При передаче маршрута от частника к МУП он имел номер 72, а потом через какое-то время вдруг стал 73-м (и 72 и 73-й маршрут был у одного и того же перевозчика).

В 2000-х был частный маршрут 147 (до вещевого рынка через север, если правильно помню), который укоротили и перенумеровали в 73

А 72 очень долго вообще не работал, после ликвидации ПАТП-6. Еще весной 2005 года некоторое время ходил маршрут 51 от мостоотряда в центр (видел его пару месяцев, может чуть больше)

Цитата (ESP-1237, 24.12.2022):
> В 2000-х был частный маршрут 147 (до вещевого рынка через север, если правильно помню), который укоротили и перенумеровали в 73

При этом номер коротыша приблизительно ровно вдвое (147/2 = 73,5) меньше исходного маршрута!

Да каких только чудес в те годы не было... Ходили на север три маршрута из Нов. города - 159, 160 и 161) отличия были только в НГ, 159 и 161 с Сурова, 160 с Др.Народов)

Цитата (ESP-1237, 24.12.2022):
> 159 и 161 с Сурова

Кто-то из них потом стал 84, другой - 86

Цитата (Сэм, 24.12.2022):
> Цитата (ESP-1237, 24.12.2022):
> > В 2000-х был частный маршрут 147 (до вещевого рынка через север, если правильно помню), который укоротили и перенумеровали в 73
>
> При этом номер коротыша приблизительно ровно вдвое (147/2 = 73,5) меньше исходного маршрута!

бортовые у них "5000х" тоже чудесатые, в Ульяновске и на 1000 бортовых не осталось, а тут аж 50 тысяч)(

Цитата (Сэм, 24.12.2022):
> Цитата (ESP-1237, 24.12.2022):
> > 159 и 161 с Сурова
>
> Кто-то из них потом стал 84, другой - 86

84 - это бывший 44, продленный до кольца Нариманова. 86 - это да, 161. Вроде году в 2009-10 он еще попадался.
А 159 и 160 вообще проходили несколько месяцев от силы

https://ulpressa-ru.turbopages.org/ulpre...%D0%BD/ никто подробностей о передаче из Москвы не знает?

Цитата (Сэм, 24.12.2022):
> При этом номер коротыша приблизительно ровно вдвое (147/2 = 73,5) меньше исходного маршрута!

Когда в Казани в 2007 году была транспортная реформа (убрали маршрутки), многие номера маршрутов "ополовинили". Например, 87 -> 43, 90 -> 45, 108 -> 54, 127 -> 63 и т.д. Причина была проста: не нашлось ничего лучше, чем выстроить по порядку (видимо, за небольшими исключениями) все сохраняемые маршруты и перенумеровать их с 1 по 99. С учетом количества дырок в нумерации получилось, что номера большинства маршрутов уменьшились плюс-минус вдвое.