13,84 млн.р. за штуку.

Цитата (Vas2002, 08.11.2022):

> А место кондуктора?

А каковы кстати шансы что в эти 11 штук валидаторы поставят?

https://vk.com/wall-89309840_69939 наврятли на них поставят , заявили что установят на автобусы работающие на маршрутах 17, 32, 125

на газпромовских лиазах блокировка только на открытие работает

С завода на газпромовских было и на закрытие. Просто убрали, чтобы этого тупежа меньше было

Презентация завтра? Или в понедельник?

Уже презентация намечается?

Цитата (Night Hunter, 08.11.2022):
> Тем временем ещё один конкурс сейчас идёт, сегодня последний день подачи заявок.
> https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2001414
>
> Здесь требования уже другие.
> Мест в салоне теперь от 25 до 29, указали 100 % низкого пола (5299-30-56 не пройдёт), вместимость от 95 пассажиров, остался кондиционер.

Татарстанская компания «Автобусный-центр Столица» победила в аукционе на поставку 11 автобусов департаменту транспорта администрации Омска. Новенькие НЕФАЗы ждут в городе до 11 декабря.

Вот теперь ждем Нефазы 5299-40-57

Цитата (Maksimus, 11.11.2022):
> Вот теперь ждем Нефазы 5299-40-57

А когда новые автобусы выйдут на маршруты?

Цитата (AlexRomanen, 13.11.2022):
> А когда новые автобусы выйдут на маршруты?

Как обычно нужно, чтобы официальные лица нашли время, чтобы провести презентацию.
Это уже традиция: каждая новая партия начинает эксплуатироваться только после презентации.

Цитата (Night Hunter, 13.11.2022):
> Это уже традиция: каждая новая партия начинает эксплуатироваться только после презентации.

Ну а как без вручения ключей и пиара ? ) Тем более партия большая