Хорошо живём :)

Скоро каждый день будут этот спринтер фоткать на разных маршрутах. Осталось только на 687 его увидеть.

А что эти микробы в МГТ забыли? как в них осуществляется оплата проезда?

Стоят валидаторы, водителям запрещена наличка.
Есть некоторое количество маршрутов на МК, но их очень мало. Вот со времён Фиатов кое-что не ушло частникам, там и катаются, куда нормальный автобус не проходит по габаритам.

Но это дело прошлое. Теперь некоторым, судя по всему, предстоят забеги по городу с трафаретами в зубах, вот и затыкают дырки чем попало.

А имеет смысл привязка к Газели?

Цитата (BOSS, 26.11.2022):
> Стоят валидаторы, водителям запрещена наличка.

а оплату проезда кто контролирует? неужели контролёры?)

В теории либо водитель, либо контролёры. Но в целом в Москве царит коммунизм, снежного человека встретить проще, чем контролёров. Да и мелочь их не интересует, даже если вдруг.

Цитата (Ждун, 27.11.2022):
> А имеет смысл привязка к Газели?

Да

Цитата (NevskiyBus, 27.11.2022):
> а оплату проезда кто контролирует?

по факту чаще всего никто. Но если вдруг появились контролеры, то могут и в спринтер или форд зайти и им там даже проще разводить пассажиров, так как их там не обойти. В большинстве же своем мелкая техника работает на таких маршрутах где контролеры бывают хорошо если раз в месяц, то есть маршруты или на глубоких окраинах или где низкий пассажиропоток.

Цитата (BOSS, 26.11.2022):
> Теперь некоторым, судя по всему, предстоят забеги по городу с трафаретами в зубах, вот и затыкают дырки чем попало.

В жизни не поверю, что в выходной день в парке не нашлось в резерве большой машины и решили взять мелкую. Судя по тому, что эта машина каждый день катается на разных маршрутах, это явно не затыкание дырки. Скорее всего Спринтером пассажиров считают.

А на что-нибудь нормальное считалку пассажиров не поставить? Логично было бы наоборот ОБВ гонять, чтобы на всех маршрутах можно было считать (ну, кроме тех куда не пролезет). А такое исследование покажет, что больше ~30 пассажиров в салоне не бывает никогда :)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.11.2022):
> жизни не поверю, что в выходной день в парке не нашлось в резерве большой машины и решили взять мелкую.

В выходной есть естественно некоторый резерв, но водители 1к больше предпочитают взять этих малышей, они по тех состоянию обыгрывают всех.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.11.2022):
> Скорее всего Спринтером пассажиров считают.

Так посчитают, что это(размер автобуса) будет обычным делом :)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.11.2022):
> Скорее всего Спринтером пассажиров считают.

Ну если только водитель там кого-то считает.

Цитата (Администратор, 27.11.2022):
> Ну если только водитель там кого-то считает.

По АСКП могут считать. На этих машинах всегда почти 100% прикладывание карт.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.11.2022):
> По АСКП могут считать. На этих машинах всегда почти 100% прикладывание карт.

Если большая часть желающих поехать останется на улице это такой себе подсчет.

Цитата (Администратор, 27.11.2022):
>
> Если большая часть желающих поехать останется на улице это такой себе подсчет.

А с чего она останется на улице?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.11.2022):
> А с чего она останется на улице?

Дмитрий, ну вот личный пример.
Когда я ждал Спринтер на 268, на остановке стоял парень, смотрел в смартфон и явно следил когда приедет 268/268к до метро.
В итоге в Спринтер он не сел, даже не шелохнулся в его сторону, а зашёл в подъехавший через 2 минуты следующий автобус БВ.

Цитата (Кузнецов Григорий, 27.11.2022):
> В итоге в Спринтер он не сел, даже не шелохнулся в его сторону, а зашёл в подъехавший через 2 минуты следующий автобус БВ.

Зайцем, небось, ехать хотел, а тут такой облом… :)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.11.2022):
> Зайцем, небось, ехать хотел, а тут такой облом… :)

на 883 народ до того обнаглел, что и в спринтерах не платят, так как знают что им водитель 95% даже не скажет ничего...

Цитата (Евгений Мамыкин, 27.11.2022):
> на 883 народ до того обнаглел, что и в спринтерах не платят

Наверное ещё и 4292 требуют, как было летом)

Цитата (Варшавский, 27.11.2022):
> Наверное требуют 4292, как было летом)

Которые летом там успешно могут застрять из-за кучи припаркованых машин. Хотя конечно от дня недели и от погоды зависит...

Не застревали же)

Повезло им. А то бывало что и спринтер не мог разьехаться со встречным автобусом или мусоровозом например

Цитата (Евгений Мамыкин, 27.11.2022):
> на 883 народ до того обнаглел, что и в спринтерах не платят

Потому и цены на проезд конские у вас...

Цитата (Veter, 27.11.2022):
> Потому и цены на проезд конские у вас...

С проездным адекватная стоимость за поездку выходит

Так "система видеонаблюдения с распознаванием лиц" считает же. В одном из бортовых компов есть даже пункт сколько в салоне зайцев. Там наверняка есть какая-то погрешность, но всё же, ей оборудовано очень много машин. Небось уже почти половина всего парка потому что она точно есть на электробусах 2018 года.

Цитата (Veter, 27.11.2022):
> Потому и цены на проезд конские у вас...

Люди ездят либо по тройке с проездным или по тарифу "кошелек" (46/23/0), либо бесплатно по соцкарте (школьникам и студентам в месяц - 280 ТАТ + 435 метро), либо просто зайцем.
Дорогими разовыми билетами пользуются только гости.

Цитата (Veter, 27.11.2022):
> Потому и цены на проезд конские у вас...

Отчасти думаю да, но ещё и дело в неэффективном управлении.


Цитата (Володя, 27.11.2022):
> В одном из бортовых компов есть даже пункт сколько в салоне зайцев

Допустим 4 года эти подсчеты уже ведут и с каждым годом во все большем количестве ТС. Но что толку, если контролеры как разводили приезжих и неграмотных так и разводят, а все остальные как ездили бесплатно так и ездят... более того даже валидаторы не начали блокировать, что до сих пор народ прямо перед носом пробивается. Уж эту функцию давно можно было добавить.

Цитата (Володя, 27.11.2022):
> Так "система видеонаблюдения с распознаванием лиц" считает же. В одном из бортовых компов есть даже пункт сколько в салоне зайцев. Там наверняка есть какая-то погрешность, но всё же, ей оборудовано очень много машин. Небось уже почти половина всего парка потому что она точно есть на электробусах 2018 года.

Это откуда взято? Никто не смог подтвердить что такое в природе существует.

Цитата (Евгений Мамыкин, 27.11.2022):
> так как знают что им водитель 95% даже не скажет ничего

Как-то ехал на Д который по Домодедовскому кладбищу гоняет. Так как сели, водитель вылез и потребовал прям оплатить проезд, или сзади бесплатная газель поедет. Было так в диковинку, что 1-Водители это контролируют(был ЛиАЗ 4292)
2-Считал что такие маршруты где полторы калеки как-то иначе делают расчёт на зп, вне зависимости от транзакций

Цитата (Евгений Мамыкин, 27.11.2022):
> Но что толку, если контролеры как разводили приезжих и неграмотных так и разводят, а все остальные как ездили бесплатно так и ездят... более того даже валидаторы не начали блокировать, что до сих пор народ прямо перед носом пробивается. Уж эту функцию давно можно было добавить.

Судя по всему, Дептрансу глубоко на***ть на оплату проезда))
Что говорить, если даже контролёры на турникетах метро/МЦК/МЦД на "паровозики" не реагируют вообще никак.
Помнится, пару лет назад за мной безбилетник пристроился в Павшино. Только рванул бодрее меня. Итог - столкнулся со мной в турникете. У меня с ним до драки чуть не дошло. Контролёры? Да просто со стороны смотрели и всё.
На Пионерской год назад. Он тогда тоже бодро рванул. И тут же убежал на платформу. Так когда я обратился к дежурной, она на визг перешла, что ей плевать.
На Площади Ильича пару месяцев назад за мной пытался один пристроиться. Пьяный. Контролёров было - человек пять перед и трое после турникетов. Никто даже не отреагировал. Этот пьяный тут же за другим прошёл через турникеты. Пьяный - это, между прочим, уже само по себе нарушение.
Это - только явные случаи столкновений. Не говоря уже про менее заметные попытки.

Контролёры в НОТ - раз в полгода-год попадаются. В автобусе ради интереса понаблюдаешь, так зачастую от трети до половины пассажиров ничего не валидирует. Либо делают вид (валидатор пищит, а пассажир - пошёл вглубь салона). А если автобус битком, так и того меньше.

Что, в ДТ этого не видят? Они не видят, что автобусы полные ходят по какому-то маршруту, а валидаций - как на Спринтер на фото?
Ага, щас)) Видят они всё прекрасно.

Пока деньги в бюджете города есть, контролировать оплату проезда ДТ не будет

Цитата (Администратор, 27.11.2022):
> Это откуда взято

Своими глазами видел, когда работал с электробусом. Интересно же полазить по всяким менюшкам, даже если моя работа вообще не с этим была связана.

Цитата (Andresandrivich220, 27.11.2022):
> Так как сели, водитель вылез и потребовал прям оплатить проезд, или сзади бесплатная газель поедет. Было так

Да, такое очень редко, но случается. А так в МГТ зарплата от пассажиров не зависит, поэтому редко кто что-то скажет.


Цитата (I.N., 27.11.2022):
> . У меня с ним до драки чуть не дошло.

Одно время контролёры, которые подпирают на железке как минимум словесно реагировали или как раз в драку кидались, сейчас уже не вижу такое. Хз с чем связано. А вот на МЦК по моим наблюдениям и сейчас активно делают замечания, но это никого не останавливает.
Цитата (I.N., 27.11.2022):
> В автобусе ради интереса понаблюдаешь, так зачастую от трети до половины пассажиров ничего не валидирует.

Тут от маршрута зависити от времени суток, где-то в пределах 10% зайцев, а где-то и больше половины. Опять же в большинстве случаев люди знают что контролёров не будет, а если и будут то можно выскочить или пробиться - отсюда и такой низкий уровень тех кто платит сам.
ДТ думаю что все видит, просто им оно не надо. Если за столько времени не удалось даже добиться порядка на ночных маршрутах, где при желании вопрос решился бы за 1 день, а через пару недель зайцы и бомжи вообще перестали бы подходить к этим автобусам, так как знали бы что их туда просто не пустят.

Цитата (DIGWEED, 27.11.2022):
> Пока деньги в бюджете города есть, контролировать оплату проезда ДТ не будет

Бинго! Город заинтересован в том, чтобы НОТом в принципе пользовались, а за кроликов пока тянут платить за счёт бюджета (и других пассажиров). Окупаемость всей этой истории - задача второго-третьего плана.
А вот если прижмёт, тогда уже трясти начнут.

В очередной раз убеждаюсь, что в салоне нужен постоянный надзиратель в виде кондуктора, либо оплата водителю со входом через переднюю дверь (как у нас происходит на 206 частника).

Цитата (I.N., 27.11.2022):
> Контролёры в НОТ

Это меня вообще позабавило. На ютубе есть куча видосов, где чуваки намеренно не платят за проезд, а как контроль схватил за жопу - начинается "аряяя не имеете права". При этом в автобусы Домтрансавто они не лезут, боятся видимо что надо злобному водителю платить за проезд)))
Смотря вот такие видео, понимаешь, что некоторые люди только и заслуживают уровня обслуживания Ранд-транса, а не МГТ.

Цитата (BOSS, 28.11.2022):
> Окупаемость

Нужна была бы окупаемость не было бы супердорогих игрушек под названием электробус. Тролейбус в разы дешевле.

Цитата (Краснодар333, 28.11.2022):
> На ютубе есть куча видосов, где чуваки намеренно не платят за проезд, а как контроль схватил за жопу - начинается "аряяя не имеете права".

Мне кажется, это из года в год один и тот же душевнобольной, имитирующий широкую общественную поддержку

Цитата (Я из Митино, 28.11.2022):
> Тролейбус в разы дешевле

Однако есть те, кто свято верит, что эксплуатация электробусов дешевле, и, следовательно, электробусы лучше

Цитата (Я из Митино, 28.11.2022):
> не было бы супердорогих игрушек под названием электробус. Тролейбус в разы дешевле

Этому нет ни подтверждений, ни опровержений. Хороший троллейбус уже убежал к 30 лямам по входной цене, никаких разумных данных по цене ТОиР по рогатым нет. "Топливо" для электробусов и троллейбусов примерно одинаково. Для машин с ДВС процентов 30 разница, но по российским ценам за срок службы вряд ли возможно достаточно наэкономить. Причём, во всех возможных парах сравнения.

Тут вопрос только в наличии инфраструктуры. Есть провода? Значит, троллейбус будет рулить. Нет проводов - значит, и не надо, можно ставить зарядки и радоваться.
А то, что произошло в Москве - дичь и психиатрия.

Цитата (BOSS, 28.11.2022):
> Мне кажется, это из года в год один и тот же душевнобольной

Да их все-таки несколько. Но не так много, как кричат. Помню одного смогли придержать до приезда полиции, когда он намерено окно разбил, так вся смелость в отделе исчезла и в итоге строил из себя больного.


Цитата (Краснодар333, 28.11.2022):
> В очередной раз убеждаюсь, что в салоне нужен постоянный надзиратель в виде кондуктора, либо оплата водителю со входом через переднюю дверь (как у нас происходит на 206 частника).

Увы, но это так. Даже если кондуктора пытаются обмануть особо ушлые, то уж при отсутствии тем более не платят.

Цитата (Краснодар333, 28.11.2022):
> В очередной раз убеждаюсь, что в салоне нужен постоянный надзиратель в виде кондуктора, либо оплата водителю со входом через переднюю дверь (как у нас происходит на 206 частника).

Ну вот возьмëм в пример МТА и новые 4292 голубые.
Сейчас на этих автобусах установлены валидаторы аля-МГТ, в часы "пик" идёт эксперимент по посадке пассажиров во все двери. Лично наблюдаю картину - почти никто из заходящих на территории Москвы в среднюю дверь за проезд на платит. У водителей нет времени и сил это контролировать, хотя должны.
Поэтому опытные водители либо продолжают открывать только переднюю дверь, а остальные чуть позже, либо вообще выключают валидаторы, обилечивая терминалом (так делает бригадир маршрута, который ко мне в район ходит).

Цитата (Кузнецов Григорий, 29.11.2022):
> водителей нет времени и сил это контролировать, хотя должны.


Водители должны безопасно доставить из А в Б. Остальное это хотелки предприятия. Если бы платили помимо малого процента от сбора, а 100% оплаты з/п кондуктора + процент это было бы справедливо. А так у водителей по словам многих одни обязанности, а платят копейки.

В микриках частников вполне контры попадаются, сам их встретил на Бережковской набережной.
Насчет контров раз в полгода - зависит от маршрута. К примеру, я в прошлом году ездил к ученику несколько раз в неделю по Кутузовскому от Славянки/Парка Победы в сторону Сетуни, и контры попадались практически каждый раз. Если направление популярное, шансы встретить их вырастают в десятки раз. Транваи туда же.
Почему забили на безбилетов? Потому что не стоит это того. Бюджет все покрывает, ну стоит билет 60 рублей примерно, по факту он гораздо дороже, а в случае монорельса чуть ли не в 5-6 раз. Бюджет условно безлимитный, и разницы, покроет ли он поездку частично или полностью, особо разницы нет.

Сегодня на 896
А в спринтерах вообще работает объявление остановок?

Цитата (Mi8, 07.12.2022):
> Сегодня на 896
> А в спринтерах вообще работает объявление остановок?

Когда катался на 248 всё работало. Думаю и в этом случае тоже работает