Насколько безопасно ездить с такой передней "бронедверью"?
Или обзор вправо не нужен в автобусе?

Цитата (vitalyspb, 08.11.2022):
> Насколько безопасно ездить с такой передней "бронедверью"?
> Или обзор вправо не нужен в автобусе?

Особенно забавно в этой ситуации выглядит веревка в салоне, перегораживающая проход к передней двери и наклейка с перечёркнутым человечком на створке =)

Цитата (Zhenyok777, 08.11.2022):
> Цитата (vitalyspb, 08.11.2022):
> > Насколько безопасно ездить с такой передней "бронедверью"?
> > Или обзор вправо не нужен в автобусе?
>
> Особенно забавно в этой ситуации выглядит веревка в салоне, перегораживающая проход к передней двери и наклейка с перечёркнутым человечком на створке =)

Кстати, а зачем там эта веревка? Почему нельзя зайти в переднюю дверь? Кабина без перегородки?

Цитата (PiterTroll, 08.11.2022):
> Кабина без перегородки?

Да.

>
> Кстати, а зачем там эта веревка? Почему нельзя зайти в переднюю дверь? Кабина без перегородки?

Водитель оставил себе маленько личного пространства, может он до этого ездил в автобусе с перегородкой

Цитата (mixad6751, 09.11.2022):
> Водитель оставил себе маленько личного пространства, может он до этого ездил в автобусе с перегородкой

За такое по рукам бы надавать

Цитата (PiterTroll, 08.11.2022):
> Цитата (Zhenyok777, 08.11.2022):
> > Цитата (vitalyspb, 08.11.2022):
> > > Насколько безопасно ездить с такой передней "бронедверью"?
> > > Или обзор вправо не нужен в автобусе?
> >
> > Особенно забавно в этой ситуации выглядит веревка в салоне, перегораживающая проход к передней двери и наклейка с перечёркнутым человечком на створке =)
>
> Кстати, а зачем там эта веревка? Почему нельзя зайти в переднюю дверь? Кабина без перегородки?

Якобы безопасность, негодяи пассажиры закрывают обзор, но как мы видим на фото, обзор закрыт, по идее угроза безопасности движения, но автобус не сошёл с линии, а вполне себе продолжает работу.

Зачем тогда вообще 1 дверь? Пусть половину отгораживает!

Цитата (Михаил Жуков, 09.11.2022):
> Зачем тогда вообще 1 дверь? Пусть половину отгораживает!

Видимо обе створки открываются с одной кнопки, а не с разных как в Омнилинках, а в электрику, для того чтобы переделать по всей видимости лезть запрещено, так как автобусы на гарантии. Такие верёвки отгораживающие переднюю дверь и в Гоппеле висят и в коротких Манах.

10-летний автобус все еще на гарантии?
Одну створку двери можно механически, а не электрически сделать неработающей, я думаю.

Цитата (PiterTroll, 08.11.2022):
> Кстати, а зачем там эта веревка?

В таком виде верёвка очень полезна на случай, если обзор понадобится можно будет открыть дверь, а без верёвки точно нет.

Дверь всегда можно открыть и попросить отойти пассажиров. Такие толпы, чтобы некуда было подвинуться, редко бывают

Цитата (Михаил Жуков, 09.11.2022):
> Дверь всегда можно открыть и попросить отойти пассажиров. Такие толпы, чтобы некуда было подвинуться, редко бывают

Живой груз зачастую почему-то уверен, что они - дети стекольщиков и прозрачные.

Цитата (BOSS, 09.11.2022):
> Живой груз зачастую почему-то уверен, что они - дети стекольщиков и прозрачные.

Большинство из них никогда не сидело за рулем и понятия не имеет об необходимости обзора справа.

Во второй створке передней двери, судя по всему, внешнее стекло пакета выбито.
Интересно, как получается в ПАТе в нынешней ситуации поддерживать работоспособность подобной экзотики...

С появлением при реформе 4298 с кабиной а-ля гольф-кар это выглядит немного архаичным. Ограничитель STOP, который можно отворачивать для выхода (как в газовых АП7) - наиболее дружелюбный вариант.

Цитата (Михаил Жуков, 09.11.2022):
> Дверь всегда можно открыть и попросить отойти пассажиров

Обычно, это надо быстро для решения одной конкретной задачи. И пока пассажиры будут понимать что от них хотят, ещё права начнут качать...проще уже будет как-нибудь привстать ужом извернуться или просто нагло вклиниться и дождаться пока явно пропустят.

Цитата (Zhenyok777, 09.11.2022):
> как мы видим на фото, обзор закрыт, по идее угроза безопасности движения, но автобус не сошёл с линии, а вполне себе продолжает работу.

Он уже давно в таком виде ездит.
А конденсат в стеклопакете в разную погоду выглядит по-разному, если летом он может быть почти не мешать, то осенью/зимой он может превратить стекло в совершенно не просматриваемое.

И если ранее представители ПАТа в официальных ответах писали, что такие стеклопакеты "не заменяем, так как на безопасность это не влияет", то здесь очевидно, что машина в таком виде вообще не должна выезжать за ворота. А она уже больше года так катается.

Цитата (Володя, 09.11.2022):
> Обычно, это надо быстро для решения одной конкретной задачи.

И ради этого он 24*7 ходит с верёвкой? Странное решение.

Цитата (Stan, 09.11.2022):
> За такое по рукам бы надавать

Да просто отгородил стадо что бы не сопели в ухо.
Дай волю пассажиру они и на плечо привалятся и на руль задницей сесть захотят.
А есть пьяные бараны что порулить могут захотеть(лично был свидетелем такого дерьма на пригороде еще когда еврохлам гонял)
Кабина водителя должна быть отгорожена перегородкой (как это делает Москва)

В Европе с культурой пьяных пассажиров еще хуже, и ничего, как-то справляются даже без стекла в перегородках.

Проблема явно преувеличена.
Хотя я уже и в 4298 от Вест-Сервиса такие цепочки видел, которые по факту превращают автобус в однодверный.

Цитата (DeLaValier, 09.11.2022):
> Да просто отгородил стадо что бы не сопели в ухо.

Ловко придумано. А пассажиры без одной двери обойдутся, потому что водитель самоуправством занимается. Не можешь работать с открытой кабиной - иди на другую машину.

В Москве переднюю дверь начали открывать только с появлением турникетов, а после отказа от них - частенько перестали. Особенно в ковидные времена. Она реально удобна для 10% пассажиров, одиночки, которые сидят на передних арках. Не понимаю чего так все переполошидись "у нас дверь отняли"! Ужас! Кошмар!

Цитата (Володя, 10.11.2022):
> В Москве переднюю дверь начали открывать только с появлением турникетов, а после отказа от них - частенько перестали. Особенно в ковидные времена. Она реально удобна для 10% пассажиров, одиночки, которые сидят на передних арках. Не понимаю чего так все переполошидись "у нас дверь отняли"! Ужас! Кошмар!

А в СПб с этим всегда и небезуспешно боролись. Я в 2000ые по троллейбусам с десяток писем написал. А в автобусах проблема практически не была актуальна.

Цитата (Володя, 10.11.2022):
> В Москве переднюю дверь начали открывать только с появлением турникетов, а после отказа от них - частенько перестали. Особенно в ковидные времена. Она реально удобна для 10% пассажиров, одиночки, которые сидят на передних арках. Не понимаю чего так все переполошидись "у нас дверь отняли"! Ужас! Кошмар!

На Кавказе на эту тему ходит анекдот:
- Зачем %представители соседнего народа% всё время садятся в маршрутках спереди?
- Так они рассчитывают быстрее доехать...

Цитата (Володя, 10.11.2022):
> Не понимаю чего так все переполошидись

Это целая хитрозадая фракция: они спецом лезут в первую дверь, чтобы мешать водителю, либо просто стоя у дверей, либо устраивая переговорную.
Когда их гоняешь оттуда, некоторые еще и огрызаются, мол, у тебя зеркало есть, на чем дискуссию приходится сворачивать в более ультимативной форме.
Кстати, если говорить о принципиальных паксах, как-то ночью нашелся принципиальный колясочник-инвалид, который наотрез отказался пристегиваться и его пришлось высадить и он покатил на своих двоих (руках).

Цитата (DIGWEED, 10.11.2022):
> Цитата (Володя, 10.11.2022):
> > Не понимаю чего так все переполошидись
>
> Это целая хитрозадая фракция: они спецом лезут в первую дверь, чтобы мешать водителю, либо просто стоя у дверей, либо устраивая переговорную.
> Когда их гоняешь оттуда, некоторые еще и огрызаются, мол, у тебя зеркало есть, на чем дискуссию приходится сворачивать в более ультимативной форме.
> Кстати, если говорить о принципиальных паксах, как-то ночью нашелся принципиальный колясочник-инвалид, который наотрез отказался пристегиваться и его пришлось высадить и он покатил на своих двоих (руках).

Компромисс - закупать машины с "учебными" кабинами, вопрос отпадет сам собой. Но это дорого и снижение вместимости, а хочется, чтобы пассажиры как-то сами набивались побольше в автобус и при этом не стояли, где не надо - не тратясь на вменяемую инфографику или привлекающее внимание цветовые наклейки (куда заходить не надо), лучше переложить это на плечи водителя, чтобы он был злой, как волк, каждую смену.

По Порталу давно не появляется. Сдох или невидимка?

Вчера наконец-то появился на 7-ке.

Цитата (DeLaValier, 09.11.2022):
> Кабина водителя должна быть отгорожена перегородкой (как это делает Москва)

Только не как в Москве, а чтобы для водителя одна дверь была отведена. Ещё бы желательно шторкой занавесить, или непрозрачной плёнкой (примерно до уровня зеркала, которое смотрит в салон) заклеить стекло перегородки, чтобы лишний раз не глазели на водителя.

Цитата (Sonderfahrt, 27.05.2023):
> Только не как в Москве, а чтобы для водителя одна дверь была отведена. Ещё бы желательно шторкой занавесить, или непрозрачной плёнкой

Да все знают уже все эти мечты водителей из глухой провинции.Питерские потакают этому, к сожалению.У Москвы - твердая и принципиальная позиция.

Сразу видно, что об обзорности из узкой кабины понятия нет

Цитата (BOSS, 28.05.2023):
> Сразу видно, что об обзорности из узкой кабины понятия нет

Да сто раз тут об этом ныли уже.С такими вот позорными веревочками и с такой вот передней дверью обзорность классная видимо...

Цитата (Zhenyok777, 09.11.2022):
> Якобы безопасность, негодяи пассажиры закрывают обзор, но как мы видим на фото, обзор закрыт, по идее угроза безопасности движения, но автобус не сошёл с линии, а вполне себе продолжает работу.

Стоящие там пассажиры закрывают не только дверь, а иногда и зеркало, по этому запрет стоять там - весьма здравая вещь.

А вообще, странно что запотела исключительно 1 створка, да и в целом, 1 окно. У нас такие приколы на шведах были, так там сразу пол салона так "тонировалась")

Цитата (Sonderfahrt, 27.05.2023):
> заклеить стекло перегородки, чтобы лишний раз не глазели на водителя

Такими няшам-стесняшам скорее стоит задуматься о смене сферы деятельности, если они очень стесняются пассажиров.

На автобусах передвигаюсь очень редко, но могу сказать за троллейбусы. У нас уже благо давно искоренили практику неоткрывания первых дверей на остановках, но иногда всё равно находятся индивидумы, которые не открывают первую дверь из принципа (не по причине поломки, а просто потому что не хочет). Своим открывать будет, да ещё и высаживать не на остановке, а обычным пассажирам ни-ни.

Общественный транспорт существует и ездит в первую очередь для пассажиров. Человек когда идёт работать в автобусный парк должен ведь понимать, что будет иметь дело с людьми. Если ему не нравится работать с людьми, то зачем он тогда идёт туда работать?

Отдельная каста это межгород, когда водитель занимает два передних местах возле двери, а если быть точнее, просто закрывает проход к ним, и насрать, что люди могли купить билет на эти места, или он набрал на трассе кучу людей и весь автобус битком, а эти 2 места пустуют. Сам бы свидетелем такой ситуации, благо хоть пассажиры сесть смогли.

БКМ пару лет назад сделал троллейбус-гармошку с трёхстворчатой передней дверью, где две створки для пассажиров - то есть полноценная передняя дверь(!) и отдельная створка для водителя. Казалось бы, никого не ущемили, но нытьё с нотками зависти про "неоправданно большую кабину водителя", "кабинет с приёмной" и прочее в этом духе всё равно имело место быть. Так что хоть какие компромиссные решения не принимай, определённой категории индивидумов главное самоутверждаться за счёт других (в данном случае - водителей ОТ).

Цитата (Краснодар333, 28.05.2023):
> Человек когда идёт работать в автобусный парк должен ведь понимать, что будет иметь дело с людьми. Если ему не нравится работать с людьми, то зачем он тогда идёт туда работать?

По-моему кто так рассуждает путают качественное выполнение водителем своих обязанностей по работе с людьми с угождением всем пассажирским капризам и хотелкам.

Надо делать компоновку как у Витовта, и вопросов не будет, там размер кабины определяется технической необходимостью :)

Цитата (Sonderfahrt, 27.05.2023):
> Ещё бы желательно шторкой занавесить, или непрозрачной плёнкой (примерно до уровня зеркала, которое смотрит в салон) заклеить стекло перегородки, чтобы лишний раз не глазели на водителя.

Устраиваясь на работу водителем городского автобуса, человек автоматически соглашается на то, чтобы на него "глазели". Если у кого-то с этим проблемы, то лучше найти другую работу.

Цитата (Витя, 27.05.2023):
> Питерские потакают этому, к сожалению.

Кабина с отдельной дверью на улицу нужна не для стеснительных, а для обзорности. В ПАТ, кстати, любые шторки и занавески с некоторых пор запрещены. Даже заводские. Почему-то на них очень возбуждается ГИБДД.

Цитата (Molchun, 29.05.2023):
> Почему-то на них очень возбуждается ГИБДД.

У нас троллейбус за тонировку тормознули с неделю назад.
Как обычно имитация бурной деятельности в адрес тех, кого проще всего наказать.

Цитата (Molchun, 29.05.2023):
> Почему-то на них очень возбуждается ГИБДД.

Хрень какая-то. Слабая позиция БД как всегда

Цитата (DIGWEED, 31.05.2023):
> Хрень какая-то. Слабая позиция БД как всегда

Согласен, заводские запрещать не имеют права.
Видимо, парк не хочет портить отношения с местным ГИБДД.